gosa 553 Napisano Decembar 22, 2009 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan razocaracu te, ali sam bio i to dosta npr.: http://www.telepass.it/ecm/faces/public/telepass/home/mondo-telepass.html http://www.autoroutes.fr/en/service-information/automatic-toll-payment-system.html dogovoreno, reci vreme i mesto ;D http://www.viat.es/ http://www.viaverde.pt/ViaVerde/vPT/A_Via_Verde/O_Que_E/ u prve dve bio i video, ali nisam sigura da nema i opcija vinjete, tako da se izvinjavamm, u pravu si ništa izvini...... dogovoreno, reci gde i kada ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bojanboka 3 Napisano Decembar 22, 2009 Svrati ponekad, 177 postova Prijavi odgovor kao problematičan ovaj sistem je predstavljen jos davne 2005 godine a poceo sa radom jos 2007, a tek sada su sagradili dovoljno novih rampi da bi moglo komercijalnije da se predstavi, medju prvim rampama koja je sagradjena je rampa u simanovcima i prvo se radilo na potezu od hrvatske do BG a zadnjih godinu dana se rade i juznije od BG kao sto je naplatna kod mladenovca i smedereva Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
uff 13 Napisano Decembar 24, 2009 Drug član, 1392 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan razocaracu te, ali sam bio i to dosta jel si bio u usa? tamo koriste to i to za jednu traku - najbrzu druga traka relativno brza takodje je change only tj ako imas sitno cekas mali red tu a imas i trecu traku ako si krenuo na auto put sa kprupnim novcem e onda ces da cekas u najduzem redu pa ces sledecu put da mislis na to i time smanjis guzvu inace svaki auto im se slika od pozadi i sve je automatizovano pa ako neces da stanes ili platis ne moras samo pici a razglednica od 100$ ce da ti stigne na kucnu adresu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Decembar 24, 2009 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan razocaracu te, ali sam bio i to dosta jel si bio u usa? tamo koriste to i to za jednu traku - najbrzu druga traka relativno brza takodje je change only tj ako imas sitno cekas mali red tu a imas i trecu traku ako si krenuo na auto put sa kprupnim novcem e onda ces da cekas u najduzem redu pa ces sledecu put da mislis na to i time smanjis guzvu inace svaki auto im se slika od pozadi i sve je automatizovano pa ako neces da stanes ili platis ne moras samo pici a razglednica od 100$ ce da ti stigne na kucnu adresu nisam u usa, u glavnom evropa ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 129 Napisano Decembar 24, 2009 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan ...kazem, tudje tablice, i nema problema... ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DonToni 613 Napisano Decembar 24, 2009 Zainteresovan, 636 postova Lokacija: Surčin Motocikl: GSF 1200 S Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj nacin naplate je mnogo dobar za bezbednost saobracaja i kvalitet magistralnih puteva, a evo i razloga: Da li ste svesni, i mozete li samo da zamislite koliko sluzbenih vozila (uglavnom teretnih) dobija od svoje firme bonove za placanje te putarine, a onda istu tu putarinu obilazi i krece se magistralnim putevima a u firmi pravda (fals) racune i tako "pojacava" svoj licni dohodak!? Navescu vam samo primer o kolikoj se svoti novca radi. Recimo cena putarine za sleper, u jednom pravcu, Bgd - Subotica je 3400 dinara, Bgd - Nis oko 4550, itd... Sad samo zamislite sve te teretnjake za kojima se vucete u koloni po Ibarskoj (a oni idu za Nis), po starom novosadskom,... itd. Firme moraju da daju vozacima bonove ili novac za putarinu jer postoje zabrane kretanja vozilima na tim deonicama ukoliko nemaju sediste firme ili utovar/istovar... ali nasa policija gleda kroz prste za sitne pare, jer i oni (policajci) imaju "korist" od toga... a mi imamo ocajne magistralne puteve ??? Ti aparati se koriste u vecini zemalja evropske unije, ali za vozila preko 7.5t ukupne tezine,dok su za ostala vozila (putnicka i manja teretna) vinjete ukoliko nema naplatnih rampi. Kod tih uredjaja postoji osim prepaida i postpaid opcija, koju uglavnom uzimaju fimre za svoja vozila i tako im racun dolazi direktno u firmu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cika Kure 177 Napisano Decembar 25, 2009 Svrati ponekad, 392 postova Lokacija: Milwaukee, WI Motocikl: Prodat, do daljeg cetiri tocka :( Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj nacin naplate je mnogo dobar za bezbednost saobracaja i kvalitet magistralnih puteva, a evo i razloga: Da li ste svesni, i mozete li samo da zamislite koliko sluzbenih vozila (uglavnom teretnih) dobija od svoje firme bonove za placanje te putarine, a onda istu tu putarinu obilazi i krece se magistralnim putevima a u firmi pravda (fals) racune i tako "pojacava" svoj licni dohodak!? Navescu vam samo primer o kolikoj se svoti novca radi. Recimo cena putarine za sleper, u jednom pravcu, Bgd - Subotica je 3400 dinara, Bgd - Nis oko 4550, itd... Sad samo zamislite sve te teretnjake za kojima se vucete u koloni po Ibarskoj (a oni idu za Nis), po starom novosadskom,... itd. Firme moraju da daju vozacima bonove ili novac za putarinu jer postoje zabrane kretanja vozilima na tim deonicama ukoliko nemaju sediste firme ili utovar/istovar... ali nasa policija gleda kroz prste za sitne pare, jer i oni (policajci) imaju "korist" od toga... a mi imamo ocajne magistralne puteve ??? Ti aparati se koriste u vecini zemalja evropske unije, ali za vozila preko 7.5t ukupne tezine,dok su za ostala vozila (putnicka i manja teretna) vinjete ukoliko nema naplatnih rampi. Kod tih uredjaja postoji osim prepaida i postpaid opcija, koju uglavnom uzimaju fimre za svoja vozila i tako im racun dolazi direktno u firmu. Prestani da stitis interese gazde, kupi motor i vrati se na Ogame. ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DonToni 613 Napisano Decembar 25, 2009 Zainteresovan, 636 postova Lokacija: Surčin Motocikl: GSF 1200 S Prijavi odgovor kao problematičan ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Decembar 27, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj nacin naplate je mnogo dobar za bezbednost saobracaja i kvalitet magistralnih puteva, a evo i razloga: Da li ste svesni, i mozete li samo da zamislite koliko sluzbenih vozila (uglavnom teretnih) dobija od svoje firme bonove za placanje te putarine, a onda istu tu putarinu obilazi i krece se magistralnim putevima a u firmi pravda (fals) racune i tako "pojacava" svoj licni dohodak!? Navescu vam samo primer o kolikoj se svoti novca radi. Recimo cena putarine za sleper, u jednom pravcu, Bgd - Subotica je 3400 dinara, Bgd - Nis oko 4550, itd... Sad samo zamislite sve te teretnjake za kojima se vucete u koloni po Ibarskoj (a oni idu za Nis), po starom novosadskom,... itd. Firme moraju da daju vozacima bonove ili novac za putarinu jer postoje zabrane kretanja vozilima na tim deonicama ukoliko nemaju sediste firme ili utovar/istovar... ali nasa policija gleda kroz prste za sitne pare, jer i oni (policajci) imaju "korist" od toga... a mi imamo ocajne magistralne puteve ??? Ti aparati se koriste u vecini zemalja evropske unije, ali za vozila preko 7.5t ukupne tezine,dok su za ostala vozila (putnicka i manja teretna) vinjete ukoliko nema naplatnih rampi. Kod tih uredjaja postoji osim prepaida i postpaid opcija, koju uglavnom uzimaju fimre za svoja vozila i tako im racun dolazi direktno u firmu. Upravu si, osim sto putnicka vozila gube vreme i trose gorivo vukuci se iza kolona slepera, tako nam i puteve rasturaju, sa jedne strane teretno vozilo samo po sebi najvise ostecuje, a sa druge strane sto i dobar deo puteva kojima se krecu nisu predvidjeni za njihovu kilazu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan66 126 Napisano Decembar 27, 2009 Svrati ponekad, 331 postova Lokacija: Beograd -Kaludjerica Motocikl: H H-Crni Prijavi odgovor kao problematičan Ti aparati se koriste u vecini zemalja evropske unije, ali za vozila preko 7.5t ukupne tezine,dok su za ostala vozila (putnicka i manja teretna) vinjete ukoliko nema naplatnih rampi. Kod tih uredjaja postoji osim prepaida i postpaid opcija, koju uglavnom uzimaju fimre za svoja vozila i tako im racun dolazi direktno u firmu. I sa tim računom umanjuju porez na kraju godine!!!!!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
istankov 1044 Napisano Decembar 29, 2009 Zainteresovan, 503 postova Prijavi odgovor kao problematičan Tu na nekom lokalnom putu (a neki od vas su imali priliku i da ga provozaju) koji je gradio privatnik se vrši naplata prolaza. Imate dve varijatne: plaćanje u kešu ili elektronika. Elektronika radi paaa, recimo savršeno. Uredjaj za identifikaciju - Tag nije vezan za vozilo niti vlasnika. Možete da koristite isti tag za motorcikl ili šleper. Fazon je da se broji broj osovina vozila, visina haube i ukupna visina vozila. Na osnovu ovih podataka sistem zna o kojoj kategoriji vozila se radi. Jedini problem se javlja kod 2 kombija, nekog mercedesa i nekog VW i to samo godišta od - do i samo kada su prazni jer ih sistem prepoznaje kao drugi tip vozila. Kako sistem radi: Prvo vas snimi kamera spreda, i OCR pročita tablicu. Odmah pored je senzor koji broji broj osovina, zatim prolazite pored senzora koji meri visinu haube i visinu vozila, zatim počinje očitavanje serijskog broja vašeg TAG-a. Sistem na osnovu visine i broja osovina vrši naplatu sa vašeg pre paid računa. Npr imate tag sa 10apoena, prošli ste sa motorciklom, sistem ispravno prepozna motorcikl, i sa vašeg računa se skida 0.50 apoena. Istim tagom sledeći put prolazite sa automobilom, sistem će vas olakšati za 1.5 apoen. Kada se završi proces prepoznavanja vozila, očitavanja broja Tag-a, dobijete zvučnu potrvdu sa Tag-a da je sve ok (piiiip) rampa se otvara i vi ste prošli. Ceo ovaj proces od nailaska na prvu kameru, do potpunog otvaranja rampe na ovom prelazu radi pri brzini od 40 km/h - dužina puta oko 25m (probano više puta) U slučaju da sistem ispravno ne prepozna vozilo, operater koji vrši standardnu naplatu, dobija info o pogrešnom očitavanju i može da izvrši izmenu kategorije vozila. Mogućnosti mućenja su svedene na minimum. Tag je dimenzija 5x3x0.7cm i sasvim fino se baškari iznad retrovizora u autu. Provereno je da neće da radi iz Givi-ja, ali na volanu radi savršeno. Još jedna zanimljiva karakteristika TAG uredjaja je da rade pri brzinama do 400km/h Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
