BMW C 400 GT

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Februar 29, 2024]

Ovaj je izašao među prvima ,kada sam ja istraživao za i protiv između ova dva modela:

 

I onda sam pročitao ovaj članak:

 

VOGE SR4 MAX PROVED TO BE A RELIABLE TOURING SCOOTER | MEGA CHINAMOTOR

CHINAMOTORWORLD.COM

---

The SR4MAX is derived from the C400GT, with even very similar side lines, but the front face difference is...

 

 

I naposletku ,otišao rano ujutru i bukvalno bio prvi ,prvog dana sajma,koji je seo na sr4max Voge..i kupio bmw.

O svemu tome smo/sam dosta pisao u okviru podforuma tj. maxi sekcije.

 

 

[boza_kg 5181 Napisano Februar 29, 2024]

@Džim Džarmuš mislim da si ti jedinstven takav slučaj . BMW kupuju zato što je BMW, i to je otprilike to. Eventualno ga "uporede" sa Hondom i\ili Yamahom. Ne bih rekao da iko bira između BMW i Voge, realno. Onaj ko gleda Voge, argument mu jeste što je to kao BMW, ali ne važi u obrnutom smeru.

[Vandrokaš 1108 Napisano Februar 29, 2024]

@Džim Džarmuš

Pitanje:

1.Da li ima nekih čudnih zvukova od držača ili kofera u toku vožnje,rada motora.

2.Da li si se mnogo namučio oko postavljanja sh 58x na ploču od BMW.

****************************************************************

 

1. Apsolutno nikakvih čudnih zvukova. E sad ... ili sam ga vrhunski stavio ili pomaže to što sam nagluv (lovac više od 35 godina).

    To i jeste jedan od razloga zašto na nekim stvarima, po meni, ne treba štedeti

2. Za 10 min sve bilo gotovo. Sa tim što ploča od SHAD-a ide direktno na nosač. Na nosač uvek ide ploča od kutije.

 

 

 

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Februar 29, 2024]

21 minutes ago, boza_kg said:

@Džim Džarmuš mislim da si ti jedinstven takav slučaj . BMW kupuju zato što je BMW, i to je otprilike to. Eventualno ga "uporede" sa Hondom i\ili Yamahom. Ne bih rekao da iko bira između BMW i Voge, realno. Onaj ko gleda Voge, argument mu jeste što je to kao BMW, ali ne važi u obrnutom smeru.

 

Da se ne zaboravi i zontes (E 350)da sam gledao u isto vreme (samo preko klipova jer je kasnio uživo..)i ako sam čitao tada da ih majstori ne vole (Kineze generalno,verovatno zaostavština one prve serije kineza pre X godina).

 

Ali hvala Božo ..doživeo sam ovo kao kompliment zdravom razumu.

Ne bih ja baš tako generalizovao,svrstavao motiv većine ljudi za kupovinom skupog brenda...ali da ne širimo,ima nas raznih hvala bogu.

 

 

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Mart 2, 2024 (promenjeno)]

@boza_kgme je inspirisao da istražim svoj stari utisak da je bmw c 650gt dosta veći od c 400 gt a zapravo su skoro isti po dimenzijama ,jedan razlog,detalj toooliko utiče na vizuelni utisak, da je to neverovatno,...širina(na slici su mere):

Da stvar bude bizarnija,kod c400gt je bolja pozicija nogu na vertikalnom fuzasteru(lično testirao pre kupovine).

 

Promenio Mart 2, 2024 član Džim Džarmuš

[boza_kg 5181 Napisano Mart 4, 2024]

@Džim Džarmuš, iz mog iskustva, glavna prednost širokog motora nije ni stabilnost, ni udobnost, zaštita od vetra... nego što ga drugačije percipiraju vozači automobila na otvorenom putu. Veća tj. šira silueta ostavlja ozbiljniji utisak na vozače od pozadi, pa malo i zentaju, tretiraju ga sa više poštovanja, pa je i vožnja bezbednija.

Mršave modele niko ne hebava 2 posto na otvorenom.

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Mart 4, 2024 (promenjeno)]

Ovde u BG saobraćaju je dobro ako te uopšte i vide.Znaš šta sam još primetio,vozači automobila zapažaju najviše svetla u retrovizoru,elem,na autoputu mi naprave mesta (kad je zastoj)tripuju se da je murija ,ili šta..od ovog upečatljivog fara..

