CF Moto 450 MT

[Skittles 6350 Napisano Jul 26 (promenjeno)]

Društvo, raspremam garažu/kancelariju i našao sam šablone za folije za 450MT, ostalo mi je od RedBulla.

Planirao da ih nekada skeniram ili slikam pa prebacujem u vektore da imam šablon da štampam svoje neke stikere.

 

Ako neko želi da se zeza time, poklanjam, ako se niko ne javi do ponedeljka odoše u kontiš  

 

@živke @kaichi.xo @alexanto @Alexandra995 @LukaJovanovic

 

edit: ponuda važi za sve, nego sam ove tagovao da budem siguran da su videli  

Promenio Jul 26 član Skittles

[Skittles 6350 Napisano Jul 28]

Odoše u kontiš, a našao sam i fabrički vizir, zaboravio da dam uz motor, a novi vlasnik ne zaslužuje da ga cimam.

 

Ima zainteresovanih za to?

[Gliga 5190 Napisano Jul 28]

Pokupio sam motor sa prvog servisa. Gota car u NS... Poučen @ivannadjalin iskustvima, pregledao sam motor po preuzimanju i sve deluje korektno.

 

Do servisa sam uspeo da pređem 550km, od toga 300 u jednom danu vožnje. Sedište mi je definitivno prenisko za dužu vožnju. Posle nekog vremena počnu da trnu listovi i potkolenice.

-Za razliku od skoro svih novih motora koje sam provozao u zadnjih 2-3 godine, MT nema onaj on-off momenat i cimanje pri malim obrtajima. Nemam pojma koja je mapa u njemu, ništa nije dirano od fabrike. Ovo spada u kategoriju stvari koje ni ne primetiš jer rade kako treba.

-Fabrički vizir mi savršeno odgovara u skroz podignutom položaju. Vazduh struji i osvežava, nema nikakvih turbulencija i buka od vetra je slabija nego na većini drugih motora. 500m lokalnog puta sam probao da vozim sa spuštenim vizirom, u nadi da će biti više vazduha na torzu. Jedina promena je bila u povećanoj buci od vetra. Dakle, najviši položaj i ne diram.

-Retrovizori bolji od bilo kojih drugih fabričkih. Stabilni, odlično vidno polje, preklopivi. Ne vidim razlog zašto bi to iko menjao.

 

U četvrtak pravac Rumunija 

[ivannadjalin 130 Napisano Jul 28]

@Gliga samo gas. Moj sutra ide u Tago. Nadam se da će ga brzo rešiti. Više od mesec dana prošlo... 

[alexanto 8191 Napisano Jul 29]

Op, op... Čeh "ubio" 65 iljada 

 

329 Reaktionen · 35 Kommentare | 450MT & Jarda Šíma… víte někdo, za...

WWW.FACEBOOK.COM

---

450MT & Jarda Šíma… víte někdo, za jak dlouho už najel 64.130 km? . . . . . #450mt #motorka #motorkari #motorkaricz #czechrider #motorkar #cfmotopraha #furtplnej #cfmotos...

 

[aca-pn 6690 Napisano Jul 31]

 

Kupio povišeno sedište u grčkoj, 119e. Imaju gomilu motora na stanju, fabričku dodatnu opremu takodje. Jedino što nisu imali verziju za sivi motor, pa uzeo ovo za plavi, razlika je ionako samo u roze trakici koju ću lako da prefarbam.

[mali_zmaj 1574 Napisano Četvrtak u 13:35]

Jel Cosmo shop, ili neki drugi?

[aca-pn 6690 Napisano Četvrtak u 14:03]

https://dirtystore.gr/ u Volosu

[Duta_91 101 Napisano Četvrtak u 16:13]

On 30. 7. 2025. at 1:15, alexanto je napisao:

Op, op... Čeh "ubio" 65 iljada 

 

329 Reaktionen · 35 Kommentare | 450MT & Jarda Šíma… víte někdo, za...

WWW.FACEBOOK.COM

---

450MT & Jarda Šíma… víte někdo, za jak dlouho už najel 64.130 km? . . . . . #450mt #motorka #motorkari #motorkaricz #czechrider #motorkar #cfmotopraha #furtplnej #cfmotos...

 

Lično sam upoznao Čeha na ADV Samitu u Plužinama, u Crnoj Gori običan, skroman čovek, a istovremeno neverovatno zanimljiv i pun priča. Na zvaničnim testovima prešao je čak 1.880.000 kilometara motociklima.

Zanimljivo je to što je upravo on dobio prvi CFMOTO 800MT u Evropi i s njim prešao 100.000 km. Međutim, dogodila se jedna neočekivana situacija: nakon 99.999 km, fabrički brojač se vratio na 0, umesto da prikaže šesticifren broj. Kaže kroz osmeh: "Kinezi su u svemu prvi." I tako je baš CFMOTO 800MT prvi motocikl na kojem nije uspeo da fotografiše trenutak kada je prešao 100.000 km.

Pitao sam ga kako mu se, nakon toliko kilometara i iskustva sa raznim motociklima, čini 450MT.

