Sprint explorer 150

[Darko SB 380 Napisano Mart 26, 2012]

Imao sam nov kineski skuter samo zato sto sam ga kupio na akciji za 60% novog. I ostajem pri onom "Nov kinez vredi pola cene polovnog pravog skutera iste klase i ni euro vise..."

 

Ja se nebih slozio , sto se tice kineza iz iskustva govorim, imao sam sprint eagle,kupio ga polovnog sa 2200km na satu i prodao ga sa 5500kmm i smatram da je daleko bolja kupovina od markiranog skutera tipa sr50, jet force, runer koji 6-7 godina stari kostaju preko 1000e, a novi preko 2000e. Tommyn, ne znam kog si kineza imao novog ali predpostavljam da je medju losije kineze, pre eagla imao sam falcona 4t koji je daleko losiji od eagle, plastike lose,zabice pucaju,masina beda,sve se klatilo i lupalo a i sa njim sam bio zadovoljan.Koliko para toliko muzike,nov eagle je kostao 1050e kad sam ga ja kupovao, a u to vreme bilo je novih sprinta i za 550e, recimo falcon je bio u metrou cini mi se za 650e....... Mada stojim da i obican sprint basic 4t agregat predstavlja odlucnu kupovinu onom kome treba samo da mu zavrsi posao a da pri tom trosi 2l benzina na ovu skupocu, a uz redovno odrzavanje verujem da taj basic ima da predje 20 000km bez vecih problema, e da a beverlija mozes kupiti za nesto preko 1000e ali 10godina starog i sa 30 000km x2 ,pa koliko god neunistiv bio bice tu ulaganja a delovi skuplji od kineskih za 3 puta najmanje ako ne i vise........

 

[tommy.n 152 Napisano Mart 26, 2012]

Pa sto kupi Malaguti polovan onda ?

[Darko SB 380 Napisano Mart 26, 2012]

Xexe, madison mi se oduvek svidjao kako izgleda i to je najveci razlog, po meni nekako spada u kategoriju sportskih skutera a kod kineza su to f vision i grizzy koji mi se ne svidjaju.Beverli mi se ne svidja bas nesto na oko a to su po meni kod kineza explorer i clasic, da su kinezi napravili kopiju madisona ko zna....... Tako kad sam pre par godina otisao da kupim falcona a on jadan ne moze da krene uzbrdo koliko je slab al svideo mi se kako izgleda i kupih...... a sa druge strane i ako smatram da su pouzdani i izdrzljivi kineski agregati 125-150ccm su slabiji od "markiranih" pa je i to jednim delom presudilo.....

[Alexa90 11419 Napisano Mart 26, 2012]

Decko, bud' dobar, sta fali Bevu?

[Darko SB 380 Napisano Mart 27, 2012]

Taman posla da mu fali, samo vise mi se svidaju sportski maxi skuteri....

[marshall 373 Napisano April 8, 2012]

Sa 9000km na brojacu Sprint Explorer 150 ima na rasporedu takozvani veliki servis. To podrazumeva i zamenu ulja u zadnjem prenosniku. Pri obaveznom servisu u garanciji na 3000km doslo je do ostecenja navoja za ulivanje ulja u zadnji prenosnik, (opisano ranije), vlasnik nije pravio nikakvo pitanje da bi sto pre izasao iz servisa i izbegao brzu, kusu popravku, kao i zadrzavanje motocikla u servisu. Opiljci u prenosniku su vrlo nepozeljni, pa je popravka navoja urezivanjem novog navoja ostavljena za komotnija vremena i mirnu sopstvenu izvedbu. Pri servisiranju na 6000km u sopstvenoj izvedbi vlasnika (istekla garancija) strahovanja su se potvrdila, pa je ta zamena ulja u prenosniku izvedena uz maksimalnu paznju i labavo zatezanje srafa za ulje prenosnika. Nije bilo nikakvog gubitka ulja iz prenosnika u medjuvremenu. Na 9000km izvrsena je popravka navoja u sopstvenoj izvedbi.

Na donjem srafu ispusteno je staro ulje iz prenosnika u cistu posudu, aktiviran kompresor vazduha sa mlaznicom za izduvavanje. Ureznicom M10 prvog stepena urezan novi navoj (kroz onaj stari oblajznuli M6), uz povremeno izduvavanje vazduhom kroz otvor za ispustanje ulja (da opiljci ispadaju napolje pored ureznice). Ureznica pri izduvavanju pokrivana je krpom, jer opiljci izlecu u vidu zauljenih projektila. Ureznicom drugog stepena pazljivo urezan fini navoj i povremeno izduvavano komprimovanim vazduhom kroz izlivni otvor i primenu krpe protiv projektila. Po zavrsetku urezivanja drugog stepena vracen donji sraf za ispustanje ulja. Zatim je ono staro ulje iz prenosnika usuto nazad u prenosnik, u svrhu ispiranja opiljaka koji su se ipak provukli, bilo ih je pri ispiranju. Staro ulje usuto i ispusteno 2 puta, posle drugog ispiranja nije bilo opiljaka u ulju.

Novo ulje za prenosnike Mobil 1 SAE 80W90 API GL5 usuto u prenosnik, a novi sraf M10 odabran iz garazne kolekcije i sa 2 platne zavrnut u novo urezano mesto. Pazljivo, da ponovo ne oblajzne u aluminijumu. Ostatak radnji redovnog servisa na 9000km su rutinski usledili za ovom malom operacijom. Nije bas sve bilo moguce slikati zbog opste usvinjenog ambijenta uljem, ali neke slike pokusacu da okacim.

[marshall 373 Napisano April 8, 2012]

Zbog zauljenosti ruku i ambijenta nije slikano bas sve, recimo ispiranje uljem i izduvavanje opiljaka, a forumasi ce imati razumevanja za dalji opstanak jednog lepog malog fotoaparata. Veliki servis (svake 3000km) na 9000 km obuhvatio je opisanu zamenu ulja u zadnjem prenosniku, zamenu motornog ulja, zamenu filtera vazduha motora, izduvavanje filtera vazduha varijatora, ispustanje eventualnog taloga uz karburatora kroz surlu (opet nema nista taloga), zamenu svecice (opet samo prekontrolisan zazor 0,65 i vracena nazad), kontrolu kocnica. Kontrolu varijatora, remena, centrifugalnog kvacila, ventila... ne treba. Motor ide kao lud, ne diraj nista marshall, peri sve i vozi!

[Black Adder 222 Napisano April 9, 2012]

Lepo i pedantno, za pohvalu. Nego jesi li baš morao sa m10, mislim da bi i m8 bio dovoljan ili se ta našla pri ruci ...

[fanky 1011 Napisano April 9, 2012]

Druze kazi mi gde ispustas ulje i gde sipas u taj presnosnik, posto ce meni uskoro 3000km pa sam mislio mali servis da odradim, malo si me preduhitrio bas sam mislio da te pitam za to ulje koje sipas u prenosnik

[marshall 373 Napisano April 11, 2012]

Morala je M10 i bolje je. Fabricki je otvor za ulivanje ulja bio M6, sto bi direkt urezivanjem na M8 i bez prethodnog busenja busenja dalo jedva 0,4 mm razlike, sto je rizicno (bude truo navoj). Sa urezivanjem direktno bez busenja M10 u oblajznutu M6 aluminium, nema rizika da ce se providi stara loza ili njeni ostaci. Bolje je M10 nego M8zbog lakseg i brzeg ulivanja novog ulja, koje je po prirodi vec vrlo gusto (SAE 80W90 API GL5). Otelim se dok ucuri 1,5 do 2 dl u prenosnik sa malim ulivnim otvorom. Ne mogu danas ali fotografisacu prenosnik i oznaciti na koji sraf se ispusta staro ulje. To je nacelno najnizi sraf kada je motocikl na nogarama, ali da sprecimo greske, lepo cemo ovde okaciti slikicu. Izaberi API GL5 stranog prizvodjaca, ja sam koristio do sada Mobil 1 ali kada potrosim litar, kupicu Silkolene.

[marshall 373 Napisano April 20, 2012]

Fanky, evo friske slicice prenosnika, sa oznacenim srafovima.

Na donji oznaceni sraf ispusta se staro ulje svakih 3000 km i markirano je crveno, neka ulje pre ispustanja bude ugrejano da lakse izadje.

Na gornji oznaceni sraf uliva se novo ulje, neka bude gradacije SAE 80W90 a kvaliteta API GL 5 stranog renomiranog proizvodjaca, markirano je plavo. Kako ce novo gusto ulje ucuriti u malu rupu, e to lukavstvo smisli sam. Neko to postize tanjom cevcicom, neko vala i vecim spricem, improvizovanim levkom od stare flase za mineralnu vodu... a ja prosvirao vecu ulivnu rupu! Malo bio pljusak juce kada sam slikao

[fanky 1011 Napisano April 20, 2012]

Marshall hvala za objasnjenje, imam jos nekih 600km do 3000 sledim tvoje uputsvo i vec ovih dana idem da pazaraim ulje

SAE 80W90 kvaliteta API GL i ako moze jos samo jedno pitanjce, koliko mililitara ulja staje u prenosnik za slucaj da ne sipam manje

[marshall 373 Napisano April 20, 2012]

API GL 5. Nemoj API GL 4 ili 3. U prenosnik staje sve do 2 decilitra ali sve iznad 1,1 dl do 1,8 dl je u redu. Najbolje je sipati 1,5 do 1,8 dl, ako se bas nagura nogom do vrha i zasrafi (2dl+), stvori se pri radu jaci pritisak na semering, pa probije prema tocku.

[fanky 1011 Napisano April 20, 2012]

Nasao izvini, vec si napisao izmedju 1.5 i 2dl

Malo citam pa se iznendih, ti si pre mnogo postova unazad napisao da postoji jos jedan filter vazduha a to je ustvari ona mala kutija sto je uz deklu, ja to nisam znao a nisam imao hrabrosti da je otvaram da gvirnem sta je iza, tako da cu pri servisu proveriti i taj filter i eventualno izduvati

[marshall 373 Napisano April 20, 2012]

Radice nacelno i 1,1dl API GL 4 koji su meni sipali u servisu pri obaveznom servisu u garanciji. To su imali, marka Motul, pa su to i trpali. Ali API GL4 je standard koji zadovoljava skuterske prenosnike u malim, 50 ccm,sto za nase 150 ccm prenosnike nije bas najzdravije na duze staze. Menjaci i prenosnici nisu tako osetljivi kao agregati na neodgovarajuca ulja, pa na kratko nisam ni pravio pitanje, bitno mi bilo da dobijem pecat u servisnu knjizicu zbog garancije. Razlika izmedju API GL 3,4,5 i 6 je u kolicini aditiva za kliznost u nacelno istom baznom ulju. Sa porastom broja raste i otpornost tog ulja na pritiske, srazmerno snagama motora.

[fanky 1011 Napisano April 20, 2012]

Pa nista na prvih 3000km menjam ulje, ulje u prenosniku, filter vazduha koji i nije prljav, skidao pre neki dan cisto radi provere, njega malo izduvam kompresorom i kanale kuda vazduh prolazi i to bi bilo to.

A ono sto moram da kupim jeste ta sajla gasa da imam u rezervi za ne daj Boze, bocna nogara jer sam trenutnu sam pravio i nije nesto reprezetativna a i nesigurna je, desni retrovizor jer imam dva leva i naravno uskoro dolazi vizir na red, mislim da ce onda biti kompletan, a isto tako mislim da mogu da se oslonim na tebe sto se tice pitanja vezana za Explorera ako mi negde zagusti

[marshall 373 Napisano April 20, 2012]

Osim filtera vazduha motora na karburatoru, Sprint Explorer 150 ima i filter vazduha prenosnika. Zbog temperatura koje se u njemu razvijaju, prenosnik ima usisnik i izduvnik vazduha koji ga hladi. Usisnik sa filterom vazduha je na prednjoj strani prenosnika, pored ventilatora variomata. Skida se kljucem 8 sa dva srafa, zatim se skinut raspolovi i ukaze se sundjerasti prsten koji je filter. Obicno bih ga dobro izduvao komprimovanim vazduhom, ali ko nema kompresor, moze ga lepo pazljivo oprati sapunicom za sudove i osusiti pa nezno vratiti u plasticnu kutiju. Pri vracanju plast.kutije nazad na poklopac varijatora netreba jako zatezati, mekana je plastika. Ako se gvirne u otvor bez filtera, ukaze se ventilator varijatora, a ispod njega (ne vide se) su kuciste varijatora sa rolnicama, klizacima, caurom i poklopcem.

