bakica 143 Napisano Februar 11, 2022 Svrati ponekad, 109 postova Lokacija: NBG Motocikl: Vespa GTS 300 hpe Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav prijatelji, Pošto su informacije o ovom novitetu još uvek poprilično ograničene, voleo bih da svako ko dođe do neke novosti ovde postavi link. U pitanju je Aprilijin novitet, urbani skuter urađen u adventure stilu. Nudi se u dve verzije,125 i 200 kubika, i rekao bih da je pandam Hondi ADV 150, koja pritom mislim da nikada nije ni ponuđena na našem tržištu. Nekome su ovi hibridi super, nekome su odvratni, a meni lično jako interesantni. Postoji mala distanca od klasičnog skutera, a opet je po svim parametrima skuter. Vidim su ga najavili u Skuter Centru, sa cenom od 4200e za verziju od 125cc. Konkretno, ja bih se pre odlučio za verziju od 200cc (pravih 174cc), jer smatram da je to idealan balans za moje potrebe, kretanje po gradu i eventualno po neki izlet van grada, jer zbog dužeg hoda oslanjanja i pneumatika dvostruke namene, verujem da je sposoban i za nešto tako. Ovih dana planiram da svratim do PGS-a da vidim imaju li neke bliže informacije, jer ukoliko fizički odgovara mojoj konstituciji bio bih jako blizu kupovine. Ukoliko imate neka mišljenja, informacije ili slično, pišite. Pozdrav /wlassets/EICMA-2021/Aprilia/SR-GT/hero/sr_gt_hero_heading_1920x800/original/sr_gt_hero_heading_1920x800.jpg SR GT WWW.APRILIA.COM URBAN ADVENTURE Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 7122 Napisano Februar 11, 2022 Ne silazi, 6667 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Što se tiče mašine, motora, mislim da tu neće biti problema. Verujem da već postoje recepti da se i dodatno pojača..naravno nakon pristojne razrade... E sad, ovako na oko...deluje da na njemu i nema baš previše mesta, pride...to je onako neki moj utisak, prilično jeftino izgleda. Viljuškica napred, neki tanušni amortizeri nazad....a i taj tunel u sredini, baš deluje nekako preterano visoko. To će da bude izgrebano u prvih par dana. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bakica 143 Napisano Februar 12, 2022 Svrati ponekad, 109 postova Lokacija: NBG Motocikl: Vespa GTS 300 hpe Prijavi odgovor kao problematičan Nađoh vremena da svratim do salona. Kažu da sredinom marta dolazi prvi komad radi homologacije, a malo posle toga stiže ceo kontigent, verzije 125 i 200. Definitivno ću otići kad stigne da ga pogledam, probam i preneću utiske. Ukoliko mi se svidi, mislim da se neću previše premišljati, naručito jer nude korektnu cenu u zameni staro za novo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bakica 143 Napisano April 13, 2022 Svrati ponekad, 109 postova Lokacija: NBG Motocikl: Vespa GTS 300 hpe Prijavi odgovor kao problematičan Ja obećah da ću napisati nešto više čim dođem u dodir sa ovom mašinom. Iako sam u međuvremenu uzeo ipak Beverly 300 hpe, svratio sam da vidim vredi li čemu ova Aprilija. Stigao je prvi primerak, doduše u 125 verziji, ali dovoljno bar za neki početni površinski utisak. Skuter kad se posmatra sa veće distance odaje utisak da je reč o ozbiljnijem maxi skuteru. Tek kad se priđe, jasno je da dužina i međuosovinsko odstojanje ne odgovaraju nekom ozbiljnijem skuteru. Visok sam oko 190cm, i nisam imao nikakav problem sa položajem nogu i sedenja. Osećaj je da se sedi dosta visoko, iako je sedište manje više na nekom standardnom odstojanju od tla. Vožnja. Koliko sam kratko uspeo da ga provozam jasno dominira jedan utisak. Udobnost! Za jedan skuter ove kategorije, međuosovinskog odstojanja i dužine, vanserijski udobna mašinica. Standardne gradske prepreke na putu ne oseća što me je oduševilo. Da se razumemo, isključivo zbog kategorije kojoj pripada, gabaritno je kao Liberty, po klasi je kao Midley, ali udobnost je neuporedivo bolja u odnosu na ova dva modela. Vrlo lako se vozi, okretan je i siguran u vožnji. O brzinskim performansama ne treba mnogo pričati jer je u pitanju 125cc i-get motor i to je na nekom standardnom nivou za sve 125ice. Dakle, ništa specijalno, ali u gradu sasvim dovoljno da se otisnete prvi sa semafora. Ono što je moj neki zaključak na osnovu jako kratke vožnje je da uopšte ne bih pogrešio sa 200cc verzijom, ukoliko bi vožnja uglavnom bila solo. Za neku ćešću vožnju u dvoje mislim da ipak fali malo dužine da bi boravak na motoru bio prijatniji. Sve u svemu, mislim da motor vredi i da je jako interesantan za ovu kategoriju skutera. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LuKenzi55 13 Napisano Februar 16, 2023 U prolazu, 37 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda PCX 2025 Prijavi odgovor kao problematičan Dobro vece! Jel ste kupili Apriliu SR GT 200? Ako jeste kakvi su utisci? Ja sam polozio za A1 pa planiram da kupim SR GT 125. Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nigy 14 Napisano Jun 13, 2024 U prolazu, 7 postova Lokacija: BGD Motocikl: Aprilia Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav! Uzeh SR GT 200 koji je jos u fazi razrade, i za sada nemam primedbi. S obzirom da je polu cross, veoma dobro podnosi neravnine na putu. Napomenuo bih nesto na sta nisam dobio odgovor u salonu, a to su stelujuci zadnji amortizeri. Istina, steluje se krutost opruga, princip Coilovera sa kola, alatom koji se dobija uz skuter. To je prilicno bitna stvar za promenu ponasanja u voznji i udobnost, a standardna je oprema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 72 Napisano Jul 28, 2024 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav Uzeo sam SR GT200 istina je to za tunel dosta je visok i zakacinje se stalno Imao sam habanu custom 125 i probao sam razne tipove skutera od 50-500 ccm , na svima mi je problem uzak korman pa se oseca tezina skutera . Onda sam slucajno video gt200 i konacno nasao skuter za sve . Vozim ga grad asfalt makadam i ponasa se fantasticno. Sirok korman daje lakocu upravljanja i na teskim terenima. Juce uvece po mraku greskom uletim u jednu od najstmijih ulica u gradu kojoj su pre nekog vremena skinuli kompletni asfalt i nasuli tampon a zestok pljusak je to sve izrezbario kanalima. Osecaj uzasa je zamenila nesigurnost a onda je skuter pokazao sta moze i krenula je zabava . Face kamiondzija i bagrista na vrhu ulice su bile u neverici dok sam se provlacio preko sodera izmedju njih. Od mene ocena 10 za onog koji je projektovao ovaj mali zvrk. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nigy 14 Napisano Avgust 2, 2024 U prolazu, 7 postova Lokacija: BGD Motocikl: Aprilia Prijavi odgovor kao problematičan Nemam problema sa tunelom jer nogu prebacujem sa zadnje strane. Jedino Shadova skuter torba, koja ide u tunel, grebucka poklopac rezervoara, pa cu da stavim neku nalepnicu preko. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 72 Napisano Jun 27 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Upravo ga testiram oko sartija . Super je za putice do lokalnih plaza , al zapada u sitan pesak . Nije savladao suvo korito reke nego se ukopa i sekundi. Srecom kum je bio blizu pa ga na ruke izgurasmo iz peska Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 72 Napisano Jun 30 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Upravo ga testiram oko sartija . Super je za putice do lokalnih plaza , al zapada u sitan pesak . Nije savladao suvo korito reke nego se ukopa i sekundi. Srecom kum je bio blizu pa ga na ruke izgurasmo iz peska. Do 110km/h stabilan , na nizbrdici preko 120km/h pocinje da leluja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bakica 143 Napisano pre 11 sati Svrati ponekad, 109 postova Lokacija: NBG Motocikl: Vespa GTS 300 hpe Prijavi odgovor kao problematičan Možda traži posebnu temu, ali evo i ovde da se pomene. Aprilia je na aktuelnom EICMA sajmu u Milanu predstavila novi model skutera ''adv'' tipa, SR GT 400. Stilski prati linije manjeg brata, a pored većih gabarita pokreće ga gregat od 399 kubika i 36 konjskih snaga iz Beverlija. Masa spremnog za vožnju je oko 185kg po dostupnim podacima, što je možda i nešto manje od mnogih konkurenata. Možda to obećava i dobre vozne karakteristike, ali to ćemo tek videti. Kao i kod