marshall 380 Napisano Mart 25, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Dali ste nekad imali 3 kvara u jednom danu?Put u BG 11.marta pretvorio se u malu avanturu, srecom zavrsilo se samo kasnjenjem u povratku kuci u NS i sa nesto nepredvidjenih troskova. Pri polasku iz NS dan je obecavao. Usputno zadrzavanje u Staroj Pazovi donelo je prvi sres, pri parkiranju pukla je upravo spustena bocna nogara!!! Uz zbunjujuci zvuk (denge-leng) padajuci motor je ostao u rukama... nekako ispravljen... pa na duple nogare. Odlomljena nogara je pokupljena, da se ne djubri ljudima. Patrljak nogare koji je ostao na motoru samo je savijen u gornji polozaj, da elektricni prekidac nebi sprecio kasnije pokretanje motora. Put nastavljen u BG. Voznja kroz BG prekinuta je na Slaviji, lepa varos, ali braco bajkeri, marshall-u ostao gas u ruci! Rucica gasa pukla i otpala. E sad ga... Raspitivanjem kod pesaka i motordzija u prolazu, doslo se do saznanja o maloj servisnoj radionici na Vracaru, izmedju Hrama Svetog Save i pumpe. Guraj marshall! Pojavila se i kljucna licnost tog dana, majstor Kosta Dragic. Prihvatio je motocikl na popravku, i rasklapajuci prednje skuterske plastike, dosao do sajle gasa. Primetio je da sajla teze radi i... ostade mu u prstima!!! Ode i sajla gasa! E tek sada sam ga... Majstor nije uspeo da novu i staru povezanu sajlu provuce kroz trup skutera, tesni prolazi zahtevali su dosta rastavljanja plastika. I rastavio je valjda sve osim zadnjeg svetla. Nova sajla gasa i nova rucka gasa upakovani su lepo i precizno u plastike, a Sprint Explorer 150 i marshall mogli su da se vrate kuci u NS. Hvala Kosta Dragicu. Postoji onaj cuveni Marfijev zakon koji kaze da sve sto moze krenuti naopako, krenuce i to bas kad pravi najvece komplikacije. Ako jos nekog na ovom forumu zadesi 3 kvara na jednoj voznji, daleko od kuce i bez delova, onda mu se samo moze pozeleti blizina ovakvih servisera. I vedrog drustva koje je pomagalo na razne nacine, najvise time da beznadeznu situaciju preokrenu u uspeh. Hvala svima, ko, kakva situacija? Sveukupna slika tog dana je za secanje. i prepricavanje Sprint Explorer 150 i marshall brundaju dalje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Mart 26, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Mali off: bio sam juče do majstora Koste, zaista sjajan tip. Opravka je bila minorna (zamena pločica), ali smo se lepo ispričali oko zajedničkih prijatelja, a i pomogao mi je oko nečega što nema veze sa skuterom... Mom kolegi koji je nedavno bio sa vespicom na servisu je poklonio retrovizor - svaka preporuka za Kostu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Mart 28, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Marshall se takodje izvinjava za isto kao i nolezmaj, ali covek ne moze da ostane ravnodusan. Ujedno se zahvaljujem anonimnim Beogradskim momcima na skutercetu i simpaticnom mladom paru, devojci i momku u prolazu ulicom Molerovom, Slavija. Uputili su me ka spasu, onako sa trotoara. Svim prisutnim motordzijama u servisu, za mene anonimnim Kostinim musterijama, koji su satima cekali i gledali da se bas moj motor osposobi i nastavi put, takodje ovim putem zelim bar nekako da se zahvalim. Posebno momku na Beverliju 125 koji me je caskom izveo kroz splet ulicica prema najblizem izlazu za NS. Svi su okrenuli dan u kome bi neko mozda zaplakao od muke, u dan kada je marshall plakao ... od smeha sa njima. Sprint Explorer 150 brunda dalje. E, da. Majstor Kosta Dragic voli sladoled! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano Mart 30, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav POSTOVANIM forumasima... inace, cuo sam da Explorer ima problema sa bocnim nogarama, dosta njih se zali da im spada sa tih bocnih nogara! svaka cast za post, samo tako nastavi! sve najbolje! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Mart 31, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Postovanje speedy150, prva iole ozbiljnija zamerka Sprint Exploreru 150 od kupovine do sada je mozda ta bocna nogara. U pitanju je period od 10ak meseci i oko 5500 predjenih kilometara na predstavljenom primerku. Prvo, nikakva nogara nesme da pukne nikad, ni posle 30 godina, osim u mozda, daleko bilo, slucaju takvog udara da se sve raspadne. Pad u mestu takodje izaziva stetu, tako da se od nogare ocekuje solidniji materijal, saglasan ocekivanim opterecenjima. Predstavljeni primerak je ceo samo mozda zbog prisebnosti vozaca, jer je padajuci motor uspeo uhvatiti i zadrzati dok se to jos moglo. Ne mora svaki slucaj ovako da se zavrsi. Drugo, nekako se stice utisak da bocna nogara u krajnjem izbacenom polozaju za oslanjanje, nije dovoljno daleko presla preko kolena. Nekako tek predje vertikalnost. Ako je iole nizbrdo, moze se desiti da povucen gravitacijom unapred, motor sam predje preko kolena nogare i sklopi je u odsustvu vozaca. Pad motora i steta u tom slucaju su neizbezni. Isto u slucaju bilo kakvog cimanja oko motora dok je na bocnoj nogari, vec je bilo par situacija sa umalo padom motora pri ceprkanju kofera, ili sadrzaja ispod sedista. Kod drugih motora, taj krajnji polozaj bocne nogare pri oslanjanju motora je nekako izbaceniji unapred, tako da ne dolazi lako do njenog sklapanja. Brundamo dalje forumasi, Explorer i marshall 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano Mart 31, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan da, Marshalll u pravu si... ocigledno je da je to velika boljka, a da li se nekako moze ispraviti ovaj nedostatak (u ovom slucaju " iskriviti" nogara)? poznajem jednog decka, kojem je doticni skuter pre par dana pao na registraciji, posle samo par sati od kada ga je kupio, i skuter je dobio samo 2 manje ogrebotine! zacudio mi se drugar da nije pukao, jer je on ipak masivan ( 100+ kg)... verujem da mu je bilo tesko, cekao je sajam i sajamski "popust" da bi ga kupio, i onda mu se prvi dan to desilo! koliko sam cuo, pokusao je da ogrebotine ofarba sa vodootpornim markerom, i jeste uspeo, ali se iz blizine da uociti! iskreno, mislim da se ovim nedostatkom treba pozabaviti, jer znam da je ta bocna nogara jako korisna, jer nije lako prilikom ama bas svakog zaustavljanja, dizati ga na velike (centralne) nogare... jer, mislim da nije svrha nositi uglomere i ostale nebuloze (vodomer)... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano April 6, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan He, he, prvo se podsetimo odgovora broj 42 ove teme, a sada upoznajte Orion Maximus 125 !!! Posle Kreidler Martinik, Malaguti Password i Peda Captain, imamo priliku da vidimo jos jedan brendirani oblik naseg Explorera. Ovaj put, to su poznati Kragujevcani (Orion), za razliku od drugih, odabrali su verziju vazdusno hladjenog agregata 125 sa 5,8 KS. Srecno! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Surb 66 Napisano April 7, 2011 Zainteresovan, 612 postova Motocikl: Suzuki GSX 750F; Yamaha TDR125R; Sprint GRIZZY 125 ; CZ 175 iz 1972 Prijavi odgovor kao problematičan Nigde niste napisali kolika je cana ovih skutera i gde ima da se kupe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano April 9, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Zbog izbegavanja neovlascenih reklama u predstavljanju Sprint Explorera 150, u tekstovima je izbegavano spominjanje konkretnih imena i adresa koliko god je to moguce. Ovog puta bice iznesene neke pojedinosti zbog interesovanja forumasa. Sprint je brend uvoznika Kineskih dvotockasa sa sedistem u Novom Sadu. Uvoznik je firma Massetehnik, od vise delatnosti izdvojicemo ovu. Prodavnica Kineskih mopeda, motocikala i opreme je u Rumenackoj 33 N.Sad, a maloprodaja, veleprodaja, servis u garanciji i van garancije, skladiste delova i prodaja delova u carinskoj zoni NS. Imaju siroku mrezu svojih prodavnica, ugovornu ovlascenu dilersku prodaju i ugovorne servise po celoj Srbiji i nesto sirem prostoru. Spisak je impozantan. Bar dva poznata trgovinska lanca, jedan cuveni strani i jedan cuveni domaci trgovinski lanac su ovlasceni dileri ovog brenda. Kao uvoznici i serviseri postoje 10ak godina. Ovaj pasus bio jedan od razloga marshallu za odluku o kupovini Sprinta. Cena Jonway Explorera 125 u Portugaliji je 1600 E. Cena Jonway Explorera 150 u BG i NS kod firme Dijalog moto bila je 1250 E do skora. Cena Sprint (Jonway) Explorera 150 kod Massetehnika u 2010 godini bila je najcesce 107000 do 109000, sto je oko 1000 do 1100 E valjda, uz garanciju godinu dana ili 5000 km. Ova cena bila je takodje jedan od razloga marshallu za kupovinu. Cena Sprint Explorera 150 kod Massetehnika trenutno u 2011 godini je 120848 dinara valjda, ali uz duplo duzu garanciju nego sto je dobio marshall pri kupovini aprila 2010 godine. Trenutno valjda vazi garancija 2 godine ili 8000 km. Marshall nije sluzbenik ove firme, nema cak i poznanstvo tamo, ne bavi se niti se ikad bavio prodajom vozila ili usluznim servisiranjem. Marshall je kupac Sprint Explorera 150 po sopstvenom izboru, po sopstvenoj volji, sopstvenim novcem. Predstavljeni primerak je nasumican, u momentu kupovine izabran izmedju metalik sivog i crnog, i to je sve. Saznanja o motociklizmu i tehnici licna su i dugo sticana. Motiv objavljivanja tekstova u raznim temama (ne samo ovoj) na forumu BJB je iskljucivo pruzanje znanja ili saznanja o tehnici (motociklizmu) siroj zajednici. Marshall ne pise po drugim forumima. Jedna od rasprostranjenih nedoumica kod nas je i kvalitet Kineskih motocikala, opsta upotrebljivost u haoticnim uslovima okruzenja. Izvolite saznanje postovani forumasi. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano April 9, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan evo, POSTOVANI forumasi, i POSTOVANI "MARSHALL"... sve sto je autor ovog posta napisao do sada , ja se u potpunosti slazem i ODGOVORNO tvrdim da sto je napisao DA JE POTPUNA ISTINA! zelim da iznesem par teza... : 1. naime, postovi od Marshala su zaista fenomenalni, i jasno se da uociti da mu je poznavanje motorizovanih sredstava zaista velika VRLINA! 2. i ja sam medju PONOSNIM vlasnicima skutera Explorer 150cc (i to odnedavno) i sa te strane sam koliko-toliko kompetentan da potvrdim da je TACNO to sto je napisao kao prednosti (i po koje mane) doticnog skutera... 3. jedna stvar, koja ce VEROVATNO ZAPREPASTITI postovane forumase je sledeca (A O TOME JE OBAVESTEN I UREDNIK OVOG FORUMA - MARSHALL)... kao sto sam vec napomenuo, ja sam odnedavno (25.03.2011.) vlasnik doticnog skutera, tj od PRVOG dana Medjunarodnog sajma automobila u Beogradu... i u fazi razrade, PRIDRZAVAJUCI SE SAVETA MARSHALLa na OVOM FORUMU ZA RAZRADU sam dosao do IMPOZANTNIH brojki... naime. prva 102 km razrade, potrosnja goriva je bila 3,1 l /100 km, a onda je, zbog potrebe, usledela juce duza relacija od Novog Sada do Subotice... u NS je natoceno gorivo do maksimuma, stanje na kilometar satu 102,4 km i krenuo sam... iako je vetar duvao nepodnosljivo, EXPLORER je taj dan MORAO BITI U SUBOTICI... znao sam da me zbog razrade ceka dug put, ali sam odlucio da cu se kontrolisati na gasu, jer zelim da me sto duze sluzi... voznja je trajala 3,5 sata, sa povremenim stajanjem, brzina kretanja 30-40 km/h na obrtajima ne vecim od 4000... i nekako sam stigao, motor se poneo zaista izvaredno, jedini problem je bila buka koju je vetar stvarao u kacigi, to me je izludjivalo... danas je motor vozen po gradu, opet na 4000 obrtaja i brzina izmedju 30-40 km/h... otisao sam na pumpu da natocim do vrha gorivo, i kada je dosao nivo DO