matke92 749 Napisano Maj 14, 2022 Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Pfff odakle krenuti, al ajd ovako. RS 125 1996 god. Agregat rotax 123 Problem je neće da pređe 6.000 obrtaja. Radio pre sređivanja ok, malo je brljao u nižim obrtajima ali je preko 6.000 išao kao blesav (skinut rave ventil, tako sam ga kupio) No imate u DIY kompletnu sliku šta je sve rađeno na motoriću, ali ne bi sve bilo kako treba da moped ne zeza bar malo... Pokušaću što detaljnije da napišem kako se motor ponaša a mogu i od ponedeljka da okačim snimak. Motor pali na dodir dugmeta, prvo paljenje treba malo dodati sauha, ali bukvalno pali na milisekundu dodira, radi lepo na leru, bez menjanja obrtaja, kad se doda gas, obrtaji polete i na 6.000 kao da ima rev limiter, e sad kad drzim pun gas i dalje on brlja, dodje do 7, brlja, dodje do 8, brlja, i sve tako do 10.000 i dalje neće. Kako hladan, tako i topao, identično ponašanje. Kad držim neki srednji gas, on skoci do 6, i onda polako padaju obrtaji kao da se gusi, kad mu se nakon toga doda pun gas, ima 3 sekunde da brljavi i opet skoči do 6k obrtaja. Takođe sam primetio u voznji kad posle usporavanja, bez promene brzine, dam gas, trrba mu jedno 5-6 sekundi da bi opet primio gas i počeo da ubrzava. Što se tiče ponašanja u voznji, otprilike isto, samo što malo brze dodje do 10.000 obrtaja ali svakako trza baš. Info: -Agregat nije diran i otvaran, do rasklapanja je radio "normalno" -Pošto sam menjao 2t ulje u posudi dosuo sam mešavinu u rezervoar, ali sam isto kad je ulje došlo do karburatora kasnije ispraznio skroz i sipao nov čist benzin, motor posle toga radio i u mestu dosta i predjeno 10-15km -Stavljena je nova iridijum svećica ali se i sa starom, običnom, isto ponaša -Auspuh je jedno vreme dosta dimio, ima tragove cak slivanja sa donje strane -Motor kad se zagreje i kad se isturira malo izlaze varnice iz auspuha sitne ( bio mrak pa se jasno videlo) -Usisna flašna je ispusala površinski, ali po meni ne deluje da tu uvlači neki falš vazduh -Karburator fabrički 28phbh, kućište filtera fabričko, sve je fabričko -Karburator očišćen jednom tokom sređivanja i sad opet da bih bio siguran da nije do njega. -Mešavina zavrnuta do kraja, vracena za krug i po, 90% isto ponašanje, vrteo sam i jos 2 kruga, samo dobije knedlu na pocetku ostalo opet se isto ponaša. -Akumulator je nov -Slavina ispravna, kad se skine sa karb. crevo, lije benzin kao nenormalan -Koliko sam razumeo da ovo godište sa ovim agregatom (123) nema cdi koji sam procitao da se prepravlja po ostalim postovima. Pročitao sam dosta tema, i nisam pametan šta da mislim šta je, ciljam na auspuh jer mi je to najlakše da zamenim... Ako se setim još nečega dodaću naknadno. Ajde majstori udrite, e i ako imate nekog mahera za 2t mašine na nbg, radije bih mu dovezao motor nego da se sam igram dalje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matke92 749 Napisano Maj 16, 2022 (promenjeno) Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan I da dodam, auspuh je po mom subjektivnom mišljenju prevruć. Ne znam kako da objasnim ali osećam po nogama da je prevruć, kao kad cucnem pred njega oseća se da odaje mnogo toplote. Auspuh je sa katalizatorom Evo da dodam i sliku iz servis manuala za ovaj auspuh koji je dolazio na švajcarsko tržište: Promenio Maj 16, 2022 član matke92 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matke92 749 Napisano Maj 20, 2022 Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Rešen problem. Bilo do karburatora. No odem juce do okoline panceva po serijski otvoreni auspuh. Danas zamenim ista prica sto se tekućeg problema tice, ne mrzi mene krenem u traganje problema, kako savetovao kolega Đole da napadnem karburator, sve sajle u redu, skinem kuciste filtera, sve u redu, skinem karburator, sve u redu na prvi pogled, otvorim rezervoarcic u karburatoru benzina, ma kako sam ga otvorio ispade glavna dizna, ocigledno je nisam ili dovoljno ili upste zavrnuo, no kad sam opet tu, proverim plovak, iglicu plovka, sve lepo zategnem, proverim jos jednom sve i vratim, upali motor i bez knedli seckanja i slicno. Vozikao se jedno 2h i za sad sve u redu. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matke92 749 Napisano Octobar 28, 2022 Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Problemi se dalje nižu, otvoren agregat nakon što je stao u voznji. Klipnjaca u velikoj pesnici otisla, luft 4.5mm. No konkretan problem je sto je klipnjača probila blok, oba polubloka načeta. E sad pitanje je da li ovo variti i pakovati. Ili ipak traziti komplet drugi agregat ? Nekako sam skeptičan da jurim drugi agregat da vidim jel ce moci papirološki da se sve sredi, opet slabo ima ponude agregata rotax 123. Svaki savet je dobrodosao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6802 Napisano Octobar 28, 2022 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Nisam se ranije uključivao, iako sam gledao šta si sve radio. Obzirom na to šta ću reći, možda je trebalo i dalje ćutati....ali ne mogu. Čim si ti krenuo sa farbanjem i zajebancijama, savršeno je jasno bilo da će do ovoga doći. Kažu ljudi, pa i ti, Aprilia problematičar. Nije ona problem, problem su vlasnici koji teraju...eto tako, kao i ti...dok nešto ne pukne. Onda se prikrpi, jer niko neće (nema) da plati pravu popravku....onda se to uvali dalje, dok kola na nekome ne puknu. Da ne dodajem dalje, svako ko ima KRITIČNIH 1000€ i želju da se vozi, bolje neka se strpi i skupi još neku paru (mada ni to nije garant) pa uzme nešto, ako ništa drugo...novije. Ja prosto ne mogu da verujem da se pre ove štete, baš ništa nije čulo iz agregata...ne želim da verujem u to. Događaju se stvari iznenada, ali ovo je moralo da ima uvertiru... Pukla košuljica na ležaju, možda sada, ali će pre biti da je to tako teralo...pa onda uvlačilo vazduh. Onda se optuži karburator (dežurni krivac), a motori na vazduh ne rade...naročito dvotaktni. Dvotaktne mašine zahtevaju mnogo više pažnje, održavanja i poznavanja. Pogrešnom vožnjom (visoki obrtaji su najmanji problem) može takvom agregatu brzo da se dođe glave... Ja reko, da ne dužim... Žao mi je...zaista. 1 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matke92 749 Napisano Octobar 30, 2022 Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Vidi imam i snimke sa gopro, najnormalnije palio i radio, jedino sto nije bilo kako treba je sto nije imao snage preko 10+k obrtaja, pa sam ga stalno vozio na 6-10k obrtaja, nikakvih čudnih zvukova, nikad da nije hteo na prvu da upali. Prihvatam kritiku bez ikakve ljutnje. Možda i jeste da nesvesno ograđujem sebe da motor koji je stajao u garazi nekoliko godina nisam preventivno otvorio i prekontrolisao sve, sad je i meni sve jasno, ali stvarno nisam očekivao da ce doći do toga da će sam blok nastradati. Vidi pare nisu problem, nisam klinac, imam para, ali opet ne mogu dati 500€ na drugi agregat sa papirima (koliko sam nasao u ovom trenutku) za koji se opet ne zna u kakvom je stanju, jednostavno mi je preskupo za ovakvu igračku. Ovo sto sam spomenuo da je karburator je isto moja licna greska, prilikom ciscenja nisam zavrnuo glavnu diznu, gusio se ocigledno gorivom, a ja sam mislio da mu je prejaka mesavina pa sam ga turirao i turirao kako bi probio knedlu nakon sto sam zamenio benzin u rezervoaru, tada su izlazile varnice na auspuh, vozio ga tako 15-ak km pokusavajuci da probije knedlu koja je proizasla iz lošeg zakljucka. Sve je za nauk, nemam problem da naucim lekciju i da je platim. Imao sam odvojen budzet od ≈300€ u startu za agregat jer sam ocekivao da ce stati jer je dugo motor stajao, no nisam očekivao da će sam blok nastradati. @prontoOpet kazem nema nikakve ljutnje sa moje strane, nisam dosao na forum da bih se svađao već da prikupim tuđa iskustva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dejan88 2617 Napisano Octobar 30, 2022 Zainteresovan, 411 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ex GSX-750R Prijavi odgovor kao problematičan Da ti dam jedan drugarski savet. Sa dvotaktnim 125-icama ces uvek imati zajebancije, ja nikad nisam se provozao (Suzuki rg125 gamma otvorena verzija) da nisam nesto cackao,i imao problem. 