dragan1 21 Napisano Jul 1, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan posto mi je ovo prvi motor sa kardanom moze li malo neko da pojasni ovu stvar stelovanje, podmazivanje,odrzavanje ,servisiranje bio bih vam vema zahvalan dragan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Jul 2, 2010 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Kardansko vratilo iliti kardan ima svojih prednosti i mana. O tome je dosta pisano na forumu pa prelistaj malo teme i naći ćeš gotovo sve što te interesuje. Za razliku od pogonskog lanca, kardansko vratilo ne zahteva neku specijalnu negu i održavanje u smislu stalnog podmazivanja i štelovanja (zatezanje lanca) i zamenu istrošenih lančanika. Sa druge strane, jednom zapušten "kardan" nepovratno odlazi u sunovrat svoje propasti. Iako ne često, kao lanac, i kardan se šteluje. To se ipak radi na mnogo većoj pređenoj kilometraži nego što to zahteva lanac. Prosto, ubacivanjem podloški (šajbni) se smanjuje zazor između zubaca konusnog i tanjirastog zupčanika koji se normalno troše tokom eksploatacije. Mada sam samo dva puta u životu video potrošen kardan i to na nekoj suludoj kilometraži od stotinjak iljada km i kod petrnaestog vlasnika motora koji je pitaj boga kad i kako održavan. Bitno je da nikada, ali baš nikada, ne dozvoliš da ti ceo sklop ostane bez propisane količine ulja. Proveravaj onako kako je propisao proizvajalec i dolivaj ako treba. A ako treba, znači da gubi ulje i odmah reaguj i menjaj semeringe ili diKtunge gde gubiš ulje. Lanac je tu mnogo žilaviji. I podmazan i suv radi neko vreme. Ali ako kardan ostane suv, srpski rečeno, izduvao si ga za sve pare i to od Ušća do kuće (osim ako ne stanuješ u Šest kaplara ;D). Tu ima neke nade. Kod kardana je bitno da reaguješ na svaki znak da nešto ne valja. Čangrljanje, cimanje, zujanje... sve su to znaci da ga otvoriš i vidiš šta ga boli da te ne bi za kratko vreme još više zaboleo novčanik. Pravilno održavan kardanski prenos traje gotovo večito osim ako nije pretrpeo neki žešći udar. Pod udarom mislim na naglo puštanje kvačila prilikom šaltovanja bilo na više ili na niže, vožnja na "lastiš". Kardan je izdržljiv i trpi svašta ali samo do jedne granice kad puca ili drobi zupčanike za razliku od lanca koji se istegne, pojede lančanike ali i dalje se kotrlja. Kardan ne trpi cimanje i grubosti. Ako naučiš da nežno (što ne znači i polako) komanduješ kvačilom i gasom, kardan će trajati večito uz obavezno redovno održavanje. Pitaj sve što te interesuje ali preciziraj pitanje da ne bi uopštavali priču. pozdrav koleZi "kardandžiji" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 2, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan aaaaa..... opsirno ali shvaceno ...hvala puno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 2, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan lepo napisano, ako ima neko nek doda jos nesto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pantah 41 Napisano Jul 2, 2010 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Karaburac Prijavi odgovor kao problematičan Zubčanici na kraju kod točka se lepo kupaju u ulju, ali se često zaboravi na krajeve kardana (same štangle) koji treba da budu lepo podmašćeni. E to nije baš tako lak posao i to treba da uradi serviser svaki put kad se skida točak (menjanje guma). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jul 2, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Dok sam, vozio BMW, svako prolece sam ispustao staro ulje i sipao novo ( bar je SAE 90 jeftino ). U toku sezone ili pred duzi put proverim da kojim slucajem ne fali nesto i teraj . Nikad nisam imao problema . U vojsci sam vozio Moto Guzzi V 35/II . I on je imao kardan, i ni sa njegovim kardanom nije bilo problema, ali sam imao priliku da vidim nekoliko Guzzija kojima je kardan crko. Uzrok crkavanja je bio taj sto su te Guzzije dizali na zadnji tocak ( moze i to sa kardanom ), ali posle dva tri dizanja je dolazilo do pucanja kucista kardana zbog velike sile izmedju konusnog i tanjirastog zupcanika, a ujedno se tu kod njih na kuciste oslanja i zadnji amortizer. Ako vozis normalno i ne silujes motor , kardan je vecna stvar ( uz minimum odrzavanja ) . