XT660R 2004 i noviji

[Evil_Zo 8 Napisano Jun 18, 2009]

Yamaha XT660R 2004 i noviji

 

 

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

[acim 765 Napisano Januar 25, 2010]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

2008.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Kupio sam ga juče, ali sam morao da ga provozam uprkos hladnoći.

 

3. Sta mi se dopada:

 

Ispaljuje kao iz topa odmah nakon lera i lepo se ponaša uprkos niskoj temperaturi. Ima Dunlop gume za put, gotovo nove, što je verovatno doprinelo stabilnosti, ali u svakom slučaju dobro drži na nekih 5 stepeni.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Možda prednja viljuška, ova fabrička nema nikakva podešavanja.

 

5. Moj utisak:

 

Nakon jenog dana super, baš sam zadovoljan kupovinom, ali ću editovati ovaj tekst kada budem imao još nešto da dodam. Da, moraću da ga probam offroad, pa da napišem koju reč o tome, jer sam ga zbog toga i kupio.

[IrwinF 6 Napisano Maj 2, 2010]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2007.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Pazario sam je taze i sad imam 28000 km.

 

3. Sta mi se dopada:

Nisam pre vozio nijedan drugi, ali ova sova mi se dopada jerbo mere i van ceste...to ćemo da dokažemo na Kotlini ove godine 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Lanac koji je došao s njom sam morao da menjam na 18000 km, rastego se ko žvaka, ali velikim delom i moja greška...prvi motor (neredovito podmazivanje)...kočenje mašinom u početku...Da je malo više opreme...

 

5. Moj utisak:

Do sada motor je ko golf Pali i vozi...nije skupo održavanje. Još nisam menjao prednje disk pločice, zadnje sam menjo na 25000 km. Potrošnja 4,5L na 80-110 km/h, a do 140-150 km/h povuče 6L, a od 150 do 170 km/h ide i oko 10L. Jedan cilindar pa dere: Daj što daš. Iako je jedan cilindar ne ubija ruke, sic je takav kakav jest-mogao bi biti udobniji, ali treba onda nekog tapetara uvatit da ga sredi (preporuka). Malo dodatne opreme dolazi (nema štitnike ručki, nema engine guarda). Na tržištu novh endura koji se nude kontam da je najbolji izbor, extra što kažu da su mašine ko golfove. U ovom izboru ne spadaju AT i ST, jerbo ih više nema u taze varijantama.

Na kraju naravno-narodno učenje: Kad se bosanac žalio na nešto? Nama sve valja dok ne pokidamo.  ;D

 

[Dynaudio 37 Napisano Decembar 4, 2010]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

2007.

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Nepunih godinu dana, nesto vise od 10 000km.

 

3. Sta mi se dopada:

 

Pouzdanost, upotrebljiva snaga, relativna udobnost, pristojna potrosnja, iznenadjujuca prohodnost

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

EFI nije linearan, kocnice so OK ali nista vise od toga, vesanje, zastita od vetra ne postoji, veci "klirens" ne bi bio na odmet

 

5. Moj utisak:

 

Izuzetno sam zadovoljan sa motorom, i po meni, predstavlja pametnu kupovinu pre nego li kupovinu srcem, ali moze da ponudi puno toga. Uz par modifikacija cimanje/stucanje zloglasnog EFI-ja skoro nestane, a dobije se jos na zivahnosti. Pozicija sedenja je da kazem poprilicno prirodna (sa mojih 192cm), jedino vas vetar oduva sa vise od 110-tak km/h, malo se drzis zubima za vetar Sto se tice pouzdanosti, verujem da ce stici do 80-tak hiljada km uz normalno odrzavanje. Jer stvarno se svodi na okreni kljuc i vozi. Na off-u mu prosto vesanje i masa predstavljaju problem, ali prilagodi se ritam i opet ces proci prakticki svuda. Razvoj snage mu je poprilicno agresivan da tako kazem, od lera stvarno vuce, sto po nekad u guzvama po gradu moze da bude zamorno, problematicno ga je voziti na malim rpm jer pri i najmanjem dodavanju gasa on poskoci/cimne, probao sam GS-a 800 i on je do npr 3500rpm skroz pitom i predvidiv, da ne kazem blag, osetno manje zamoran po gradskoj voznji. XT naspram njega deluje kao da je stalno u gardu spreman da skoci.I pozeljno je dokupiti nesto od zasttitne opreme, posto stvarno dodje "klot", a ima osetljivih mesta koje treba zastiti (za off prvenstveno).

[DL4E 126 Napisano Jun 16, 2011]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:2006 (tad nov)

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

6 meseci

 

3. Sta mi se dopada:

Izgled, zvuk jednocilindrasa, celokupna udobnost motora, pouzdan.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Udobnost sedista. Za nize vozace je sediste visoko. Ja sam 192 i knap spustim obe noge na zemlju, neko nizi bi mogao samo na jednu nogu da se osloni.

 

5. Moj utisak:

Veoma dobar motor za sve uslove. Dovoljno lagan i stedljiv za redovnu gradsku voznju, a dovoljno snazan i udoban za duzi put. Veoma sposoban i zabavan van asfalta.

[Bruce Lee 43 Napisano April 2, 2012]

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2006

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Oko 1 godinu i 6 meseci

3. Sta mi se dopada:

Na prvom mestu agregat. Ima ogromnu snagu na malom broju zbog jednog cilindra i linearan raspored snage. Zbog otvorenih izduva sam prestelovao motor i sada radi kao sat. Zastita od vetra i nije bas najbolja ali to je za ocekivati za ovu kategoriju ali sam srecom dobio i povisen vizir uz motor koji funkcionise fantasticno, do 120km/h skoro da nema vetra osim po rukama. Udobnost je zadovoljavajuca, nije fantasticna ali motor je dosta udobniji od bar 50% turera koje sam probao. Performanse van asfalta su iznenadjujuce za ovakav tip motora, verovatno zbog male kilaze. Motor se lako vozi i lako kontrolise i ima odlican polozaj za stajanje. Na asfaltu je kao svaki drugi enduro, malo meksi ali i dalje poprilicno brz. Nisam ocekivao ovoliku snagu iz agregata koji po specifikaciji ima 48ks, ne znam da li je zbog promene izduva ali motor se ponasa mnogo zivahnije nego sto sam predpostavljao.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Prednje viljuske. Ok su za laksu enduro voznju ali prava je steta sto ovaj motor nema USD fabricki jer bi onda stvarno bio neverovatna prilika. Ako ne USD onda bar da ima neko podesavanje viljuski. Jos jedna jako glupa stvar su izduvne grane ispod agregata! Tu se gubi bar 5-6 cm na odstojanju od zemlje i takodje se mogu ostetiti ako se vozi po grubljem terenu. Vodena pumpa je jako glupo postavljena na spoljnoj strani agregata, bas izlozena ostecenju u slucaju pada tako da je roll ili crash bar obavezna stvar. I jos jedna mala zamerka, nedostatak obrtomera. Znam da nije neophodan za kros motore ali ovo je ipak enduro, ne bi mi smetalo da s' vremena na vreme bacim pogled na obrtaljku.

 

5. Moj utisak:

Vredi svaku paru. Ako vise volite asfalt i samo ponekad silazak sa puta onda je AT ili TA pravi izbor, na prvom mestu zbog V2 agregata ali ako vise volite enduro onda je XT pun pogodak. Po mom skromnom misljenju ovo je savrsen 50%/50% motor. Nije fantastican na putu, nije fantastican na off-u ali i jedno i drugo radi prilicno dobro. Za duze puteve je obavezan povisen vizir i po mogucstvu malo udobnije sediste. Jako zahvalan za odrzavanje, pouzdan i relativno jeftin.

[shuky 320 Napisano Januar 12, 2013]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

2004. god.

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

2 godine, oko 13000 km.

 

 

3. Sta mi se dopada:

 

Moj prvi jednocilindras, pa mi je ta eksplozivna snaga i potezanje na malom broju obrtaja bila veoma interesantna. Pouzdanost, svestranost, upotrebljivost kako na putu tako i na off-u, prosto i lako odrzavanje, udobnost (relativna), mala potrosnja (grad- 5,5 do 6l; otvoreno do 80km/h-4,5l; do 120-5l; 140-izmedju 6 i 7l), povoljan u startu...

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Agregat uopste nije linearan ni elastican, cak sta vise u kreni-stani situacijama prilicno je zamoran. Ako je mali gas prilikom kretanja ugasice se, sa sasvim malo vecim gasom skace i cima. Svaki stepen prenosa ima svoju brzinu i broj obrtaja, prerano menjanje nije mogucnost. Mekana prednja viljuska i nemogucnost podesavanja iste. Resenje izduvnog sistema mi se kod ovog modela uopste ne svidja. XT (u bilo kojoj kubikazi) od pocetka proizvodnje ima izduvne grane koje idu sa strane, kod ovog modela su to promenili i tako mu smanjili klirens, ili je mogao da se dobije nizi motor sa istim klirensom (znacajno za one moje visine - 170cm). Takodje topovi su u pocetku siri (spoj topa i grane) sto smeta pri ugradnji kofera ( vizuelno i prakticno). Nepostojanje obrtomera i meraca kolicine goriva. Kocnice rade posao ali bi mogle biti malo bolje, a mozda ima uticaja relativno mala tezina motora.

 

 

5. Moj utisak:

 

Mnogo muzike za malo para! Stvarno svestran motor koji ce pruziti mnogo vlasniku koji zna sta da od njega ocekuje. Negde sam procitao da je motor koji prevazilazi sposobnosti vecine vozaca (realne, ne umisljene) i potpuno se slazem sa tim. Veoma lako se vozi, obara, u krivinama sam bezao mnogo jacim motorima. Pouzdanost agregata je neupitna. Kad sam ga kupovao druga mogucnost je bila BMW F650GS za mnogo vise para. Iskreno, mislim da taj motor ne pruza nista vise od XT-a. Sposoban je za duga putovanja, cak i udvoje sa stvarima, iako ume da smori na autoputu. Neka maksimalna putna brzina 2up sa stvarima bi bila do 120 km na sat. Preko toga vibracije postaju izrazenije kao i potrosnja.

Mala tezina koja je dobrodosla kod off-a, mi je stvarala problem sa jakim bocnim vetrom u Turskoj gde me je isti setao levo desno po traci. Prelazio sam i do 800km dnevno sa njim i tada su do izrazaja dolazile posledice vibracija. Osecaj trnjenja u rukama kad legnem da spavam.

Zakljucak:

Motor koji mi je pruzio mnogo radosnih trenutaka. Ako je vlasnik svestan njegovih mogucnosti i namene, pun pogodak. Uz par prepravki/dodataka dobija se univerzalno vozilo, koje ne moze da zaustavi nikakav put ili nedostatak istog.