Jump to content

Moto Zajednica

BMW R1300 RT

Recommended Posts

  • Drug član, 1680 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1250 GSA

Brzinski sam odradio prevod sa nemačkog "Motorrada", ne zamerite na potencijalnim greškama. :)

 

BMW R1300 RT

 

U osnovi, luksuzni turer BMW RT je bio perjanica u raznim međunarodnim vladinim službama, ključna reč - policijski motocikl. Ključni evolutivni korak za 2025: Kao GS, GS Adventure, R i RS, BMW R1300 RT će pokretati novi, još snažniji bokser motor. Ključni podaci: tačno 1.300 cc, 145 ks (107 kw) u piku pri 7.750 o/min i 149 Nm maksimalni obrtni moment pri 6.500 o/min. Neke druge tehničke karakteristike su sada poznate - i mogu se videti na špijunskim fotografijama (galerija slika). A u nastavku detaljno opisujemo novi R 1300 RT:

 

U julu 2024. MOTORRAD paparaco prvi put je uhvatio novi BMW R1300 RT na probnoj vožnji na javnim putevima. Jasno je da je ovo budući luksuzni tourer sa bokser motorom od 1300 kubika. Iako špijunske fotografije potvrđuju većinu očekivanja i pretpostavki, novi RT ima i nekoliko iznenađenja. Na prvi pogled, manje zaobljeni, ugaoniji oblici novog BMW R1300 RT su upečatljivi. Pogotovo izgled prednjeg dela.

 

Sumnjali smo da će BMW R1300 RT biti prvi BMW koji će dobiti električno podesive elemente oklopa. Odgovarajući BMW patent je dugo bio na čekanju, doduše u vezi sa GS, ali još uvek nije implementiran za R1300 GS, dok za BMW R1300 RT očigledno jeste. Na špijunskim fotografijama, bočne „klapne” na prednjoj strani oklopa su sasvim jasno prepoznatljive kao takve. Naročito pri bližem pregledu, jer se mehanizam može videti iznad svakog od ovih pričvršćenih delova oklopa. Ovo omogućava BMW-u R1300 RT da ih preklopi ili ponovo otvori za nekoliko centimetara, za dalju optimizovanu zaštitu od vetra koja je takođe prilagođena brzini. Ovo je već viđeno u sličnom obliku na Moto Guzzi V 100 Mandello.

 

Između toga, BMW R1300 RT ima prednji radar za adaptivni tempomat i upozorenje na sudar – poput R1250 RT. Prednje svetlo je, međutim, potpuno novo: više nije veliko i sa složenim okretnim mehanizmom za svetlo u krivinama, sada sa relativno malim, centralnim LED farom za kratka i duga svetla. Pored toga, tu su i dodatna svetla za osvetljavanje krivina i dnevno svetlo, a prednji migavci su integrisani u kućišta retrovizora. Kao i kod R1300 GS, osvetljenje pojednostavljenog rasporeda svetala ne bi trebalo da bude manje nego ranije.

 

Nedostatak ručice kvačila na prototipu BMW R1300 RT nije iznenađenje. U proleće 2024. BMW je predstavio prvi R1300 GS sa novim automatskim kvačilom „Automated Shift Assistant“ (ASA). Njegove nove komforne funkcije neće biti rezervisane samo za GS putni enduro, već će verovatno biti dostupne na svim budućim modelima R1300, uključujući BMW R1300 RT – barem kao opcioni dodatak. Uprkos ASA, i dalje postoji nožna ručica menjača, jer u zavisnosti od režima, 6 brzina i dalje možete sami da menjate gore i dole, kao i kod prethodnog Pro "kvikšiftera" za menjanje.

 

Pošto BMW R1300 RT mora da se nosi sa velikim teretom kao naslednik vodećeg luksuznog putnog kruzera ili kao međunarodno cenjeno vladino vozilo, BMW pojačava novi koncept rama modela 1300. Vrlo je verovatno da će novi glavni ram napravljen od čelika takođe biti kombinovan sa novim zadnjim ramom od aluminijuma, iako se to ne vidi jasno na špijunskim fotografijama. Špijunske fotografije možda nisu bile detaljno kamuflirane, ali obimna plastična obloga BMW-a R1300 RT, koja je karakteristika povezana sa konceptom, pokriva skoro sve. Uzgred, modeli K1600 takođe imaju zadnji ram napravljen od aluminijuma i imaju ga od 2011. Kao i novi R1300 GS Adv. Dizajniran i dimenzionisan u skladu sa tim, laki metal može da izdrži velika opterećenja.