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 2, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Dok sam, vozio BMW, svako prolece sam ispustao staro ulje i sipao novo ( bar je SAE 90 jeftino ). U toku sezone ili pred duzi put proverim da kojim slucajem ne fali nesto i teraj . Nikad nisam imao problema . U vojsci sam vozio Moto Guzzi V 35/II . I on je imao kardan, i ni sa njegovim kardanom nije bilo problema, ali sam imao priliku da vidim nekoliko Guzzija kojima je kardan crko. Uzrok crkavanja je bio taj sto su te Guzzije dizali na zadnji tocak ( moze i to sa kardanom ), ali posle dva tri dizanja je dolazilo do pucanja kucista kardana zbog velike sile izmedju konusnog i tanjirastog zupcanika, a ujedno se tu kod njih na kuciste oslanja i zadnji amortizer. Ako vozis normalno i ne silujes motor , kardan je vecna stvar ( uz minimum odrzavanja ) . e svaka im cast na zadnji dizali....bilo koje sae 90 da sipam i koliko se sipa u kardan sto se tice podmazivanja mislite na ovo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jimmy LaLa 228 Napisano Jul 2, 2010 Svrati ponekad, 407 postova Lokacija: Bos.Brod Motocikl: Yamaha XT660R Prijavi odgovor kao problematičan meni u knjizi kaze SAE 80 GL-4 hipoidno 80w90... E sad,gdje ga kupiti i koje bi trebalo biti dobro? ako neko zna neku prodavnicu ulja,po mogucnosti blizu "Vuka" ili na mirijevu, neka preporuci... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pantah 41 Napisano Jul 2, 2010 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Karaburac Prijavi odgovor kao problematičan E jes baš to. Šta je ono crveno??? Nije valjda toliko rđe? Ja sam takođe prvi put na motoru sa kardanom i tražeći šta na Internetu kažu za moju mašinu, našao sam da je bilo slučajeva težih havarija zbog slabog podmazivanja krajeva kardana. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jul 2, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Kod BMW-a se ulje sipalo do cepa za nalivanje ( cep je bio u donjem delu kucista. Pretpostavljam da je tako i za ostale motore . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 4, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan E jes baš to. Šta je ono crveno??? Nije valjda toliko rđe? Ja sam takođe prvi put na motoru sa kardanom i tražeći šta na Internetu kažu za moju mašinu, našao sam da je bilo slučajeva težih havarija zbog slabog podmazivanja krajeva kardana. da posle 22000milja tako izgleda kada ga ni ne pogledas pa zato pitam da li moze bilo koje sae 90 ili odredjeni proizvodjac mora biti i sipati do vrha cepa zar se ne stvori neki pritisak od ulja tu u kardanu ??? ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jul 4, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan E jes baš to. Šta je ono crveno??? Nije valjda toliko rđe? Ja sam takođe prvi put na motoru sa kardanom i tražeći šta na Internetu kažu za moju mašinu, našao sam da je bilo slučajeva težih havarija zbog slabog podmazivanja krajeva kardana. da posle 22000milja tako izgleda kada ga ni ne pogledas pa zato pitam da li moze bilo koje sae 90 ili odredjeni proizvodjac mora biti i sipati do vrha cepa zar se ne stvori neki pritisak od ulja tu u kardanu ??? ??? Mislim da moze bilo koje ulje - osim ako proizvodjac nije naglasio da mora neko specijalno. Sto se tice pritiska u kucistu, naravno da se stvara ( ako ni od cega drugog, ono od zagrevanja ) , ali i kardan ina negde predvidjen iberlauf . Sto se tice ovog kraja kardana i flanse koja ide na njega, to treba da je namazano nekom mascu ( Tovat mast, litijumska , grafitna . . . ) . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jul 4, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Evo ti ovde iberlauf na diferencujalu, a na skici je oznacen brojem 25 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 5, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan na ovo mesto sto je izrdjalo treba valjda grafitna mast da se popuni ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 145 Napisano Jul 5, 2010 Zainteresovan, 763 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Ako kupujes onda litijumska , kod nas je zelena , ako ne koju nadjes. Grafitna je vise za klizece lezajeve , biksne caure itd. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 5, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Ako kupujes onda litijumska , kod nas je zelena , ako ne koju nadjes. Grafitna je vise za klizece lezajeve , biksne caure itd. a jel moze guscja mast da se stavi........ ;) ;) malo sal enemojte zameriti moram to resiti sto pre ljudi da se spremam za bg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 145 Napisano Jul 5, 2010 Zainteresovan, 763 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Malo mi je to cudno , na toj slici se ne vidi ni m od neke masti ??? , ja bih tu krknuo masti pa ako procurka kroz taj kanalcic za drenazu vode, zapusio bih ga nema tu nicega sto je neotporno na maziva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pantah 41 Napisano Jul 5, 2010 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Karaburac Prijavi odgovor kao problematičan Ameri za mog Intrudera preporučuju neku lokalnu mast sa dodatim Molibdendisulfatom. Ako se dobro sećam neka domaća fabrija iz Kruševca ili Kraljeva je imala takvu mast. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 6, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Ameri za mog Intrudera preporučuju neku lokalnu mast sa dodatim Molibdendisulfatom. Ako se dobro sećam neka domaća fabrija iz Kruševca ili Kraljeva je imala takvu mast. a kako se zove ta mast i koliko vremenski se mora taj deo gledati tipa od sezone do sezone ili po kilometrima 1000, 5000 km Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jul 6, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ta dekla se ne skida svaki dan. Verovatno se to pregleda na nekom od vecih servisa 10.000 - 20.000 km. Sto se masti tice, obidji malo prodavnice pa ces naci. U svakom slucaju bolje i bilo kakva - nego nikakakva. Na Poljskom forumu ( odakle si skinuo one dve slike ) su ljudi sve napisali . Ne bi ni bilo onoliko rdje na kardanu da nije propao semering na kucistu gde kardan ulazi, pa je verovatno pri voznji po kisi ulazila voda i isprala mast. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 6, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Ta dekla se ne skida svaki dan. Verovatno se to pregleda na nekom od vecih servisa 10.000 - 20.000 km. Sto se masti tice, obidji malo prodavnice pa ces naci. U svakom slucaju bolje i bilo kakva - nego nikakakva. Na Poljskom forumu ( odakle si skinuo one dve slike ) su ljudi sve napisali . Ne bi ni bilo onoliko rdje na kardanu da nije propao semering na kucistu gde kardan ulazi, pa je verovatno pri voznji po kisi ulazila voda i isprala mast. nije poljski nego americki sajt Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jul 6, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ocigledno da kopiraju slike jedni od drugih. Ja naso na Poljskom forumu. Evo pa pogledaj sam . http://74.125.67.100/imgres?imgurl=http://yamaha-dragstar.pl/files/thumbs/t_s20_253.jpg&imgrefurl=http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php%3Ft%3D450&usg=__xrRCID0eilqomyZem1kB3ohHV5o=&h=300&w=400&sz=38&hl=en&start=97&itbs=1&tbnid=7PnlhWpR5nOEXM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dyamaha%2B650%2Bdrag%2Bstar%2Bkardan%26start%3D80%26hl%3Den%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1 A ko zna kome je ustvari tu crko kardan ? > Evo sad iste slike i na nasem forumu ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 6, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Ocigledno da kopiraju slike jedni od drugih. Ja naso na Poljskom forumu. Evo pa pogledaj sam . http://74.125.67.100/imgres?imgurl=http://yamaha-dragstar.pl/files/thumbs/t_s20_253.jpg&imgrefurl=http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php%3Ft%3D450&usg=__xrRCID0eilqomyZem1kB3ohHV5o=&h=300&w=400&sz=38&hl=en&start=97&itbs=1&tbnid=7PnlhWpR5nOEXM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dyamaha%2B650%2Bdrag%2Bstar%2Bkardan%26start%3D80%26hl%3Den%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1 A ko zna kome je ustvari tu crko kardan ? > Evo sad iste slike i na nasem forumu ;D ;D ;D nekom ko nije odrzavao sigurno nacu link original pa cu okaciti....zbog toga sam i pokrenuo ovo sve nebih voleo da se nadje u mojim rukama ovako nesto i to jos krvavim ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan1 21 Napisano Jul 9, 2010 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: istok Motocikl: V star 650 clasic 2006 Prijavi odgovor kao problematičan SAE 80GL-4 190 CCM nasao sam da ovo ulje ide za drag star mora li ovo ulje da se sipa ili ima neka zamena za njega ??? ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
