Arakis 5822 Napisano Septembar 24, 2010 Svakom po zasluzi, 12405 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan @ tomerc Jeste, svaku žicu sa reglera sam duplirao još jednom istog preseka i premostio taj čuveni braon konektor. Mislim da si više dobio, skoro ceo volt više na akumulatoru. @ bajone Treba pregledati instalaciju i konektore, stara Aprilijina boljka Proveriti kako radi alternator i onda doneti zaključke. Dođi jedan dan od nedelja u Labos da popijemo kafu i sokić Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajone 304 Napisano Septembar 25, 2010 Neka Ekstra Titula, 402 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan hvala ljudi na pomoći..arakis, navratiću u d lab Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drule 4 Napisano Septembar 25, 2010 U prolazu, 19 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Road King Prijavi odgovor kao problematičan zogu, hvala na savetima. nasao filter za 350. hm nisam nikad menjao ulje do sada na motoru. mislio sam da ima samo jedan sraf negde ispod za ispustanje ulja. takodje sam mislio da prvo skinem zastitnu plastiku. valjda cu se snaci nekako. reci mi samo gde se nalazi taj sraf na ramu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1888 Napisano Septembar 25, 2010 Skuteras, 3691 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan @Abarth Svaka cast za poznavanje masine, problematike itd. i objasnjenja sta sve treba uraditi da se resi neki fabricki problem. Svi bi mi voleli da moze samo neka sitnica da se cacne, ali jbg. @bajone Mislim da sam negde ranije u ovoj temi opisao identican problem. Radilo se okonektoru izmedju dva kabla. Od vode je oksidirao, satrunuo i gubio kontakt. Kad sam proveravao on je punio dobro. U voznji od vibracija gubio kontakt, nekad nacisto i tako je ostajao bez struje. jednom sam uspeo da ga nahvatam unimerom kad ne puni i posao redom od reglera, pa preko kablova dalje. Nasao sam tu glupost. Popravka me kostala 20 din i malo vremena reci mi samo gde se nalazi taj sraf na ramu? Podji od guvernala prema dole, ne mozes da omasis. Service manual moze da ti bude od pomoci, nadji negde na netu. Nije tezak Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misko_kolo 1297 Napisano Septembar 25, 2010 Nadrkani komšija, 1231 postova Lokacija: Đeram Motocikl: Bandit 1200S Prijavi odgovor kao problematičan Drage kolege Aprilijaši. Samo da vam se pohvalim da smo GospoDŽa, Pegaz i ja prešli ravno 3371 km za nekih 12-13 dana bez ijednog problema, na ruti Beograd-Rim-Beograd. Inače, konjče je 92-o godište i proslavilo je (bar po satu) 50-u hiljadu pri kraju putešestvija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth 175 Napisano Septembar 25, 2010 Svrati ponekad, 417 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ducati Prijavi odgovor kao problematičan Cuo sam da pasu neki od nekog BMW-a ali nezna niko da mi kaze od kog. Ja sam imao na stradi od BMW xmoto, ali ne paše to baš odma, mora malo da se budži pošto je namenjen za debeli korman. Mislim može bilo koji štitnik da se stavi, ali ovaj mi se svideo. @zogu Zar ne ide 2.7L ulja u pegasa? Kod mene je prvo moglo da stane malo više od 2L, pa onda upališ da promućka pa dospeš do ukupnih 2.7L i nivo bude taman na max. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zogu 45 Napisano Septembar 25, 2010 Zainteresovan, 589 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki SV 650 Prijavi odgovor kao problematičan drule, donju plastiku nemoj da skidas, cak imas i mali odvodza ulje, videces ga sa strane koji je jako koristan. Iz rama ce ti izaci vise ulja nego iz motora, jedan sraf sto strci, ako nadjem zakacicu slike. Sto rece muljaz ne mozes da ga promasis. Uostalom zovi me slobodno na 063336219 kada budes menjao i ja sam cimao leontu da bi se isproveravao da li dobro radim. U svakom slucaju nije nista tesko, sigurno mozes sam da uradis. abarte, mene je isto bunilo tih 2.7l koliko pise u uputstvu, ali nema sanse da stane vise od 2.5l, bar ne u ovu moju, ko zna da li su malo izmenili ram ili nesto italijani. Leonta sipa isto manje od 2.7, ali ne znam koliko tacno (leonta javi se), a on sipa preko max jer vise voli da vozi na jednom nego na 2. tocka. Zato sam i napisao neka sipa 2.4 litre pa neka doda ako fali, lakse nego ispustiti. Na koliko si drzao TPS, standardnih 16 ili si menjao (pre izmene auspuha i radilice, jer posle toga se sve verovatno menja)? drule evo kopirao sam slike, malo su male jer ovo kucam na rezoluciji 800x480, pa nije bas zgodno za vece formate. Na prvoj slici zutim je uokviren sraf na ramu. Na drugoj sraf na motoru i treca slika je koji sraf (opet u zutom) da bude izvadjen pri prvom paljenju, ponavljam samo dok ne krene da prska, odmah gasi posle toga i pre paljenja stavi neku krpicu da ne isprska auspuh. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