CEPA, ja sam se zabeknuo jer je stanje na km satu za predjeni put stajalo 247 km... a u rezervoar je stalo 4,04 lit!!! zabeknut, pred deckom koji toci gorivo, pozvan je mobilnim MARSHALL i obavesten o postignutim rezultatima... predjeno 145 km, potroseno 4 lit!!! prostim proracunom, po prethodnoj poznatoj formuli, dolazimo da je prosecna potrosnja na 100 km bila 2,87 lit , i TO PRILIKOM RAZRADE MOTORA!!! o jednoj tajni je obavesten Marshall jos pre par dana, a to je da se odnedavno na pojedinim pumpama toci gorivo EURO BMB 98 (tj 98 oktana umesto 95)... cena mu jeste veca za 18-19 din po lit, ali radni takt mu je bolji, rad motora je stabilniji i sto je najbitnije, potrosnja je DRASTICNO smanjena!!! uporediti ovu potrosnju sa Marshall-ovom u ISTOM PERIODU!!! KAO DOKAZ, POSTAVICU SLIKE OD FIKSALNOG RACUNA, ZAJEDNOM SA IZVODOM od bankovne kartice, jer nije placeno sa kesh-om... videce se vreme, datum i mesto kupovina i tocenja... 3. odgovor forumasu za cenu.... kao sto rece Marshall, cena mu je bila 120848 din, a sa sajamskim popustom u iznosu 15%do pre 6 dana ispalo je 102.000, koliko sam ga i ja platio, i to, kao sto je vec napomenuto, sa 2 godine garancije i BEZ USLOVA KILOMETRAZE!!! 4. inace, u jednom od mojih postovama ovde, rekao sam da poznajem decka koji je imao "neprijatnosti" sa nogarom ( taj "decko"= moja malenkost), sa namerom da vidim da li ce Marshall shvatiti o kome se radi, sto je naravno i uspeo... i da... 5. MOGU DA POTVRDIM DA MARSHALL NE RADI ZA UVOZNIKA MASSETEHNIK i nema bilo kakve veze sa tom delatnoscu, JER KAO STO JE SADA JASNO, MARSHALLa POZNAJEM licno jer RADIMO ZAJEDNO!!! IZVINI MARSHALL, nadam se da mi ne zameras, ali sam ovaj opodatak SVESNO izneo, samo kako bih ja POTVDIO sve tvoje postove KAO TACNE!!! OD PRVE, DO POSLEDNJE!!! Marshall =>> da li su stvari o MOJIM iskustvima tacne, i brojke o kojim govorim? ps: sutra ce biti okaceni dokazi za potrosnju, sa danasnjim datumom na racunima... izvinjavam se svima, nadam se da mi ne zamerate na ovom post-u, a pogotovo mom EXTRA kolegi, Marshall-u!!! POZDRAV SVIMA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
КГБ 11 Napisano April 10, 2011 Svrati ponekad, 208 postova Lokacija: Дорћол Motocikl: Honda Dylan 150cc Prijavi odgovor kao problematičan нема шта изгледа да су Кинези полако али сигурно освојили свет скутера а ни ови Чери аутомобили се баш не распадају по улицама После доста премишљања одустао сам од набавке прастарог Либертија за 7-800, кад већ око две љубичасте новчанице имам новог кинеза баш сам јуче био и уживо видео Кивеј Аутлука 2008 у Масс-у и морам признати да неизгледа лоше, али ипак ми је идаље фаворит В3 и можда Експлорер где може Експлорер да се види у БГ (није био на сајму...)и има ли неко од вас добровољаца са форума да се негде нађемо у БГ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano April 10, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala za pohvale, ovaj forum neka ostane nase mesto za razmenu znanja. Speedy150, najiskrenije zelje da te novi Explorer dugo dobro sluzi, bilo bi dobro da se sva zapazanja o ovom motoru iznesu na forum. Sud javnosti je najbolji sud. Rezultat u potrosnji je stvarno zaprepascujuci, i to naravno u najpozitivnijem smislu! Brojke su jos povoljnije nego u mom slucaju pre godinu dana, a u pitanju je kritican, prvi period eksploatacije. Tvoje saznanje o gorivu koje je kvalitetnije i njegova primena dalo je boljitak, a podela saznanja sa forumom dace i siri boljitak! Samo jedna mala sitna ispravka odnosila bi se na detalj o urednistvu foruma, marshall nije nikakav urednik, njegova malenkost je mozda pokretac ove teme i autor mnogih tekstova u drugim temama, ali ne i urednik. Novo prolece je pred nama, Exploreri (u mnozini), i svi ostali brundaju dalje! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano April 10, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan izvini Marshall, ja sam mislio samo na pokretaca ove teme na forumu, i na to sam mislio... naravno da treba razmenjivati misljenja, jer reklame su cudo, a najbolja je reklama koja dolazi od pohvala potrosaca... ja sam zaista sve zadovoljniji i zadovoljniji sto se Explorera tice, sada kada je proslo onih prvih 150 km, malo je lakse, jer ide na vecim obrtajima i malo vecim brzinama (4000 obr, 40 km/h)... i jedan dobar period jos nameravam na ovaj nacin da ga razradjujem, pa nakon odredjene kilometraze da postepeno povecavam... sve onako, Marshall, kako smo i pricali...jer... RAZRADA JE CUDO! ODGOVOR ZA "KGB" : nazalost, i ja sam iz NS, ali motor ce mi vecinu vremena provoditi u Subotici, a ako me potreba navede sa njim za Bg, bices blagovremeno obavesten, ukoliko ne vidis od nekog drugog... ISKRENO, KADA JE MARSHALL KUPIO SKUTER, I JOS KADA SAM CUO DA JE "KINEZ", BIO SAM MALO SKEPTIK, iako sam ZNAO ZA VRLINE MARSHALLa i znao za njegovo znanje u oblasti ne samo motora vec sireg spektra hobija, vremenom se pokazalo iz njegovog iskustva da je kupljena prava stvar... i eto, pokazalo se da sam nakon nekog vremena kupio i ja, iako sam cekao sajam zbog popusta, jer za iznos popusta sam platio registraciju i uzeo kacigu... vredelo je cekati sajam... KAO STO SAM JA BIO SKEPTICAN, TAKO SU I MOJI DRUGOVI KADA SU CULI, BILO JE KOMENTARA DA JE BOLJE DA SAM KUPIO NEKI POLOVAN ALI "BRENDIRAN" kojima cene idu oko 1500e... ali, sada kada su videli kvalitet izrade, a pogotovo sada kada vide i cifre odrzavanja i potrosnje, samo idem redom i dizem im vilice, posto svi ZINU!!! zaista, poucen ISKUSTVIMA Marshall-a, odlucio sam se za kupovinu NOVOG MOTORA i sa mogucnoscu da se izvrsi kvalitetna razrada, a ne da se kupi za vece pare motor koji mu je neko vec izvadio dusu... i ko zna kako ga je razradjivao... ovo sam sve prokomentarisao, jer mi je jedna od opcija bila i kupovina polovnog Explorera (jedan u Zrenjaninu, cena 800e, presao 750 km, i jedan oglas iz Vranja, cena 750 e, presao 1800 km), ali sve ima ono ALI...NEKI NAFURANI KLINAC, vozio polako 20km, a onda AJ DA VIDIMO STA I KOLIKO MOZE, MALO DA GA DEVOJKE PRIMETE I ETO "DOBRE" RAZRADE... i vozeci ga sezonu tako, odluci da proda za manje pare, a ko ga kupi... "jeftinije" je prosao...... I DA, CUO SAM DA NIJE BIO EXPLORER PRIKAZAN DA SAJMU, dosta drugara ga je trazilo, i kada sam u Massertehniku pitao zbog cega je bilo tako (kada sam isao na redovan servis u petak zbog uslova garancije), odgovor je bio da je prostor za motore bio mali, generalno na celom sajmu, a da je Explorer glomazan i da nisu uspeli da izloze 30% modela iz asortimana... vec je odluceno da se baci akcenat na manje skutere... idemo, sto bi NEKO rekao... DA BRUNDAMO DALJEEEEE... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano April 10, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan A SADA, KAO STO SAM I OBECAO, DOKAZ O POTROSNJI... znaci, rekapitulacija... na stanju brojaca 102,4 km SIPANO DO CEPA gorivo u NS... odmah krenuto za Suboticu, jako vetar, 40 km/h, 4000 obr... sa pauzama, 3.5 sata.... juce voznja po Subotici pod istim uslovima... i pronasao sam gde ima doticno gorivo, EVRO BMB 98, sipano OPET DO VRHA, stalo 4,04 lit... STANJE NA BROJACU... 247... znaci, presao 247-102=145 km, potroseno 4.04 lit, znaci potrosnja... 2.78 lit / 100 km... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano April 10, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano April 12, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Bravo speedy 150, imas bolji rezultat u prvih 100 km, takodje i posle toga. Verovatno je tu velik uticaj dva fatora, prvi je verovatno koriscenje goriva bezolovni 98 oktana. Cista lutrija i najcesce cista brljancija sa motornim gorivima kod nas, evo daje drukcije rezultate cim se nadje iole posten benzin. Drugi faktor je verovatno struktura voznje, ipak dugotrajni vangradski rezim daje povoljniju potrosnju, nema cestog automatskog sauga, rada na semaforima, obaveznog grejanja u mestu... Pa neka je motor 3 puta tesan i nov, neka se vozi polako i nezno van optimalnog rezima. Sva razmisljanja su ti potpuno ispravna. Samo napred speedy150!