dcNiko 157 Napisano Februar 23, 2009 Svrati ponekad, 479 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha XT600E Prijavi odgovor kao problematičan Svaka čast, ispalo je extra, kao novo . Jesi li radio samo cevi ili i lonac? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ticma 34 Napisano Februar 24, 2009 U prolazu, 91 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZ6 - BMW R1200GS - Yamaha Xmax 400 Prijavi odgovor kao problematičan Lonac je ispeskaren i prefarban u mat crno sprejom otpornim na visoke temperature, on nije od prohroma, pa se ne moze ostaviti ne ofarban. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PremieRacing 2531 Napisano Februar 25, 2009 Drug član, 1093 postova Lokacija: New Now Motocikl: / Prijavi odgovor kao problematičan moj TT sa sm tockovima preko 165km/h a prosecno ga neskidam sa 140 kad idem autoputem Ja sam dugo vozio XT600E '92 sa 17' prednjim tockom i pokazivao je redovno 180km/h ;D ;D ;D Putovao sam tuce puta za Solun i nazad i nisam primecivao opasno ljuljanje pri preticanju/mimoilazenju kamiona. Jedino je spor za takav put i nista drugo. Menjao sam gume karburatora kao doesen1 a kasnije karike i gumice ventila. Posle toga je pokazivao i preko 180km/h. Imao (posto neznam dali je jos u zivotu) je i dupli izduv ispod sedista u Ducati stilu, zuto-crna komb. boja a pisalo je "Suba" na plastikama rezervoara posto ga je pravio Suba/Lala iz Zablja. Motor treba da je u Boru pa ako ga neko vidi neka mi posalje pp sa brojem telefona sadasnjeg vlasnika. Molim vas! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ticma 34 Napisano Mart 4, 2009 U prolazu, 91 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZ6 - BMW R1200GS - Yamaha Xmax 400 Prijavi odgovor kao problematičan Namontirao sam male zmigavce na XT i samo da kazem da nije bas preporucljivo ubacivati otpornike da ne trepcu brzo. Posto su u manjim zmigavcima i manji baloni sijalica snage 10W za razliku od originalnih koji su 20W posle promene, jako brzo trepce. Drugar koji se malo ozbiljnije bavi elektronikom, objasnio mi je da dolazi do prevelikog grejanja otpornika i postoji mogucnos da se neki deo instalacije osteti. On je otvorio originalni automat za zmigavce (mala crna kutijica, nalazi se desno od akumulatora) i zamenio jedan kondenzator, tako da sve radi savrseno. Mali problem predstavlja otvaranje kutije automata, posto je sve zaliveno u silikonu, pa se treba namuciti doci do elemenata, ali je moguce! Sada izgleda ovako Sad je sve spakovano, i malo sam ukrasio nalepnicama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Mart 4, 2009 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Prodje ti danas pored crkve, mogo si da zastanes da mi proverimo ove tvoje radove . ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dcNiko 157 Napisano Mart 4, 2009 Svrati ponekad, 479 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha XT600E Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam stavio sijalice od 6W i ne znam da li će mu smetati, a trepće fino. Šta se sve može odraditi preko zime? Mogli bi da navedemo šta smo odradili i šta bi još moglo da se odradi u toku zimskog sna. Ja sam ugradio sijalicu Osram nightbraker, ugradio sam zujalicu na migavce, naručio ručice sa grejačima iz Louis-a i filter vazduha. Planiram još zamenu svečica, filtra za ulje i ulja, i eventualno štelovanje ventila. Ovo farbanje lonca i poliranje cevki izgleda super ali ostaje za drugi put ako budem raspoložen . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ticma 34 Napisano Mart 4, 2009 U prolazu, 91 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZ6 - BMW R1200GS - Yamaha Xmax 400 Prijavi odgovor kao problematičan Prodje ti danas pored crkve, mogo si da zastanes da mi proverimo ove tvoje radove . ;D Nema stajanja, dok sve ne proverim kako radi Salim se , svraćao sam par puta danas tamo i uvek je zivo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sstruja 115 Napisano Mart 5, 2009 Drug član, 2314 postova Lokacija: Staro Selo Motocikl: Yamaha XT600 Prijavi odgovor kao problematičan Ventile barem možeš da prekontrolišeš sa lakoćom na XTu! Hvala onome ko se setio onih prozorčića da ne mora da se skida cela galva Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ticma 34 Napisano Mart 5, 2009 U prolazu, 91 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZ6 - BMW R1200GS - Yamaha Xmax 400 Prijavi odgovor kao problematičan , naručio ručice sa grejačima iz Louis-a i filter vazduha. Koji je kataloski broj za filter vazduha iz louisa. Video sam da ima par tipova i nisam siguran koji je pravi. 