mahoney 1 Napisano Februar 21, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Niš Prijavi odgovor kao problematičan Dali je neko vec to pokusao bez velikih prepravki?Moze li se podici zadnji deo na jamahi bez nekih vecih prepravki?Interesuje me dali na zadnjem amortizeru postoji mogucnost prepravke one poluge,da se produzi i automatski...teoretski bi trebalo da mu se izdigne zadnji deo a mekoca ogibljenja bi verovatno ostala ista?Ajmo saveti i predlozi.Zakacicu sliku da vidite koliko je `smesan` nazad,nekako mi ne izgleda sportski...a i tocak mu je 18" sto je veoma ruzno! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alex r6 193 Napisano Februar 21, 2009 Drug član, 1192 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R6 Prijavi odgovor kao problematičan ma ne diraj zadnji amortizer gubis na stabilnosti,pitaj brku da ti to sredi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Februar 21, 2009 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan može da se skrate pločice na zadnjem vešanju (dog bones) tad izdižeš ceo motor a ne samo rep, smanjuuješ ugao prednje viljuške i motor ti postaje upravljviji. ne znam kakvo ti je kačenje subframe-a, kod mene su bile ubačene pločice izmešu rama i subframe-a i to rešenje podiže samo rep a geometrija ostaje ista. mogu samo da ti kažem da je jako nezgodno za vožnju jer stalno sediš na jajima a suvozač je max oslonjen na ruke tako da je prilično neudobno. pogledaj forum na www.fzr1000.co.uk ima dosta korisnih stvari. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mahoney 1 Napisano Februar 21, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Niš Prijavi odgovor kao problematičan Slikacu poziciju na motoru pa cu nakaciti sliku da se bolje razjasnimo!Hvala...a stvarno se tesko upravlja,katastrofa koliko je tezak na volanu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Janjke 42 Napisano Februar 21, 2009 Svrati ponekad, 329 postova Lokacija: Banatski Brestovac Motocikl: FZR 600 Prijavi odgovor kao problematičan Lale mozes podici kao sto je Rasa rekao ...na nasem prevedeno su to takozvane koske..sto vezuju amortizer i viljusku.. njih skratis i rep ide gore...a ako stavis duze rep ide dole..cisto da znas... Iz iskustva ti govorim jer sam ja radio na FZR 600 isto to... Znaci skrati koske i dobices to sto hoces i uzivaj...a kada ih budes vario vidi da ti neko izvari argovomn jer je zilaviji i mnogo je bolje od obicnog varenja..... E sad mozes podici i rep sam rep ali tu je vec posao malo veci i to se ne moze fakticki objasniti dok ne vidis ...bar ja ne znam objasniti a uradio sam i to na mom FZR 600.. Druze uradi sa koskama za sad pa ces videti ako treba jos onda predji na samu konstrukciju repa... Srecno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano Februar 21, 2009 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan ja sam bio isto za tu varijantu, ali sam odustao nakon razgovora za vise majstora. kazu da je ta varijanta skracivanja opasna, jer je ogromna kolicina opterecenja na taj var. mogu se kupiti te polugice(krace) i u louis-u za nekih 60-tak evrica... takodje sam cuo da sa kracim polugicama vec oko 190kmh motor postaje vrlo nestabilan. to sam video isto na nekom forumu, ali kaze da u krivinama mnogo bolje leze... sa srecom . pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brrka 226 Napisano Februar 21, 2009 Zainteresovan, 767 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Yamaha R1 2006, Yamaha R1 2008, Honda 600RR 2006, Kawasaki ZZR 600 1995 Prijavi odgovor kao problematičan Ako to uradis motor ce ti biti upravljiviji i po kratkim krivinama ima mnogo bolje da leze ali pri dugim i brzim krivinama moze biti mnogo nestabilan. Imao sam priliku nesto slicno da vozim nekoliko hiljada kilometara pa zato ti ovo i kazem... Iskreno, ja bi pre dizao samu konstrukciju nego ceo motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mahoney 1 Napisano Februar 21, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Niš Prijavi odgovor kao problematičan Hvala bajkeri,ujutru idem do garaze pa cu pogledati i ispitati situaciju,da vidim kakve su to plocice...malo mi nije jasno ali nista dok ne vidim! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasafilipovic 290 Napisano Februar 21, 2009 Uploader, 419 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: GSXR 600 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je neko pravio te "koske". Možda je to bolja varijanta neko skraćivanje i varenje originalnih. Od kakvog su materijala, specijalnog ili samo ojačanog? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nucleus 101 Napisano Februar 22, 2009 Zainteresovan, 788 postova Lokacija: Indjija Prijavi odgovor kao problematičan Drugari, nemojte skracivati i variti plocice (dogbones), ne samo da dovodite sopstvenu bezbednost u pitanje vec i unistavate fabricki proizvod i automatski gubite sansu da vratite motor na fabricke "dimenzije" za slucaj da vam se novi polozaj ne dopadne, izmerite debljinu istih, napravite skicu sa nesto kracim rasponom rupa (neka neko ko je vec radio to na fzr-u napise koliko 1cm na plocici daje cm visine na repu) i obratite se nekom metalostrugaru da vam to napravi od celika, ili jos bolje ako ste strucni uradite to sami. Najbitnije je izbusiti rupe simetricno, oblik nije toliko bitan. Evo kako to izgleda na suzukiju napravljeno u domacoj radinosti: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 22, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan A da mu malo podpilas rep, mnogo se lakse izvodi, moze i u kucnoj radinosti, ne cackas stabilnost motocikla, znaci sve ostaje isto samo rep izgleda manji iliti vise sportski zasiljen. Evo sta je Invisible uradio na svog FZR-a Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zarko1983 79 Napisano Februar 22, 2009 Svrati ponekad, 321 postova Lokacija: Žagubica Motocikl: XT Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam napravio nove koskice i podigao sam ceo motor medjutim nesto me drugo zabrinjava,posto je sad zadnja viljuska u podignutijem polozaju sta se desava sa lancem??? da li ce sada da struzi viljusku???? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
donmarkoni 23 Napisano Februar 22, 2009 Svrati ponekad, 299 postova Lokacija: sabac Prijavi odgovor kao problematičan pa zavisi koliko ti zakacuje,ako zakacuje.lanuc je bitno da ne pobegne "iz pravca" ali ostala pomeranja koja su u osi mu ne stete,samo ako sturze konstantno od neki deo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mahoney 1 Napisano Februar 22, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Niš Prijavi odgovor kao problematičan Neko pominje koske neko plocice,mislim da se odnosi na isto...zar ne?Malopre sam slikao kod mene i mislim da je to to!Logicno je da treba da se skrate ali `koliko`?Najbolje sto rece neko dole da se naprave nove sto je veoma lako i prosto,od ploce 4 mm,nikako nije sigurno da se skracuju i vare,ni u ludilu!Tu je veliko opterecenje i netreba se zezati sa tim.Hvala na savetima...bacam se na posao i kako kaze onaj ciga...INTERNET JE ĆUDO! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mahoney 1 Napisano Februar 22, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Niš Prijavi odgovor kao problematičan A da mu malo podpilas rep, mnogo se lakse izvodi, moze i u kucnoj radinosti, ne cackas stabilnost motocikla, znaci sve ostaje isto samo rep izgleda manji iliti vise sportski zasiljen. Evo sta je Invisible uradio na svog FZR-a Moj genesis je `88 godiste i nije isti kao ovaj narandzasti,nema zadnji deo deltaboksa od aluminijema nego se stafe aluminijumske cevi i plastike su mu vece tako kad bi se podigao rep nebi se slagale plastike sa ramom,izgubile bi pravac-ugao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1362 Napisano Februar 22, 2009 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Slobodno skrati ili napravi krace 1 sm, ja sam na tri motora podizao rep i na sva tri sam skracivao, ali je bolje da napravis jer ces mozda nekad hteti da vratis pa posle moras da pravis druge Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mahoney 1 Napisano Februar 22, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Niš Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na savetu...pozdrav za Cuprikovac! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasafilipovic 290 Napisano Februar 22, 2009 Uploader, 419 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: GSXR 600 Prijavi odgovor kao problematičan Slobodno skrati ili napravi krace 1 sm, ja sam na tri motora podizao rep i na sva tri sam skracivao, ali je bolje da napravis jer ces mozda nekad hteti da vratis pa posle moras da pravis druge koliko se centimetra podiže vozačevo sedište kada skratiš "Dog bones" za 1cm? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1362 Napisano Februar 23, 2009 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Slobodno skrati ili napravi krace 1 sm, ja sam na tri motora podizao rep i na sva tri sam skracivao, ali je bolje da napravis jer ces mozda nekad hteti da vratis pa posle moras da pravis druge koliko se centimetra podiže vozačevo sedište kada skratiš "Dog bones" za 1cm? Oko 5 centimetra, samo nemojte da vas prevari da mislite da je to malo,prilicno se podigne ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1362 Napisano Februar 23, 2009 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Pisao sam vec o tome na forumu,ali cu da ponovim Podignese motor u visinu koja ti odgovara tako sto se podbaci nesto pod motor,zadnja viljuska mora da bude slobodna,prednji tocak na zemlji.Kad sve to uradite izvaditi sraf sa jedne strane koske ili kako ih ko vec zove,tocak ce pasti na zemlju i tad izmeriti razliku izmedju rupe na koski i rupi na onom nosacu gde ide sraf koji ste izvadili i za toliko skratiti,tako je najbolje,jer prvo namestis visinu koja odgovara vozacu tog motora Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Janjke 42 Napisano Februar 23, 2009 Svrati ponekad, 329 postova Lokacija: Banatski Brestovac Motocikl: FZR 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi zahvaljujuci Bobanu ja sam moj rep uradio...njegovi saveti su mi pomogli i posao sam zavrsio..rep izgleda odlicno..... Tako da slobodno ga poslusajte....i uradite kako kaze... Pozdrav za Bobana.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Februar 23, 2009 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan evo i boban kaže da je bolje napraviti nove pločice. to je stvarno igranje sa životom a pravljenje novih je veoma lako i jednostavno. ako je već internet ćudo idi na onaj sajt koji sam ti predložio. ima svega za celu seriju jamaha počevši od genesisa do R1. tamo ćeš naći koja dužina tih pločica-dog bones-a treba da bude, šta se dobija, a šta gubi. što se tiče podizanja samo repa intervencijom na subframe u slično, ja to ne bih radio jer je smrt za sedenje. jednom sam se zajebo i seo na svoj motor u trenerci, sreća da je bilo svega 1.5-2km inače bi mi oči ispale. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 23, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan A da mu malo podpilas rep, mnogo se lakse izvodi, moze i u kucnoj radinosti, ne cackas stabilnost motocikla, znaci sve ostaje isto samo rep izgleda manji iliti vise sportski zasiljen. Evo sta je Invisible uradio na svog FZR-a Moj genesis je `88 godiste i nije isti kao ovaj narandzasti,nema zadnji deo deltaboksa od aluminijema nego se stafe aluminijumske cevi i plastike su mu vece tako kad bi se podigao rep nebi se slagale plastike sa ramom,izgubile bi pravac-ugao. Da ne bude zabune, nije on dizao rep, samo je isekao plastike s donje strane, znaci sve isto samo plastike repa su manje a visina sedista ostaje ista P.S. Invisible ce da popizdi kad vidi ovo "narandzasti", kad je kupovo boju mislio je da je crvena Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
