misa-pei 7532 Napisano Mart 22 (promenjeno) Drug član, 3130 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan @stevamoto A da prvo probaš da nisu ventili? Jeste li merili kompresiju i na "suvo" i sa uljem u cilindrima? Ako su karike, morala bi da bude razlika. Ako nema razlike, ventili ne zatvaraju kako treba. Promenio Mart 22 član misa-pei Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milanstp 361 Napisano Mart 23 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: Trenutno bez motora :D Prijavi odgovor kao problematičan @BlazaImas mozda neka iskustva? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blaza 11989 Napisano Mart 23 (promenjeno) Ne silazi, 2779 postova Lokacija: Beograd, Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125, Scarabeo 400i, Kawa ER5, trenutno Honda CBF 600 SA Prijavi odgovor kao problematičan Ako misliš na kolegin problem, isto bih uradio kako je rekao @misa-pei. Svi se odmah "hvataju" rasturanja motora, i generalke. Možda i jesu problem karike, ali orvo bih i ja proverio ventile, možda ne naležu lepo (garež itd)... Ako je dugo stajao, možda su zalepile karike u klipu... Tek na kraju, vađenje mašine i rad. Promenio Mart 23 član Blaza Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gordak985 3251 Napisano Mart 23 Drug član, 1637 postova Lokacija: Beograd, Swan Hill Motocikl: Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima Jel zna neko gde bih mogao nabaviti nove karike za kawasaki gpz 500s? Problem sa paljenjem,dugoo vergla baš,pa kada upali mora se držati gas dok neproradi malo..zagrejan pali odlično,ide super ali kompresija 3 bara na oba cilindra Lep...Sent from my 2107113SG using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stevamoto 2 Napisano Mart 23 (promenjeno) U prolazu, 7 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Hvala! Merio sam na suvo,kada je počeo da se javlja po malo ali nije hteo da upali Vožen je redovno,prvo se pokazalo teško prvo paljenje sve učestalije,a sada po ovoj zimi skoro nemoguće paljenje Pre toga sam uradio komplet karburatore,neverovatno kako dobro motor ide sa tako slabom kompresijom Rastavio sam jutros da vidim šta se dešava Ventili katastrofa,produvao je fino na dihtungu glave.. ali radilica,cilindar i klipovi,karike deluju odlično,ali promenio bih karike ako uspem da ih nadjem Ima li neko mozda klackalicu jednu ili komplet? Vidim da jedna ima blago oštećenje Promenio Mart 23 član stevamoto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blaza 11989 Napisano Mart 23 Ne silazi, 2779 postova Lokacija: Beograd, Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125, Scarabeo 400i, Kawa ER5, trenutno Honda CBF 600 SA Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam za motore, ali kada smo na kolima radili to osveženje, kao polugeneralnu, uz karike smo obavezno menjali leteće ležajeve. Ali, nemoj da ti ja nešto "pametujem", vidim da se razumeš pa ćeš sve sigurno proveriti. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2855 Napisano Mart 23 ODUSTO OD DIJETE, 2764 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: TRACER 9 GT & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Tačno, hoće jača kompresija (kad staviš nove karike)da sredi leteće. Ja sam uvek kod osveženja motora ili polugeneralke menjao i leteće. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 18964 Napisano Mart 23 Integrisan, 5704 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan Kontaktiraj Culeta ili ko je ovlasceni servis. Ako ne pogledaj sajt motorcyclepartseu, tu treba da imas delove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