10051870 LUFTFILTER DIVERSE YAMAHA YAMAHA XT 600 E (3TB/96) 27,95 10051862 LUFTFILTER DELO 3TB-14451-00 YAMAHA XT 600 E/K (3TB) 12,95 Da li ti je stigao i jlil odgovara? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dcNiko 157 Napisano Mart 5, 2009 Svrati ponekad, 479 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha XT600E Prijavi odgovor kao problematičan Pa pašu valjda oba a razlika je u proizvodjaču. Ja sam uzeo ovaj drugi jeftiniji i OK je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Mart 9, 2009 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan U subotu sam imao akciju mijenjanja dotrajalog faznog lanca. Motor ima 58000km i fazni lanac se čuo od kad sam ga kupio (sa 49000km). Otišao do majstora, krenuli rastavljati kad pukne jedan šaraf koji drži poklopac glave Idemo skinuti karburatore, uspiju se prirubnice raspasti, jer su doslovno bile kao od plastike. Prirubnice samo uspješno pokrpali silikonom, a šaraf jednostavno nismo zašarafili. Jučer sam napravio test vožnjicu od 250km i nije počelo curiti ulje... ako ne počne curiti vozit ću ga tako dok ne dođu sljedeći radovi na motoru. Prurubnice naručujem i mijenjam ih prvom prilikom. Primjetio sam da mi je klip u primarnom karburatoru crn, dok na sekundarnom čist kao suza. Pitam se koji bi mogao biti razlog? Isto tako usisne grane su crne, kao da su čađave? S novim lancem motor je preporođen, nema više klackanja, zveckanja i šuštanja iz mašine :palacgore: Osim toga, stavio sam Denso Iridium svjećicu i za sad mogu samo reći da motor lakše pali i da mirnije radi na leru. IMHO, isplativa kupnja, jer Iridium svjećice su poznate kao iznimno izdržljive i dugotrajne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Oroku 1372 Napisano Mart 9, 2009 Zainteresovan, 830 postova Lokacija: Sombor Motocikl: XTZ 660 Ténéré Prijavi odgovor kao problematičan Ticma cini mi se da smo se mimoisli u NS-u tamo posle Merkura, ja i drugar smo bil na mom dominatoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JankoR 469 Napisano Mart 9, 2009 Zainteresovan, 707 postova Lokacija: podgorica,mne Motocikl: uvijek prljava Honda xr650r Prijavi odgovor kao problematičan Drugari evo i ja da se ođe zapljujem , naime Xt koji je vozio naš član DR Mračni je sada moj na obostrano zadovoljstvo , valjda ;D . Nemam nikakvog iskustva sa XT, pa se nadam da ću od Vas nešto i naučiti . poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ticma 34 Napisano Mart 9, 2009 U prolazu, 91 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZ6 - BMW R1200GS - Yamaha Xmax 400 Prijavi odgovor kao problematičan Ticma cini mi se da smo se mimoisli u NS-u tamo posle Merkura, ja i drugar smo bil na mom dominatoru. Mocuce ovih dana zujim stalno po gradu Evo slike sa novosadskom drustvom na Vencu. Da me prepoznate, crveno-crna jakna sa najvecim kezom Slikano na prvoj voznji sa Yamahom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Mart 11, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan U subotu sam imao akciju mijenjanja dotrajalog faznog lanca. Motor ima 58000km i fazni lanac se čuo od kad sam ga kupio (sa 49000km). Otišao do majstora, krenuli rastavljati kad pukne jedan šaraf koji drži poklopac glave Idemo skinuti karburatore, uspiju se prirubnice raspasti, jer su doslovno bile kao od plastike. Prirubnice samo uspješno pokrpali silikonom, a šaraf jednostavno nismo zašarafili. Jučer sam napravio test vožnjicu od 250km i nije počelo curiti ulje... ako ne počne curiti vozit ću ga tako dok ne dođu sljedeći radovi na motoru. Prurubnice naručujem i mijenjam ih prvom prilikom. Primjetio sam da mi je klip u primarnom karburatoru crn, dok na sekundarnom čist kao suza. Pitam se koji bi mogao biti razlog? Isto tako usisne grane su crne, kao da su čađave? S novim lancem motor je preporođen, nema više klackanja, zveckanja i šuštanja iz mašine :palacgore: Osim toga, stavio sam Denso Iridium svjećicu i za sad mogu samo reći da motor lakše pali i da mirnije radi na leru. IMHO, isplativa kupnja, jer Iridium svjećice su poznate kao iznimno izdržljive i dugotrajne. Josipe, ovaj simpaticni debeljuca je izgleda totalno iskusan lik ako je u subotu sve ovo uradio. Ja radim sam ali to ima za posledicu da mi ceo dan ode na jedan zapekli sraf. Otvorio sam i izvadio sve, zakljucno sa cilindrom, upropastio jedan sraf i jedan brezon ali nije to nista sto se ne da srediti ^^ . Moje prirubnice je menjao prosli vlasnik (doesen1) pa su dobre. Meni je sekundarni karburator (i usis) prljaviji. Generalno motor mi ima manje garezi, izgleda da ni tebe ni mene nisu slagali za 30K i 58K. Ovo za cadj mora jos da ispitam kad nadjem nekog ko moze da mi povadi i premeri ventile iz glave. Kad sam vec to pomenuo - ima li neko preporuku proverenog strucnjaka iz BGD-a? Lanac mi je ok (koliko za sad mogu da procenim). Javicu se jos - danas ili sutra krece merenje. Da li si ti merio nesto? Koliko je bilo potroseno? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Mart 11, 2009 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan Josipe, ovaj simpaticni debeljuca je izgleda totalno iskusan lik ako je u subotu sve ovo uradio. Ja radim sam ali to ima za posledicu da mi ceo dan ode na jedan zapekli sraf. Otvorio sam i izvadio sve, zakljucno sa cilindrom, upropastio jedan sraf i jedan brezon ali nije to nista sto se ne da srediti ^^ . Postoje fazni lanci sa spojnicom bez (beskonačni), ove sa spojnicom je lakše staviti, jer se ne mora skidati magnet, a to nači i cijeli ljevi dekli.... Majstor je iskusan, nema šta, samo mi je žao što je puknuo taj šaraf A zašto si ti skidao cilindar dolje, pogotovo na 30K km, pa to je za tu mašinu tek prošla razrada A kad si već skidao dolje cilindar, daj malo slika. Lanac mi je ok (koliko za sad mogu da procenim). Javicu se jos - danas ili sutra krece merenje. Da li si ti merio nesto? Koliko je bilo potroseno? Kad sam kupovao motor vlasnik mi je rekao da se čuju ventili, ali odmah sam saznao da je vjerojatnije da se čuje fazni lanac,. pa sam se pripremio za taj trošak (85€). Zvuk lanca možeš ćuti ovdje: Samo sam tamo krivo napisao, nije to zvuk ventila, nego debelo potrošenog lanca. Nemam pojma kako izmjeriti potrošenost bez da lanac skineš dole ??? Koliko kod vas dođu prirubnice? Ovdje su 100€ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sstruja 115 Napisano Mart 12, 2009 Drug član, 2314 postova Lokacija: Staro Selo Motocikl: Yamaha XT600 Prijavi odgovor kao problematičan Pa skineš španer i pogledaš koliko se istego lanac... Mnogi podbacuju podloške pod španer ili istežu opruge da bi zategli lanac al to može da košta više nego samo lanac... zamisli koliku havariju napravi lanac koji se iskida, onda pored lanca treba menjati klip, ventile, verovatno i celu glavu... pa ako se polomi neki venti tom prilikom kada ga sustigne klip..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoe 130 Napisano Mart 12, 2009 Svrati ponekad, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM SMR 690 Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav drugari, mislim da bolje mesto na forumu ne postoji za ovo pitanje. uzimao bih novi xt 660 ali X u skorije vreme, bio sam juce na sajmu da ga zajashem i probam... sve je ql izuzev detalja koji sam zaboravi oda pitam prodavca iako sam visok 180cm fale mi neka 2-3-4 cm da dotaknem pod celom nogom... zanima me postoji li neki nacin da se motor spusti za pomenute cm kako bih barem ko covek mogo da stojim na semaforu ? fala vi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Mracni 196 Napisano Mart 12, 2009 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Niksic Motocikl: KTM 990 Adv, KTM 350 Freeride Prijavi odgovor kao problematičan uvijek neku ribu sa sobom, dovoljno je i oko 50kg ;D nece ti to biti problem vjeruj mi, mislim da visinu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoe 130 Napisano Mart 12, 2009 Svrati ponekad, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM SMR 690 Prijavi odgovor kao problematičan hahah super posto mi gospodjica tezi toliko...doduse kilo gore dole ako je bilo proslava nekih :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ticma 34 Napisano Mart 12, 2009 U prolazu, 91 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZ6 - BMW R1200GS - Yamaha Xmax 400 Prijavi odgovor kao problematičan U principu moze se spustiti visina, stelovanjem na zadnjem amortizeru, malo ces dobiti tvrdje ogibljenje a bice nizi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoe 130 Napisano Mart 12, 2009 Svrati ponekad, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM SMR 690 Prijavi odgovor kao problematičan to care ! ovo mi je razveselilo dan jedino da se nadam da izlozeni model na sajmu imao difoltni podignuto JEEEEEEJ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Mart 12, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Postoje fazni lanci sa spojnicom bez (beskonačni), ove sa spojnicom je lakše staviti, jer se ne mora skidati magnet, a to nači i cijeli ljevi dekli.... Majstor je iskusan, nema šta, samo mi je žao što je puknuo taj šaraf A zašto si ti skidao cilindar dolje, pogotovo na 30K km, pa to je za tu mašinu tek prošla razrada A kad si već skidao dolje cilindar, daj malo slika. Kad sam kupovao motor vlasnik mi je rekao da se čuju ventili, ali odmah sam saznao da je vjerojatnije da se čuje fazni lanac,. pa sam se pripremio za taj trošak (85€). Zvuk lanca možeš ćuti ovdje: Samo sam tamo krivo napisao, nije to zvuk ventila, nego debelo potrošenog lanca. Nemam pojma kako izmjeriti potrošenost bez da lanac skineš dole ??? Koliko kod vas dođu prirubnice? Ovdje su 100€ Ja skinuh cilidar da promenim dihtung ispod njega jer je tu curelo ulje. Ima tema sa slikom koju sam stavio pre neki mesec, mrzi me malo da trazim. Da budem iskren, sumljao sam da je moj motor presao 30K, to je brojka koja stoji na cajgeru, ali '89 godiste a da je samo toliko presao... Videcu jos sta kaze digitalni shubler sto uzeh u louisu, danas cu valjda stici da se poigram jos malo sa motorom. Slika ce definitivno biti u velikim kolicinama, ali ne jos - hteo sam da napravim foto-strip kako se radi zamena tog dihtunga, ali nisam jos nikako gotov. Mogu da ti posaljem par slika na pp ako hoces. Zvuk ventila - hehe, majstori nemaju pojma Za prirubnice najbolje pitaj Doesen1 on ih je menjao na mom motoru. A kad smo se vec raspisali - u knjizi po kojoj radim (clymer) kaze da kad se sklapa masina treba da se svlaci rotor alternatora (magneto) sa radilice, pa onda kao treba na radilici da se pogleda oznaka za tajming pa da se po njoj natajmuje lanac sa ventilima. To mi zvuci pomalo ekstremno, pa zar ne postoji oznaka za tajming na obodu rotora (vidi se kroz prozorce ispod malog srafa na levom deklu). Cini mi se da je ovaj tvoj majstor prekinuo lanac alatom - kao na bicikli, zavezao novi za njega, provukao na radilicu i sklopio istim onim alatom. Kako je tajmovao ventile prema polozaju klipa? Cisto sumljam da je skidao magneto? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Mart 12, 2009 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan A kad smo se vec raspisali - u knjizi po kojoj radim (clymer) kaze da kad se sklapa masina treba da se svlaci rotor alternatora (magneto) sa radilice, pa onda kao treba na radilici da se pogleda oznaka za tajming pa da se po njoj natajmuje lanac sa ventilima. To mi zvuci pomalo ekstremno, pa zar ne postoji oznaka za tajming na obodu rotora (vidi se kroz prozorce ispod malog srafa na levom deklu). Cini mi se da je ovaj tvoj majstor prekinuo lanac alatom - kao na bicikli, zavezao novi za njega, provukao na radilicu i sklopio istim onim alatom. Kako je tajmovao ventile prema polozaju klipa? Cisto sumljam da je skidao magneto? Slike mi slobodno pošalji na mail. Znači, stari lanac se rastavi, zakači se novi i provuče, pa ga zakuje dok bregasta bude vani. Onda na onom malom šarafu nađeš oznaku kad je klip u GMT. Na bregastoj imaš 2 oznake, koje moraju biti poravnate s rubom glave (vodoravne) kad je klip u GMT. malo je pipkavo i zeznuto, ali očito je moguće. Koliko sam skužio malo je je zeznuto vratiti bregastu u svoje žljebove... Taj manual što koristiš, jel ga imaš u digitalnom ili samo tiskanom obliku? Ako trebaš originalni servisni manual na engleskom možeš ga naći ovdje: http://www.dtr125.com/xt600e.co.uk/manual/YamXT600Man.pdf [150MB] ili ovdje http://togs.biz/josip/manuali/yamaha/xt600e/YamahaXT600EManual.pdf [50MB] Ova druga verzija je prvučena kroz OCR program, pa ju je moguće pretraživati, ali zato neki tekstovi nisu dobro prepoznati, fali pokoja slika i tako... I meni malo ulje cmari na donjem dihtungu cilindra, al i se ne sekiram oko toga. Znam da ta mašina može voziti dok god ne staneš na benzinsku točiti ulje i provjeravati gorivo Provjereno pouzdane i dugotrajne mašine. Tvoj i da je stajao u garaži, u preko 20 godina bi napravio tih 30000km. Pa s MZ-om sam u 2 godine napravio 36000km Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Mart 12, 2009 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan U principu moze se spustiti visina, stelovanjem na zadnjem amortizeru, malo ces dobiti tvrdje ogibljenje a bice nizi. Šta spuštanjem neće dobiti mekši amortizer ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
