Službeni put 2

[Mr_Wolf 3551 Napisano Petak u 19:42]

Uskoro...

 

[Mr_Wolf 3551 Napisano Subota u 20:25 (promenjeno)]

Da ne ponavljam, kontekst ovakvog putovanja je ispričan u prvom delu:

 

 

Oni koji su posvetili vreme čitanju mog baljezganja na temama ovog foruma su možda primetili da kroz opise putovanja nekako reflektujem život. Valjda je to kriza srednjih godina, šta li, ali ovi moji putopisi nekako pre ispadnu živopisi - ispričani kroz putovanja. 

 

U tako nekom stilu će biti i ovaj tekst. 

 

Već nekoliko meseci pregovaram o promeni posla. Ne znam da li će se ostvariti, ali ako se dogovorimo ovo će biti poslednji putopis u formi službenog puta pa ću probati da ga napravim kao Terminatora - da je drugi deo bolji od prvog. Ako ostanem u firmi, treći deo će svakako biti sranje kao i sa svim franšizama. 

 

Dakle jul se približio, a sa njim i letnji sales meeting. Prošlogodišnji je uz manje ili više uspeha odrađen motorom pa bi bio red ove godine da pojačam napore i popravim uočene prošlogodišnje greške. Meta je ista, a i odstojanje - Minhen. Tačnije Freising severno od Minhena ali to je to. 

 

E sad, planiranju treba posvetiti celu temu. Kroz razgovor sa kolegama sam video koliko tu dosta ima nepoznatih, a opet sam i pokupio dosta iskustava koja su meni bila nepoznata. 

 

U svakom slučaju, u starom dobrom šizofrenom duhu, planiranje je bilo vrlo temeljno a opet poprilično nasumično. 

 

Šta to znači? Na primer pre 3 meseca sam imao spreman spisak stvari za poneti, dok sam hotele rezervisao 2-3 dana pre puta kada sam napokon finalizovao kuda ću ustvari ići. 

 

Po konačnoj verziji plana, iako je prvi dan samo tranzitni, krećem jako.

Večera dobrodošlice za sales meeting je u ponedeljak, pa uzimam slobodan petak ranije i krećem.

 

Ovako je izgledao motor spreman za put: 

 

 

Planiram ranom zorom - oko 4 ujutru da krenem od kuće autoputem do Jesenica gde bih se isključio na lokalne puteve do izvora Save Dolinke. Naime, ja sam dete iz blokova i meni je Sava nekako uvek bila bliža od Dunava, pa sam odlučio da vidim gde izvire reka uz koju sam odrastao. A i povratak će biti vezan za Savu ali o tom potom. 

 

Taj plan bi svakako bio dosta bolje izveden da ne patim već godinama od nesanice, pa tako od 10 kada sam probao, uopšte nisam uspeo da zaspim. U 2 kada sam shvatio da mi se ne isplati ni da pokušavam više ustajem, oblačim se i sedam na motor. Idemo. 

 

Autoputem do Ljubljane sam od prošlog putopisa vozio još jedno 20 puta, tako da vozim na vrlo pospanom autopilotu. Uz dva sipanja goriva usput stižem i do izvora Save. 

 

 

 

 

Tu sam snimio i vanzemaljca, kako bih se uverio da isti nije samo posledica pospanosti:

 

 

Ulazim preko Korenskog Sedla u Austriju odakle gađam put 111 skroz do Italije. 

 

I tim putem sam već vozio bar jednom ili dva puta pa me nije nešto dojmio, ali je svakako priroda lepa a put zanimljiv. 

 

 

Nakon ulaska u Italiju prolazim nekoliko gradova i dolazim do autoputa A22. Imao sam vrlo glupu ideju da idem na sever a onda da se spustim preko Passo di Monte Giovo do Merana, ali sam zaključio da je nakon neprospavane noći mnogo bolje da jednostavno odem najkraćim putem i smestim se u hotel što je moguće pre. 

 

 

Ovo je mapa prvog dana:

 

ALT prvi dan | MyRoute-app Web

WWW.MYROUTEAPP.COM

---

Route by Vuk. Motorcycle, changed 11-07-2026.

 

Ovo su servisne informacije: 

 

 

Dakle 902km i oko 12 bruto sati puta. 

 

Vraćam se na temu planiranja. Zašto je prvi dan bio toliko opterećen? U pitanju je julska subota uz lepo vreme pa hoću da budem što bliže Stelviju pre nego što nagrne gužva. 

 

Drugog dana se budim oko 6:30, pakujem i krećem... Do recepcije, gde čekam i tražim 40 minuta da se neko pojavi da se odjavim i platim. Neverovatan je taj odnos sa Italijom i žabarima. Koliko ih volim toliko ih i mrzim i to istovremeno. 

 

 

Krećem oko 7:40 i vozim nekih sat vremena do Stelvice

 

 

 

 

 

 

 

 

Odatle nastavljam ka Švajcarskoj preko Umbrailpass-a - faktički spust sa Stelvia u Švicu, pa sa njega na nešto mirniji Fuornpass do Zerneza gde krećem na jug. 

 

U starom dobrom duhu i tu nailazim na neke Švabe sa kojima se malo jurim što čini vožnju zanimljivijom, a i pomaže oko razbijanja straha od murije i sumanutih kazni. 

 

E sad, ovde moram da pohvalim forum i da se javno zahvalim kolegi @dule0911.

 

Naime u sklopu planiranja ture sam se konsultovao sa njim oko najbolje putanje. Faktički je aminovao moj plan ali uz vrlo detaljnu analizu i detaljne alternative. Dule će biti još pomenut do kraja teksta  

 

Spuštam se do mesta La Punt Chamues gde skrećem desno na Albula pass. Iako uzak, ovaj prevoj mi je baš bio simpatičan. Sa jedne strane zelenilo, u sredini kanjon, bez previše gužve... Baš me je nekako dojmio. Mada sada vidim da nisam lupio ni jednu fotku, svakako se pojavljuje u snimcima. 

 

Inače je Švajcarska ostavila utisak zemlje u kojoj možeš da parkiraš motor na bilo koje nasumično mesto, da okineš nasumičnu fotografiju bez ikakve pripreme i lagano da je okačiš na razglednicu:

 

 

 

 

 

Albulom dolazim do Thusisa odakle krećem južno ka Belinconi preko San Bernardino prevoja. Ovaj prevoj je tehnički sličan Stelviju - poprilično zahtevan. Tu primećujem i jedan mali problem - toliko imaju puteva koji se prepliću da me je navigacija nekoliko puta poslala na pogrešni. Evo primera: 

 

 

 

Sa druge strane, kada se ne gleda kroz mapu, put izgleda ovako:

 

 

 

 

Sa San Bernardina sam se spustio u Belinzonu i onda vozio još 20ak km na sever do mesta Bodio gde sam noćio. 

 

 

I pogled iz sobe:

 

 

Ako imate neke dileme o kvalitetu i topologiji puteva, ovo bi moglo da odgovori:

 

 

Ovo je mapa drugog dana: 

 

Alternativa alternative 2. dan | MyRoute-app Web

WWW.MYROUTEAPP.COM

---

Route by Vuk. Motorcycle, changed 11-07-2026.

 

Kilometraža dana - oko 312km. Bruto vreme provedeno u putu oko 8 sati.

 

Treći dan je uz drugi planiran da bude najlepši deo celog puta. I nije razočarao. 

 

Krećem oko 7 ujutru iz Bodia putem prevoja Tremola. Ovaj prevoj je jedan od razloga što sam rutu napravio ovakvom pošto me je baš intrigirao. Ceo prevoj je u kaldrimi i celom dužinom se vodi kao spomenik.

 

 

Ovo je južna tačka Gothard pass-a. Inače Gotthard pass na istoku sa Furka passom na jugu, Grimsel passom na zapadu i Sustenpassom na severu formiraju "prsten" koji okružuje Gotthardski planinski masiv. Prema mom planu, preskačem Gotthard i idem na zapad preko Furka pass-a. 

 

Ukoliko neko ne zna, ovaj prevoj je najčuveniji po tome što su scene jurnjave iz Goldfingera snimane na njemu. 

 

 

 

 

 

 

Inače sam ovde primetio 3. put da Švajcarski vozači motora izgleda imaju baš plitke materice pošto su skloni, iako u krivinama voze kao babe, da na pravcima dodaju gas samo da ne bi dozvolili obilaženje. Vrlo neočekivano i iritantno. 

 

Sa Furke idem na Grimsel pass a onda na Susten gde čekam da mi se pridruži Dule kako bi se zajedno provozali. 

 

 

Uskoro se Dule pridružuje sa sestrićem Andrijom kao suvozačem i krećemo dalje zajedno. Prijatno me je iznenadilo da sa suvozačem vozi brže od 99% Švajcaraca tako da hvatamo sasvim pristojan tempo i obilazimo neke znamenitosti usput

 

 

 

Sa Sustena idemo na sever ka Klausenpassu do Glarusa gde se rastajemo. Ja nastavljam ja Lihtenštajnu i Austriji gde sam rezervisao smeštaj u seocetu Andelsbuch.

 

 

Inače, za ljubitelje alata, interesantna činjenica da Hilti potiče iz Lihtenštajna  

 

 

 

Pogled iz smeštaja:

 

 

 

Ovo je mapa trećeg dana:

ALT Probna švajcarska 3. dan | MyRoute-app Web

WWW.MYROUTEAPP.COM

---

Route by Vuk. Motorcycle, changed 11-07-2026.

 

Kilometraža dana oko 380km uz oko 9h bruto puta. 

 

Plan za četvrti dan je da svratim do Held-ove fabričke prodavnice u blizini i onda nastavim lagano ka Garmisch-Partenkirchenu i Kochel am See-u dalje ka Minhenu. 

 

Krećem oko 7:30 i stižem do Heldove prodavnice oko 8:30. Otvara se u 9 pa nastavljam dalje praznih ruku. 

 

Inače za kolege sa nefabričkim izduvima je bitno znati da Austrijanci na sve više i više mesta stavljaju ograničenja buke motora:

 

 

Nigrutin ima rimu "imam privilegije da obiđem i svet, u Garmisch-Partenkirchenu sam bio puta pet"  Mislim da mi je ovo baš peti put da sam u Garmischu ili da prolazim kroz njega.

 

Bavarska je inače jako lep deo planete. Broje preko 300 jezera i, kao što bi se i očekivalo, adekvatno brinu o njima.

 

 

 

 

Bivša koleginica mi je pričala da je put ka Kochel am See jezeru jedan od najboljih za vožnju motora u Bavarskoj. Prošle godine sam planirao to da isprobam, međutim vremenske prilike su me sprečile, pa ove godine idem u drugi pokušaj.

 

Put je zaista lep međutim Nemci, takvi kakvi su, zbog velikog broja nesreća su postavili zaštitne ograde protiv izletanja motora, a onda fizičkim barijerama odvojili dve trake da se ne prelazi iz jedne u drugu. 

 

To može da znači samo jednu stvar - naleteću na babu u škodi čim uđem na put. 

 

 

U svakom slučaju sam uspeo na kraju da je obiđem i da provozam kol'ko tol'ko putem. Usput sam prošao kroz neka zanimljiva mestašca a jedno je bilo interesantno po tome što je većina kuća u starom bavarskom stilu. Koga zanima može da vidi u snimku. 

 

 

Odatle sam se spičio autoputem do Minhena na ručak sa mojim timom, a onda i do hotela gde se održavao sales meeting.

 

Kilometraža dana - 316km. Vreme provedeno u putu oko 7h bruto. 

 

Ovo je mapa 4. dana:

ALT probna 4. dan | MyRoute-app Web

WWW.MYROUTEAPP.COM

---

Route by Vuk. Motorcycle, changed 29-06-2026.

 

 

Zbog prošlogodišnje situacije sa šeficom su birali hotel koji se, zgodno, nalazi odmah pored bolnice. 

 

Ove godine je šefica ostala cela, ali je jedan od Bosanaca iz inženjerskog tima imao nešto što je ličilo na srčani udar, tako da opet nije prošlo bez incidenta a hotel je bio dobar izbor. 

 

Inače smo glavni događaj imali u bazenu za surfovanje

 

 

 

 

Sales meeting je planiran da traje do četvrtka u 5 popodne. To znači da moram da tražim smeštaj negde usput, ne predaleko od Minhena. 

Smeštam se u seocetu blizu Zell em See-a. Ovo je inače severni kraj Grossglocknera, ali nisam još odlučio da li ću ići tuda. 

 

Malo autoputem, malo lokalnim putevima u roku od 3 sata stižem do lokacije

 

 

 

 

 

 

Mapa prvog dana povratka:

Povratak 1 dan | MyRoute-app Web

WWW.MYROUTEAPP.COM

---

Route by Vuk. Motorcycle, changed 11-07-2026.

 

Ukupna kilometraža dana oko 200km. Bruto vreme u putu oko 3 sata. 

 

Nisam znao da li ću se vraćati direktno kući ili uzeti još neki dan da se provozam. Dan pre povratka sam zaključio da mi baš nešto nedostaje kuća, pa sam odlučio da se spičim u cugu. 

 

Krećem oko 6:30 iz ovog seoceta na jug ka Lienzu, a usput prolazim kroz neki solidno lep nacionalni park. 

 

 

Iz Lienza idem dalje u Spitral an der Drau pa onda malo ulazim na autoput do Klagenfurta. 

 

Iza Klagenfurta postoji put koji sam video odavno. Ne mogu da kažem da sam ga nešto istraživao, ali na mapi deluje baš kao nešto što bi me zanimalo:

 

Zaključak - dobar je put, ali ne preterano tehnički zahtevan pošto je širine magistrale. 

 

Ulazim u Sloveniju na Radlje ob Dravi pa onda preko Dravograda, Slovenj Gradeca i Velenja dolazim do Celja. 

 

 

Ovde mi se desio prvi peh - jedan od dva ukupno za vreme ovog puta. 

 

Na pauzi sam skinuo jaknu i potpuno zaboravio na pametni sat navučen preko jakne pri oblačenju. Logično, sat je spao pa će ostati na večnom počinku na autobuskoj stanici južno od Celja.

 

Dalje nastavljam opet uz Savu kroz Laško i Krško lokalnim putevima do Hrvatske i Zagreba preko Zaprešića. Tu mi se desio drugi peh - pukao je selfie stick koji drži zadnju kameru. 

 

Sreća pa sam napravio fail-safe sistem koji je uspeo da zadrži kameru na mestu i sačuva me od dodatnog troška.

 

Obilaznica oko Zagreba je bila pakleno zauzeta pa sam se provlačio sa još par kolega. Na granici nije bilo previše kola ali sam se svakako ubacio ispred i to je to. Oko 7 sam bio kući. 

 

Ovo je mapa poslednjeg dana:

Povratak 2026 2 dan | MyRoute-app Web

WWW.MYROUTEAPP.COM

---

Route by Vuk. Motorcycle, changed 11-07-2026.

 

Kilometraža dana - 907km. Bruto vreme puta oko 12:30h

 

Ukupna kilometraža puta: 

 

 

 

Prošli put se povelo pitanje oko veličine i kvaliteta snimaka. Ove godine sam morao da nosim i eksterni disk a ovo je količina zabeleženih podataka:

 

 

Plus

 

 

 

 

A to sve da bih mogao da vam napravim zanimljive (verovatno samo meni) video izveštaje:

 

Prvi dan

 

Drugi dan

 Treći dan

 

 

Četvrti dan

 

 

Povratak

 

Prvi dan

 

Drugi dan

 

 

Što se novog motora tiče, značajno manje me je umarao nego što sam očekivao. Istina, zbog tromboze sam morao da pravim češće pauze a i sve vreme sam bio na diklofenu ali se jednostavno nisam umorio ništa više nego, na primer, sa hondom. 

 

 

Toliko do neke nove avanture  

Promenio juče u 16:40 član Mr_Wolf

[dule0911 1245 Napisano Subota u 20:43]

Dok stojim u kilometarskom redu na Srb granici, sa Afrikom na prikolici, štucam i crvenim se - sreca pa je mrak i niko me ne vidi
Nisam neki vozac al to sto si napisao je verovatno tacno, tih 1% sto vozi brze od mene krije tablice na neki nacin

Odlican putopis, drago mi je bilo provozati se, bice ih valjda jos

[Bojan_Jgd 2294 Napisano Subota u 21:31]

@Mr_Wolf

 

Koliko brzo voziš kada izađeš na auto put?

Mislim nije pitanje ono tipa "a koliko može da razvije" nego me interesuje zbog velike dnevne kilometraže. 

 

[Mr_Wolf 3551 Napisano Subota u 21:33 (promenjeno)]

U ovom slučaju 135 tempomat. Primetio sam sa ovim vetrobranom i koferima ogromnu razliku u potrošnji između 130 i 140 - tipa 5 i 7,5l.

 

Hondu sam, ja mislim, vozio oko 140 na tempomatu na dužim putevima. 

Promenio Subota u 21:33 član Mr_Wolf

[Paf 944 Napisano Subota u 21:54]

Ma, sta je to...pa-gorivo je još najeftinije,od svega drugog...,samo neka makinje slušaju...

[Mr_Wolf 3551 Napisano Subota u 22:11]

Nije toliki problem u ceni koliko u malom rezervoaru. Ne mogu svakih 150km da stajem da sipam. 

[Гоша 1344 Napisano pre 23 sati]

Upravo to 

 

Komšija blokadžija opet spojio posao i zadovoljstvo na najbolji način, sa novom makinom . Doduše Hondu pominješ u dobrom kontekstu, a i @dule0911 sa suvozačem, balansero, pegla sa Hondom i to Afrikom, doduše njemu tamo motor sve vozi sam koliko je puta sve prošao .
 

Vidim da može da ti razvije 224 , mada je za obilaženje onih Ferarija bilo dovoljno i duplo manje.
 

Samo kada bi više prirodnog zvuka ostavljao u klipovima, bar u onim „vozačkim“ deonicama, eto to je moja minimalna zamerka.

I što si svaki dan otvarao novu kutiju leka? 

[dule0911 1245 Napisano pre 23 sati]

Od prirodnog zvuka bi cuo najvise vetar, evo iz moje perspektive pomenuti Ferrari vozic u krompir editu sa musavim objektivom

Inace ako vidis sportske automobile da cepaju po passevima, to su pretezno stranci. Redje svajcarci to rade, slican odnos kao i kod motorista iz ch. Tako da ne treba ni snage ni brzine za preticanje

[Valsorim 69 Napisano pre 22 sati]

Svaka čast na ovom putu, nije jednostavno to organizovati i sam odvoziti. Slike su prelepe!

[Mr_Wolf 3551 Napisano pre 22 sati (promenjeno)]

Pre sat vremena, Гоша je napisao:

Upravo to 

 

Komšija blokadžija opet spojio posao i zadovoljstvo na najbolji način, sa novom makinom . Doduše Hondu pominješ u dobrom kontekstu, a i @dule0911 sa suvozačem, balansero, pegla sa Hondom i to Afrikom, doduše njemu tamo motor sve vozi sam koliko je puta sve prošao .
 

Vidim da može da ti razvije 224 , mada je za obilaženje onih Ferarija bilo dovoljno i duplo manje.
 

Samo kada bi više prirodnog zvuka ostavljao u klipovima, bar u onim „vozačkim“ deonicama, eto to je moja minimalna zamerka.

I što si svaki dan otvarao novu kutiju leka? 

Meni je Honda ostala samo u dobrom sećanju. Od BMW-a očekujem samo da me služi podjednako dobro.

 

Može da razvije daleko više, ali nisam hteo da teram zbog visokog vetrobrana i kofera. I ovo je bilo da ga ispoštujem pošto sam video da radi mirnije što smo bliži Minhenu. Čisto da prodiše malo rodnog vazduha. 

 

Što se leka tiče... umetnička sloboda. 

 

A zvuk... jedino ima smisla da ga puštam sa snimka napravljenog mikrofonom. Što je OK pošto je mikrofon nakačen na kameru na kacigi koja je svakako primarna, ali tu povremeno postoje prekidi koji me nerviraju i onda ih muzika zamaskira. Plus na mikrofonu baterija traje oko 7 sati, pa je onda pred kraj svakako zvuk sa kamere uz vetar. Inače se u pozadini motor čuje skroz OK, bar na slušalicama i uz muziku kada je snimak sa mikrofona. 

 

Generalno, kada bih posvetio više vremena montiranju bi i rezultat bio bolji, ali sam svaki od ovih klipova montirao uveče u hotelu osim zadnjeg koji sam radio od kuće juče, a i tu sam pred kraj više popizdeo i zbrzao. 

 

Mada sam generalno zadovoljan rezultatom, mislim da su mi ovo među boljim klipovima koje sam pravio. 

Promenio pre 22 sati član Mr_Wolf

[Bobni 706 Napisano pre 22 sati]

@Mr_Wolfmozda je glupo pitanje ali moram da te pitam udjem na tvoj video za koji si ostavio link ali ne mogu da vidim oatale videe koji si okacio,vidim samo neke stare od pre 9 godina.

[Mr_Wolf 3551 Napisano pre 22 sati (promenjeno)]

Hm. Ne vidiš snimke okačene u temi? 

 

6 ovakvih snimaka

 

 

Na samom kanalu ne možeš da vidiš videe zato što su stavljeni na "unlisted", ali bi iz teme trebalo da su svi dostupni. 

Promenio pre 22 sati član Mr_Wolf

[Bobni 706 Napisano pre 21 sati]

Vidim u temi ali ih ne vidim na kanalu,na tosam mislio da ih tamo ne vidim.super su snimci drago mi je sto si podelio,uzivaj.