Cale 9 Napisano Januar 12, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan GSX 1100 E je i do danas moj najveci motor. Bio je zaista visok, sirok i dugacak. Onako, bas crnogorski krupan sa duzinom od cak 222cm, sto je 15-tak cm vise od danasnjih sportista. Grbonja, kako su ga zvali nije bio lep motor, ali je velicinom stojao rame uz rame sestocilindrasima tog vremena, Kawasakijevom “tristacu” i Hondi CBX. Cetiri redna cilindra su se hladila vazduhom. Svaki je imao po cetiri ventila, a stelovanje je bilo klasicno. Dobio sam ga sa Marving izduvom 4 u 1 sa nezaboravnom notom. Na niskim obrtajima je radio zacudjujuce tiho, da bi se povecanjem obrtaja pretvarao u pomahnitalu zver. Sediste je bilo dovoljno veliko i za 3 osobe, far je bio pravougaoni, velicine mini televizora, a instrument tabla je potpuno lezala na njemu. Bili su tu poluokrugli brzinomer, bazdaren do 240 i obrtomer do 12 000rpm, dok je crvena zona pocinjala na 9000. Izmedju je bio smesten pokazivac goriva, a ispod se nalazio check panel koji je pokazivao ispravnost svih svetlosnih tela, da li je copava na mestu i jos neke bazne funkcije. Bila je to stvar koju nije imao ni jedan drugi motor u tom trenutku. Prednji guma je bila nabacena na 19” tocak, a pozadi je bila tada veoma siroka 4.50x17. Pa da najzad krenem u voznju. Moja normalna visina od 175cm je bila dovoljna da vrhovima prstiju dodirujem zemlju. Udoban polozaj za sedenje nije bio po mom ukusu, pa sam originalni upravljac zamenio sportski oborenim koji je pomagao pri vecim brzinama, ali bio pravo mucenje u gradskoj voznji. Masina je pruzala vozacu sve sto je potrebno za zadovoljstvo. Motor je vukao lepo iz niskih obrtaja i mogao se voziti 50 u petoj brzini, bez skakutanja. Samo, ko da ga vozi tako kada je neman prema satu razvijala 140km/h u prvoj. Mnogi su smatrali da lazem kada to kazem, ali sada ZX10R razvija 175 u prvoj. Menjac je bio precizan, petostepeni i danas se secam da je prema satu, drugom isao do 180, trecom 210, cetvrtom 230, a petom je ladno zakucavao do kraja. Zakucavao je do kraja i sa 2 osobe, a po nekada i sa 3 osobe. Deklarisana brzina je bila 222km/h. Imao sam utisak da nikada ne prestaje da vuce. Ono sto kod motora nisam voleo je bio osecaj kada sam sam na motoru. Imao sam utisak da pri svakom dodavanju gasa prednji tocak jedva dodiruje zemlju. Mogao se voziti dosta brzo po krivinama, ali je trebalo paziti, jer sa dimenziom i kvalitetom tadasnjih guma gas se nije mogao dodavati kako hoces. U sporim krivinama koje su vozene drugom ili cak prvom je zadnji tocak lako proklizavao. Sa polupotrosenom gumom je proklizavao drugom na 150km/h, a to je trazilo oprez u voznji. Imao sam utisak da je masina jednostavna prejaka za ovaj motor. Mehanicki je bio neunistiv, a jedina mana mu je bilo glasno kvacilo. Ogibljenje je bilo podesivo. Zadnji amortizeri su se podesavali na klasican nacin sabijanjem ili opustanjem opruga, a napred je to vrseno vazdusnim pritiskom, kao na gumama. Sam motor nije bio sportski, pa se moglo udobno putovati, a potrosnja je tesko prelazila 6 litara. U gradu je moglo ici cak do 8 litara. Sa rezervoarom od 24 litra se moglo dosta voziti bez stajanja, ali je motor spreman za voznju imao oko 280kg. Ovakav model se zadrzao u proizvodnji od 79-82, ali se sa manjim izmenama proizvodio dosta dugo. Njegovu masinu je dobila i prva generacija Katane, koja je tada bila sportski motor. Za motor generalno nemam primedbe, ali mi nije prirastao za srce, kao sto je bio slucaj sa njegovim manjim bratom GS400. To je imalo dosta uticaja na moja shvatanja o motorima, jer sam video da nije sve u snazi. GSX 1100 E Overall Length: 2 255 mm (88.8 in) Overall Width: 760 mm (30.0 in) Overall Height: 1 190 mm (46.9 in) Wheelbase: Dry Weight: 243 kg (535 lbs) Engine type: Air-cooled 1 074 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 105 ps/ 8.700 rpm, 8,7 kg-m/ 6,500 rpm. Motor je imao dovoljno potencijala i za endurance takmicenja, a Bimota je isti agregat koristila u modelu SB4. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1948 Napisano Januar 12, 2006 Vlasnik sajta, 5373 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Odlican tekst, Cale! Bravo! Prebacicu to na sajt sutra, ako se slazes Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Januar 12, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Nema frke. Dexxter je hteo moje misljenje o ovom klasiku, mada nije nista aktuelno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladica 35 Napisano Januar 12, 2006 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Niš, SRBIJA Motocikl: DR 650 Prijavi odgovor kao problematičan Bravo Cale, super je tekst. Uzivam dok citam ovako nesto. :kul: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djura 28 Napisano Januar 12, 2006 Drug član, 2245 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan daj jos, daj jos! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1948 Napisano Januar 12, 2006 Vlasnik sajta, 5373 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Cale, reci mi jos koje je godiste bio tvoj GSX? Ubacujem tekst u sajt, pa mi treba taj info... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Januar 12, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Bio je 1981. godiste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vecicrnogorac 48 Napisano Januar 12, 2006 Zainteresovan, 681 postova Lokacija: Podgorica - MNE Motocikl: BMW S1000XR Prijavi odgovor kao problematičan odlican text :thumbs_up: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Januar 13, 2006 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Dexxter je hteo moje misljenje o ovom klasiku' date=' mada nije nista aktuelno [/quote'] Nije aktuelno, to je veæ ljuta klasika i egzotièno redak (oèuvan) komad kod nas. Nakon texta evo veæ prevræem oglase :kul: IZVANREDNO Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Januar 13, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Motor je sirova snaga i kad mu odvrnes gas, pa pocne da ubrzava i za danasnje pojmove se kosa dize na glavi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.2e5a8b937ce6b5b0f17156cfebfb8373.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