carlos 111 Napisano Septembar 25, 2010 Svrati ponekad, 269 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Aprilia Shiver Prijavi odgovor kao problematičan @ Miško kolo - svaka čast kolega,to mi je extra tura Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth 175 Napisano Septembar 25, 2010 Svrati ponekad, 417 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ducati Prijavi odgovor kao problematičan Na koliko si drzao TPS, standardnih 16 ili si menjao (pre izmene auspuha i radilice, jer posle toga se sve verovatno menja)? Nisam dirao TPS, mislim da je to glupo. Nije poenta samo u nalivanju što više goriva, negu u nalivanju optimalne količine goriva u zavisnosti od obrtaja, opterećenja i ugla leptira. Sve se da rešiti sa malo CO mudrovanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4721 Napisano Septembar 26, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 6000 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan @ misko_kolo Svaka čast druže - tako treba ! Italija mi je davni san ali ostvariću ga ako Bod da zdravlja.Pošalji koju fotku sa putešestvija da nam malo curi voda na usta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4721 Napisano Septembar 26, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 6000 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Evo par fotki moje zverke... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misko_kolo 1297 Napisano Septembar 26, 2010 Nadrkani komšija, 1231 postova Lokacija: Đeram Motocikl: Bandit 1200S Prijavi odgovor kao problematičan @ misko_kolo Svaka čast druže - tako treba ! Italija mi je davni san ali ostvariću ga ako Bod da zdravlja.Pošalji koju fotku sa putešestvija da nam malo curi voda na usta... Nije to toliko ni skupo, ni daleko. Može da bude i jeftinija varijanta (kampovanje), ali ni kao što smo mi išli nije preskupo. Sve nas je "izašlo" oko 1300 evra. Hoteli, benzin, putarine, hrana, muzeji... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth 175 Napisano Septembar 26, 2010 Svrati ponekad, 417 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ducati Prijavi odgovor kao problematičan Evo jedna slika od danas... Uploaded with ImageShack.us Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
carlos 111 Napisano Septembar 26, 2010 Svrati ponekad, 269 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Aprilia Shiver Prijavi odgovor kao problematičan APRILIA WORLD SBK CHAMPION 2010. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
robbief 150 Napisano Septembar 26, 2010 Smooth operator, 136 postova Motocikl: nexus 300 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, da li neko moze da mi kaze svoje utiske o Pegaso-u 650 i npr. da li moze da se uporedi sa nekim konkurentima tipa Transalp ili sl. Hvala unapred i pozdrav svim Aprilijasima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zogu 45 Napisano Septembar 27, 2010 Zainteresovan, 589 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki SV 650 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, da li neko moze da mi kaze svoje utiske o Pegaso-u 650 i npr. da li moze da se uporedi sa nekim konkurentima tipa Transalp ili sl. Hvala unapred i pozdrav svim Aprilijasima. Pa tesko je uporediti (mada su to dve vizije iste klase, cak i cenovno kada se uzima nov), Transalp je dvocilindras i vazi za najmeksi i najlaksi za voznju u svojoj klasi. Lepo prihvata gas na niskim obrtajima, ne trese, mana su malo slabije kocnice i visoka cena. Pegaso je jednocilindras, ima povecane vibracije kao svi jednocilindrasi, trazi da se vrti jer slabo vuce na niskim obrtajima, ciklistika