metodius 0 Napisano Maj 5, 2009 U prolazu, 10 postova Prijavi odgovor kao problematičan Sachs je originalno austriska firma i kupila ga je nekoja kineska firma. Sklapanje se obavlja u Kini, kako i sve sto gledamo oko nama Ja nisam ni rekao da je kineska firma, već sam rekao da je Sachs MadAss kineski motor. Potpuno isti agregat se ugrađuje na još gomilu kineza, dakle ne potiče od Sachsove tehnologije, jedino je malo bolja kontrola kvaliteta. To što se japanski ili evropski motori sklapaju u Kini je sasvim druga priča, to je delo japanskih i evropskih inženjera, samo proizvodnja se vrši u Kini pod strogom kontrolom kvaliteta koju uglavnom vrše inženjeri iz Japana, odnosno Evrope, ali se plašim da je kod Sachsa generalno, a sigurno kod ovog modela tehnologija kompletno kineska. Isto kao sa onim novim Benelli skuterom, zaboravio sam ime, samo oklop liči na italijanski dizajn, a ispod sve kinesko. Znači, kao što sam već napisao, ako se ne prži previše, trajaće, a ako se prži, kao što ga je pržio jedan član našeg kluba (MK Vatreni), onda će trajati jako kratko (čitaj mesec dana). Bolji je od noname kineza, to je sigurno. Opet, koliko se secam MadAss je otpocet proizvodnje 2006 ali se planira i kontruise nesto ranije, sto znaci da to je pre kinesko preuzimanje. Znaci njega su konstruirali austrijci. Motor je jednocilindricni 4T, uglavnom sve ima taj motor, ali ovaj pojedini je po mustri Hondinog Cub-a ili Monkey-a. E sad sta se pravi u Kini i kakva je kontrola kvaliteta ne mogu znati... ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KTM+A 543 Napisano Maj 5, 2009 Drug član, 1359 postova Prijavi odgovor kao problematičan nema veze gde se pravi nego koliko kosta pogledas motore jakih firmi u toj klasi i vidis odma sta kupujes . to sto je konstruisao nemac ili japanac a jeftino je radice kao najkvalitetnija jeftina busilica sa buvljaka . kao sto kolega rece ako ga nesilis i samo se vozikas lepo a ako budes silio mesec dana . ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomos_ATX50 1 Napisano Maj 6, 2009 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Zajecar(centar grada) Prijavi odgovor kao problematičan a mnei nije jasno zasto ljudi lepo ne kupe CTX,daju 450-500ojra i imaju kvalitetan motor od 7,5 konja...nego daju duple pare za neproverene kineze,i sve je lutrija dal ce da ti zapadne totalno govno od mesec dana rada,ili govno od god dana rada...mislim stvarno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikulanac 7909 Napisano Maj 6, 2009 nocni cuvar, 2583 postova Lokacija: White City / White Water Motocikl: Yamaha nouvo elegance Prijavi odgovor kao problematičan a mnei nije jasno zasto ljudi lepo ne kupe CTX,daju 450-500ojra i imaju kvalitetan motor od 7,5 konja...nego daju duple pare za neproverene kineze,i sve je lutrija dal ce da ti zapadne totalno govno od mesec dana rada,ili govno od god dana rada...mislim stvarno Ni meni nije jasno zasto ti komentarises o motoru kojeg si samo video na slici i pljujes na to a nemas pojma . Motor je odlican i izgleda fenomenalno . Na prvi pogled malo neobican ali vremenom se covek navikne . Vozljiv , idealan za grad i kao prvi motor sa brzinama . Nosi 200 kg bez ikakvih problema . Mana mali rezervoar i sediste suvozaca , sve ostalo je za respekt . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Maj 6, 2009 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Pljuje zato što nikad nije vozio i ne zna, jasno kao dan (al' zato vozi Tomasa). Kao i većina pljuvača i pljuvačina na ovom forumu, i ova je rezultat puke dosade i nemanja informacija o bilo čemu. Ljubomora, kućno (ne)vaspitanje, geografsko poreklo, sve su to nezaobilazni sastojci i začini forumskog doručka, samo opušteno. Ne znam dali se sećaš neke ozbiljnije pljuvačine ili prozivke bilo kog modela, a da je bila potkrepljena nekim (ličnim) iskustvom, ili nedajbože analizom?!?!? Pa to je GREH!!!! [move] STOP PLJUVANJU!!!![/move] Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomos_ATX50 1 Napisano Maj 6, 2009 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Zajecar(centar grada) Prijavi odgovor kao problematičan za razliku do kineza tomos je dokazao svoj kvalitet....a CTX E90 i BT su svemirska tehnologija za kineze... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 355 Napisano Maj 6, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan O boze.....pa covek kaze svoje mishljenje o kinezima a vi njega napljuvaste, pa mu prebacujete isto.... Salu na stranu.... Moje mishljenje, iako nisam vozio niti posedovao ovaj model, ce biti mozda povrshno, ali ja na ovaj model gledam ovako: Dobre strane: Na ovaj motor treba gledati prvenstveno kao na neki 'urbani' motocikl ili kao na neku pero-laku kategoriju trkalice za pocetnike. Zanimljiv, lep i moderan...... veoma lepo izgledao kada sam video jedan zuti kod mene u komsiluku pre mesec dana. Zbog relativno malih dimenzija, mislim da je ovakav motorchic idealan za one koji nemaju garazu i zive u zgradi.Mozes ga parkirati u biciklani bez problema. Loshe strane: Deluje mi krajnje suludo davati 2000e za KINEZA + za nesto sto vishe podseca na skuter nego na pravi motor. Za istu cenu iz Nemacke mozete birati Japanske choppere kakve zelite od 125-250cc,pa vi vidite sta je kvalitetnije i bolje MadAss je laksi svega 47 kg od jednog Viraga 125/250 na primer a vishlji je i ima losije gume, sto dovodi u pitanje argument upravljivosti. Po pitanju kvaliteta smo sve culi od Acim-a. Zbog toga potpuno razumem komentar tomos_ATX50-a (mada je izneo svoje mishljenje na pogresan nacin) jer ovo deluje kao veoma skupa zanimacija, da bi se vozikao po samo gradu, kada postoje mnogo bolje i na kraju krajeva jeftinije solucije, ako nekome treba prevoz kroz grad. Ovako, placas registraciju od 100e godishnje na urbani skuter koji i nije bas trajan i pouzdan. No, ako neko bas voli ovakav minimalisticki i urbani dizajn motora (definitivno ih nema mnogo u gradu), a nema gde da drzi motor osim u hodniku zgrade ili biciklani (mada ja nesto do 2000e ne bi nikada drzao u hodniku) i pod uslovom da prezire skutere ili ima fobiju od istih, e tek tada je kupovina ovog motora deluje kao logican izbor. Moj zakljucak je sledeci: Za sopstvene pare ako zelim mogu i g***a da jedem. Bitno je samo biti srecan i nositi osmeh na licu kada se vozis. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Maj 6, 2009 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan MadAss je laksi svega 47 kg od jednog Viraga 125/250 na primer a vishlji je i ima losije gume, sto dovodi u pitanje argument upravljivosti. Upravljivost Buraga 250 nema blage veze sa ovom temom, kao ni sa pomenutim modelom, a izjava da je 46kg, u klasi ''svega'', a iznosi trećinu celog motocikla je krajnje neozbiljna i paušalna. Upravljanje Buragom 250 je tuga i očaj za tako lagan i mali motocikl! Od Aćima smo o kvalitetu pomenutog modela čuli samo da ga je jedan kolega ubio za mesec dana žestoke vožnje, ako to govori išta o kvalitetu. Slažem se da je 2000E skupo igranje u ovom segmentu, ali bilo je tu i popusta od preko 300E itd itd... Budimo barem malo realni! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikulanac 7909 Napisano Maj 6, 2009 nocni cuvar, 2583 postova Lokacija: White City / White Water Motocikl: Yamaha nouvo elegance Prijavi odgovor kao problematičan za razliku do kineza tomos je dokazao svoj kvalitet....a CTX E90 i BT su svemirska tehnologija za kineze... Druze iz centra grada Zajecara , sa kim ti kasljes ? Momak koji je postavio temu je pitao za iskustva o motoru Sachs MadAss , jel tako ? Kakva ti imas iskustva sa tim motorom ili sa bilo kojim drugim a da nije tomos? Znaci vec na startu nemas razloga da postujes o necemu sto ne znas niti ces ikad znati zbog svojih uskih shvatanja. Sto se tice kineza i kineskih motora u velikoj si zabludi i tu . Milion svetlosnih godina su oni ispred Tomosa ali kod nas nazalost stizu jeftini motori sa kojima se oni probijaju na trziste . Tamo mozes kupiti motor koji je upola jeftiniji od tomosa a prepisace ga na svim poljima a da ne govorim o onima koji su u rangu sa cenom . Motori koji se kod nas uvoze i prodaju su minimum 5 puta jeftiniji stoga je i normalno da je losiji kvalitet . Nadam se da ces bar nesto od ovoga shvatiti i iskoristiti u buducnosti , mada ruku na srce cisto sumnjam . Mozda je ipak bolje da ti pokazem na mom primeru . Pratim ovu temu vec par dana i ne postujem jer mislim da 5000 km koliko sam presao sa Sachom nije dovoljno iskustvo da bi nekom preneo . Onda se javjas ti i sa slike zakljucujes kako je to kinesko govno i kako je tomos svemiska tehnologija . Smesno !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Maj 6, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan U potpunosti se slazem da je pomenuti Sachs MadAss precenjen, jer za 2000 eura moze stvarno da se bira nesto sto barem lici na motor ili kao sto kolega El Muerte rece neki dobar polovnjak. Da je u pitanju cifra od 1000-1200 eura imalo bi smisla, ovako je skuplji od svih ostalih kineza u ponudi, a ne nudi nista vise, cak nije ni nesto posebno kvalitetan. Nema dobre vozne karakteristike kao pravi motocikl, niti je praktican kao skuter, njegova prednost je jednostavnost a to nije nesto sto bi trebalo da bude skupo. Evo i da odgovorim kolegi tomos_ATX50, zasto ljudi ne kupuju CTX za 450-500eura? Zadnji je proizveden prije 20 godina, djelovi postoje ali su preskupi i nekvalitetni, najmanje vozeni primjerak je bar 10 puta otvoren do sad, brezoni su mjenjani 5 puta, vecina navoja je busena i narezivana bar 3 puta do sada, neke elemente vjerovatno drze jos samo tiplovi za metal, ja sam tako sebi morao da ucvrstim paljenje, bilo je ili to ili da trazim novu masinu, mnogi su buseni, sireni i vec su na izdisaju tako da o tih 7.5 konja nema ni govora. Jos u to dodaj zamor materijala poslje 20 godina voznje po nasim putevima, inace slabasnu konstrukciju svih Tomosovih motocikala i eto ti nesrece koja ceka da se desi. Sad ti razmisli i zapitaj se da li se isplati? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 355 Napisano Maj 6, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan Upravljivost Buraga 250 nema blage veze sa ovom temom, kao ni sa pomenutim modelom, a izjava da je 46kg, u klasi ''svega'', a iznosi trećinu celog motocikla je krajnje neozbiljna i paušalna. Ima veze, jer je najjacha strana ovog modela navodna upravljivost. Napomenuo sam Virago(to mi prvo palo na pamet) jer za iste pare mozes imati nesto 1000x pouzdanije po gradu a bogami i van grada, sto me dovodi do sledeceg: MadAss je bez ulja i goriva lakshi od napunjenog Viraga sa uljem i rezervoarom od 9-10l oko 46kg. Kapacitet rezervoara MadAss-a je 16 litara sto dovodi do racunice: 146-116 = 30. 30 kg lakshi ali zato ima svega 8 KS, dok Japancke 125-ice (maruder,Virago, Rebel) imaju oko 10-11ks. A da ga poredim sa Japanskim 250-icama necu, jer to bi bilo smeshno. poenta je da postoje mnogo jachi modeli neznatno tezi koji su veoma upravljivi Sto me dovodi do sledece izjave: Upravljanje Buragom 250 je tuga i očaj za tako lagan i mali motocikl! A ova izjava nije paushalna i neozbilja jel tako? Na osnovu kakvog vishegodishnjeg iskustva sa doticnim modelom si zakljucio da je Virago 250 "tuga i ocaj" po pitanju upravljanja bas me zanima? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Maj 6, 2009 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Burago-250 i MadAss-125 su dve nespojive kategorije motocikla, sem u domenu cene (ovaj polovan, a ovaj nov ). A nema veze jer je dečko pitao za MadAss, a ne za Burago. Burago 250 sam vozio u A1 stanju, sa novim gumama, sveže servisiran, te za razliku od ostalih motocikala te težine (pošto je to jedini reper) je upravljiv ko rečni čamac po cunamiju, poredivši ga, recimo, sa jednim Hyosungom 250. Geometrija prednjeg kraja mu je na nivou od pre 30-tak godina (otprilike). Ništa lično, ni neozbiljno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ssnupi 261 Napisano Maj 6, 2009 Zainteresovan, 569 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Ducati Streetfighter Prijavi odgovor kao problematičan Alo drugari... Tema je Sachs madass.. ko nije vozio taj motor nema sta da postuje... PROSTO I JEDNOSTAVNO !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikulanac 7909 Napisano Maj 6, 2009 nocni cuvar, 2583 postova Lokacija: White City / White Water Motocikl: Yamaha nouvo elegance Prijavi odgovor kao problematičan Upravljivost Buraga 250 nema blage veze sa ovom temom, kao ni sa pomenutim modelom, a izjava da je 46kg, u klasi ''svega'', a iznosi trećinu celog motocikla je krajnje neozbiljna i paušalna. Ima veze, jer je najjacha strana ovog modela navodna upravljivost. Napomenuo sam Virago(to mi prvo palo na pamet) jer za iste pare mozes imati nesto 1000x pouzdanije po gradu a bogami i van grada, sto me dovodi do sledeceg: MadAss je bez ulja i goriva lakshi od napunjenog Viraga sa uljem i rezervoarom od 9-10l oko 46kg. Kapacitet rezervoara MadAss-a je 16 litara sto dovodi do racunice: 146-116 = 30. 30 kg lakshi ali zato ima svega 8 KS, dok Japancke 125-ice (maruder,Virago, Rebel) imaju oko 10-11ks. A da ga poredim sa Japanskim 250-icama necu, jer to bi bilo smeshno. poenta je da postoje mnogo jachi modeli neznatno tezi koji su veoma upravljivi Sto me dovodi do sledece izjave: Upravljanje Buragom 250 je tuga i očaj za tako lagan i mali motocikl! A ova izjava nije paushalna i neozbilja jel tako? Na osnovu kakvog vishegodishnjeg iskustva sa doticnim modelom si zakljucio da je Virago 250 "tuga i ocaj" po pitanju upravljanja bas me zanima? 16 litara rezervoar ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 355 Napisano Maj 6, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan Burago-250 i MadAss-125 su dve nespojive kategorije motocikla, sem u domenu cene (ovaj polovan, a ovaj nov ). A nema veze jer je dečko pitao za MadAss, a ne za Burago. Burago 250 sam vozio u A1 stanju, sa novim gumama, sveže servisiran, te za razliku od ostalih motocikala te težine (pošto je to jedini reper) je upravljiv ko rečni čamac po cunamiju, poredivši ga, recimo, sa jednim Hyosungom 250. Geometrija prednjeg kraja mu je na nivou od pre 30-tak godina (otprilike). Ništa lično, ni neozbiljno. Nisam vozio Hyosung 250 ali jesam vozio Dragstar 250 i mogu ti reci da je Virago mnogo upravljiviji od njega. Mada ne razumem o kakvoj giometriji prichas!??!?! U pitanju je chopper i tu nema mnogo menjanja kakva je razlika prednjeg kraja izmedju njega i Yamahe ?!?!? Ugao viljuske Hyuosunga je 33 stepena a Viraga je 32 prema tome nije mi jasno o cemu prichas. No da se vratim na TOPIC.... MadAss 125 mi deluje kao veoma skupa igracka, zbog svoje cene.Upravljivost mu mozda jeste jacha strana ali zbog svoje uzanosti a ne zbog tezine, kao sto sam hteo da ukazem. Dosta kosta, sto znaci da imas dodatne muke oko njegovog cuvanja.Ne mozes ga tek tako ostaviti negde zajedno sa skuterima.Jednostavno zapada u oko lopovima. Takodje, performanse koje dobijash za tu cenu su tragichne. Ja razlishljam logicno: za iste pare, a tu racunam i istu cenu odrzavanja (delovi i registracija) mnogo je isplativije uzeti recimo Japanski ili u krajnjem slucaju Kineski chopper, koji su mnogo udobniji i odlicni po gradu i van grada. Ali kao sto rekoh, imas ljudi koji ovo vole i mada mislim da ovakav potez nije bas racionalan u finansijskom smislu, ja ga pozdravljam, ako ce kupovina ovakvog motorchica nekoga jako usreciti. 16 litara rezervoar ??? Pa procitao sam 4 galona.....to je oko 16 litara ne ? E sada jedino ako je neko permutovao litre i galone Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spel 72 Napisano Maj 6, 2009 Svrati ponekad, 497 postova Lokacija: Šabac Motocikl: bez motora od 1.10.2008 zbog udesa Prijavi odgovor kao problematičan Napisao sam da je 2000 e kosrao u leto 2007. godine medjutim danas on kosta oko 1300 e. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Maj 6, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Napisao sam da je 2000 e kostao u leto 2007. godine medjutim danas on kosta oko 1300 e. Pa dobro to i nije tako strasno, mada ne nudi nista osim te svoje jednostavnosti. Ali nekome ko trazi kompaktan gradski motor, koji ce morati da drzi u supi ili podrumu zgrade ovaj je kao izmisljen. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 765 Napisano Maj 6, 2009 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Evo teksta o verziji 50ccm, možda pomogne: http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T065/065TM_Sac_MadAss50.pdf Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Geci 1 Napisano Jun 10, 2012 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan imam saxbike 125 cc madass... Motor je 2006 godiste prvi sam vlasnik, znaci odlican je. Kada sam ga kupio iso je 110, sada 2012 ide i dalje 110. I plus ima fabricku blokadu. Mali je potrosac oko 2 l na 100 km. Preporucujem Mane: Premalo goriva staje u njega. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zogu 45 Napisano Jun 11, 2012 Zainteresovan, 589 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki SV 650 Prijavi odgovor kao problematičan Jel mogu da se smeste dvoje na njega? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