 

Konzistentna lagana konstrukcija tradicionalno je imala male šanse kod luksuznog BMW-a R1300 RT; apsolutna stabilnost pobeđuje svaki poslednji ušteđeni gram. R1250 RT teži najmanje 279 kilograma sa rezervoarom za benzin od 25 litara koji je napunjen 90 procenata; ne treba očekivati značajna odstupanja od ovoga kada se radi i o 1300 konceptu. Još uvek ima dovoljno prostora na unutrašnjoj strani obilaznog poklopca za 2 odvojena hladnjaka vode tako da se Telelever sa centralnim opružnim podupiračem može u budućnosti ugraditi kao provereno vešanje za prednje točkove - kao na GS-u. Špijunske fotografije takođe pokazuju novi fleksibilni element između upravljača i gornjeg mosta viljuške, verovatno takođe kao na R1300 GS, za optimizovanu preciznost upravljanja i finiju povratnu informaciju.

 

Kao što i priliči luksuznom turing modelu, BMW R1300 RT ima čitav niz funkcija, sa radarskim senzorima napred i pozadi, grejanim ručkama i sedištima, i električno podesivim vetrobranom - baš kao R1250 RT i, odnedavno, R 1300 GS. BMW R1300 RT takođe ima audio sistem sa zvučnicima u prednjoj konzoli. Odvojeni navigacioni uređaj je odavno nestao, a integrisano povezivanje omogućava lako i, pre svega, brzo uparivanje sa Android i Apple uređajima. Novi ekran na prototipu takođe izgleda čak i veći nego na 1250 RT.

 

Međunarodne državne službe tradicionalno su veoma važne za BMW. Bilo da se radi o pomagačima u saobraćajnoj gužvi ili policiji - naići ćete na BMW RT širom sveta, a u budućnosti i na BMW R1300 RT-a. Da bi osigurao da tranzicija u ovoj oblasti takođe bude glatka, BMW verovatno neće predstaviti novi R1300 RT do jeseni 2024, otprilike godinu dana nakon R1300 GS, kao model za 2025. Pošto će R1250 RT koštati najmanje 21.390 evra u leto 2024, R1300 RT će tada verovatno biti dostupan za oko 22.000 evra, takođe sa velikom osnovnom opremom, opcionom plus specijalnom opremom. Takođe se očekuju za 2025. novi BMW R1300 RS (sportski bokser) i novi BMW R1300 R (bokser roudster).

 

1a.thumb.JPG.73d1a46b670d5a9d176ceffb69139987.JPG

 

1b.thumb.JPG.bfadecb06f77ca885df490bf91d5a9a7.JPG

 

1c.thumb.JPG.441c90bdaffdae5dffd673b37c99d97a.JPG

 

1d.thumb.JPG.36b55b34b498dee83ead5aa61bc8f38f.JPG

 

1e.thumb.JPG.827e22d34bc0c7db3732ab39013c9aa7.JPG

 

1f.thumb.JPG.3203d272c590f6c7aefe8e97cd6de320.JPG

 

1h.thumb.JPG.52b4cc33a801dd39d4793d7aa0611397.JPG

 

1i.thumb.JPG.155357ab0295a01401770e39f75824e5.JPG

 

1j.thumb.JPG.7ee0db066757947cafb52aa2e268a088.JPG

 

1k.thumb.JPG.ce045cfa12cc6c7105b9a884b91215b8.JPG

 

1l.thumb.JPG.a9f18ec66aa4855d337cbfd9c2db139a.JPG

 

1m.thumb.JPG.c0f95479ae98fcb441145d2f828cc07b.JPG

 

1n.thumb.JPG.d9f14788731e95a04253ff1bd2ac99e1.JPG

 

1o.thumb.JPG.50d4613c996aba850643a8fd30916aca.JPG

 

1p.thumb.JPG.91f10c3f65dc0a6dba9175ece4e1bae9.JPG

 

1r.thumb.JPG.801f483eff33f33eaf252f0ea099dfff.JPG

 

1s.thumb.JPG.7385d2bfa6ef3aa4358f42b1466bb6f9.JPG

 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1070 postova
  • Lokacija: Jagodina,Serbia

Da li je moguće da su mu stavili ovakav far i vetrobran 😵‍💫

Kao da su mu pop nitnama pričvrstili neki pleh napred jer je usput otpao original.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1781 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900

Nema potrebe sa žurbom oko zaključaka..

 

I 1300GS je bio ružan na ovim prvim slikama da kamuflažom...

 

A kad je zvanicno predstavljen...

 

.. bio je još ružniji..

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja