Aca Strom 123 Napisano Maj 15, 2020 Svrati ponekad, 236 postova Lokacija: Beograd - Žarkovo Motocikl: Suzuki DL 650 V-Strom Prijavi odgovor kao problematičan Citiraj Zašto je Motul 5100 na lošem glasu? Sipam ga poslednje 4.5 godine, a izgleda sam nešto propustio? Zato što pre isteka roka za zamenu, menjač ne ide baš glatko. Ja sam prešao na Motul 7100, pa ću videti razliku. Za sada je OK. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djomla_ 121 Napisano Maj 15, 2020 Svrati ponekad, 352 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: U potrazi.... Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam sa 5100 presao na Ipone 10.4 znaci menjac se preporodio. Drugar sipa 7100 to je vec druga prica... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djomla_ 121 Napisano Maj 15, 2020 Svrati ponekad, 352 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: U potrazi.... Prijavi odgovor kao problematičan Aco ja tvoj post nisam video Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aca Strom 123 Napisano Maj 15, 2020 Svrati ponekad, 236 postova Lokacija: Beograd - Žarkovo Motocikl: Suzuki DL 650 V-Strom Prijavi odgovor kao problematičan Motul 5100 sam koristio 7 godina i bio sam zadovoljan. U poslednje dve godine sam primetio to sa menjačem. Čak zimus nakon duže pauze, nakon startovanja se čuo zvuk iz menjača kao da nema ulja. Ugasio sam motor i sačekao malo. Nakon ponovnog startovanja bilo je OK. Ne znam da li je do ulja? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladmoll 443 Napisano Maj 15, 2020 Zainteresovan, 425 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: QJ motor svt 650 x Prijavi odgovor kao problematičan meni se menjač najbolje ponašao i bio vrlo mekan kod ulja brdahl 15-50w ali je i najviše trošio!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TAZZ 1466 Napisano Maj 15, 2020 Drug član, 1102 postova Lokacija: Beograd Motocikl: EX - V - STROM 1000 2003 Bumblebee............. EX - V - STROM 1000 L4...................................... NOW - VOGE 900DSX NEW Prijavi odgovor kao problematičan @vladmoll Vozim to ulje u motoru sad...Baš ću videti da li ima troškaranja i koliko...Sent from my POCOPHONE F2 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gastrorider 262 Napisano Maj 15, 2020 Fat and furios, 593 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, bev 500 cruis Prijavi odgovor kao problematičan Sa motulom 5100 sam prosao 2000 km. Po povratku iz Kraljeva lupa masina, mislio sam otisla radilica. Uspem castrol gps 15-50 radi kao sat, tako da sam na castrolu zadnje dvije godine i nemam problema. Pretpostavljam da je motul u zadnje vrijeme uglavnom fals, jer ranije nisam imao problema sa njim. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draki 2536 Napisano Maj 17, 2020 Vozac A kategorije :D, 929 postova Lokacija: Beograd - povremeno Bijeljina,RS Motocikl: Suzuki V Strom DL 650 Prijavi odgovor kao problematičan Vec drugu sezonu koristim Motorex Top Speed 15w 50. Ni gram ne potrosi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nesasavage 53 Napisano Maj 17, 2020 Svrati ponekad, 123 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Suzuki Vstrom 650 L1, Yamaha XT 1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Ja koristim Motul 5100 10w40,ne trosi mi ulje od zamene do zamene, ali zato od nekih 2,5-3 000 km počne menjac da klapara pri saltanju, bilo na gore bilo na dole, pa sam se pitao da li da predjem na 15w50 ili samo da promenim proizvodjaca ulja. A nisam nasao ko je u Srbiji zastupnik za MOTOREX, ne bih da kupujem kojekude i kojesta 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draki 2536 Napisano Maj 17, 2020 Vozac A kategorije :D, 929 postova Lokacija: Beograd - povremeno Bijeljina,RS Motocikl: Suzuki V Strom DL 650 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Nesasavage je napisao: Ja koristim Motul 5100 10w40,ne trosi mi ulje od zamene do zamene, ali zato od nekih 2,5-3 000 km počne menjac da klapara pri saltanju, bilo na gore bilo na dole, pa sam se pitao da li da predjem na 15w50 ili samo da promenim proizvodjaca ulja. A nisam nasao ko je u Srbiji zastupnik za MOTOREX, ne bih da kupujem kojekude i kojesta U Moto land prodavnici imas njihov sav asortiman. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lemy 1033 Napisano Maj 18, 2020 Drug član, 1070 postova Lokacija: Novi Sad-Sabac Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure Prijavi odgovor kao problematičan On 4/29/2020 at 8:22 AM, lemy said: Imam alat I mogućnosti pa cu probati da ozracim sistem ponovo, možda pomogne, nekako mi sundjerasta ručica. Realno sve je stvar navike, kocio sam i sa Transalpom sa jednim diskom bez problema. Neću sigurno nešto buditi, naviknucu se. Realno defanzivan sam vozač pa mi nije problem samo volim da je sve po ps na motoru. Nije ovo motor za trke, ali u odnosu na TA 600 koji sam vozio, ovo je ozbiljno jača mašina. Mnogo bolja zaštita od vetra pa se lako potegne na 120 km i preko, a onda trebaju kočnice. Da malo osveži problematike. Ozracio sam ponovo sistem, praktično sam svo ulje zamenio i corak. Poluga je i dalje sundjerasta. Bune me takođe što kada se napumpa par puta hod postane kraći, ne puno ali postane. Koliko sam upoznat sa hidraulikom hod zavisi od odnosa prečnika master i slave cilindra jer tečnost nije stidljiva. Računam da japanci nisu to ovako projektovati. Druga opcija je da se creva šire ali kod mene su Hel pancirna pa i to odbacujem. U tom slučaju ostaje kao jedina opcija vazduh negde u sistemu ali gde, u crevu nije? Čitao sam i strane forume i brdo istih slučajeva. Jedan kolega je izneo sumnju (imam slučaj kod yamahe) da se vazduh zadržao u abs modulu. To je rešeno što se dijagnostikom abs pumpa pokrene ozraci (grubo rečeno, nije baš egzakni opis). Oterao bih kotor u ovlašćeni servis da mi oni ozrace sistem zbog ove mogućnosti. E sa pitanje za kolege, da li neko poseduje Stroma a da ima normalan hod kočnice? Ja sam snimio kod mene kako je. Jer ako postoji i 1 primer da je ok, onda je to kvar koji može da se reši. Da se razumemo, zaustavna sila mi je ok, nemam zamerki, nije ukopavanje u mestu ali nije ni loše, samo hod poluge i sundjerasti osećaj je problem. Streamable - free video publishing STREAMABLE.COM Check out this video on Streamable using your phone... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lemy 1033 Napisano Maj 18, 2020 Drug član, 1070 postova Lokacija: Novi Sad-Sabac Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure Prijavi odgovor kao problematičan Da dodam I procedure koju sam upravo nasao, na engleskom je ali je lako razumljivo. Nije mi motor pri ruci pa necu moci da probam odmah, ali ako neko ima slican problem moze da proba. 3. tacka je da pojasnim, stisne se kocnica I veze zip trakom preko noci da je drzi stegnutom 1. Bleed both Calipers in whatever way you are comfortable with 2. Ensure the Master Cylinder is only half full 3. Remove each Caliper and force the Pistons all the way home (this forces any air back up) 4. Cable tie the lever overnight. 5. Release lever, top up Master Cylinder and admire your new found firmness 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pitans 390 Napisano Maj 18, 2020 Ih što volem testo s makom.., 583 postova Lokacija: Sremska Kamenica Motocikl: Suzuki V-Strom 650cc Prijavi odgovor kao problematičan Kada malo bolje razmislim i kod mene je mekan stisak na kočnicu ali to ne smeta da bodem motor do proklizavanja ukoliko želim... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lemy 1033 Napisano Maj 18, 2020 Drug član, 1070 postova Lokacija: Novi Sad-Sabac Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure Prijavi odgovor kao problematičan Nije sporna zaustavna moć ni kod mene. Nego kada kocim 2 prsta su na poluzu a 2 na kormanu. Kada stisnem kočnicu ona dodje do ta 2 prsta, praktično ih dodirne. Ako dodam i rukavice onda mi prsti blokiraju kočnicu, što nikako nije prijatno. Očigledno ovaj problem imaju širom sveta, moguće da je konstrukcija specifična pa je ozracivanje otežano. Dodje mi da odem u salon da vidim kako je na novom. Kada sam kupovao kotor probao sam još jedan bez abs i koliko se sećam kočnica je bila ok, tako da mislim da je ovo neki resiv problem, nije fabrička greška. Naraviucenije, ne menjajte ulje u kočnicama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jboban 412 Napisano Maj 18, 2020 Zainteresovan, 969 postova Lokacija: Užička Republika Motocikl: Suzuki DL650 V-Strom Prijavi odgovor kao problematičan Loš savet! Ulje svakako treba menjati. Moje je od prethodnog nemenjanja bilo žuto, zamućeno, a sad providno kao voda. Uvedeno u servisni interval i menja se redovno. Hod kočnice je normalan, a isto kočim sa dva prsta koja nikad na skidam sa kočnice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petre 779 Napisano Maj 18, 2020 Zainteresovan, 638 postova Lokacija: Skopje Motocikl: SV650A Prijavi odgovor kao problematičan 4 minutes ago, jboban said: Loš savet! Ulje svakako treba menjati. ... kočim sa dva prsta koja nikad na skidam sa kočnice. Ja nikako ne mogu sa dva prsta. Samo jedan, valjda nesto nije u redu sa rukom. A na strani kvacila je sasvim ok. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lemy 1033 Napisano Maj 18, 2020 Drug član, 1070 postova Lokacija: Novi Sad-Sabac Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure Prijavi odgovor kao problematičan 30 minutes ago, jboban said: Loš savet! Ulje svakako treba menjati. Moje je od prethodnog nemenjanja bilo žuto, zamućeno, a sad providno kao voda. Uvedeno u servisni interval i menja se redovno. Hod kočnice je normalan, a isto kočim sa dva prsta koja nikad na skidam sa kočnice. Kolega, savet je bio sala, ironija Jel ovo sto si postavio tvoj strom ili sa neta? Ako je tvoj koje je godište i ima li abs? Ovako treba da bude, to je po meni ispravan rad Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jboban 412 Napisano Maj 18, 2020 Zainteresovan, 969 postova Lokacija: Užička Republika Motocikl: Suzuki DL650 V-Strom Prijavi odgovor kao problematičan Moj, K9. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lemy 1033 Napisano Maj 18, 2020 Drug član, 1070 postova Lokacija: Novi Sad-Sabac Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure Prijavi odgovor kao problematičan To je to onda, moj je k8. Kada sam izašao sa posla vidim parkiran strom na ulici. Nisam odoleo da ne probam kočnicu. Normalna, 1-2 cm hoda. Nema abs, mada ne verujem da ima veze. Znači do nas je nije do Suzukija. Sledeći vikend cu probati onu proceduru. Ako ne rešim onda u ovlašćeni servis pa neka rešavaju... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nenadbg88 1512 Napisano Maj 18, 2020 Drug član, 1086 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki V Strom 650 2020' Prijavi odgovor kao problematičan Da kazem da sam danas bio u Moto Land -u i da sam platio Kappa crash bar za svog Stroma 1000 k3 85e, model potpuno isti kao onaj sto seba naplaćuje 140e.Pa ako je neko cekao priliku da kupi, da javim. Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
saxi 572 Napisano Maj 18, 2020 Drug član, 1698 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kilo Smor L8 Prijavi odgovor kao problematičan Kad sam svojevremeno menjao kočnice na malom Smoru, drndalo se brdo stručnjaka i nikako da sredimo stvar... dok nismo kanap vezali i ostavili da prenoći i to je rešilo sve probleme Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petre 779 Napisano Maj 18, 2020 Zainteresovan, 638 postova Lokacija: Skopje Motocikl: SV650A Prijavi odgovor kao problematičan 7 hours ago, lemy said: Kolega, savet je bio sala, ironija Ovde, Skoplje, ne poznajem coveka, zatekli se u isto vreme u jednom starijem servisu za motore. Momak hteo da zameni, serviser kaze da je bolje da batali to jer kasnije moze dovesti do vecih problema sa kocnicama. Ode momak. Naravno, nikad vise tamo. Prosle godine, drugi servis, ali isto poznat, vidim ulje u prednoj kocnici pocrnelo, ali bas crno i zatrazim da promene. Ma kaki, kaze meni, tako izgleda original suzuki ulje... Kazem, nisam znao da zuto ulje ide u zadnju, a crno u prednju... Kojih sam se "bisera" naslusao ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aca Strom 123 Napisano Maj 19, 2020 Svrati ponekad, 236 postova Lokacija: Beograd - Žarkovo Motocikl: Suzuki DL 650 V-Strom Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam da li je već neko pisao... Ja menjam ulje za kočnice, tako što na sisicu navučem tanko crevo, odvrnem i istačem slobodnim padom. Kada u čančetu dođe do blizu dna dolijem novo ulje, i ponovim to još dva-tri puta. Potrošim više ulja, ali nema vazduha. Novo ulje je BELO - providno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladmoll 443 Napisano Maj 19, 2020 Zainteresovan, 425 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: QJ motor svt 650 x Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Aca Strom je napisao: Ne znam da li je već neko pisao... Ja menjam ulje za kočnice, tako što na sisicu navučem tanko crevo, odvrnem i istačem slobodnim padom. Kada u čančetu dođe do blizu dna dolijem novo ulje, i ponovim to još dva-tri puta. Potrošim više ulja, ali nema vazduha. Novo ulje je BELO - providno. Ovo je najbolji i njjednostavniji način, samo ja ne puštam da to ide slobodnim padom, već pritiskam polugu kočnice. Prvo odvrnem jedan šraf, pa kad to završim onda drugi na isti način. Na kraju treba par puta pritisnuti jako kočnicu i u pritegnutom položaju poluge kočnice na sekundu ili na pola sekunde odvrnuti i odmah zavrnuti šraf za ozračivanje na kočnici kako bi se istisnuo eventualni vazduh, i tada se može smatrati da je procedura ok. Na predhodnom snimku koji je postavljen meni deluje da treba ponoviti dva do tri puta proceduru koju sam napred opisao,. Inače strom sa abs-om ima dosta tvrdju kočnicu i treba je pritisnuti bar dva puta jače nego bez abs-a kako bi se postigao isti efekat kočenja. Takodje, treba skaratiti hod poluge kočnice, ima valjda nekih 5 stupnjeva..... Mnogi na šraf za ispuštanje ulja za kočnice stavljaju malo crevce da ne bi kočiona tečnost padala na felgu...ja to i ne radim jer je pipavo, ja samo posle rada operem flgu i to je to, kočiona tečnost hoće da skida farbu i sl....al ne tako brzo...tako da..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TAZZ 1466 Napisano Maj 19, 2020 Drug član, 1102 postova Lokacija: Beograd Motocikl: EX - V - STROM 1000 2003 Bumblebee............. EX - V - STROM 1000 L4...................................... NOW - VOGE 900DSX NEW Prijavi odgovor kao problematičan Kupite vakuum pumpu... Nakačite na sisicu, prvo izvučete iz rezervoara, skroz skoro, ostavite malo, baš malo, sipati novu tečnost, onda odvrnuti sisicu, vakuum pumpom izvlačiti ulje, pa dodati kada dođe na pola, izvlačiti ulje, dok god ne krene nova tečnost, bela, čista. Zavrnuti sisicu, dosuti ulje, zavrnuti poklopac i to je to... Nema boljeg i lakšeg načina.Vakuum pumpa košta cca 15€. Na DL 1000 imate prednje i zadnje kočnice, imate kvačilo... Pa vidite da li se isplati malo ulaganje? Sent from my POCOPHONE F2 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