HarisHuka 18 Napisano Mart 26 U prolazu, 1 post Lokacija: Tuzla, BiH Motocikl: Kawasaki ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, novi sam član, naletih na temu pa reko da predstavim i ja svoju vozilicu. Kawasaki ER-5 2003. godina 45000 na satu, kod mene od prošle sezone. Slike su od prošle godine, novije mi trenutno nisu dostupne. Motor više-manje izgleda kao i na ovim slikama, s tim da je montiran manji vizir, ispolirani ovi dodaci na hladnjaku i stavljene nove gume Mitas MC-50 prednja i zadnja. Prije par dana zamijenjeno ulje(Motul 5100 10w40), filter ulja i rashladna tečnost. Usput jedno pitanje, da li nivo ulja treba da bude izmedju dvije crte kad je motor upaljen ili kad je ugašen? 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
balinjera 154 Napisano Mart 26 U prolazu, 79 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ugašen. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Atorn 5071 Napisano Mart 29 Drug član, 1173 postova Lokacija: Železnik Motocikl: Yamaha Xj900s - čađava dvocevka Prijavi odgovor kao problematičan I minimum 20min posle vožnje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mladen1991 66 Napisano April 17 U prolazu, 44 postova Lokacija: Novi Banovci Motocikl: Kawasaki er-5 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima, da se prijavim i ja sa prvim uocenim problemom. Krenulo je curanje rashladne tecnosti, motor je bio na servisu kod majstora, uradjen je redovan servis, ocisceni i podeseni karburatori, zamenjena rashladna tecnost i kociono ulje, nakon toga motor je radio perfektno do momenta kada je krenula da se pojavljuje rashladna tecnos na percim cilindra. Motor je juce opet bio kod majstora, zamenjene su gumice na termostatu, prekontrolisana sva creva, šelne, hladnjak pali na vreme, hladi, sve funkcionise kako treba, i naravno kod majstora nije pokazao curenje, jutros krenem na posao, prvo stajanje nakon 2km pogledam i vidim opet curi, slika 1, pokupim kuma i na putanju jos 6 km do posla i slika 2. Molim za pomoc Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VLAD81 1671 Napisano April 17 Zainteresovan, 446 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Kawasaki kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan Imaš ispod rezervoara dva creva koja idu u glavu motora, pored svećica. Metalne cevi ulaze u glavu a na njih je šelnom stegnuto gumeno crevo. Ili ti pušta na šelnama ili na tim cevima što ulaze u glavu jer na njima imaju gumice za dihtovanje. U oba slučaja se tečnost sliva pored svećice i manifestuje kao kod tebe. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mladen1991 66 Napisano April 17 U prolazu, 44 postova Lokacija: Novi Banovci Motocikl: Kawasaki er-5 2007 Prijavi odgovor kao problematičan 54 minutes ago, VLAD81 said: Imaš ispod rezervoara dva creva koja idu u glavu motora, pored svećica. Metalne cevi ulaze u glavu a na njih je šelnom stegnuto gumeno crevo. Ili ti pušta na šelnama ili na tim cevima što ulaze u glavu jer na njima imaju gumice za dihtovanje. U oba slučaja se tečnost sliva pored svećice i manifestuje kao kod tebe. Toga sam se i plašio, na šelnama je sve dobro, creva su u redu, juce sam proverio sve, gumica koja je na spoju ulaza termostata u taj deo sa metalnim cevima je takodje nova stavljena, izgleda da je problem dole, gde crvi ulaze u glavu. E sada pitanje, da li pri ciscenju karburatora i stelovanju ventila taj deo sa dve cevi koje idu u glavu ide napolje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mladen1991 66 Napisano April 17 U prolazu, 44 postova Lokacija: Novi Banovci Motocikl: Kawasaki er-5 2007 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, VLAD81 said: Imaš ispod rezervoara dva creva koja idu u glavu motora, pored svećica. Metalne cevi ulaze u glavu a na njih je šelnom stegnuto gumeno crevo. Ili ti pušta na šelnama ili na tim cevima što ulaze u glavu jer na njima imaju gumice za dihtovanje. U oba slučaja se tečnost sliva pored svećice i manifestuje kao kod tebe. To su pretpostavljam ove gumice ovde Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VLAD81 1671 Napisano April 17 (promenjeno) Zainteresovan, 446 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Kawasaki kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan Kod štelovanja ventila se skida, kod štelovanja karburatora nema potrebe. Kada skineš rezervoar videćeš da li curi na šelni ili dole na ulasku u glavu. Ako je dole, ispusti rashladnu tečnost, dole na vodenoj pumpi(vodi računa koji šraf ćeš odvrnuti). Otvori čep hladnjaka da izađe tečnost. Oslobodiš šelne i skineš creva sa tih metalnih cevi. Njih drži po jedan šraf zavrnut sa gornje strane. Lako se pristupa. Odvrni ga i samo iščupaj metalnu cev. Videćeš na donjoj strani ima žljeb i u njemu taj o-ring koji si obeležio. Očisti lepo ležište gumice i zameni ih. Očisti i ulaz u glavu. Vodi računa da ti nešto ne upadne(kako ovo bezvezno zvuči). Nemoj strugati. Vratiš sve kako je bilo i onda sipaš rashladnu tečnost u tankom mlazu da izbegneš stvaranje vazdušnih čepova. Promenio April 17 član VLAD81 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VLAD81 1671 Napisano April 17 Zainteresovan, 446 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Kawasaki kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno, pre sipanja tečnosti vrati šraf na vodenoj pumpi. Stežeš ga na 11Nm. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 18964 Napisano April 17 Integrisan, 5704 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan Da li tvoj model ER5 ima creva za grejanje karburatora? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mladen1991 66 Napisano April 17 U prolazu, 44 postova Lokacija: Novi Banovci Motocikl: Kawasaki er-5 2007 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Motorcyclist said: Da li tvoj model ER5 ima creva za grejanje karburatora? Ima, proverio sam ih, nema nikakvog vlaženja, izgleda da je problemkod dve metalne cevi koje ulaze u glavu, jer majstor kada je sredjivao karburatore i proveravao ventile slikao mi je 2 o ringa, sada sam ga zvao kaze da je zamenio ta dva, ili nisu lepo nalegli ili su neodgovarajuci ili se nesto desilo sa njima. Sliku u prilogu sam dobio od njega 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VLAD81 1671 Napisano April 17 Zainteresovan, 446 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Kawasaki kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan To je problem. Treba lepo očistiti mesta gde naležu gumice. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mladen1991 66 Napisano April 17 (promenjeno) U prolazu, 44 postova Lokacija: Novi Banovci Motocikl: Kawasaki er-5 2007 Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, VLAD81 said: Kod štelovanja ventila se skida, kod štelovanja karburatora nema potrebe. Kada skineš rezervoar videćeš da li curi na šelni ili dole na ulasku u glavu. Ako je dole, ispusti rashladnu tečnost, dole na vodenoj pumpi(vodi računa koji šraf ćeš odvrnuti). Otvori čep hladnjaka da izađe tečnost. Oslobodiš šelne i skineš creva sa tih metalnih cevi. Njih drži po jedan šraf zavrnut sa gornje strane. Lako se pristupa. Odvrni ga i samo iščupaj metalnu cev. Videćeš na donjoj strani ima žljeb i u njemu taj o-ring koji si obeležio. Očisti lepo ležište gumice i zameni ih. Očisti i ulaz u glavu. Vodi računa da ti nešto ne upadne(kako ovo bezvezno zvuči). Nemoj strugati. Vratiš sve kako je bilo i onda sipaš rashladnu tečnost u tankom mlazu da izbegneš stvaranje vazdušnih čepova. Kolega veliko hvala za objasnjenje, pokusacu sam to da resim, mislim da ne bi trebalo da bude problema sada kada imam sve korake Promenio April 17 član Mladen1991 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VLAD81 1671 Napisano April 17 Zainteresovan, 446 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Kawasaki kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdravljam inicijativu ali ako si već platio trebao bi taj što je radio da reši problem. Za neki drugi put možeš i sam 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mladen1991 66 Napisano April 18 U prolazu, 44 postova Lokacija: Novi Banovci Motocikl: Kawasaki er-5 2007 Prijavi odgovor kao problematičan 22 hours ago, VLAD81 said: Pozdravljam inicijativu ali ako si već platio trebao bi taj što je radio da reši problem. Za neki drugi put možeš i sam Slazem se, u Cetvrtak ide kod njega, ali svakako ukoliko bude i posle problema uradicu sam. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brankoXM 774 Napisano April 18 (promenjeno) MK SO Zandarmerije, 641 postova Lokacija: Smederevska Palanka Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC Prijavi odgovor kao problematičan posle tri godine bez problema,izdao me er5 bas sad kad sam mislio da se vozim ovih slobodnih dana oko praznika : primetim jedno jutro da mi malo neravnomerno radi na leru.pipnem izduvne grane- desna primetno toplija od leve. ler gas mi se smanjio pa sam ga pojacao da mi se ne gasi do posla. slabije i prima gas,ima vise vibracija,slicno kao kad jedan cilindar ne radi,ali kad dam gas slozi rad nekako i ide,ne fali mu snage. ja posumnjam na svecice kupim dve nove ngk po uputstvu i zamenim. kada sam skinuo stare,vidim da je desna svecica malo,minimalno tamnija od leve,ali obe su ok,suve, i nisu ni garave ni bele,onako,kako treba otprlike. upalim motor sa novim svecicama-isto se ponasa,radi drndavo, niti na jedan cilindar ali ne ni kako treba.i dalje leva grana hladnije od desne. nadjem neko uputstvo da se ona dizna ispod karburatora zavije do kraja pa odvije 2,5 kruga,probam malo odvijem,obogatim smesu-i krece seks.... radi lepo na leru,prede,cuju s eoba cil.kako treba,ali preko 2000 obrtaja se davi i ne radi nikako,u voznji se gusi ne vuce. i dalje leva grana hladnija. probam malo odvijem diznu pa probam,malo zavijem pa probam,desetak puta-nema promene. odvijao sam poklopac levog karba i gledao membranu,cela je.dizao sam je gore i naprskao karb kliner u taj levi karb odozgo. nema promene. sta da mu radim ??? da vratim stare svecice,mozda su ove fals nove pa su propale odmah ? Promenio April 18 član brankoXM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 18964 Napisano April 18 Integrisan, 5704 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan 5 minutes ago, brankoXM said: posle tri godine bez problema,izdao me er5 bas sad kad sam mislio da se vozim ovih slobodnih dana oko praznika : primetim jedno jutro da mi malo neravnomerno radi na leru.pipnem izduvne grane- desna primetno toplija od leve. ler gas mi se smanjio pa sam ga pojacao da mi se ne gasi do posla. slabije i prima gas,ima vise vibracija,slicno kao kad jedan cilindar ne radi,ali kad dam gas slozi rad nekako i ide,ne fali mu snage. ja posumnjam na svecice kupim dve nove ngk po uputstvu i zamenim. kada sam skinuo stare,vidim da je desna svecica malo,minimalno tamnija od leve,ali obe su ok,suve, i nisu ni garave ni bele,onako,kako treba otprlike. upalim motor sa novim svecicama-isto se ponasa,radi drndavo, niti na jedan cilindar ali ne ni kako treba.i dalje leva grana hladnije od desne. nadjem neko uputstvo da se ona dizna ispod karburatora zavije do kraja pa odvije 2,5 kruga,probam malo odvijem,obogatim smesu-i krece seks.... radi lepo na leru,prede,cuju s eoba cil.kako treba,ali preko 2000 obrtaja se davi i ne radi nikako,u voznji se gusi ne vuce. i dalje leva grana hladnija. probam malo odvijem diznu pa probam,malo zavijem pa probam,desetak puta-nema promene. odvijao sam poklopac levog karba i gledao membranu,cela je.dizao sam je gore i naprskao karb kliner u taj levi karb odozgo. nema promene. sta da mu radim ??? da vratim stare svecice,mozda su ove fals nove pa su propale odmah ? Moraces proveriti struju, bobine npr. Prvo uvek svecice pa onda dalje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
