boki.64 1951 Napisano Octobar 15, 2009 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Da li se nekako regulise razmak malog i velikog vizira ili su ovi distanceri fiksni? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sith 66 Napisano Octobar 15, 2009 Svrati ponekad, 334 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: power of dreams Prijavi odgovor kao problematičan Nisu fiksni, ima 6 polozaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xl600v 147 Napisano Novembar 5, 2009 U prolazu, 97 postova Lokacija: Gradacac BiH Motocikl: Africa twin 2024. ES DCT Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima. Evo da se i ja upisem. Postao sam vlasnik Transalpa 650 2001. god. prije njega sam vozio TA 600 89. god 5 godina i nikada nikakvih problema (osim CDIa). Ovog 650 sam vozio samo 10tak km, a starog sam dao u račun pa je između ostalog i to presudilo. Mislio sam tražiti AT ali nadam se da se nisam zeznuo. Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Six 51 Napisano Novembar 7, 2009 Svrati ponekad, 147 postova Lokacija: Inđija N45°2.154' E20°4.473' Motocikl: Nema :( Prijavi odgovor kao problematičan @xl600v Čestitke, da te lepo i dugo služi. A šta ćeš sad sa nickom xl600v ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xl600v 147 Napisano Novembar 8, 2009 U prolazu, 97 postova Lokacija: Gradacac BiH Motocikl: Africa twin 2024. ES DCT Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na čestitkama, a nik neznam kako da promijenim a možda i da ga ostavim u sjecanje na srarog TA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Februar 8, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan zdravo, imam ponudu za jedan transalp 650. motor je u odlicnom stanju ali je skroz ogoljen. da li moze mala pomoc gde nalazite delove za motor. npr, malopre sam zvao centarS, i pitao koliko kostaju stitnici za ruke. Covek kaze: nemamo na stanju, rok isporuke mesec dana, cena 5000 din po komadu... ...Nevidjena fora. za centralni stender, rollbarove, nosace kofera cu se obratiti nasim drugarima ovde na forumu (domaca radinost). takodje me zanima gde se nabavljaju eventualni rezervni delovi (novi i polovni) pozdrav svima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1951 Napisano Februar 8, 2010 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ti stitnici za ruke: http://www.louis.de/_20bdb0a8e0fc07b5adcca68186787ff494/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=470&wgr=390&list_total=17&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10019645 Cao! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos_ 280 Napisano Februar 8, 2010 MK. Sirius - Srbija, 806 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08 Prijavi odgovor kao problematičan Sve rezervne delove mozes nabaviti kod Bere. Moze covek da ti donese nove ili polovne delove, nazoves ga, kazes mu sta ti treba, odnosno posaljes mu broj dela koji ti treba, i on ti u roku od par dana kaze cenu novog, cenu polovnog i kad moze da donese. Samo ne znam kakvi ti rezervni delovi trebaju!? Menjaj ulje, filtere (filter za ulje u KDMu - valjda 800 dinara koliko se secam, filter vazduha 20 eura u Louisu, svecice 2 eura u louisu komad, prednje plocice Nissin 50 eura 2 para, zadnje oko 3000 par, to su ti okvirne cene potrosnog),ako menjas ulje u viljuskama staje vise od litra, tako da je to malo vise od 2000 ako radis sam. a ostalo ti ne treba (osim ako je nesto lomljeno, fali, itd). Nista ne crkava, mnogo dobar motor. Sve sto ti treba u vezi motora, pitaj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xl600v 147 Napisano Februar 8, 2010 U prolazu, 97 postova Lokacija: Gradacac BiH Motocikl: Africa twin 2024. ES DCT Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav. posto planiram da mijenjam vjetrobran a jedino mi je ovdje dostupan MRA a on je kako pise samo 7,5 cm viši od originalnog pa sa pitam dali ce to da bude toliko bolje i vrijedi li tih 7,5 cm 80tak eura koliko kosta taj MRA. jeli ko imao iskustva sa tim vizirom. Blagodarim na odgovorima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Februar 8, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan hvala boki.64 hvala m1losh Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sith 66 Napisano Februar 9, 2010 Svrati ponekad, 334 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: power of dreams Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav. posto planiram da mijenjam vjetrobran a jedino mi je ovdje dostupan MRA a on je kako pise samo 7,5 cm viši od originalnog pa sa pitam dali ce to da bude toliko bolje i vrijedi li tih 7,5 cm 80tak eura koliko kosta taj MRA. jeli ko imao iskustva sa tim vizirom. Blagodarim na odgovorima. Tih 7,5 cm vredi u voznji samo tako!! Ako sam te dobro razumeo ti mislis da uzmes "MRA Touring" varijantu? Ja imam Vario Touring i on je kraci od Touring vizira. Bice ti mnogo bolje nego fabricki vizir nema dileme. E sad dal tih 7,5 cm vredi 80 eura... tesko.... Ako ti je za utehu ja sam moj platio 120E :-[ Jeste skupo, ali sam dobio bas ono sto mi treba i prezadovoljan sam. Mada mozes i da vidis da ti vizir napravi onaj Ivan iz Bg-a. Svi ga hvale a kostace te par hiljada Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xl600v 147 Napisano Februar 10, 2010 U prolazu, 97 postova Lokacija: Gradacac BiH Motocikl: Africa twin 2024. ES DCT Prijavi odgovor kao problematičan Sith, da mislio sam na taj MRA turing, ali na moju visinu (183) neznam? A možda i da se odlucim na jednu vožnju do Beograda (od mene oko 200 km), pa da spojim ugodno sa korisnim, i da mi Ivan odradi jedan vizir (+10-15 cm). Inace na starom Transalpu sam imao fabricki vizir i on mi je bacao vjetar pod kacigu, pa prema tome mislim da bi tih +7,5 cm bilo malo. Inace kako si zadovoljan sa svojim motorom. Meni je ovaj uletio u toku potrage za Afrikom, pa se nadam da se nisam zeznuo. Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sith 66 Napisano Februar 10, 2010 Svrati ponekad, 334 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: power of dreams Prijavi odgovor kao problematičan Bice ti dobro na tvoju visinu veruj mi!! Ja imam 189-190cm i meni extra radi posao, a pritom je vario touring vizir kraci od touring vizira. Sto se motora tice zaista je za svako pohvalu! 5 godina me sluzi bez ijednog problema! Ono sto mi nije odgovaralo je vizir koji sam zamenio i sad je situacija drasticno bolja. Planiram u skorije vreme i da nabavim crash bar sto i tebi preporucujem. Mnogo korisna stvar i vredi svaki evro sto se plati!! Nisi se nikako zeznuo sa masinom Sto bi neki ovde rekli "Honda je to!!" ;D Vrline da ti ne nabrajam- znas ih i sam! A neku vecu manu nisam nasao... Poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1951 Napisano Februar 18, 2010 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Cekaj, pa ko se to nama ponovio? ;D ;D ;D b2man laka ** Motor:: XL650V Komso dobro ti nama dosao u porodicu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Februar 18, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan fala bata boki!!! drugari, ja sam sinoc kaparisao trandzu 650. iz organizacionih razloga motor cu imati u 100% (fizickom) posedu tek sledece nedelje. tom prilikom cu postaviti i fotografije. da li treba da vam objasnjavam koliko je zajeban proces iscekivanja?! naravno, kad za to dodje vreme, javicu se i sa prvim utiscima pozdrav svima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xl600v 147 Napisano Februar 18, 2010 U prolazu, 97 postova Lokacija: Gradacac BiH Motocikl: Africa twin 2024. ES DCT Prijavi odgovor kao problematičan Druže, čestitke i puno bezbrižnih km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos_ 280 Napisano Februar 18, 2010 MK. Sirius - Srbija, 806 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08 Prijavi odgovor kao problematičan b2man Sto pre, slikeee... Cestitam! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Februar 18, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan naravno, obecavam slike cim preuzmem motor. jos bih da se zahvalim svim drugarima sa foruma koji su me nesebicno i dobronamerno savetovali u svim mojim nedoumicama. pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Februar 23, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Imam dilemu, pa bih da je podelim sa vama. Treba da ugradim kres barove na TA650 (da budem precizniji, Scuba ce da ih ugradi). Za sada mi najlepse izgledaju ovi na fotografiji (inace, identicnu fotku je postavio i Easy Rider na prvoj strani ove teme, pa mu se ujedno zahvaljujem i izvinjavam zbog ovog poteza. nadam se da mi nece zameriti.) Da li neko ima bolji predlog ili bilo kakvo iskustvo na kome bi bazirao svoje misljenje? Svaki savet je dobrodosao. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xl600v 147 Napisano Februar 23, 2010 U prolazu, 97 postova Lokacija: Gradacac BiH Motocikl: Africa twin 2024. ES DCT Prijavi odgovor kao problematičan I po mom mišljenju su ovi najljepši ali dali su i dovoljno čvrsti, neznam. Kolko vidim nemaju uporište nigdje osim na prednjem dijelu rama pa možda u nekom slučaju (nedaj bože) i da naprave više štete nego koristi. Ali to je samo moje mišljenje. Ovi mi nekako izgledaju najjače pa možda uz neku prepravku radi estetike nebi bili loše rješenje. Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Februar 23, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan @xl600v nisam bas neki strucnjak za statiku. za sada je moj predlog = moj favorit. Naravno, videcu sa scubom da li je "dovoljno bezbedan". Iskreno, ovaj tvoj predlog mi nije sasvim jasan. Barem ja na ovoj fotki ne vidim dobro koji je sistem kacenja. Naravno, hvala na savetu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 23, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Mozda na ovaj sa prve slike dodati jos jednu sipku preko masine da ide? Verovatno bi tako bile manje sanse da se savije i polupa plastike pri padu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sith 66 Napisano Februar 23, 2010 Svrati ponekad, 334 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: power of dreams Prijavi odgovor kao problematičan Bitno je samo da se izbegne kacenje crash bara na sus pleh, vec da se kaci na ram. Bilo je to vec u nekoj temi o izradi crash barova. Ja sam se letos nesto raspitivao za Givi i Hepco & Becker. Givi je bio 115e, dok je ovaj drugi bio oko 24000 din. Ali je i razlika prilicna. Givijev je vise engine guard i kao sto mu samo ime kaze stiti samu masinu dok su plastike skroz neobezbedjene! Sto se tice H&B on je stvarno extra i nemam zamerke. Jedino sto nemam 24 'iljade... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1951 Napisano Februar 23, 2010 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Bitno je samo da se izbegne kacenje crash bara na sus pleh, vec da se kaci na ram. Bilo je to vec u nekoj temi o izradi crash barova. Ja sam se letos nesto raspitivao za Givi i Hepco & Becker. Givi je bio 115e, dok je ovaj drugi bio oko 24000 din. Ali je i razlika prilicna. Givijev je vise engine guard i kao sto mu samo ime kaze stiti samu masinu dok su plastike skroz neobezbedjene! Sto se tice H&B on je stvarno extra i nemam zamerke. Jedino sto nemam 24 'iljade... Da nemas slike slucajno? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 23, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan http://www.polo-motorrad.de/shop/Technical-Customising-styling-Crash-pads-bars-H-B-engine-bar-Honda-XL-650-V-Transalp/dmc_mb3_search_pi1.num/12/dmc_mb3_search_pi1.page/3/dmc_mb3_search_pi1.searchstring/transalp/group/7583/product/299733/L/2/Product-detail.productdetails.0.html Ovo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