Promenio Mart 4, 2024 član Džim Džarmuš

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Mart 4, 2024 (promenjeno)]

Promenio Mart 4, 2024 član Džim Džarmuš

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Mart 6, 2024 (promenjeno)]

Izbacili su cene za '24,svi modeli su sa grejanjm sedišta i ručica:

Promenio Mart 6, 2024 član Džim Džarmuš

[boza_kg 5181 Napisano Mart 6, 2024]

Neverovatno vrhunska stvar to grejanje! Brat bratu, skoro 50€ bi koštalo sa aliexpresa, sa sve poštarinom

https://www.aliexpress.com/i/1005004800836789.html

https://www.aliexpress.com/item/1005005262430750.html

[Vandrokaš 1108 Napisano Mart 8, 2024]

BMW C400GT vs Honda Forza 750

Kako sam i obećao, evo mojih zapažanja između ova dva motora ili skutera, kako ko hoće. Jedino ću naglasiti da su to "moja" zapažanja, iz ugla nekog od 55 godina (ali i sa preko 40 god dvotočkaškog staža). Što će reći, meni treba nešto da je sigurno i dovoljno jako za mene i saputnika (ćerka/žena, tim redosledom ), da mogu da se spakujem da putujem, i da ne iziskuje previše napora i odricanja zbog vožnje. U prevodu, jedan hedonistički dvotočkaš . E da ... da ne izostavim da ga u sezoni skoro svakodnevno vozim u gradu i to mi je glavno prevozno sredstvo.

BMW sam vozio nekih 3-4 godine a sad imam Hondu.

Neko me je ovde pitao zašto sam zamenio motor ... 

BMW sam kratko opisao u nekom gornjem postu. Sve preporuke za motor takve vrste. Zaista. Odličan čak i vrhunski motor.

Udobnost i položaj sedenja stvarno jako dobar. Uz odlične vozne karakteristike.

Ali, ... kako sam već rekao, s obzirom da hoću da putujem (ćerka mi je napunila 12 pa sad mogu s njom), počeo sam da hoću jači motor i da mogu da putujem s njim. Sa obzirom da sam davno napustio motor gde nogom menjam brzine, gledao sam i dalje nešto slično ovome što sam već vozio. T-Max jeste korak iznad BMW (ali isti par čarapa što se tiče stila) ali ne za toliku razliku u parama. Levo, desno, gledaj ovo, gledaj ono ... i meni se svidela Honda. Probao je malo od nekog druga i odlučio se za nju. I odmah poručio i kofere.

Forza 750 je kudikamo ozbiljniji motor od BMW. Naravno da je jači ali pričam o osećaju. Vozi se mnogo ozbiljnije, osećaj je mnogo sigurniji i stabilniji. Nisam ja imao neki problem sa obilaženjem ni sa BMW, ali ovde skoro uopšte ne razmišljaš kad hoćeš da obiđeš.

Vibracije su potpuno drugačije (BMW je dosta mirniji) ali BMW 1 cilindar Honda 2, BMW kaiš Honda lanac, BMW CVT a Honda automatski menjač sa 6 brzina, i da nastavim sa poređenjem BMW 350 ccm Honda 745 ccm, BMW 34 KS Honda 58.6 KS, BMW 35Nm obrtnog a Honda 69 Nm, točkovi BMW napred 15/nazad 14 a Honda 17/15, ...

Razlika u međuosovinskom rastojanju je svega 1,5 cm (Honda veće). Kao duplo stariji brat. Ili ajde, rođak.

Težina BMW 214 kg a Honda 235 kg. U svakodnevnoj upotrebi se to čini da je mnogooo više. Sa Hondom se dosta teže manipuliše kad se ne vozi. Meni deluje kao da je razlika 50 kg. Apsolutno se ne usuđujem da silazim sa motora bez nogare što kod BMW nikad nisam radio. Sa Hondom moram imati apsolutno pun oslonac na nogama/nozi (mojim) kad bilo šta radim s njom. Imam utisak da kad bi prešla neku granicu u nagibu da bi mi bio ozbiljan problem da je zadržim od pada.

I ovo je stvar koja je važna za upotrebu u gradu. Jer ovo se odnosi, naravno i na provlačenje između kola koje sad baš izbegavam. I na često siđi/sedi ...

Sedim možda i za nijansu udobnije na Hondi a možda je to samo noviji osećaj pa zato kažem. Oba motora su izuzetno udobna za sedenje i imaju odličan položaj za noge i dovoljno mesta. BMW ima više mesta za noge. Kod Honde kao da su suzili nogostupe za jedno 3-5 cm i cela noga (po širini) teško staje tako da uvek malo viri. Što mi je potpuno bezveze.

Video sam neki crash bar za Hondu (Hepco), koji bi taman proširio koliko treba za noge ... Ali izgleda mi kao na piletu sise ...