Beverlija napred je točak od 16'', a pozadi od 14'', što je opet bolje od većine konkurenata. Iz dostupnih fotografija i video snimaka da se primetiti da je skuter skladno, atletski dizajniran, i za razliku od predvodnika klase Honde ADV350 i svih ostalih dalekoističnih modela, ovaj deluje daleko svedenije, mirnije, meni lično lepše od svih ostalih konkurenata. lično, jako sam radoznao kakav će utisak biti uživo, ali moraćemo da čekamo dok ne stigne u Srbiju. Negde mogu sebe da zamislim na ovakvom modelu, jer ako bude delio udobnost sa manjim bratom, mislim da jako lepo može da pomiri korišćenje u urbanim sredinama sa ovim našim lošim putevima i negde van grada. Aprilia SR GT 400 | Aprilia WWW.APRILIA.COM Aprilia ridefinisce il concetto di GT con SR GT 400, il nuovo scooter che porta la sportività e l’attitudine racing del brand nel segmento più ambizioso della mobilità su due ruote. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dexex 122 Napisano pre 8 sati Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: Bgd Motocikl: Beverly S 300HPE Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda vrh, delovi sa Bev400, ozbijan mamac. Cena verujem da će biti oko 7200-7500. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bakica 143 Napisano pre 5 sati Svrati ponekad, 109 postova Lokacija: NBG Motocikl: Vespa GTS 300 hpe Prijavi odgovor kao problematičan Pa ukoliko bude ta cena, mislim da bi bilo korektno. Plašim se samo da se ne osvrnu na neku tradiciju i ime, pa zacepe neku jaču cenu. Kako god, ovaj segment je baš ekspandirao i svi kao da se takmiče ko će da ponudi više opreme i raznih drugih gedžeta, a sama vozila prenabildovana oklopima postaju nekako nezgrapna i neproporcionalna. U ovom skuteru nekako vidim one stare SR modele u malo odignutijem izdanju, bez suvišnih detalja, bespotrebnih dodataka itd... Onog trenutka kad bih potvrdio da odgovara mojoj konstituciji, imali bi jednog sigurnog kupca. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6290 Napisano pre 4 sati (promenjeno) Ne silazi, 4646 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Simpatično izgleda ova Aprilia, nema šta. Ali nije dovoljno da skuter bude lep. Ono što me brine je što je agregat od Bev 400 HPE, a to verovatno znači da će imati zloglasno mokro kvačilo. Mislim, kvačilo ko kvačilo, ima svojih prednosti i mana u odnosu na klasično, ali servis je neverovatno prekomplikovan (videti video ispod). Kod Beverly 350 i 400 HPE kvačilo je ugrađeno unutar pogonskog kućišta motora, zajedno sa primarnim prenosom i delom reduktora. Dakle — nije kao kod klasičnih skutera gde: - skineš poklopac variomata, - vidiš kaiš, kvačilo i polako ga razmontiraš. Ovde: - kvačilo se nalazi iza uljnog zaptivača i kućišta reduktora, - potrebno je ispustiti ulje, - skinuti zadnji točak, auspuhe, amortizer, kućište sekundarnog prenosa, - tek tada se dolazi do samog sklopa kvačila i njegovog nosača. Drugim rečima, za zamenu lamela (koje su potopljene u ulje) mora se: - skinuti pola zadnjeg kraja skutera, - raditi kao da se otvara blok motora. To znači 3–4 sata rada za nekog ko zna šta radi, a 6–8 sati u prosečnom servisu (kolko beše košta sat vremena u ovlašćenom?). Zato i dolazimo do sledećeg: Problem sa neiskusnim majstorima mnogo servisa (posebno univerzalnih, “za sve skutere”) nema obuku ni specijalni alat za Beverly HPE pogon. Tipične greške: - pogrešan redosled demontaže, - oštećenje zaptivača pri vraćanju, - nedovoljno zategnuti ili previše zategnuti vijci na osovinama, - pogrešno ulje u kvačilu (koriste ulje za motor, a ne za transmisiju s kvačilom), - ne proveri se zazor na pumpi ulja i ležajevima. Rezultat: posle 1000 km kvačilo opet “kliza”, “zvoni” ili “trza”. Ako neko kupuje skuter da ga tera godinu do dve, pa da menja vozilo, pa i OK. Ali ako neko već želi da zadrži motorin za duže, bolje nek se dobro obavesti i pripremi gde će i ko će mu raditi servis. I nek spremi lepe parice za tu gimnastiku. Promenio pre 4 sati član boza_kg 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