2t su ok u skuteru 50cc sve ostalo je cista zajebancija i problemi. To bre ne moze da sastavi sezonu nema trika da se ne razleti. Istina da se vrte i da idu tu nema price. Veruj mi da ces se odmoriti u svakom smislu kad uzmes krsten motor 500-600ccm. Vozices se, sto je i poenta cele price. I jos jedna vrlo bitna stvar imaces vise para za benzin. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 18258 Napisano Octobar 30, 2022 Integrisan, 5432 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se, mani se polovnih 2T motocikala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10730 Napisano Octobar 30, 2022 Hronični Motociklopata, 7426 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Plavi Grom Prijavi odgovor kao problematičan Moze to da se vozi bez problema, samo treba znati opraviti i ne stedeti, pre 10-15 godina drugar je imao apriliju RS125 '99< i navozao se opusteno, ali jbg covek poznaje materiju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2911 Napisano Octobar 30, 2022 Ne silazi, 5012 postova Prijavi odgovor kao problematičan Није неопходно да се вари, може да се залепи, па обруси, дотера и да пева АЛИ, и ја стојим на ставу да је пре хаварије лупао на радилицу али ти ниси успео да протумачиш звук.Sent from my SM-N960F using Tapatalk 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2911 Napisano Octobar 30, 2022 Ne silazi, 5012 postova Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dejan88 2617 Napisano Octobar 30, 2022 Zainteresovan, 411 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ex GSX-750R Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Disko Nindža je napisao: Moze to da se vozi bez problema, samo treba znati opraviti i ne stedeti, pre 10-15 godina drugar je imao apriliju RS125 '99< i navozao se opusteno, ali jbg covek poznaje materiju. Ja imao 10 god staru Gammu 125. Kad sam je uzeo uradjen motor bio, sve po ps sa original lezajevima, klipom, karikama. Fabricki auspuh, sve na standardu bilo. Uvek sipao Castrol TTS za mesavinu. Uljna pumpa redovno proveravana. 10 dana se vozi normalno,11 dan tesko ili nikako upali. Krenes redom svecica, kabel, struja sve ok. I tako prcanje na sitno i iritantno. Pa karb.sve novo nasteluj po knjigama, opet drka, knedlu ima, sutra nema. Gledao sam kakvo je vreme napolju da sednem da vozim. Nisam je ubijao normalno se vozio motor. Ali jbg. Zato kazem cvaja samo u skuteru za mene moze i to 50cc. Kostalo me to sranje mnogoo para i zivaca...a ustvari obican prdavac skup. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10730 Napisano Octobar 30, 2022 Hronični Motociklopata, 7426 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Plavi Grom Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam davne 2004-te godine imao Yamahu RD 250 LC, vozao je 2 godine bez problema, i onda su riknuli klipovi, idealno bi bilo da sam promenio komplet cilindre i klipove ali to je kostalo oko 400eura, a ja motor platio 700eura i posto nisam imao kinte uradio sam honovanje cilindara posto su bili solidni, bez nekih narocitih ostecenja, i bili su original, nisu ubacivane hilzne, pa sam kupio neke jeftine klipove i zamenio, ali to vise nije bio isti motor, palio je lepo, radio, ali je isao osetno slabije... kolko para tolko muzike jbg... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2911 Napisano Octobar 30, 2022 Ne silazi, 5012 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ја сам имао много 2Та и да, интервал сервисирања је много мањи од 4Т. Меџу осталог око екологије зато се и избацују из производње.Sent from my SM-N960F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10730 Napisano Octobar 30, 2022 Hronični Motociklopata, 7426 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Plavi Grom Prijavi odgovor kao problematičan Najbolje da mu ubaci mašinu od ETZ 250 i mirna Bačka , sa eMZejcom sam imao najmanje problema, sem punjenja, klasika 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matke92 749 Napisano Octobar 30, 2022 Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam do sad imao 2t samo skutere 50ccm, i iskreno bilo je razniraznih problema, ali sam jako puno km presao sa istim, ne ocekujem da ih nece biti, ovaj RS što se sad pakuje više će da stoji nego što će se voziti, jer će uvek biti drugi ili uskoro treći dvotočkaš u garaži. Više mi je neki gust da imam jednu 2t masinu u garazi i da je ponekad provozam, ideja je bila provozati je na navaku jedan termin, što jeste i dalje. Imam drugi skuter, planiram i nesto treće da uzmem, RS je uzet više iz neke zanimacije i igrarije i iskreno nemam nameru prodavati ga u bilo kom trenutku jer te pare koje vredi mi ne rešavaju nikakav problem. Jbg ne znam kako da objasnim ali 2t agregat mi uvek nekako razvuče osmeh na lice i želim imati jedan uvek 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matke92 749 Napisano Februar 25, 2023 (promenjeno) Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Narode jel moze neko da mi da savet za ulje za menjač za RS, naime agregat je sklopljen, nego me buni ulje koje sam izvadio iz RS-a, preslo nekih 500km i baš gadne sive boje, iako je izvorno žute. Okacicu sliku kasnije, ja sam nasao negde da po specifikaciji ide 1L 75w-90 u ovu moju Rotax 123 agregat. U trenutku kad sam menjao prosli put lik mi u radnji rekao nema taj imas ovaj, kaže to ti je isto i dade mi 80w-90 koji sam sipao kad sam stari ispustio i da posle 500km izlgeda ovako bas mi cudno... E sad kad je agregat vec rasturen uzeo sam i nove oprugice i lamelice, pa ne bih sa losim uljem da nesto sjebem kad je vec novo sve sto sam nasao novo da stavim. Podaci: RS 125, 11kw, CH tržište, 1996. god. Tu sam ako treba jos neka info za pretragu. Promenio Februar 25, 2023 član matke92 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2911 Napisano Mart 23, 2023 Ne silazi, 5012 postova Prijavi odgovor kao problematičan Зашто ниси сипо неко уље са JASO MA2 ознакама. Слободно можеш и ATF DEXTRON II. Ако је мењач склопљен по РSу има да ради ко сат. Боја уља указује да уље гори, а то се дешава ако ламеле проклизавају.Sent from my SM-N960F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matke92 749 Napisano Mart 26, 2023 (promenjeno) Svrati ponekad, 170 postova Lokacija: Beograd Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan On 3/23/2023 at 4:42 PM, Krokodilo said: Зашто ниси сипо неко уље са JASO MA2 ознакама. Слободно можеш и ATF DEXTRON II. Ако је мењач склопљен по РSу има да ради ко сат. Боја уља указује да уље гори, а то се дешава ако ламеле проклизавају. Sent from my SM-N960F using Tapatalk Hvala, na kraju sam kupio motul gear oil 10w-40. Za to info nadjoh na louis-u: Inače nisam imao problema sa proklizavanjem (bar ne da sam osetio u voznji), ali da, ulje ima miris spaljenog, mada mi lamele ne izgledaju loše, imaju još "mesa" i iste su boje kao i nove. Kvačilo sam sklopio, namontirao, ali nisam još deklu vratio, ni ulje sipao, čekam dihtung da stigne. Jel ovo ulje što sam već kupio može da završi posao? Ako ne uzeću šta si mi predložio. Promenio Mart 26, 2023 član matke92 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2911 Napisano Mart 26, 2023 Ne silazi, 5012 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala, na kraju sam kupio motul gear oil 10w-40. Za to info nadjoh na louis-u: Inače nisam imao problema sa proklizavanjem (bar ne da sam osetio u voznji), ali da, ulje ima miris spaljenog, mada mi lamele ne izgledaju loše, imaju još "mesa" i iste su boje kao i nove. Kvačilo sam sklopio, namontirao, ali nisam još deklu vratio, ni ulje sipao, čekam dihtung da stigne. Jel ovo ulje što sam već kupio može da završi posao? Ako ne uzeću šta si mi predložio. Проклизавање је дискретно, кад га осетиш више је касно. А уље би требало да ради посао јбг. Ја са мојим искуством сам, увек стављао ATF DEXTRON II на све 2Т са мењачем. Имао сам доста кросарица, ендура и шалтали беспрекорно.Sent from my SM-N960F using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
