Kengurrrr 0 Napisano Mart 13, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan i posle gas patos Samo da sve bude kako treba... Ajde da ne offemo vise... Slusam... ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 13, 2010 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Posto vidim da se mnogi interesuju za to famozno koleno..verovatno kao i ja dok nisam to uspevao, misle..koleno i to je to...to je granica dokle motor moze da se obori... Ali ovde postoji jedno veliko ALI...nece vam se desiti prvih par puta kada kolenom dodirnete asfalt, ali kada vam to udje u normalan vid voznje..tek tada ce vam se otvoriti nov pogled...koleno na asfaltu je tek POCETAK igranke. Tek tada postajete sigurniji, prestajete da obracate paznju kada ce to koleno...da li cu pasti, vec svu paznju usmeravate na pogled kroz krivinu i signale koje vam salje motor. Tada definitivno prelazite na finije uticanje na motor, lepse ga osecate..i ono sto gradski vozaci nece nikad osetiti..osecate svaku vibraciju, pomeranje motora za milimetre i pocinjete da razumete kolika je razlika od 200-300 obrtaja. To oni koji po stazi ne voze, nikad nece saznati..njima je sve u hiljadama obrtaja i tako isto osecaju motor. Koleno na asfaltu vam daje jos jednu tacku kojom cete svojim culima skupljati informacije o ponasanju motora, vasoj brzini, granicama i sl. Tada cete kao kada ste trazili tokom voznje koleno na asfaltu, sad unutar radijusa od kada koleno taj asfalt i dodirne..traziti nagibe, brzi prolaz, prebacivanje tezista motora, veci grip i sl.... Ne znam da li sam uspeo da vam bar malo docaram ovo...da vas ne zbunim...ali koleno na asfaltu je kucanje na neka nova vrata vase vestine voznje motora. Kada na njih udjete..sve ce biti finije, osetljivije, moracete pazljivije..ali to je samo znak...DA VI POSTAJETE BOLJI VOZAC 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nikolanixy 174 Napisano Mart 13, 2010 Zainteresovan, 550 postova Lokacija: Lajkovac Motocikl: Nemam ništa :( Prijavi odgovor kao problematičan i joj ja se samo plašim da moj motor nije za to ipak je to kawa god od 280 kg ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Mart 13, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan i joj ja se samo plašim da moj motor nije za to ipak je to kawa god od 280 kg ??? Iskreno, moje skromno misljenje je da apsolutno nema nikakve veze sto je to starija kawa. Ja iskreno hocu da idem zbog sebe, da vidim sta znam, tj da vidim koliko ne znam. Bice tu mnogo iskusnijih od kojih cu moci da ucim, i pre svega to ce biti odlucno druzenje. Pre cu potrositi svakog vikenda 50/60 (nbt koliko) evra na to, nego da negde cirkam pice. Ovo je ono sto iskreno volim, ceo zivot mi je motor ispred svega i ne zalim. A ako vidim da mi ta prica lezi, da mozda mogu da se oprobam u hepeningu sto da ne, a ako ne, dobro druzenje i zezanje ce sigurno biti. Tako da... Skupljaj kintu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3313 Napisano Mart 13, 2010 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5452 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Ali ono sto me najvise nervira je sto kada motor stoji normalno kada povucem volan na gore viljuska se podosta izvuce. Vise nego normalno. deluje mi da motor "sedi napred". ako razumes sta hocu da kazem. Po tome bi rekao prije da su pre opruge mekane i da se vise sabiju pod tezinom samog motora pa kad ti pokusas jos da sabijes one vec to odradile i ostalo malo hoda. :-\ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 13, 2010 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan i joj ja se samo plašim da moj motor nije za to ipak je to kawa god od 280 kg ??? ZX9? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Mart 13, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan i joj ja se samo plašim da moj motor nije za to ipak je to kawa god od 280 kg ??? ZX9? Ja sam taj model vozio, pre jedno 4 godine, deluje MI prilicno podvozno. Mada nisam smeo nesto previse da ga isprobavam... Za 2003 tvrdim da je podvozan i miran, bar meni lepo lezi... EDIT Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 13, 2010 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Voznja po pisti iz zanimljivog ugla... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5339 Napisano Mart 13, 2010 Integrisan, 13030 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan @ARES jel imas ovo motorce sa slike i dalje? Da. U garazi je. Ostaju jos neke sitnice i spreman je za sezonu. Imam mali problem koji moram da resim. Jos pre par godina sam ubacio ohlins opruge u viljusku-95kg. Prosle godine poslao sam prijatelju u madjarskoj koji radi ogibljenje viljusku da mi uradi ventile i ostalo. Znaci nisam terao motor. Od tada sam izgubio sag. dobijem 25mm kada su opruge skroz odvijem. Pomislio sam da su tvrde opruge ali sam se onda setio da je bio veci sag pre servisa sa istim tim oprugama. Moram da proverim kolicinu ulja... Da bi ulje toliko uticalo na sag (jel zna neko srpsku rec za sag?) trebalo bi da ga nalije do "vrha". Proveri da nije greskom stavio veci spacer ili da mozda nisi izgubio koje kilo. Jel meris od potpuno otvorene viljuske ili dodajes static sag po secanju? Ponekad se (ne retko) desi da se viljuska ne "otvori" do kraja a tocak je u vazduhu. Moras da proveris da li je stvarno otvorena ili ima jos hoda. Moze da bude i 15mm u pitanju u extremnim slucajevima. Izvinjavam se na kidnapovanju teme Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 13, 2010 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan I samo da ubacim sliku koja pokazuje kako se povecava dodirna povrsina gume sa asfaltom u vecem nagibu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nikolanixy 174 Napisano Mart 13, 2010 Zainteresovan, 550 postova Lokacija: Lajkovac Motocikl: Nemam ništa :( Prijavi odgovor kao problematičan ma polako bitno je da se družimo ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Mart 14, 2010 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan @ARES jel imas ovo motorce sa slike i dalje? Da. U garazi je. Ostaju jos neke sitnice i spreman je za sezonu. Imam mali problem koji moram da resim. Jos pre par godina sam ubacio ohlins opruge u viljusku-95kg. Prosle godine poslao sam prijatelju u madjarskoj koji radi ogibljenje viljusku da mi uradi ventile i ostalo. Znaci nisam terao motor. Od tada sam izgubio sag. dobijem 25mm kada su opruge skroz odvijem. Pomislio sam da su tvrde opruge ali sam se onda setio da je bio veci sag pre servisa sa istim tim oprugama. Moram da proverim kolicinu ulja... Da bi ulje toliko uticalo na sag (jel zna neko srpsku rec za sag?) trebalo bi da ga nalije do "vrha". Proveri da nije greskom stavio veci spacer ili da mozda nisi izgubio koje kilo. Jel meris od potpuno otvorene viljuske ili dodajes static sag po secanju? Ponekad se (ne retko) desi da se viljuska ne "otvori" do kraja a tocak je u vazduhu. Moras da proveris da li je stvarno otvorena ili ima jos hoda. Moze da bude i 15mm u pitanju u extremnim slucajevima. Izvinjavam se na kidnapovanju teme Da ne offujem vise prepacujem se u temu "podesavanje ogibljenja" pa cemo tamo da diskutujemo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Mart 14, 2010 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan I samo da ubacim sliku koja pokazuje kako se povecava dodirna povrsina gume sa asfaltom u vecem nagibu... :o :o :o :o :o Ja sam bio UBEDJEN da se smanjuje :o :o :o Reci mi jel ovo vazi za sve tipove motora i koiko je proverena informacija??? Jel ovo samo kad se ispumpaju gume za stazu ili i sa fabrickim pritiscima? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 14, 2010 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan I samo da ubacim sliku koja pokazuje kako se povecava dodirna povrsina gume sa asfaltom u vecem nagibu... :o :o :o :o :o Ja sam bio UBEDJEN da se smanjuje :o :o :o Reci mi jel ovo vazi za sve tipove motora i koiko je proverena informacija??? Jel ovo samo kad se ispumpaju gume za stazu ili i sa fabrickim pritiscima? Gume se danas prave tako da u nagibu imaju vecu kontaktnu povrsinu...da to je provereno. Nema veze od tipa motora, to je do guma. I na fabricki preporucenim pritiscima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Mart 14, 2010 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Ladno.... :o E da mi je rekao neko to uzivo( ko ne vozi motore) mozda bi mu se i smejao :-X I dalje sam malo skeptican, moracu to da proverim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 14, 2010 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan I dalje sam malo skeptican, moracu to da proverim Slobodno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Mart 15, 2010 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan I dalje sam malo skeptican, moracu to da proverim Slobodno... Ma salio sam se! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3313 Napisano Mart 15, 2010 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5452 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan I dalje sam malo skeptican, moracu to da proverim Slobodno... Ma salio sam se! ;D ;D ;D jes' to provjerio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Misa 2 Napisano Mart 16, 2010 Svrati ponekad, 144 postova Lokacija: Pozarevac Prijavi odgovor kao problematičan Vidim da pricate o pritisku u gumama, koji je najbolji pritisak za voznju van piste? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 8 Napisano Mart 16, 2010 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Onaj koji ti pise u User Manualu za motor (obicno se poklapa i sa onim sto propisuje proizvodjac guma). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7729 Napisano Mart 16, 2010 Super specialist, 6020 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Kako reče čovek, u 99% slučajeva se poklapa ono što proizvođač motocikala i pneumatika preporučuju. Šta ga znam, kod mene na Qualifier II zadnja 2,9 a prednja 2,5. S tim što kad je hladnije vreme, a samim tim ni asalt ne može da se zagreje zadnju duvam na 2,5 a prednju na 2,2. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 8 Napisano Mart 16, 2010 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Bas kada je hladnije treba da imas 2.5 i 2.9 jer se sa hladnijm vremenom stvari skupljaju te teze dolazi do povecanja pritiska usled voznje, u toplijim uslovima je problem jer se zbog vecih temperatura vise grije guma te se pritisak moze primjetno povecati. Dacu ovdje jedan primjer, kada provjeravate gume ljeti, gledajte da motor (gume) bude nekoliko sati na suncu. Ako gume provjeravate u garazi, tu je temperatura dosta manja (odsustvo sunca) i ako tu stavite 2.5/2.9 na suncu ce to biti 2.7/3.1 i sve to na hladnu gumu. Dok nisam ovo provalio mislio sam da su mi gume ocajne, a u stvari su bile malo preduvane. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7729 Napisano Mart 16, 2010 Super specialist, 6020 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Zar se smanjenjem pritiska u gumama pomalo ne povećava i gazna površina pneumatika? A takođe i vibracije same gume čime se podiže temperatura... Po meni jasna logika za smanjenje pritiska po hladnom asfaltu. Moguće da grešim, ali mi motor po hladnom nikad nije zaigrao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 8 Napisano Mart 16, 2010 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Nece ti definitivno zaigrati sa pravilnim pritiskom. Guma ima najbolje prijanjanje i najbolju stabilnost sa ispravnim pritiskom. Sa manjim pritiskom gubis na stabilnosti i plus guma ti se vise grije i trosi. Na cesti nema puno dileme, stavis na fabricki preporuceno i miran si (obratiti paznju na ono sto sam rekao za ljeto). Na stazi je vec igra sa pritiskom individualna i vrse se podesavanja u zavisnosti od stila voznje i inputa sa tockova da bi guma imala bas ovaj idealan oblik te time davala najbolju stabilnost i prijanjanje. Dakle, ne ispumpava se guma da bi dobila vecu povrsinu prijanjanja vec se ispumpava ako je voznjom vise grijes pa se pritisak poveca i ti onda vise nemas onaj idealan oblik gume. Najprostije receno: oblik gume je u funkciji pritiska, dakle pritiskom oblikujemo gumu da bude takva kakva jeste (a pritisak je u funkciji temperature i stisljivosti fluida). Jesam li mnogo zakomplikovao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Mart 16, 2010 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Nisam bas siguran da pritisak nema veze sa gaznom povrsinom gume. Ja na Dunlopu..koji je poznat po tvrdjoj karkasi..na ulici drzim 2.1 - 2.1....guma se brze zagreva i siguran sam da cu u odnosu na bilo koju fabricki napumpanu gumu imati bolje prijanjanje u krivini. Ako pricamo o voznji na auto putu..tu se cak moze ici i malo iznad preporucenih fabrickih pritisaka...guma ce duze trajati, ali ako vam smeta malo veca neudobnost ili eventualno nemirniji motor na pravcima una vecim brzinama, onda se drzite fabricke preporuke..koja je zna se sta...zlatna sredina za hvatljivost gume i dugotrajnost. Mnogi se plase pritiska 2.1-2.1..kao plase se pada, guma previse mulja i sl...ali za Dunlop Qualifier to je jednostavno pravi pritisak za one koji vole da malo legnu u krivini..i za one koje ne mrzi da se igraju sa pritiskom. Ostali..koji traze tu zlatnu sredinu, kao sto kaze Evil..pumpajte fabricki. A ovo da je bolje kad je hladno pumpati fabricke, a ne ove pritiske koje ja napisah za Dunlop..jednostavno tesko da je tacno. Guma pri manjim pritiscima vise radi, te time se brze zagreva..sto dovodi do zagrejavanja vazduha u gumi i felne na kraju...To i potvrdjuju preporuke svih boljih poznavalaca guma da kada se izadje na stazu kada je temperatura niska, pritisdak u gumam ide dole..naravno to nije tako jednostavno..spusti pritisak i kraj..treba pratiti i koliko se guma zagreva usled voznje, na koji pritisak skace i sl... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
