zizu74 0 Napisano Avgust 15, 2009 U prolazu, 19 postova Lokacija: Smederevska Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Elem...sve je relativno dobro radilo na mom novom polovnom suzukiju GSX 600 F, 1990 god...u stvari od prvog dana je delovalo da ima nekih problema pri prvom jutarnjem paljenju. Manifestovanje je izgledalo ovako...kresnem ga on upali malo mu podesim saug i on stekce ko dres nekih 4-5 minuta pa se smiri i prede ko mackica, ali se pri tim paljenjima cuo cudan zvuk i levi auspuh je bio hladniji od desnog(odmah sam ja pomislio da jedan cilindar ne radi). Kupim ja nove svecice po specifikaciji (NGK DR8ES), zamenim i kresnem kad isto sr..e. Mada posle 2-3 minuta rada zvuk bi poceo da se menja i da postaje normalniji sve do tih nekih 5 kada bi sve bilo u najboljem redu. Motor bi u leru radio na 1200-1300 obrtaja(tako je u specifikaciji za njega) i sve bi bilo ok...ja sam ga ljudi provozao sv ukupno 70km posto jos uvek nemam dozvolu...vozikao malo po kraju. Sledeci zahvat je bio zamena ulja i filtera, sipan Motul 5100 4T tehnosintesy(nemam kutiju pored sebe da vidim tacan naziv), situacija nakon toga promenljiva jedno jutro upali kako treba, a drugo opet zajebancija i tako sam ja sa novim uljem i filterom presao nekih 30km kad od juce ne pali taj cilindar ni posle 15 minuta rada i krace voznje. Znaci nema sansi da dodje do 1200 obrtaja u leru vec je stalno ispod..stuca..brekce...davi se i na kraju se ugasi. Ukoliko budem bas uporan i odrzavam mu na rucici gas do nekih 1200 obrtaja nekih 10 minuta onda dodje u leru na nekih 1000 obrtaja ali i dalje radi kao dres. Sta sam sve radio od juce....menjao svecice...jedna bila poprilicno masna(od benzina cini mi se, ostale cadjave ali suve)...cistio i proveravao kablove na 2 kriticna cilindra...neznam koji od ta dva ne radi...jbg nisam ja moto majstor ja sam comp majstor...i to je u glavnom to. E sad, ja pitam da li postoji nesto sto bih mogao da uradim sam da ga poteram ili da cekam da maznem dozvolu(nadam se do sledeceg petka) i da teram negde kod majstora. Ukoliko neko ima predstavu sta bi moglo da bude nek mi napise koliko ce to evara da mi istera iz dzepa pa da vidim dal da ga popravljam ili da prodajem pokvareno i odmah pojurim nesto drugo. p.s.zaboravio sam da kazem da mu karburatori sigurno moraju na stelovanje posto se pri prvom paljenju desavalo da se cuju eksplozije iz auspuha...to se kasnije tokom dana nije desavalo, ali mu se na izduvima osecao miris benzina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Avgust 15, 2009 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan ooo pa to moj komsiluk ima muke sa motorom,,,,,,ili su karburatori,,ili struja,sto mi deluje pre,,ali dok nevidim,necujem,,,nemogu da procenim, nemoj cackati nista sam,i ja ko serviser se neki put pusim od muke da nadjem kvar,moze da se desi i da ti kapica za svecicu nevalja,ili kabl,,ako nekako mozes prosvercaj se do svilajnca pa cemo to resiti, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Racer 284 Napisano Avgust 15, 2009 Svrati ponekad, 432 postova Lokacija: Staro selo Prijavi odgovor kao problematičan Tu je potreban dobar servis karburatora u svakom slucaju . Servis istelovanje kosta 40 - 50 evrica ( u mom servisu ) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zizu74 0 Napisano Avgust 15, 2009 U prolazu, 19 postova Lokacija: Smederevska Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Hvala ljudi...teram masinu cim stigne dozvola...cuo sam da je stelovanje toliko odprilike...sa vakumiranjem(sad se ja kao razumem). Nadam se da kolezi sa foruma mozete da date i na neku raticu servis....ukoliko bude veca cifra...jos bre ni jaknu nisam kupio...ni rukavice....ma nista samo kacigu . Sad sta je tu je vozicemo se malo....daj samo da ga popravim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Great ATuin 4 Napisano Avgust 16, 2009 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: cogito ergo Taurunum Motocikl: Suzuki GSX 600F Slingshot Prijavi odgovor kao problematičan Druže imam istu mašinu samo '91 godište... Sličnih sam problema imao, brekće, štuca, padne na 500-700 RPM pa se ugasi. Ispalo je da gume sa filtera za vazduh na karb, kad se namontira hoće da se izvuku sa donje strane... Sve lepo stoji i izgleda, kad ono malčice zinulo odozdo kad se bolje gvirne. Ne verujem da je to česta boljka na toj mašini, al čisto ideja..... Al ti opet ne gine štelovanje na kraju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gavrolini 2754 Napisano Avgust 16, 2009 Drug član, 2422 postova Lokacija: Shabac Motocikl: KTM EXC300- KTM EXC250 Prijavi odgovor kao problematičan ja juce odradio stelovanje usisnika na vakumetrima....20e Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bakin015 2 Napisano Avgust 16, 2009 U prolazu, 7 postova Lokacija: Sabac Prijavi odgovor kao problematičan Kod koga si stelovo karburatore??? Kako ti se cini , jel bolje posle stelovanja?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gavrolini 2754 Napisano Avgust 16, 2009 Drug član, 2422 postova Lokacija: Shabac Motocikl: KTM EXC300- KTM EXC250 Prijavi odgovor kao problematičan Kod koga si stelovo karburatore??? Kako ti se cini , jel bolje posle stelovanja?? ja nemam karbove ,kod mene su usisnici jer je ajnspric.....motor nije mogao da ide i imao je knedlu ....sad kida.....Momak se zove Ivan (ima neki nadimak ali sam zaboravio) lica izmedju kasarne i milevine skole Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
donmarkoni 23 Napisano Avgust 16, 2009 Svrati ponekad, 299 postova Lokacija: sabac Prijavi odgovor kao problematičan ivan nema sinhronizatore i nije ti mogao bez njih da ih upari,samo ti je ocistio i malo povecao vazduh ali nisu sinhronizovani,cisto da znas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gavrolini 2754 Napisano Avgust 16, 2009 Drug član, 2422 postova Lokacija: Shabac Motocikl: KTM EXC300- KTM EXC250 Prijavi odgovor kao problematičan ivan nema sinhronizatore i nije ti mogao bez njih da ih upari,samo ti je ocistio i malo povecao vazduh ali nisu sinhronizovani,cisto da znas uzeo ih je od nekog prijatelja sa jevremovca....u ostalom nije me briga...ninja leti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zizu74 0 Napisano Avgust 16, 2009 U prolazu, 19 postova Lokacija: Smederevska Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Druže imam istu mašinu samo '91 godište... Sličnih sam problema imao, brekće, štuca, padne na 500-700 RPM pa se ugasi. Ispalo je da gume sa filtera za vazduh na karb, kad se namontira hoće da se izvuku sa donje strane... Sve lepo stoji i izgleda, kad ono malčice zinulo odozdo kad se bolje gvirne. Ne verujem da je to česta boljka na toj mašini, al čisto ideja..... Al ti opet ne gine štelovanje na kraju. Pogledacu mu filter za vazduh....vec sam kao gledao kad je stigla masina, ali ga nisam skroz vadio...delovao i meni i komsi skroz cist....da kazem nov. Medjutim sad ce da popije vadjenje u fulu...meni ne valjaju i izduvi, pasce novi, a teram kod bokilica cim zavrsim sa dozvolom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zizu74 0 Napisano Avgust 16, 2009 U prolazu, 19 postova Lokacija: Smederevska Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Pa ja stvarno nemam pojma...skinuo sam filter za vazduh(do koga da bi se doslo treba odviti 15 srafova...poskidati plastike itd.)