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano April 13, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan da, naravno, sve je to logika... (mislim na potrosnju...) inace, evo ih novi podaci... juce sam otisao da napunim, prilikom sipanja (opet) do vrha, stanje na km satu je 396,7 km... sipano 4, 81 lit goriva do cepa, presao od zadnjeg tankovanja 397-247= 150 km, i (opet) PROSTOM racunicom dolazimo do potrosnje Sprint Explorera 150 od... 3,2 lit / 100 km... e sada, ovo je cisto gradske voznje, kreni - stani, semafor, pesak i naravno... sa malo vecim odstupanjem od voznje u prethodnom javljanju... sada se postepeno ubrzava do 50 km/h i ide se maksimalno do 5000 obrt/min... naravno, jos sve ni ovo nije OPTIMALNA voznja pod OPTIMALNIM uslovima OPTIMALNOG Explorera... i sto je VAZNO DA NAPOMENEM, od ovih 150 km cirka nekih 60-65 km je vozeno pod maksimalnim preopterecenjem, jer je pored moje malenkosti, na skuteru uzivala JOS JEDNA OSOBA... i naravno, tada ce i stanje u rezervoaru biti drugacije ... salu na stranu, ali i to je jedan bitan faktor, jer umesto mojih 100+ kg, Explorer je bio opterecen sa jos dodatnih 80... i to ne na kratkoj relaciji gradske voznje... SVE U SVEMU, I PORED SVEGA TOGA, ja sam IZUZETNO ZADOVOLJAN PRIKAZANIM REZULTATIMA, i NADAM SE dodatnom poboljsanju, a i ako ostane OVA POTROSNJA, iskreno, NECU SE BUNITI... novcanik nece osetiti neku preteranu razliku od 1/2 litre vece potrosnje na 100 km gradske voznje, to je cirka nekih 70 din, ili u prevodu manje od jedne kutije cigara (A STRASTVENI SAM NEEEEEPUSAC) ili jos bolje... 2 kugle sladoleda... (ali onog kvalitetnijeg) ... tako da, idemooooooo daljeeeee... BRM BRM BRMMMMMMMMMMM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kypck 188 Napisano April 13, 2011 Друг члан, 636 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Motocikl: Honda Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je problem kineskih skutera taj sto nema ujednacenog kvaliteta. Ja sam vozio Sprint Fvision koji je bio katastrofalan (mesecima nisu uspeli da mi otklone kvar - odjednom prestane da prima gas i stane). On je trosio oko 3,5l na 100 km. Drugi kinez Sprint Grizzy je bio bolji (od kvarova pukla je sajla gasa i kais na oko 2500km), ali je trosio oko 5l na 100km - nikako manje. Oba sam ja vozio od 0km. Drago mi je da su vasi primerci korektni Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano April 15, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Kypck, Sprintovci su ako se ne varam, do 2007 godine kupovali model F Vision i jos neke modele (Prince) kod Kineske fabrike Giantco. Upravo zbog neujednacenog kvaliteta i cestih problema, prestala je saradnja sa ovim proizvodjacem. Fizicki slican F Vision_u je model Grizzy, ali on je proizvod fabrike Jonway, kao i Explorer. Moze se pretpostaviti da su Sprintovci zbog spoljne slicnosti ponudili Grizzy u zamenu za problematicni F Vision. Model Prince poceli su da kupuju kod Jinluna, koji se pokazao bolji od prethodnog proizvodjaca (Giantco). Zamislite sada obavezu ispunjenja garancije 2 godine sa traljavom robom. Najveci razlog marshall_ovog objavljivanja na forumu svega kod dugotrajnog koriscenja Explorera je rasciscavanje nedoumica oko kvaliteta, ponasanja uvoznika, servisera, snabdevenosti delovima, opste upotrebljivosti a sve u vrlo haoticnom okruzenju. Problem visoke potrosnje goriva moze se svesti na dva glavna razloga. Prvi