Aprilia Sportcity, Piaggio Beverly:Reparacija vodene pumpe - zamena semeringa

[nntom 1540 Napisano Septembar 22, 2008]

REPARACIJA VODENE PUMPE - ZAMENA SEMERINGA

  APRILIA SPORTCITY 200, PIAGGIO BEVERLY.....

 

Evo jos jedne, ja mislim veoma korisne teme za sve one koji imaju Apriliju Sportcity  ili Piaggio Beverly ili pak bilo koji 4T skuter koji ima Piaggio Leader mashinu sa ovom istom vodenom pumpom.  Kako rastaviti vodenu pumpu  relativno brzo i proći veoma jeftino.  Ono sto vam je potrebno je malo alata ( nista specijalno) i volja jer sam se za sve rizike i saznanja pobrinuo – ja !   Moram napomenuti da su mi 2 majstora rekla da je zamena semeringa  veliki posao i da treba skidati i magnet sto podrazumeva  specijalan alat za skidanje magneta , skidanje dekla varijatora zbog drzanja kontre pri skidanju svega....itd...sto sam ja naravno morao proveriti   hehehe  !!!

 

Prvi korak je svakako skidanje plastika. Naravno skinuo sam samo plastiku koja sakriva delimično vodenu pumpu. Zatim skinuti auspuh, odvrnuti šraf koji drži viljušku, kočiono crevo i brzinomer kabal (1) (ne skidati viljušku) jer bi smetali pri skidanju zvona pumpe, ispustiti tečnost tako sto ćete skinuti donje crevo (2), odvrnuti šrafove, 3 komada, plastičnog kućišta creva i propelera (3),

 

 

Skinuti kućište sekundarnog vazduha (4) ili sta je već tako što se odvrnu 3 šrafa na plastici, a potom jedan šraf sa nekog ventila iz kojeg ide gumeno crevo (a) i završava se metalnom cevi(b) koju drže dva šrafa  koja je smeštena ispod cevi auspuha da biste lakše skinuli zvono vodene pumpe kasnije.

 

Iskopčajte veliki konektor za struju (5), zatim odvrnite 4 imbus šrafa, lako dostupna, zatim pazljivo skinite statični konektor sa zvona vodene pumpe koji ima svoj usek na zvonu (veoma lako sklizne) i gledajte da ga pridržavate da ostane u istom položaju  da ne biste povukli žice od magneta. Zvono se zatim bez muke skida. Evo kako izgleda zvono s spoljne, a kako sa unutrašnje strane:

 

 

 

Na prvoj slici vidite da se propeler MORA ODVRTATI U KONTRA SMERU ZBOG KONTRA NAVOJA!!!

A na drugoj slici vidite obelezene rupe u plastičnom ventilatoru koje se kasnije kod sastavljanja moraju podudariti sa ispupčenjima na rotoru koje prolaze kroz iste te rupe i šta ustvari i pokreće vodenu pumpu, što se i vidi na sledećoj slici:

 

 

Skinuti propeler (opet kazem-kontra navoj) tako sto ćete nešto već proturiti kroz rupu na kućištu kroz jednu od rupa na plastičnom ventilatoru da biste drzali kontru dok odvrćete propeler (gedorica 8 ). I tako se dolazi do famoznog semeringa!!! Kao što vidite semering ustvari uopšte nije običan. Metalan je i veoma komplikovan za jedan semering gde ima temperature , ali nema nikakvog strašnog pritiska. ,,Pažljivo,, sam ga razbuco i video da sadrži dva keramička prstena i nisam baš bio načisto sa tim šta li je toliko specijalno u njegovoj konstrukciji što bi se u suštini pokazalo boljim od konvencionalnog semeringa koji se koristi i kod hidraulike i trpi velike pritiske........

 

 

Skidanje poslednjeg segmenta semeringa je bilo kao i prethodne operacije  majstorski – na silu !

 

 

Da bi se laganim izbijanjem osovine došlo do lezajeva koje sam morao prekontrolisati svojim specijalnim alatom – prstima,ušima, zubima....Ležajevi su inače 28 x 12 x 9 i  (ako sam dobro pročitao broj 638 DK) mada za ovu poslednju dimenziju i nisam baš siguran. Moze biti i 10mm.....

 

 

Sada je po čistoj situaciji, kada sam video da se moze i bez skidanja magneta i bez velike muke stići do rezultata,  trebalo nazvati za novi semering. Zovem, nema ga niko, moze da se naruči, čeka se mnogo, kočta u PM...Posegnem za kutijom sa vizit karticama, nadjem gde se prodaju razni semerinzi i pronadjem semering odgovarajućih dimenzija  u Savskoj ulici za - 150 dinara!!!!  Cena je toliko visoka zato što je šta...???  Si , si , si, si,  SILIKONSKI!!!!!    Mora biti silikonski jer običan koji košta 51 dinar trpi  4 atmosfere kako mi rekoše, ali do 80°C, a ovaj trpi 200°C  !!!   Znaci obavezno silikonski !!!  Vratio sam osovinu sa lezajevima na mesto prethodno je ohladivši u zamrzivaču, a  fenom zagrejao kućište ležajeva i osovine, podmazao grafitnom mašću, pa pošto je lepo i lako ušlo (ko nekad) turio sam  semeringa  tamo gde mu je mesto !!!  Inače su mu dimenzije 30 x 12 x 7  sto se i vidi na slici

 

 

Sada naravno vratite prvo propeler tako što se setite da je KONTRA navoj, vratite zvono vodene pumpe na svoje mesto vodeći računa o tome da ona 3 ispupčenja na rotoru treba da udju u 3 rupe na ventilatoru, pa onda vratite onu plastiku sa cevkom za sekundarni vazduh ili sta je već, pa kućište creva. Pa šraf koji drži viljušku i crevo za kočnicu sa kablom za brzinomer, pa vratite struju, pa plastiku, pa auspuh, pa dospete vodu u expanzioni sud.

 

Koliko će da traje pokazaće vreme, ali za sada sam prešao već oko 600 km poo gradu i ništa se nije pokazalo.

 

Svaka sugestija je dobrodošla, svaka primedba i svaki savet. Svima će nam koristiti !!!!!

 

Toliko za ovo javljanje.  Pozdrav, vaš  kolega,  nntom

 

PS    PRIMEDBA  I pored toga sto ovaj semering drzi vodu vec preko 15ooo km, mislim da ga treba samo staviti obrnuto u kuciste, tj da deo koji je ustvari u vodi bude onaj sa kanalom gde je ona feder opruga. 

 

 

[Arakis 6068 Napisano Septembar 22, 2008]

Svaka čast matori, tačno sam znao da se nećeš smiriti dok ne zbudžiš taj semering.  ;D

[saxi 645 Napisano Septembar 22, 2008]

Kakav si ti car nad majstorima, ma carobnjak....sreca prati hrabre i verujem da ce da ovaj silikonski da sluzi bolji od original Talijanskog

A ove takozvane "majstore" sto sebi dizu cenu pricama kako je zamena semeringa slicna presadjivanju srca, mogu stosta da nauce od tebe

Predlazem te za pocasnog servisera Aprilia ;D

[nntom 1540 Napisano Septembar 22, 2008]

Ne preterujte  hehehe 

[Gremlin 24 Napisano Septembar 22, 2008]

Nadam se da ce ovo pisanije da procitaju i ti "majstori" koji su imali izgovor sta sve treba od alata i kako je strasno komplikovano, a verovatno samim tim ni cena ne bi bila povoljna.  Bravo za "Workshop manual"

 

[Arakis 6068 Napisano Septembar 22, 2008]

Ma i majstori moraju od nečega da žive, hrane decu, plaćaju dažbine i poreze...nemojte tako

 

Sve što možeš i znaš sam da uradiš, uradi, ako misliš da ćeš zabrljati i napraviti više štete nego koristi, zna se: plati pa klati. ;D

[nntom 1540 Napisano Septembar 23, 2008]

Jeste  treba da zive ,ali jebiga ako je sat 1500 dinara  i pored svega sto treba da se uradi da bi se promenila pumpa ako uzmu i skidaju magnet i dekl i varijator ode brate jos 3000 ko nista, pa se onda javi jos neki fantomski problem tipa ,,samo sto nije,, i ode lova.  Svaka cast postenim majstorima. Prekjuce sam ostao na sred Terazija jer mi se ispraznio akumulator. Prvo nasta bi covek pomisliko je ili los kontakt kleme ili regler. Mnogi bi otisli kod majstora i ovaj bi im mozda promenio  regler, mozda akumulator, mozda nesto trece, a mozda bi samo konstatovao da je zica od vibracija na ulazu u konektor koji ode ka magnetu u prekidu - sto i jeste bio slucaj...

[nntom 1540 Napisano Januar 23, 2010]

Slike su sada reload-ovane jer se nisu pokazivale zbog ogranicenja na 90 dana na Photobucket-u. POzdrav

[lalajko 2021 Napisano Januar 23, 2010]

Hvala Neso!

[Mr.Black 17 Napisano Jul 25, 2012]

Buduci da sam se upustio u avanturu zamene pumpe interesovalo bi me kako se skida osovinica sa plasticnog zvona vodene pumpe(dela sa 3 rupe koje sluzi za pogon) da li je navoj levi ili desni ili je navuceno na vruce jer nikako ne mogu da ga skinem!?

[jovan nk 5 Napisano Jul 25, 2012]

Ovaj plasticni dio sa tri rupe preko kojeg osovina pumpe dobija pogon je ujedno i ventilator za hladjenje namotaja generatora. U ventilator je ulivena metalna caura koja lici na maticu. Osovina je u ovu cauru upresovana, nije na navoju i ne moze se odvidati. Osovinu je moguce skinuti na presi sa odgovarajucim alatom ili pazljivo izbiti cekicem.

[Mr.Black 17 Napisano Jul 25, 2012]

Zahvaljujem se Jovanu i njegov post zavrsava poglavlje o vodenoj pumpi jer nigde ranije nije spomenuto sta u slucaju stare varijante osovinice i ako se plasticni propeler ne odvija, mada u ntom-ovom primeru to i nije bio slucaj.

Dakle osovinicu je potrebno izbiti presom iz plasticnog zvona da bi se rasklopilo i doslo do lezajeva, i ja sam to naucio ali na tezi nacin jer sam pokusavajuci da odvrnem bilo sta uspeo da polomim propeler

A nije da se nisam trudio cak sam i alat jez napravio za odvrtanje propelera koji sam na kraju i slomio...

 

 

[nntom 1540 Napisano Jul 27, 2012]

Ništa, šta si uradio uradio si. Kad budeš kupovao novi komplet, ponesi svoju osovinicu i konsultuj se sa prodavcem da li možeš da ugradiš noviju verziju, tj sa propelerom koji se zavrće na osovinu. biće ti mnogo lakše. Znači, sada i ti znaš, a mnogo je o tome napisano , a nisi bio pažljiv na času, osovinica se vadi izbijanjem jer i da možeš da staviš radapciger da bi skinuo plastični ventilator, postojala bi mogućnost da plastika pukne. Ako budeš kupio noviji komplet, nabi osovinu i ležajeve, fiksiraj je u stegu, a da ne sjebeš navoj, da odozgo možeš udaranjem da vratiš plastični ventilator. Ja sam tako radio i uspelo je. Kod te osovine gde je uliven propeler moraš baš propeler da spustiš na neku polutvrdu površinu jer se na njega vrši sila kad s druge strane udaraš po ventilatoru da bi ga nabio na zajedničku osovinu. Veoma loše rešenje. To su i inženjeri konačno shvatili i izmislili noviju verziju.

 

Veoma je važno da osovinicu pre nameštanja dobro ohladiš u zamrzivaču, a metalni deo plastičnog ventilatora dobro zagreješ da bi mnooogo lakše i sa najmanje sile nabio ventilator na osovinicu !!!!

 

Pozdrav i sa srećom

[Mario Gsr 92 Napisano Decembar 21, 2015]

Stara je tema, ali ipak mozda mi neko moze pomoci Radi se o Piaggio Hexagonu Gtx 180, koliko vidim pumpa je ista. Koji razlog moze biti da pumpa uopste ne vrti?