...kad na njemu pise K&N oil type. Koliko je on zapusen ili ne neumem da kazem, aparat sam dao bratu preko vikenda pa ne mogu ni da slikam, ali me brine da je tu ko zna sta jos radjeno na masini da bi se u fulu iskoristio potencijal K&N. Samo sam hteo da dam dodatnu informaciju...da bokilic mozda unapred vec nasluti sta sve moze da nevalja...pre nego mu oteram masinu na kanal. Ispalo je da gume sa filtera za vazduh na karb, kad se namontira hoće da se izvuku sa donje strane... Sve lepo stoji i izgleda, kad ono malčice zinulo odozdo kad se bolje gvirne. Ne videh ja nikakve gumice na ovom filteru, samo jedna zalepljena na njega odozdole, a kads se skine vidi se unutrasnjost motora...j..em li ga sta je ono. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lencuga 14134 Napisano Avgust 16, 2009 Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 955 postova Lokacija: vrsac / bgd bezanija Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang Prijavi odgovor kao problematičan ...sa vakumiranjem(sad se ja kao razumem). ne diraj vise nista, jer ako nastavis da ga vakumiras ugasio je, teraj to kod majstora. nadji nekog sa A kategorijom (cujem da dosta njih sa foruma poseduje istu) pa lagano do boklica. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KANJO 109 Napisano Avgust 19, 2009 Svrati ponekad, 378 postova Lokacija: Beograd-Jajinci Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da ti je najlakse da proveris kompresiju, meni smrdi na to jer sam imao slican problem. Tek posle steluj karbove i ostalo kad vidis u kakvom je stanju taj najproblematicniji cilindar. Granicna kompresija je negde oko 6 (priblizno +-) sto znaci da ce on i paliti ali nece u potpunosti sagorevati smesu, i upravo zato su ti cadjave svecice odnosno masne. (naravno hoce da budu i zbog lose smese ili lose nastelovanog paljenja ali mislim da u ovom slucaju nije to). Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zizu74 0 Napisano Avgust 20, 2009 U prolazu, 19 postova Lokacija: Smederevska Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Kompresija merena na "ladno"...redom cilindri od 1-4....9,1...9,2...9,1...10! Minimum za ovaj motor oko 7,8 maximum 14...tolerancija medju cilindrima 1,9...teram ja to kod mehanicara cim stignem. hvala na idejama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KANJO 109 Napisano Avgust 20, 2009 Svrati ponekad, 378 postova Lokacija: Beograd-Jajinci Prijavi odgovor kao problematičan Ma to je onda sve super proveri struju i karbove pa samo polako i pun gas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Avgust 21, 2009 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nemam nista pametno za dodati, samo da prijavim da sam se iskidao od naslova teme. Sa takvim duhom (i Bokilicem) za tebe ne postoje prepreke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zizu74 0 Napisano Avgust 22, 2009 U prolazu, 19 postova Lokacija: Smederevska Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Mali dodatak...posto sam pao voznju a tipovanje prosao sa 100%(kao da je tesko) nisam jos uvek odvezao makinu na servis kod bokilica(on je odabrani hirurg, iako se ne poznajemo). Ipak moram da dodam neke novosti...posto volim da cackam svasta nesto sto je lako dostupno i ne moze da pokvari vise ako je nesto vec kvarno(sto je meni logicno mozda drugima nije.....slicno rece nas kolega sa foruma)...skinem ja kablove i svecice(da napomenem one nove) i crkla 1. Pomislim aaaa to je znaci, zamenim i nista...skinem kablove sa plasticnih krajeva koji idu na svecice i vidim krs i lom(korozija...oksidacija...cak mislim da je jedna bila u mesecnom ciklusu)...uzmem WD40 spricaj trljaj..vise puta...stegnem klestima malo krajeve kablova kako bi se bolje navili na kontakte u plasticnim krajevima(neznam strucan izraz )...navijem ispitam svaku svecicu pre vracanja u motor...vratim i upalim makinu...sinee ko mina ...medjutim jedan cilindar opet ne radi. Posto sam izgubio volju, strpljenje i popizdeo sto sam uopste menjao svecice i ulje i koj me tero kad radilo...pa