Kod uvoznika sam nekoliko puta pokusavao da kupim taj sundjerasti ulozak ili komplet filtersa kutijom , ali ga nikako nisu imali prethodne 2 godine. Vozim i po prasnjavim atarskim putevima pa dobro pazim na stanje filtera.

Izduvnik tog vazduha iz varijatora je sa donje zadnje strane varijatora.Nasao sam i sliku agregata sa prenosnikom, filter vazduha varijatora zaokruzen je crvenim krugom.

[marshall 373 Napisano April 20, 2012]

Svi smo zato ovde, dajemo saznanje, uzimamo saznanje. Sajlu gasa mi je Beogradski majtor Kosta ugradio od neke Aprilije, neznam koje, ali eto ako nema original postoji neka koja pasuje. Original sajlu gasa kupio sam kod uvoznika u NS pre oko mesec dana za 500 din, eto tako da je imam u rezervi.

[fanky 1011 Napisano April 20, 2012]

Prijatelju hvala, pratim tvoja uputstva

[matori351 284 Napisano April 21, 2012]

API GL 5. Nemoj API GL 4 ili 3. U prenosnik staje sve do 2 decilitra ali sve iznad 1,1 dl do 1,8 dl je u redu. Najbolje je sipati 1,5 do 1,8 dl, ako se bas nagura nogom do vrha i zasrafi (2dl+), stvori se pri radu jaci pritisak na semering, pa probije prema tocku.

 

Marshall - hvala za sva objašnjenja. Od 30.03. ( dobrim delom zahvaljući tvom pisanju ) sam i ja vlasnik explorera 150 ... samo što je moj narandžast i što su mi upropastili kasetu stavljajući radio - al' to su ipak sitnice.

[marshall 373 Napisano April 23, 2012]

Bravo, odlicno!Dobrodosao u Explorer klub i odmah najlepse zelje za dugo bezbrizno koriscenje! Bas lepo da je prisutna i nova boja, jesi kupio nov narandzaste boje ili polovan koji je neko ofarbao? A za muziku ima mesta u kaseti...

[marshall 373 Napisano April 23, 2012]

...ovako nesto mozda?

[fanky 1011 Napisano April 23, 2012]

A to je znaci, zato on sa unutrasnje strane ima te rupe predvidjene za zvucnike i tu malu rupicu gde je predvidjena konzola, odlicno mogu da predpostavim da ima neki kabal viska jer mislim da mu ugradim uticnicu od 12v i pekidac za sva cetiri migavca.

Kud svi tu i mali Mujo

[matori351 284 Napisano April 25, 2012]

...ovako nesto mozda?

 

e baš to ... mislim nije da se ne čuje al' kad malo bolje razmisliš koj će mi moj radio na motoru ... uz poplavu raznoraznih mp3 i ostalih plejera/telefona i tako to ... mada ima neki kabl koji ima džek na kraju kao za slušalice pa je možda moguće preko tih zvučnika slušati nešto drugo a ne radio ( koji ima smisla samo ako odeš u neku vukojebinu pa na proplanku umesto ptičica oćeš da ti cvrkuće nešto drugo - al u vukojebini obično ti treba trometarska antena da bi uhvatio bilo šta osim statičkog šuma ) ...

 

p.s.

nov sam kupio ... inače ne volim polovna vozila osim mercedesa ... a boja je prouzrokovala da ovima iz milenium motorsa stoji u skladištu već više od godinu dana pa su mi ( na moje neopisivo iznenadjenje ) čak dali i popust te me je novi ljubimac izašao 1000 evra što je čini mi se više nego dobra cena ( da baš budem precizan - po srednjem kursu na dan kupovine 1057 ecra ) ... mislim da imaju još par komada pa ko je iz bgd-a nek izvoli u radnu

[marshall 373 Napisano Maj 5, 2012]

Odlicna cena, kod Masetehnik u NS je verovatno jos uvek 121000, drze to vec godinu dana.Redovan servis na 10000km je takozvani mali, zamenjeno je motorno ulje, po ustaljenom to je Mobil extra 4T 10W40. Cena je nova, 740 dinara kod uvoznika Plattner NS. Izduvan je filter vazduha motora, odokativna kontrola svega ostalog kratko trajase. Pun gas u jedanaestu hiljadu km!