je fenomenalna, kada predje 3k obrtaja vuce bolje nego bilo koji transalp, sediste udobno, nisi naveo koje godiste, pa racunam da govoris o starijim (do 2005). Na novijim su ove mane jos manje izrazene. U svakom slucaju mislim da je pegazo best buy, najbolje da gledas neki od 2001, onaj IE jer taj manje trosi, ovi pre 2001 znaju da povuku i preko 7l na 100km. Ja licno bih uvek radije vozio pegaza nego transalpa, za 2000 mozes da uzmes kao nov motor koji ce da te sluzi bar 5. godina bez ikakvih intervencija, siguran sam da ces ga zavoleti i slatko se navozati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1888 Napisano Septembar 27, 2010 Skuteras, 3691 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se ovim predhodno recenim. Najveca mana je ta potrosnja. Ja sam dosta vozio drugarov i kad mu maltretiras gas hoce i 10 da popije. Iste takve voznje freewind mi ne prelazi 7. Sto se pouzdanosti tice ovaj na skoro 50000km nije imao ni jedan jedini problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
robbief 150 Napisano Septembar 27, 2010 Smooth operator, 136 postova Motocikl: nexus 300 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na odgovorima, Ako sam dobro shvatio Pegaso je jako slican bmw-u f650, koji se cesto pominje kada se bira da li TA ili nesto drugo, s tim da je Pegaso dosta jeftiniji i od njega. Veoma interesantan motor u svakom slucaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1888 Napisano Septembar 27, 2010 Skuteras, 3691 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Pa i ovo sto sam ja pomenuo je dosta slicno, ali opet nije isto. Koncepcija je ista, razlike su u nekim sitnicama. U svakom slucaju sa pegasom znam da neces pogresiti sigurno. Sem ako ne nadjete zajednicki jezik ili ako naletis na neki lose odrzavan primerak. Ovaj drugar bi prodavao svoj pa ako si zainteresovan mogu da vas povezem. :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12547 Napisano Septembar 27, 2010 Ne silazi, 7331 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan F650 je oskudnija verzija Pegasa, ali bez zezanja. Cak sta vise F650 je pravila Aprilia u Noaleu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RSVMillenian 228 Napisano Septembar 27, 2010 Drug član, 1140 postova Lokacija: Chicago, IL USA Motocikl: 2007 Triumph Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Evo jedna slika od danas... Uploaded with ImageShack.us Odlicna fotka, samo moras malo da poradis na polozaju tela. Bice ti mnogo lakse i bices mnogo brzi ako se malko vise pomeris u stranu. Rukavice? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth 175 Napisano Septembar 27, 2010 Svrati ponekad, 417 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ducati Prijavi odgovor kao problematičan Odlicna fotka, samo moras malo da poradis na polozaju tela. Bice ti mnogo lakse i bices mnogo brzi ako se malko vise pomeris u stranu. Rukavice? Bio je tu još veći nagib, pošto stružem fuzastere stalno, ali drugar je kasno slikao. Više volim nogu da izbacijem nego da se pomeram ceo, a rukavice sam zaboravio kući. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drule 4 Napisano Septembar 28, 2010 U prolazu, 19 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Road King Prijavi odgovor kao problematičan Zogu hvala na objasnjenu i slikama, sad bi trebalo da bude sve jasno. zasluzio si pice pa kad hoces izvoli :-) za par dana ce biti gotovi engine crash barovi pa ko bude zainteresovan postavicu par slika. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1851 Napisano Octobar 14, 2010 Drug član, 2858 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Samo da se prijavim.Evo koja slika kakva je bila kad sam uzeo ,a biće još slika kad se opremi. Inače sam u fazi dotezanja i šminkanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shmaiser 25 Napisano Octobar 14, 2010 U prolazu, 35 postova Lokacija: BEOGRAD Motocikl: trenutno kombi :) Prijavi odgovor kao problematičan Samo da se prijavim.Evo koja slika kakva je bila kad sam uzeo ,a biće još slika kad se opremi. Inače sam u fazi dotezanja i šminkanja. moj je bio identican...sta ima tu da se doteruje motor je kao lutka...?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