some jedan prodje sezona ti ni dozvolu nemas itd. parkiram ga u garage i dignem ruke(ima da ostavim bokilicu da se on nervira necu ja vise da ludim :) ). Avaj...ne da mi mira i odem danas ponovo da ga cackam...opet svecice i opet 1 ne radi....ej dal sam ja lud reko...shvatam da sam mozda kupio sranje ali ovoliko eeee to je vec za reklamaciju( a kad reklamiram prsti perje na sve strane)...medjutim posumnjam ja i u kvalitet mojih novih NGK govanca od 320 kinti komad i vratim stare svecice...srecom nisam bacio...i to ih vratim onako garave i nikakve nisam hteo ni da ih pipnem sa smirglom...vise onako revoltiran posto nije hteo da upali a ja ga malo vise verglao pre nego sto sam ustanovio da je crkla jos jedna mi svecica izgleda da je presisavanje palo( ko bi reko )...ali stare svecice ispravne, jake ko crna zemlja upale smesu nekako i zaigra masina kao nova( pa skoro kao nova)...rade svi cilindri...posle par minuta stigla na svojih 1300-1500 obrtaja....gusi je saug kao sto je i bilo na pocetku...bilo je par manjih eksplozija u auspuhu...tresao se kao dres na startu, ali je posle preo kao mace. Kako god ide na servis cim stignem( citaj nemam pare)...jer mu karbovi sigurno ne rade kako treba...tj moguce da je nesto budzeno posto ima K&N filter. p.s. pozdrav svima i hvala na interesovanju...nadam se da kad resimo slucaj i odradimo presadjivanje svih potrebnih organa motor nece vise svom vlasniku opaliti po jednu sedu dnevno! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dfast 446 Napisano Avgust 23, 2009 Zainteresovan, 493 postova Lokacija: NL / Bgd Motocikl: Honda Vision Prijavi odgovor kao problematičan Pa eto, sam si dosao do resenja problema. Ocigledno su kablovi pravili problem, samo nemoj vise da koristis VD40 za te stvari, nego sve kontakte osmirglaj koliko je moguce i naprskaj silikonskim sprejem, on nije ogresivan kao VD40 a ne dozvoljava da prodre vlaga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 3101 Napisano Avgust 23, 2009 Drug član, 2304 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam u istoj situaciji...moj je počeo isto tako da se ponaša.Kad izađem na otvoren put ide kao nenormalan čim uđem u grad posle 3 semafora krkljuš,krene da krlja i da se gasi i onda naravno presisa...Predpostavio sam da su svećice,nisam siguran...čim se zagreje počne da trokira.Verovatno su slabije svećice...videćemo od ponedeljka...ja se nadam tad će plata .Ako neko ima još neku ideju kuckajte ljudi!!!Ostalo je još malo vremena za uživanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zizu74 0 Napisano Avgust 23, 2009 U prolazu, 19 postova Lokacija: Smederevska Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Eh...ja sam ovog mog molio 15 minuta da upali od jutros...fala bogu namolio sam ga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 3101 Napisano Avgust 23, 2009 Drug član, 2304 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se oglasim Kod mog bajka je ustanovljeno sledeće...napominjem da je bio na servisu pre 1000km...ulje,filteri,svećice...Dakle karbovi odvrnuti na max protok goriva,filter vazduha pun ulja i goriva,donja pipa za ispuštanje trica iz karbova zatvorena pa je zbog toga punio filter vazduha,čašice na karbovima umesto trunke goriva kako bi trebalo PUNE...zbog toga je prelivao.I naravno usled drndanja i više odlazaka kod majstora i njegovih uveravajućih reči SVE JE OK SAMO GA IZDUVAJ...moram da zamenim karike....kvar cirka 100e bez štelovanja karbova i ruku.Sve to je ustanovljeno u običnoj garaži!Naravno odoh u pon da popričam sa majstorom koji je uradio kao servis,čisto da odnesem filter koji nije ni zamenjen novim...da vidim šta će da kaže... Sva sreća da imam prijatelje koji brinu o meni ...GAVRILO RUKE TI SE POZLATILE!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