Odgovor:
"Hoćemo li cenu uzeti u obzir?"
Rekoh: "Ajde prvo ne."
"Odličan motor."
A kada sam rekao da uzmemo i cenu u obzir:
"Trenutno najbolja kupovina i za do prodavnice, i za ozbiljan OFF, i za put oko sveta  bez ikakvih prepravki."
Na smom motociklu ima samo povičeno sedište.

 

[alexanto 8191 Napisano Četvrtak u 19:04]

Ma šta on zna  garant ga plaćaju da ga hvali 

[Gliga 5190 Napisano Nedelja u 21:51 (promenjeno)]

Uh 

 

 

 

 

 

 

Složiću se sa ovim momentom:

"Hoćemo li cenu uzeti u obzir?"
Rekoh: "Ajde prvo ne."
"Odličan motor."

 

1450km u četiri dana. Od toga 300-350 off. Ostalo je bilo bukvalno svega. Magistrale, autoputa (na 143km/h je u crvenom...), severni spust sa Transalpine... Na asfaltu se oseti manjak snage kada treba "časkom" prestići neko drugo vozilo. Definitivno ne može kao sa jačim motorom.

 

Motor je kompletno u fabričkom izdanju (izuzev ploče za prtljag). I bukvalno može "sve". Toliko se lako vozi (Tuareg varijanta), agregat elastičan. Ko hoće može da ubaci u treću i vozi kao automatika (T-700 ima ovaj momenat).

 

Ogibljenje jeste ograničavajući faktor kada se pojača tempo. Ne prijaju mu veći iznenadni udarci. Opet, ovo samo dolazi do izražaja kada se vozi brže/agresivnije. Cenim da 80% vlasnika neće biti u takvoj situaciji. Za turističku vožnju samo prst u uvo i uživaj.

 

Edit:

Ne pitajte me za poređenje sa Kove 450 Rally. Sličnost im je kubikaža i prečnik/broj točkova.

Promenio Nedelja u 21:54 član Gliga

[tihi_ue 7 Napisano Ponedeljak u 11:22]

Da li neko ima iskustvo da je vozio i ovaj motor i Kawasaki KLE? Interesuje me da li je ovaj motor u velikoj predlosti ili su slični?

[živke 7311 Napisano Ponedeljak u 11:25]

Javiće se gospodin iz prethodnog posta verovatno

[Gliga 5190 Napisano Ponedeljak u 12:32]

@tihi_ue

KLE vozim 14 godina (do pre 2 godine kao jedini motor), bio sa njim svuda, radio svašta. Volim taj motor, mnogo toga me veže za njega. CF nije moj, ali za 10-ak dana sam napravio 2000km. Zamenio bi mi KLE-a bez da trepnem, samo da se mogu finansijki organizovati.

 

Da ne zalazim u detalje, 450MT je u svakom pogledu bolji. KLE je jeftini motor sa početka devedesetih. 450MT je jeftini motor iz aktuelnog doba. Stabilniji, upravljiviji, bolje ogibljenje, kočnice, svetla, zaštita od vetra, gume, sedište. Jednostavno sve. Dobro, KLE bi trebao da ima veću maksimalnu brzinu ako to nekom znači.

 

Razlika je izuzetno primetna u svakom scenariju vožnje.

 

MT danas je bolji motor (čisto sa aspekta vožnje. U pouzdanost i dugovečnost ne zalazim, vreme će pokazati) nego što je KLE bio u trenutku pojavljivanja.

 

MT-a treba porediti sa aktuelnim modelima drugih proizvođača a i tu se odlično pozicionira. Vozi se kao Tuareg (njega sam imao dve godine i prešao preko 16000km) što je izuzetan kompliment. Da, slabiji je od Tuarega i Tenere (nisam imao, na tuđim sam napravio solidno kilometara u raznim uslovima). Da, ima slabije kočnice od njih. I da, ogibljenje mu je nešto lošije (naročito u odnosu na Tuarega). Košta duplo manje od njih, nudi 80-90% mogućnosti. Tih 10-20% neko ko tek ulazi u moto svet neće primetiti. A neće ni mnogi iskusni ukoliko su mirnijeg temperamenta.

 

Od ovoga što sam nabrojao kao mane, prosečan korisnik će verovatno primetiti samo manjak snage i kočnice (nisu loše, ali oseti se odsustvo drugog diska napred na ovoj težini). Ide on 130 na autoputu bez muke. Prijalo bi više snage, pre svega za prestizanja. Onako kako ja uglavnom vozim motor po asfaltu (do 4-5 hiljada obrtaja), CF do 100 ide isto kao i bilo koji jači motor. Tek ako bih hteo malo dinamičniju vožnju razlika postaje osetna. Jači motori od 6000 postaju osetno življi, MT sa snagom ostaje tu gde jeste (da se razumemo, ide MNOGO BOLJE od mog 19 godina starog KLE-a).

 

Ogibljenje fali samo na terenu, a i to tek kada se pojača tempo.

 

 

 

[tihi_ue 7 Napisano Ponedeljak u 12:35]

Hvala na iscrpnom odgovoru. Pozdrav