Jump to content

Moto Zajednica

Zamena paknova KLE!

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 487 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 '99

Zadnji paknovi su mi totalno istroseni. Elem, hteo bi da ih zamenim sam.. Koliko sam video nije nikakva mudrost, ali cisto da pitam (zato i sluzi ovaj forum:-).

Da li na nesto treba da obratim paznju?

I koje paknove preporucujete?

Hvala unapred!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500

KLE nema pozadi paknove nego kocione plocice posto ima disk a ne dobos kocnice.

Mora se obratiti paznja da plocice lepo legnu u sve zareze na rupama kocionih klesta.Vrlo lako ispadnu iz lezista pri prvoj montazi i treba jako stisnuti kocnicu neposredno po montiranju i proveriti kako leze i rade.Meni su u servisu napravili ovakvu gresku pa sam morao da se vracam da ih ponovo upasuju u leziste.Zamena nije teska ali je pipava.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 639 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure R, KTM 950 Adventure, KTM 300 EXC, Yamaha XT1200ZE Super Tenere

jel normalno da se posle zamene cuje trljanje plocica o disk...veoma malo, tocak se okrece normalno, nista ne koci, bar ne preterano, disk se ne greje posle voznje ako nije koceno zadnjom, ali kad pomeram ugasen motor cujem tiho kako trlja?!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500

Sasvim je normalno dok ne legnu lepo,cak ce kociti u pocetku sa novim plocicama losije dok se malo ne pojedu i ne legnu u riseve na disku.Treba nekih 300-500 Km, sve u zavisnosti koliko ti je disk izrisovan.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 639 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure R, KTM 950 Adventure, KTM 300 EXC, Yamaha XT1200ZE Super Tenere

ja koliko sam skapirao po prici ljudi sa iskustvom, najbolje je da stavis "obicne", dakle, ne neke ludilo dobre, koje zakucavaju jer one vise trose disk...dakle, najnormalnije plocice prilagodjene za tvoj motor, mozda imas u user/service manualu preporuku od kavasakija.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 69 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Varadero 1000

I ja ću da menjam zadnje pločice na mom KLE-u.

Prvi put to radim na ovom motoru, ako bude problema ja ću da kukam a vi pomagajte.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 27 postova
  • Lokacija: Novi Sad

Meni je jedini problem bio da odvrnem celjust sa zadnje viljuske - iskrivio sam dva imbus kljuca, a onda sam kupio imbus nastavak za gedore.

 

Disk plocice NISSIN 2P236 placene 2500 din, sasvim sam zadovoljan.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 69 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Varadero 1000
  Citiraj

Evo sad uzeh u Markosu Ferodo (FDB314ST), za 2.200 dinara. Hvala svima!

 

Kupih i ja ove pločice u Markosu i smeta mi što užasno škripe. Jel i kod tebe postoji taj problem?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 487 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 '99

Zamenio sam plocice uspesno.. Sto se tice skripanja, moje ne skripe -  ali ja sam menjao samo zadnje tako da... Prednje skripe i koliko ja znam skripace uvek pomalo :-).

Nego, malo ulja mi je curnulo, pa bih dopunio... Koje ulje (za kocnice) vi koristite?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640
  Citiraj

Pločice koje sam skinuo kupljene su Guevara-i (ne znam koje) i nikad nisu škripale.

 

Rekao sam za prednje, zadnje ne škripe.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 259 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW C400GT

U petak promenuo i prednje i zadnje sa originalnim, prvih 200 km nije skripala prednja, sad je opet pocela !

 

Nista komplikovano, ako ne postavis plocice u leziste, neces uspeti da vratis klesta na disk (eventualno uz pomoc macole i vece poluge).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 308 postova
  • Lokacija: Ripanj
  • Motocikl: Honda Helix CN250
  Citiraj

Nego, malo ulja mi je curnulo, pa bih dopunio... Koje ulje (za kocnice) vi koristite?

Ako već treba da dolivaš ulje, bolje ga zameni, pošto već kupuješ celu flašu, koja ti je više nego dovoljna za zamenu na zadnjem kao i na prednjem točku. Inače kočiona tečnost je higroskopna, sakuplja vlagu, koja mnogo šteti samom kočenju (bilo je već reči o tome na forumu).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500
  Citiraj

  Citiraj

Nego, malo ulja mi je curnulo, pa bih dopunio... Koje ulje (za kocnice) vi koristite?

Ako već treba da dolivaš ulje, bolje ga zameni, pošto već kupuješ celu flašu, koja ti je više nego dovoljna za zamenu na zadnjem kao i na prednjem točku. Inače kočiona tečnost je higroskopna, sakuplja vlagu, koja mnogo šteti samom kočenju (bilo je već reči o tome na forumu).

 

Ako si menjao ulje u kocnicama,ajd malo objasni kako se to radi. U principu delimicno znam jer sam menjao na autu.Ne sme da povuce vazduh nego samo sipas novo u posudu i drukas kocnicu da izbacuje staro na kocionom klipu,ali mi je problem kako ispustiti sav vazduh na kraju dolivanja.Nisam nikad to radio na motoru.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 308 postova
  • Lokacija: Ripanj
  • Motocikl: Honda Helix CN250
  Citiraj

  Citiraj

  Citiraj

Nego, malo ulja mi je curnulo, pa bih dopunio... Koje ulje (za kocnice) vi koristite?

Ako već treba da dolivaš ulje, bolje ga zameni, pošto već kupuješ celu flašu, koja ti je više nego dovoljna za zamenu na zadnjem kao i na prednjem točku. Inače kočiona tečnost je higroskopna, sakuplja vlagu, koja mnogo šteti samom kočenju (bilo je već reči o tome na forumu).

 

Ako si menjao ulje u kocnicama,ajd malo objasni kako se to radi. U principu delimicno znam jer sam menjao na autu.Ne sme da povuce vazduh nego samo sipas novo u posudu i drukas kocnicu da izbacuje staro na kocionom klipu,ali mi je problem kako ispustiti sav vazduh na kraju dolivanja.Nisam nikad to radio na motoru.

Da ne idem u off, otvoriću novu temu u: GARAŽA - Sam svoj majstor

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja