Kove 800X Super Adventure

[vidakn 1738 Napisano Januar 29]

A da li kod vas postoji Kove u enduro varijanti od 250cm3 da može da se registruje i vozi u saobraćaju?
Vidim da na njihovom sajtu postoji enduro i motocross verzija, ova cena od 5200e je za motocross ili enduro?

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[srbac 2195 Napisano Januar 29]

pre 58 minuta, vidakn je napisao:

A da li kod vas postoji Kove u enduro varijanti od 250cm3 da može da se registruje i vozi u saobraćaju?
Vidim da na njihovom sajtu postoji enduro i motocross verzija, ova cena od 5200e je za motocross ili enduro?

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk




 

Ima ovaj. Nije Kove ai verujem da je to ista priča i da je kvalitetan bike.

 

https://www.polovniautomobili.com/motori/22671838/voge-250-rally?

[Gliga 3909 Napisano Januar 29]

Nije ni slična priča. Voge je za lagano švrćkanje po atarskim putevima i slično, Kove 250 je namenski motokros/hard enduro (zavisno od verzije).

[srbac 2195 Napisano Januar 29]

pre 35 minuta, Gliga je napisao:

Nije ni slična priča. Voge je za lagano švrćkanje po atarskim putevima i slično, Kove 250 je namenski motokros/hard enduro (zavisno od verzije).

To ćemo tek videti za nekoliko godina. I CRF300L je isto tako za švrćkanje po brdima... 

[Rider000 717 Napisano Januar 29]

Pre 14 sati, Touchthedream je napisao:

Stigli kod nas 450 rally u visokom i niskom izdanju.

Prvi vlasnici nisu cekali,pa su vec provozali motor.

Kakva lutkica.

[Touchthedream 119 Napisano Januar 29]

Pre 12 sati, Gliga je napisao:

Nije ni slična priča. Voge je za lagano švrćkanje po atarskim putevima i slično, Kove 250 je namenski motokros/hard enduro (zavisno od verzije).

Skoro pa pogodio.

Mx250 postoji u 2 verzije, hobby i natjecalski.

Hobby na slici ima malo meksije ogibljenje i drugciji motor,manje odrzavanja ali je izuzetno lagan. I suspensija je fenomenalna, ko na rallyju.

Enduro u verziji 250 dolazi za par mjeseci,ima veci spremnik,ventilator ali zadrzao je fantasticno ogibljenje. 120kg mu je tezina i normalno ga se registruje.

Voge je recimo negdje na nivou crf 250/300 rally. Nista ne fali, samo tezina i vozna svojstva su tu iz druge price

[Rider000 717 Napisano Januar 30 (promenjeno)]

Naidjoh na ovo za Kove 500X, on je sustini jos i:

I na repu ima kineske kodne oznake kao sto su nekad GY6 skuteri koji su se prodavali pod 100 razl. imena imali. 

Promenio Januar 30 član Rider000

[el classico 5717 Napisano Januar 30]

Takav dojam su mi i ostavljali, svi skoro potpuno identični…..


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[živke 4402 Napisano Januar 30]

@Rider000 vrlo zanimljivo. A jel ovo screen shot nekog videa ? Gde si našao info ?

[Rider000 717 Napisano Januar 30]

@živkeEvo link: 

Govori i o samom agregatu(Zongshen) koji 450Rally koristi, a pominju se i ostali modeli. 

[živke 4402 Napisano Januar 30 (promenjeno)]

Odličan kanal, pratim ih, ovaj mi je promakao. Gledam sa uživanjem.

Koliko vidim, oni su i za 500x pričali o agregatu, da je kopija Hondine petstotke u svim ovim modelima. Nisam razumeo da je ceo motor samo rebrendiran. Mrzi me iskreno da tražim svaki i da proveravam

edit: Stvarno fantastičan video! Šteta što nema više ovakvih.

Promenio Januar 30 član živke

[Rider000 717 Napisano Januar 30]

Odlican i veoma objektivan video. Pokrili su sve sfere, bez ikakve pristranosti ili mrznje(hejta) prema kineskom motoru. Realno izneseno misljenje. 

[Touchthedream 119 Napisano Januar 30]

Pre sat vremena, Rider000 je napisao:

Naidjoh na ovo za Kove 500X, on je sustini jos i:

I na repu ima kineske kodne oznake kao sto su nekad GY6 skuteri koji su se prodavali pod 100 razl. imena imali. 

Znas da nije? Hengijan odnosno hj motor je velika kineska koorporacija. Nema veze sa kove.Njihov model dahidao koristi loncin motor,al ostalo je sve drugacije. U europi se prodaje kao rieju avantura. Loncin agregat koristi i voge 500.

I meni je fantastican sto se tice svojstva.

 

Kove 500x se prije zvao colove 500x i na razlicitim svetskim trzistima se prodavao pod razlicitim imenima. U spaniji je macbor montana xr5, argentina rvm tekken,grcka maverick 500, na filipinima bristol venturi...prodat je u preko 40.000 komada i gotovo nepromijenjen 7 godina. 

[AnteK 548 Napisano Januar 30]

Pre sat vremena, Rider000 je napisao:

Odlican i veoma objektivan video. Pokrili su sve sfere, bez ikakve pristranosti ili mrznje(hejta) prema kineskom motoru. Realno izneseno misljenje. 

Evidentno je da mu je ciklistika odlična i da ima vrlo dobar ovjes za teren, a to su dvije najbitnije stvari

za ADV vožnju, snaga je tu manje bitna, jer je ionako ima dovoljno, a za veliku većinu vozača je i sasvim

dostatna, malo je onih koji to mogu voziti pun gas po terenu, tako da mislim da je motor pun pogodak.

A profi vozači uvijek imaju što za izabrati.

[Rider000 717 Napisano Januar 30]

@AnteK Slazem se. Ono sto se meni pored svega pomenutog prvo dopalo je sto su izasli sa originalnim dizajnom, nisu kopirali neke druge proizvodjace kao sto je slucaj kod veeeelike vecine kineza, jednostavno nikad nisu bili originalni. 

 

[Touchthedream 119 Napisano Januar 30]

Pre 6 sati, AnteK je napisao:

Evidentno je da mu je ciklistika odlična i da ima vrlo dobar ovjes za teren, a to su dvije najbitnije stvari

za ADV vožnju, snaga je tu manje bitna, jer je ionako ima dovoljno, a za veliku većinu vozača je i sasvim

dostatna, malo je onih koji to mogu voziti pun gas po terenu, tako da mislim da je motor pun pogodak.

A profi vozači uvijek imaju što za izabrati.

Iz prve ruke..suspenzija nesto najbolje sto sam u seriji vozio.

Agregat? Slab? Nikako! Do 6000 je linearan,imas gripa na terenu kolko oces,ne opterecuje ruke,ne umara. Od 6 do 10000 okretaja, ide izuzetno dobro rado i lako se vrti,podsjeca na 450 enduro motore.

I najbolja stvar: ulje mjenjas na km, ne na sate

Imas osjecaj, da je barem 25 laksi od pr7,701,690.

[AnteK 548 Napisano Januar 30]

Pre 1 sat, Touchthedream je napisao:

Iz prve ruke..suspenzija nesto najbolje sto sam u seriji vozio.

Agregat? Slab? Nikako! Do 6000 je linearan,imas gripa na terenu kolko oces,ne opterecuje ruke,ne umara. Od 6 do 10000 okretaja, ide izuzetno dobro rado i lako se vrti,podsjeca na 450 enduro motore.

I najbolja stvar: ulje mjenjas na km, ne na sate

Imas osjecaj, da je barem 25 laksi od pr7,701,690.

Ako je feeling da je 25 kg lakši od PR7, dotaknit ću snove zasigurno .... 

[тене рас 157 Napisano Januar 30 (promenjeno)]

nebi da duljim ubedjen sam da problemi sa svacim kineskim dolazi kasnije, vozio kineski motor gledao da svaki deo opasan po zivot zamenim pismenim, prepravim il napravim. Jedno vreme servisirali smo terexe, americke teske kamione po kineskoj licenci, merijal se raspada pajser udje u felnu kao u plastiku, nek neko vreme prodje, verujem da caura japanskog motora od 40 godina izgledace bolje kineskke od 5, ljudi vole reklame, da konektuje telefone na motor, videcemo kako ce izgledati (kineski inzinjeri, sve da ide fijuu :D)

Promenio Januar 30 član тене рас

[Touchthedream 119 Napisano Januar 31]

Pre 9 sati, AnteK je napisao:

Ako je feeling da je 25 kg lakši od PR7, dotaknit ću snove zasigurno .... 

Zastupam i ajp i kove, vozio i jedan i drugi.

Kod kove 450 imas osjecaj, da je blizi ktm500exc nego 690

[Touchthedream 119 Napisano Januar 31]

Pre 8 sati, тене рас je napisao:

nebi da duljim ubedjen sam da problemi sa svacim kineskim dolazi kasnije, vozio kineski motor gledao da svaki deo opasan po zivot zamenim pismenim, prepravim il napravim. Jedno vreme servisirali smo terexe, americke teske kamione po kineskoj licenci, merijal se raspada pajser udje u felnu kao u plastiku, nek neko vreme prodje, verujem da caura japanskog motora od 40 godina izgledace bolje kineskke od 5, ljudi vole reklame, da konektuje telefone na motor, videcemo kako ce izgledati (kineski inzinjeri, sve da ide fijuu :D)

Ako tvoje ubjedjenje potice od iskustva kineskog motor od pre 10 godina, bices iznenadjen dokle je dosla njihova kvaliteta.

Prodao sam vise od 20 motora njemcima i austrijancima i svaki od njih odusevljen bas kvalitetom i komponentama. There is nothing chinese about it, je fraza,koju sam cuo najvise od njih.

 

Svaki mora sam da vidi i proba pa da povjeruje.

[тене рас 157 Napisano Januar 31 (promenjeno)]

videcemo, neka bude da je tako kako kazes... guma za terex kosta kao dva kove rely-a i muckaju sa materijalima, imao sam dodira sa dosta kineskih materijala koje prepravljali u radionici, mnogo puta cvrst celik pukne kao staklo, i nase nula gvozdje cesto bude trajno resenje (radi se o ozbiljnim skupim masinama, teskoj mehanizaciji novije proizvodnje)

verovatno ima puno poboljsanja i dobrih resenja, u to ne sumljam, osim u elektroniku da ce biti problematicna kroz neko vreme

Promenio Januar 31 član тене рас

[AnteK 548 Napisano Januar 31 (promenjeno)]

Pre 3 sati, Touchthedream je napisao:

Zastupam i ajp i kove, vozio i jedan i drugi.

Kod kove 450 imas osjecaj, da je blizi ktm500exc nego 690

 

Imao sa AJP PR7 dvije godine, svidio mi se jako. Volio bih probati Kove jednom prilikom. 

 

Jel možeš malo usporediti PR7 i Kove 450 ? 

Promenio Januar 31 član AnteK

[Touchthedream 119 Napisano Januar 31]

Pre 4 sati, AnteK je napisao:

 

Imao sa AJP PR7 dvije godine, svidio mi se jako. Volio bih probati Kove jednom prilikom. 

 

Jel možeš malo usporediti PR7 i Kove 450 ? 

Pa...mogu

 

Agregat na pr7 ima vise udarca i jacine okretnog momenta u donjim i srednjim okretajima okretajima. 

Ogibljenje super,polozaj tijela takodje.

Polozaj tabluce super za navigaciju

Super udobno sjedalo

 

To vec sve znas

 

Kove 450 rally:

Nevjerovatno,ali puno je laksi od pr7 ima i nize teziste,vozi se skoro ko hard enduro motor po pitanju tezine.

Ogibljenje...jos za klasu bolje nego na pr7,stvarno radi izuzetno,sto brze ides,bolje funcionise.

Agregat ima 250 kubika manje sto se osjeti na niskim i srednjim okretajima, ali je izuzetno linearan i nema tendencije gasenja u okretajima oko lera. Posle 6000 okretaja skoro pa poludi i izuzetno se lako zavrti do 10000 okretaja.

Pazi sad: vibracija nema nigdje,ni u nizim,ni u visim okretajima.

Zic nije los, ali nije kao na pr7 ( moram odvoziti par 100km u šusu da provjerim )

Spojka laganija nego na pr7, izrada bolja.

Dulji odnosi brzina, 130km/sat na oko 6500 okretaja,miran,tih.

 

Bice zanimljivo kad stavim gore titanium auspuh i elektroniku,kakvu sam imao na pr7 i pozada 51 lancanik. Mislim da ce tad plusevi biti i izrazeniji.

[srbac 2195 Napisano Januar 31 (promenjeno)]

Koliko vidim da je ovaj agregat Kove 450 rally od raznoranih kineskih motora 450 sa 40ks a ovde je dignut na 51 ili pro 54 ks. Videćemo kako će se to odraziti na vek trajanja. Generalno, meni se mnogo dopada. Farovi su mogli i lepši da budu. 

Promenio Januar 31 član srbac

[Touchthedream 119 Napisano Januar 31]

pre 58 minuta, srbac je napisao:

Koliko vidim da je ovaj agregat Kove 450 rally od raznoranih kineskih motora 450 sa 40ks a ovde je dignut na 51 ili pro 54 ks. Videćemo kako će se to odraziti na vek trajanja. Generalno, meni se mnogo dopada. Farovi su mogli i lepši da budu. 

Donji dio agregata je zongshen 450 nc, isti agregat koristi recimo fantic cabalero 500. Glava je izradjena sa strane inzenjera u kove tvornici, i nije vise sa jednom, nego sa dve bregaste osovine.

Blok je idabran zato sto je cuven po trajnosti i neporoblematicnosti a isto tako ima i vecu zapremninu kartera sa ulje.

Vijek trajanja? 

Na dakaru nijedan od ove serije motora nije imao problema, ni 2023,ni 2024. Fakticki ni na rally Taklimakan,Sonori,sardiniji,maroku.

Zasad,posle 3 godine upotrebe, nema nekih djecjih bolesti na tom modelu.