Jump to content

Moto Zajednica

Motori ispod 8.000 e

Recommended Posts

  • Drug član, 2479 postova
  • Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo
  • Motocikl: CBF1000 SC58 '07, SV650N '06

Polako ljudi treba tu jos dosta da se ubaci, GSX650F, GSR600, GSF 650 Bandit, stari SV koji jos ima u prodaji, V-Strom 650, VZ800 Intruder,

Ducati M965, Shadow VT 750, FJS 600, CB600F Hornet, CBF 600N, Kawa Z750, Versys, VN 900, Yamaha XVS 650A i naravno FZ6 Fater..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2479 postova
  • Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo
  • Motocikl: CBF1000 SC58 '07, SV650N '06

HONDA – XL700V Transalp

 

-Honda Transalp predstavlja istorijski uzor za sve motocikle enduro-putne kategorije. Transalp predstavlja nastavak evolucije modela nastalog jos davne 1987 god. , koji je revidiran i popravljan proteklih godina, ali jos nijednom nije bio podvrgnut radikalnoj promeni. U ovoj novoj, enduro-putnoj verziji, honda nije izgubila svoju dosadasnju prirodu, spremnu na sve. Bila je samo izlozena reviziji konstrukcije i estetskih i mehanickih konponenti, kojima je povecana njena skonost putovanju, posto je tocak od 19 cola sada ustupio mesto onom od 21 cola. Sto se tice dizajna, japanski stilisti su zadrzali nepromenjen osecaj pripadanja porodici predhodnih modela, pa su na poseban nacin obavili intervenciju na prednjem oslanjanju da bi novonastalommodelu priustili malo moderniju liniju.

 

-Drugi novitet se krije unutar rama i na njega predstavlja dvocilindricni vodom hladjen motor u V rasporedu, pod uglom od 52 stepena, sa zapreminom povecanom do efektivnih 680 ccm, sa 60 ks (44,1 kW), pri 7.750 obrtaja. Za prijatno krstarenje koristi se srednji rezime izmedju 3.000 i 6.500 obtaja.  Udobnost u voznji je vidno povecana, zahvaljujuci smanjenim vibracijama i dobro primenjenoj ergonomiji. Na zahtev mozete dobiti Transalpa sa ABS-om, ali njega tada vise nemozete iskljuciti (za razliku od nekih drugih modela), pa to uveliko ogranicava koriscenje motocikla u zahtevnoj terenskoj voznji. Tu treba pomenuti i kupolu koja moze da obezbedi vecu aerodinamicku zastitu, jer je pleksiglas vise razvijen u vertikalnom pravcu. Tovarna ploca pozadi je sada sira a postoje i vrlo prakticne kukice na koje se pricvsrcuje elasticna mreza za pokrivanje prtljaga, a ne nedostaju mu ni brojni putni opcijonali. Ali ono sto je neoprostivo na transalpu je upotreba plasticnih delova koji se tresu, kao i zastareli retrovizori i komande.

 

-Zapremina rezervoara iznosi 17,5 l od kojih su 3 rezerva. Prosecna potrosnja krece se oko 5,3 l/100km. Na autoputu pri konstantnoj brzini od 130km/h potrosnja iznosi oko 5,8 l/100km. Masa motocikla spremnog z voznju, sa punim rezervoarom iznosi 221 kg.

 

CENA: - - - 7.900 e - - -

post-5448-12879065373443_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1856 postova
  • Lokacija: NBgd
  • Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150

Nema sta, stvarno ima zastarele retrovizore, u odnosu na ove cije si slike postavio da sada.

Ajde,molim te, ako nadjes postavi i jednu sliku TA700 bez kofera i barova.

 

Pozdrav.

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja