WSBK Phillip Island

[Ninja66 2858 Napisano pre 20 sati]

41 minutes ago, Мали Ћаћа said:

То само говори колико је тај В4Р мотор бољи од свих осталих на тржипту иако је 3 године стар модел. И сада би требао да се казни Дукати да би сви други били срећни. А нико не жели да уложи у развој бољег мотора! Сезона тек почела... 

V4R  je tehnicko savrsenstvo - dokazano je. Da me ne shvate pogresno navijam za sve Dukce osim Bautiste, jace od mene.

Ranije je bio adut da se motor od 45000€ takmici sa kategorijom od 25K. Mislio sam da im je ove godine Kawa doskocila sa Bimotom i realno rupama u pravilima. Ali banana.

A sledece godine novi model VR4. Tek im onda nece moci nista.

[Мали Ћаћа 10187 Napisano pre 19 sati]

Pre 1 sat, Ninja66 je napisao:

V4R  je tehnicko savrsenstvo - dokazano je. Da me ne shvate pogresno navijam za sve Dukce osim Bautiste, jace od mene.

Ranije je bio adut da se motor od 45000€ takmici sa kategorijom od 25K. Mislio sam da im je ove godine Kawa doskocila sa Bimotom i realno rupama u pravilima. Ali banana.

A sledece godine novi model VR4. Tek im onda nece moci nista.

Овде разменујемо мишљења нисшта више. Таман полса дасе увердим или наљутим .

То ко воли ког возача то је лична ствар и не улазим у то. Дуцати и кад је био на ивици пропасти је увек улагао у тркаче моторе и програм, док остали су само пороизводили све и свашта да напуне банковне рачуне. Е сада од кад је Ауди власник Дукатија и Дукати је кренуо тим стопама да пуни банковни рачун и још више да улаже у тркачи програм.

Е сада то колико мора да кошта мотор није ствар ни Дукатија ни Бимоте ни БМБ-а. То је ствар ФИМ-е које пишу правила. Кад смо код њих морам ово да кажем да ФИМ увелико ради да се укине супербајк класа. Сви велики проивођачи се буде, а предњаче БМВ и Дукати у то бунту, само ми се чини да је ФИМ-а купила Априлију како ствари стоје. Зашто ово кажем да раде на том да угасе супербајк тркање (изговор је да су превисше брзи и да то није добор за возаче, а моје лично мишљење је да не могу да допусте да нови агрегати ГП машина од 850 буду спорије од серијске производње ), је да увелико раде да премијерна класа у овом такмичењу буде 600 суперспорт нове генерације. За 2025 годоине у Мото Америка шампионату овој класи су одобрили да се могу користити тркаче троуглове са могуићности подешавања као и споне за задње амортизере. Ово је први пут од кад је ова класа направљена да се вози у оквиру овог шампионата овако нешто дозбољено. Фабрике као Олинс и Кејтек увелико раде на новој генрацији огибљења које ће бити свима доступно, а не као ово што се сада користи у супербајк класи. ФИМ је већ одредила да БСБ, МА, ЦИВ и АСБК шампионат тестирају ново огибљење. 

Колико зам нови В4Р је спрман али не може да се трка док се не испоруће овлаштемин сервисима тј. док се званично не престави јавности. 

 

[Ninja66 2858 Napisano pre 5 sati]

13 hours ago, Мали Ћаћа said:

Овде разменујемо мишљења нисшта више. Таман полса дасе увердим или наљутим .

То ко воли ког возача то је лична ствар и не улазим у то. Дуцати и кад је био на ивици пропасти је увек улагао у тркаче моторе и програм, док остали су само пороизводили све и свашта да напуне банковне рачуне. Е сада од кад је Ауди власник Дукатија и Дукати је кренуо тим стопама да пуни банковни рачун и још више да улаже у тркачи програм.

Е сада то колико мора да кошта мотор није ствар ни Дукатија ни Бимоте ни БМБ-а. То је ствар ФИМ-е које пишу правила. Кад смо код њих морам ово да кажем да ФИМ увелико ради да се укине супербајк класа. Сви велики проивођачи се буде, а предњаче БМВ и Дукати у то бунту, само ми се чини да је ФИМ-а купила Априлију како ствари стоје. Зашто ово кажем да раде на том да угасе супербајк тркање (изговор је да су превисше брзи и да то није добор за возаче, а моје лично мишљење је да не могу да допусте да нови агрегати ГП машина од 850 буду спорије од серијске производње ), је да увелико раде да премијерна класа у овом такмичењу буде 600 суперспорт нове генерације. За 2025 годоине у Мото Америка шампионату овој класи су одобрили да се могу користити тркаче троуглове са могуићности подешавања као и споне за задње амортизере. Ово је први пут од кад је ова класа направљена да се вози у оквиру овог шампионата овако нешто дозбољено. Фабрике као Олинс и Кејтек увелико раде на новој генрацији огибљења које ће бити свима доступно, а не као ово што се сада користи у супербајк класи. ФИМ је већ одредила да БСБ, МА, ЦИВ и АСБК шампионат тестирају ново огибљење. 

Колико зам нови В4Р је спрман али не може да се трка док се не испоруће овлаштемин сервисима тј. док се званично не престави јавности. 

 

Trudim se da se sto vise informisem ali sad vidim da sam spram tebe neinfirmisan.   

AKo je V4 2025. raspametio novinare, sta ocekivati od novog VR4.

BMW ozbiljno ulaze u SBK , Toprak i oni su bili ubedjeni da ram 2024. bez problema koriste ove godine. I onda imaju neke sanse i to samo sa njim. Cele zime su pregovarali sa Dornom i na kraju nista.

Slazem se da Dorna radi na tome da unizi SBK, nadam se da ce ostati makar na nivou SuperStock.

[MoToM 3891 Napisano pre 5 sati]

22 hours ago, cirkezx said:

u superbajku dukati armada-raznih boja

Ništa novo, npr.

 

[easy naked 1101 Napisano pre 4 sati]

15 hours ago, Ninja66 said:

V4R  je tehnicko savrsenstvo - dokazano je. Da me ne shvate pogresno navijam za sve Dukce osim Bautiste, jace od mene.

Ranije je bio adut da se motor od 45000€ takmici sa kategorijom od 25K. Mislio sam da im je ove godine Kawa doskocila sa Bimotom i realno rupama u pravilima. Ali banana.

A sledece godine novi model VR4. Tek im onda nece moci nista.

 

Mislim da padaš na marketinške priče koje ispare kad se ugase svetla na startu.

Svaki Ducati koji se ikada pojavio je bio ''tehničko savršenstvo'', a ni BMW ne zaostaje u tim advertajzing pričama za prodaju. Setimo se kako je prošao BMW projekat koji su vozili Melandri i Haslam (motor radio u užasno malom prozoru podešavanje) ili revolucionarni V2 Panigale (penzija posle par sezona) ili koliko je trebalo Yamahi da dodje do prve pobede sa novom R1 (to je crossplane brt bla bla M1 Rossi razvijo).

Što se tiče aktuelne situacije:
Glavna razlika izmedju V4 i V4R homologaciji za WSBK je (sem naravno smanjene kubikaže) upravo modifikovani ram i podešavanje kačenja zadnje viljuške na ram. BMW je iskoristio koncesije koje služe da proizvodjač bude konkurentan i trkali su se sa modifikovanim ramom i to je donelo rezultate. Pri tom postoji i faktor Topraka u svemu tome.

 

A zašto jedna BMW KORPORACIJA ne želi da upakuje taj ram u novu homologaciju verovatno zna tamo neki odbor. Pretpostavljam $$$$$ manje u nečijem budjelaru. Njihova logika je da kad daš koncesiju - motor pobedjuje, ukineš koncesiju motor ne pobedjuje i onda se opet vraćaš na situaciju da moraš da daš koncesije.

 

 

DORNA šteluje WSBK već 15 godina, ništa novo.

[easy naked 1101 Napisano pre 4 sati]

Kad bolje pogledaš Ducati V4R je ''savršenstvo'' jer od Ducatijeve core filozofije ima samo Desmo i zadnju viljušku, a i nju bi trebalo zameniti normalnom viljuškom jer da ova mono valja vozili bi je i u motoGP. Dodali 2 cilindra ko normalni ljudi, motor zarotirali u V ko normalni ljudi, stavili ram ko normalni ljudi.

 

Opšte je poznato da je KTM propao jer su spržili pola milijarde dolara na cevasti ram, a mi im to rekli pre X godina. Nadam se da neki odbor ovo čita.