je primena loseg srafcigera oko karburatora. Drugi razlog visoke potrosnje je teska ruka na gasu, tu ne pomaze ni dobar srafciger. Kod Jonway motora, sve bi trebalo biti lakse resivo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano April 17, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan auuu... pa to zaista velika potrosnja... ... doduse, jesi ti u pravu za te "kineske" skutere, a kada se pogleda nije samo kod kineza tako... nazalost... ... realno, kada se uzme u obzir da se i "poznatije" marke ne pogu pohvaliti sa ujednacenim kvalitetom... bilo to neki japanac, italijan... ne znam, mozda je to samo moje misljenje, ali generalno, kvarovi ne biraju marku i proizvodjaca... da, Explorer se pokazao i vise ne korektnim, cak sto vise... (za te pare) i vise nego korektan!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Maj 11, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Odlazak kod uvoznika po potrebne delove van garancije prosao je glatko. Dobar dan, molim bocnu nogaru za Eksplorer, izvolite 600 dinara. Molim rucicu gasa, izvolite 500 dinara, sa gripom rucice (prstenasti drzac u kome se rucica gasa okrece) jos 100 dinara. Sve trazeno bilo je na tezgi za 15 sekundi. Marshall zahvalio, a zatim otisao kuci da zameni bocnu nogaru. Morala je biti skinuta donja bocna plastika patosa (3 srafica). Ukazao se prolazni veliki sraf nosaca nogare, uz pazljivo skidanje elektricnog prekidaca skinut je patrljak stare nogare, stavljena nova bocna nogara i sve pozavrtano nazad. Proba palenja pri spustenoj nogari nije uspela, znaci dobro montirano. Proba palenja pri dignutoj nogari uspela trenutno (ispravno sve) i bese divan dan za voznju. Rucica gasa sa prstenastim nosacem jos uvek kotrlja po koferu, eto da bude tu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Jun 18, 2011 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Odrzavanje motocikla po isteku garancije daje vlasniku najcesce dve opcije. Prva je da odabere servis, koji ubuduce moze a ne mora biti onaj ovlasceni. Druga opcija je da odrzavanje radi sam. Marshall odabrao opciju broj dva, kao i auto, odrzavace motor sam kada to god bude moguce. Redovan servis na 6000 km izvrsen je po rasporedu periodicnih radova u fabrickoj knjizici, a u sopstvenoj reziji. Motorno ulje zamenjeno je novim, istim koje se koristi od prve zamene na 100 km. Mobil 1 polusinteticko 10w40 za 4T motore vlasnik jos ima na zalihi, tako da je cena samo 655 din. Sipa se oko 0,75 lit i menja svakih 1000 km. Ulje u zadnjem prenosniku je 2 puta menjano u garantnom roku u ovlascenom servisu, i to je bio Motul scooter gear API-GL-4. Kako je vlasnik imao na sopstvenoj zalihi Mobil 1 gear 80w90 API-GL-5 koje je i preporuceno od fabrike, ispustio je GL-4 a usuo GL-5. U prenosnik stane izmedju 1,5 i 2 dl tako da ce pakovanje od litre, placeno 755 din jos dugo biti na zalihi vlasnika. Samo dobro zatvoreno. Ovde je zapazena jedna brljotina, od ovlascenog servisera je ostao oblajznut navoj srafa za ulivanje ulja u zadnji prenosnik. Opiljci od navoja kojekuda... Posle punjenja novim uljem, sraf je samo blago zavrnut na mesto i tako ce ostati do hiruskog zahvata urezivanja novog sireg navoja. Filter vazduha se na svakih 1000 km izduva komprimovanim vazduhom, a na svakih 3000 km se menja. Kako marshall vozi i po prasnjavim atarskim stazama i bogazama, nema stednje na filteru vazduha. U slobodnoj prodaji kod uvoznika placen je 555 din. Kuciste filtera za vazduh oprano je benzinom, izduvano komprimovanim vazduhom i sastavljeno. Filter vazduha prenosnika samo je otvoren, izduvan komprimovanim vazduhom i sklopljen. To je sundjerasti prstenasti ulozak u plasticnom kucistu na prednjoj strani prenosnika. Nemaju ga svi skuteri, korisna je stvar. Svecica NGK je prekontrolisana, zazor 0,65... ipak neka trci dalje. Dve nove svecice neka se kisele na zalihi vlasnika jos neko vreme. 4T motori nisu tako osetljivi na svecice kao 2T. Kocnice su pregledane, nista bitno za 6000km. Dobrotom poznanika, uprskane su i isprane isparivim sprejom za ciscenje kocnica Wurth koji je on imao. Uskoro taj sprej ce biti i na zalihi kod autora ovog teksta. Akumulator je ociscen, kontakti presmirglani, klemne takodje, isprano sve sa obiljem sapunjave vode i izduvano komprimovanim vazduhom. Bele penaste naslage na kontaktima uzrokuju iznenadni zastoj, a to je nepozeljno. Opste stanje akumulatora za drugu sezonu je dobro. Karburator je samo prociscen odusivanjem goriva kroz surlu taloznika. Ugradjena surla je vrlo koristan detalj i olaksava odrzavanje. Podesavanje karburatora je vrseno u Kineskoj fabrici na montaznoj traci i vise nikad, pa ni sada. Obzirom da se najcesce samo razdesi i zakomplikuje stvar, autor ovog prikaza je molio cak i ovlascene servisere u garanciji da nista ne diraju. Zadovoljstvo posle samostalno izvedenog servisa krunisano je opsirnijom voznjom po NS i okolini, Sprint Explorer 150 brunda prema toplijem delu godine! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano Jun 26, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan kolega, sve lepo objasnjeno, nema sta... zaista, posle overe poslednjeg garancijskog pecata, i moja malenkost ce poceti sam da obavlja servis... jer, kada se pogleda, na svakih 1000 km nije zanemarljiva stavka redovnog odrzavanja. naime, kako god to izgledalo, ali 1500 din sat, plus ulja, i ostale sitnice su poslednji put izasle skoro 3600 din, sto je mene u tom momentu jako iznenadilo, i to neprijatno... jer, ako se pogleda, odrzavanje auta (Opel Kadett) mene izadje oko 2800 i to na svakih 10.000 km a ne na svakih 1000... i to je glavni razlog sto Explorer ne "brunda" vise na relaciji Subotica - Novi Sad... inace, mislim da ce samo ovu sezonu ici na redovan servis u ovlasceni servis, nemam nameru da 2 godine (po novim uslovima garancije) placam razne nebuloze... napravice se "zimnica" sa uljima, filterima, svecima i eto... oslobodice se troska od 1500 din/h sto nije zanemarljivo! jos kada pogledam, oni sve naplate 1 litru, a iako u motor ide 6-7 dcl ulja, oni ostatak zadrze... isto tako, zamenuli su i ulje u prenosniku, gde ide neka "sitnica" a kusur od 1 lit (sto naplate) vlasnik, tj moja malenkost nije videla! to se zove, OPSTA KRADJA!!! misljenja sam da ce se mozda najvise 1 do 2 servisa odraditi zbog garancije, i onda KUD KOJI MILI MOJI!!! jer, tada ce Explorer imati preko 4000 km, i mislim da bi svaka veca greska vec izasla na Sunce... a kada se nesto desi, ode se u servis, uz "Dobar dan" i posle popravke "koliko sam duzan, dovidjenja, prijatno"! resim problem... naravno, kada se pokvari, zamene ulja i ostale sitnice, sa sopstvenim srafcigerom sledece... kao sto si upoznat, poceo sam da sipam gorivo u Madjarskoj... jednostavno, vec nakon par km se videlo ne poboljsanje rada skutera, nego da se ne poveruje!!! Euro BMB 95 oktana u madjarskoj staje 1,27 eura sto je ekvivalent ceni Nis BMB od "95" oktana ( ako se moze nazvati 95... neka im bude, bicu oficijelan)... potrosnja jos nije izmerena, ali ce biti manja od poslednjih par tocenja EURO BMB 98 (sto je 150+ din), koja je posle "stelovanja" u servisu sa proseka 2,3 lit otisla na 3 lit... a sada cemo videti, iako tek posle drugog treceg tankovanja ce biti rezultati relevantni, jer treba da se potrosi ovo nase "KVALITETNO" GORIVO... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano Jun 26, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan ASTA LA VISTA, BABY... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speedy150 8 Napisano Jun 26, 2011 U prolazu, 29 postova Prijavi odgovor kao problematičan ... I'LL BE BACK!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
