spdzlla 0 Napisano Septembar 30, 2009 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Zvanicno predstavljanje 21. oktobra Tokio (sajam) Jedva cekam. Na linku za sajt koji je iksel postavio stavili su mp3 zvuka novog V4 agregata, uhhhhhhhhh. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KIBO 5 Napisano Octobar 2, 2009 Svrati ponekad, 103 postova Prijavi odgovor kao problematičan predstavljanje je vec 8. oktobra u Tokiju. http://www.newvfr.com/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boka92 17 Napisano Octobar 2, 2009 Svrati ponekad, 180 postova Lokacija: Jagodina Prijavi odgovor kao problematičan nova krstarica drumova.......... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
iksel 191 Napisano Octobar 2, 2009 XL, 460 postova Lokacija: Београд, југ Motocikl: BMW F800GS, HONDA SH125i Prijavi odgovor kao problematičan predstavljanje je vec 8. oktobra u Tokiju. http://www.newvfr.com/ Е стварно га претераше, јбте колку "фама" направише око два точка, к'о да је револуција... ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bivši forumaš 14980 Napisano Octobar 2, 2009 Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda da ce ipak biti u dvije varijante: Sport i Sport Tourer. ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Velimlje Napisano Octobar 5, 2009 Prijavi odgovor kao problematičan Da vam prilozim link sa ADV rider u vezi ovog motora , ima mnogih linkova i slika http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=475993 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1948 Napisano Octobar 7, 2009 Vlasnik sajta, 5373 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Konture novog vfr-a ce definitivno biti slicne 'New beginning' konceptu iz prosle godine... http://www.carpictures.com/photo/new_viewer.php?mfid=08J7G084232717AF Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1948 Napisano Octobar 8, 2009 Vlasnik sajta, 5373 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Izasle zvanicne fotografije i specifikacija. SPECS: Engine Type Liquid-cooled 4-stroke UNICAM 76° V-4 engine Displacement 1.237 cc 60 mm Stroke 81mm Bore Compression Ratio 12 : 1 Max. Power Output ED: 127 kW / 10.000 min-1 (95/1/EC) F: 83 kW / 9.500 min-1 (95/1/EC) Max. Torque ED: 129 Nm / 8.750 min-1 (95/1/EC) F: 115 Nm / 4000 min-1 (95/1/EC) Idling Speed 1.050 - 1.250 min-1 Oil Capacity 4 litres Fuel System Carburation PGM-FI electronic fuel injection Aircleaner Oil-permeated, viscous-type paper filter Fuel Tank Capacity 18,5 litres Drive Train Clutch Wet, multiplate slipper type Clutch Operation Hydraulic Transmission Type Constant mesh 6-speed Final Drive Shaft Frame Aluminium twin-spar Kerb Weight 267 kg Maximum permissible mass: 463 kg Suspension Type Front 43 mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment, 120 mm axle travel Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 130 mm axle travel Wheels Type Front 5-spoke hollow gravity die cast aluminium Rear 7-spoke gravity die cast aluminium Rim Size Front: 17M/C x MT3.50 Rear: 17M/C x MT6.00 Tyre Size Front 120/70 ZR17M/C (58W) Rear 190/55 ZR17M/C (75W) Tyre Pressure Front 250 kPa Rear 290 kPa Brakes Type Front 320 mm dual floating hydraulic disc with two 6-piston calipers, ABS and sintered metal pads Rear 276 mm hydraulic disc with 6-piston caliper, ABS and sintered metal pads Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 8, 2009 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Predivan je :P :P :P Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 206 Napisano Octobar 8, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Zvanično je predstavljena, evo ih i zvanične fotografije Nudi se u tri boje, i to - Peral Sunbeam White - Seal Silver Metalic - Candy Prominence Red Aluminijski ram, kardanski prenos, leptir gasa pokretan elektromotorom (ride-by-wire) i C-ABS su osnovne tehnikalije, uz naravno novorazvijeni motor V4 konfiguracije. Tehnički podaci: Motor V4 Zapremina: 1.237 ccm Snaga: 173 KS pri 10.000 o/min. Momenat: 129 Nm pri 8.750 o/min Mjenjač: 6 brzina Visina sjedišta od tla: 81,5 cm Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i punim rezervaoarom): 267 kg Ukupno dozvoljena težina: 463 kg Nosivost: 196 kg Rezervoar: 18,5 litare Evo je fotografija spremne za put, no nosivost manja od 200 kg je nedopustiva za ovu klasu :think: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
redoran 73 Napisano Octobar 8, 2009 Svrati ponekad, 426 postova Lokacija: Beograd/Surcin Motocikl: Suzuki SV650S Prijavi odgovor kao problematičan moje skromno misljenje je daj 3 komada odmah! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Velimlje Napisano Octobar 8, 2009 Prijavi odgovor kao problematičan Wulfy slazem se , nosivost me malo razocarala , plus 267 kg prazan ??? mnogo , trebalo bi bar 30 manje ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 8, 2009 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Evo zanimljivog linka: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/2010-honda-vfr1200f---full-vfr1200-specs-and-pics/8430.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Velimlje Napisano Octobar 8, 2009 Prijavi odgovor kao problematičan Bas sam i ja hteo da postavim isti link , spdzlla . Jesi li video onu sliku sa torbama ??? ??? Auspuh direktno u torbu ??? Jel to umesto rerne ? Motor je ako se ne varam 12 kg tezi od K1300S , ocekivao sam od Honde manje a ne vise od BMW-a . Mada mene vise interesuje turer ... dok budem spreman da kupim , izbor pada K1300GT ili nova Honda , videt cemo ... Do tad bice Hondi od par meseci .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1948 Napisano Octobar 8, 2009 Vlasnik sajta, 5373 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Evo zanimljivog linka: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/2010-honda-vfr1200f---full-vfr1200-specs-and-pics/8430.html Tu procitah ovo: :o The new V4 typically produces more than 80% of its maximum torque (115.3Nm/8,500 rpm) at 3,000rpm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ninja66 2841 Napisano Octobar 8, 2009 Drug član, 2754 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: FJR 1300 , TTR 600 / SM Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peki 1214 Napisano Octobar 8, 2009 Braćala..., 2179 postova Lokacija: Beograd, Lion Motocikl: Honda CB750F 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda kao da je spakovan od cbf600 sa unitrak viljuškom i oklopom od goldwinga. :-X :-X Čaba ti svemirska tehnologija i trte mrte kad je upakuješ u kacu za kupus ???...hvala, ali ne hvala :'( :'( Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
HoochieMan 30 Napisano Octobar 8, 2009 Svrati ponekad, 413 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vfr 750 Prijavi odgovor kao problematičan Zaista, u slučaju nove evolucije VFR-a, marketing je bokserskim rukavicama u kojima su bile smeštene potkovice tukao pravo u živac koji bi trebalo da generiše hype u nervnom sistemu kupca. I kao kod prenaduvanog balona, izduvavanje je brzo i brutalno. Sa izuzetnim nestrpljenjem sam čekao lansiranje novog VFR-a, između ostalog jer će VFR koji sada vozim uvek imati jedno specijalno mesto u mom srcu. I za sada nisam naišao na motor koji bi mi dovoljno odgovarao da zauzme mesto trenutnog starog VFR-a. Očekivao sam to od novog, koji bi verovatno bio razlog stezanja kaiša narednih par godina dok ga ne zaradim. I onda- nosivost 190 i crvc kila?!? WTF? Jedna od očajnih, očajnih karakteristika svih VFR-ova! Ako se neko vozi sa ženom, nek računa da će na letovanje voziti i peglu (da, vozio sam peglu u bisagama). Ovo nije problem nekome sa 80kg, već problem svih nas težih i većih. Onda totalna brljotina sa koferom i auspuhom... pobogu... Obrtni moment na 3000rpm, big deal, ni tu se ništa nije promenilo- full natoveren VFR star dve decenije gura u šestoj uzbrdo na 3000rpm i ne traži gas, bar je ta dizelaška osobina nešto što je za VFRove toliko tipično sve ovo vreme. A da izgleda lepo, lepo izgleda. Moderno. Da ima snage, očito da ima. Ali šta je u svemu tome toliko specijalno da bi se dizao hype? Ni ovaj mučenik na snimku ne ume da kaže, samo muca da je "specijalan", da se "oseti da je specijalan čim ga upališ"... i njegov entuzijazam mi deluje izduvano kao i moj ovog momenta. Šta je rekao ništa nije rekao. Što se meni čini da Honda pokušava na silu da pravi senzaciju i reprizu revolucionarnog koncepta od pre 20 i kusur leta. Možda mislim da uz nekoliko glupih brljotina ovaj VFR može biti samo još jedna u nizu evolucija umesto savršenog produkta koji je san svakog marketing departmenta, a možda sam ustvari samo malo iznerviran jer sam previše očekivao. Teško je napraviti multipurpose motor, da bude motor za sve (i turing, i grad, i staza), a da ne ispadne da ustvari nije ni za šta. A VFR je motor za sve i ni za šta, bar bi trebalo da bude. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1948 Napisano Octobar 8, 2009 Vlasnik sajta, 5373 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Ne sekirajte se za 200kg nosivosti, cisto sumnjam da ce motor da se raspadne ako ponese 205kg. Pretpostavljam da su to ogranicili zbog izuzetnih performansi motora (250+ km/h sigurno). Logicno mi je da su oni konzervativno rekli da je nosivost manja. Kad se pogledaju brojke, vfr1200 nije bas nesto revolucionaran. 267kg sa gorivom i 170 konja. zzr1100 iz '92 je imao 250kg suv i 150+ konja. Medjutim, kako kazu, vfr ima 129Nm obrtnog momenta, od cega je 80% dostupno od 3.000 obrtaja. To meni govori da je motor milina za voznju jer nema potrebe da se salta svaki cas kad hoces da nesto uradis na putu. Kad jos puste i verziju za gasenjem cilindara pri konstantnom gasu, dobice se manja potrosnja goriva... Pa jos kad ukinu potrebu za kvacilom u toj narednoj verziji, bice jos lakse putovati tim motorom... Sve u svemu, dobro su to zamislili. Vreme ce pokazati dal su zadrzali kvalitet od ranije. Jedino sto je bedak je sto smo ovoliko cekali na vfr-a i sto cemo jos cekati za ostale modele, poput nove pan evrope i varadera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Octobar 8, 2009 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Izgled mi nije nešto (mada je DN-01 daleko ružniji, ako je za utehu), ali verujem da je u pitanju veoma kvalitetan model, tako da vredi prežaliti look. Jedino još da su ga uklopili, bar što se naše zemlje tiče, u 1000-1100 kubika, a ovako sa 1200 ne verujem da će ih kod nas biti puno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bikus 17 Napisano Octobar 8, 2009 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: BGD Motocikl: MTS 1200s DVT Prijavi odgovor kao problematičan WTF is going on with gear driven camshafts? To je bio marketinski potez, a ne gasenje dva cilindra. Za koji moj mi gasis dva cilindra kad sam kupio cetri???! Za litar gotiva manje? Zasto placam registraciju na 1200ccm ako cu koristiti 600??!? Cudni su ovi Japanci, bitno im da naprave revoluciju. Hoochie, ćeraćemo mi još ove 20+ godina stare zupčanike Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Velimlje Napisano Octobar 9, 2009 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam poklonik starog VFR-a , ali vas razumem ... Mada mislim da treba ovaj motor posmatrati kao novu Hondu a ne naslednika ovog onog , to je marketing .. Ovaj model , kad se uporedi sa K1300S , i nije nesto revolucionaran , meni je BMW pored toga lepsi , ali sa duplim kvacilom i ostalim novitetima koji tek treba da se pojave na ovoj klasi motora , videt cemo ... Ako nista drugo , bar ima neke ljudske konkurencije K-liniji , pa ce cene , nadam se da se spuste na polovne , pa ako mi se ne bude svidao Hondin turer , eto mene na K1300GT ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 9, 2009 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda da je novi VFR zamisljen kao odgovor na BMW K1300S kako je Velimlje napisao. Slicnih su dimenzija, snage, nosivosti... Bilo kako bilo svidja mi se mnogo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
iksel 191 Napisano Octobar 9, 2009 XL, 460 postova Lokacija: Београд, југ Motocikl: BMW F800GS, HONDA SH125i Prijavi odgovor kao problematičan A цијена, претпостављам, права ситница... ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MILJAN* 157 Napisano Octobar 10, 2009 Zainteresovan, 904 postova Lokacija: Šumadija-Pašaluk Motocikl: SUZUKI V- STROM Prijavi odgovor kao problematičan Po meni Honda je cenom uvek bila precenjena $$$$ a ovaj model ce tek biti. Da ne pominjem da ga vecina bajkera u Srbiji nece kupiti zbog nenormalne cene registracije za ovu kubikazu. :o Tako da jbs.ovo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.2e5a8b937ce6b5b0f17156cfebfb8373.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