Taj crashbar bi bio dobar samo zbog dobrog mesta za stavljanje dodatnih svetala (što sad vodim bitku kako da ih stavim).

Kad sam već kod svetala, Hondina (verovatno) nisu loša. Naravno da su LED svetla. Ali posle BMW svetala, sve je lošije. Zato i stavljam dodatna svetla. Stavljam ih i zbog moje namere da putujem pa svakako želim i da mene bolje vide.

Kočenje ... je naravno mnogo bolje kod Honde. Veći diskovi, veći točkovi ... i baš deluju sigurno. 

Naravno, moj stil vožnje je apsolutno rekreativan, što bi rekli penzionerski, pa verovatno ih i ne stavljam na neku ne znam kako ozbiljnu probu. Ali 240kg motor, plus nas dvoje (ja 100kg skoro), plus koferi ... masa je to. 

Prošli vikend sam sa bratom išao do Sombora. On je sektaš . R1250 GS ADV. Ali hoću da kažem da nisam bio inferioran u vožnji ni za zeru. Honda mi omogućava apsolutno sve, što bi vozaču mog kova, palo na pamet da radi.

Što će reći, zasad mi se čini da sam napravio odličan potez zamenom motora ...

Stavio sam odmah sva 3 kofera (originalna Hondina), zadnji je keyless, što je vrhunska stvar. Da je jeftino, nije. Naravno. Ali izgleda stvarno lepo (meni barem). Stavio sam nosač za navigaciju/telefon i izvukao struju. Stavio sam i nosač vizira koji omogućava podešavanje visine. Podigao sam ga nekih 2-3 cm i taman to mu je trebalo da mi baca sve preko glave.

Stavio širu stopu za nogaru. I još samo svetla da završim i ... to je to.

Dosta sam pisao .

Ako nekom mogu da pomognem sa bilo kakvom informacijom, tu sam.

Šerovaću ovaj post i na temu FORZA 750.

 

Pozdrav svima

 

 

[ПИпезос 8344 Napisano Mart 8, 2024]

Као што је @Vandrokaš фалио Ц400ГТ тако се и ја кунем у њега иако сам прешао на Хонду Африку која исто као и Форца има ДЦТ мењач. Зашто пређох на Африку, ја сам лепо путовао и са Ц400, преудобно, Нови Сад-Нови Пазар и назад у једном дану, т.ј. назад после камаре ћевапа код Јонуза ал онако опуштено да то нисам ни осетио, момак који је ишао уз мене на X-Maxu је имао проблема са гооозом већ на пола пута до пазара, Ц400 је дефинитивно фотеља на точковима, од 0 до 100 сјајно убрзање али даље то се већ осети да линија убрзања пада у односу на време па кад дођете иза неког возила које иде 100-110 на сат онда треба имати добру оптичку видљивост и бити сигуран у обилажење а то са Африком урадим у пар секунди при тој брзини и то ми је био једини кључни моменат у замени. На жалост не могу финансијски да издржим да задржим оба мотора тако да Ц400 ускоро иде у продају (шмрц).
Морам да напоменем да иако Африка има одлично светло, мора да се ради на поставци додатних светала, чисто ради уочљивости док на Ц400 нисам са тим имао проблема иако су била упаљена само дневна светла а ноћу кад се упале оборена или дуга светла, то је испред као да је освануо дан, чак ни већи модели бенгула немају таква светла као Ц400, а тек колико ме је пута током дневних вожњи полиција заустављала само да виде који је то мотор са таквим светлима које на километар виде, још кад укапирају да су то дневна светла а не редовна онда стварно бивају затечени.
Искрено бих волео да BMW направи неки скутер попут форце750 у тој класи са аутоматским мењачем а не ЦВТом па нека га и кинези праве, немам ништа против њих, са Ц400 су се доказали као одлични и савесни произвођачи.

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Mart 8, 2024]

Ne zovu Afriku džaba "kraljica"a i 1000 cm³ sa 100 konja je  baboroga.Dodajmo tome hod amortizera od oko 220 mm u odnosu na 110 ili 15 na bmw ..To mora da bude tri puta bolje sve,realno si sve opisao,samo.. ona kriva ubrzanja, je kod mene je  situacija do 130kmh raketa,posle drugi tempo do 150 km/h na a.putu.Ali ok ja imam verovatno duplo manje kila i površine tebe..

[boza_kg 5181 Napisano Mart 8, 2024]

Mislim da ti cajger laže

[ПИпезос 8344 Napisano Mart 8, 2024]

pre 12 minuta, Džim Džarmuš je napisao:

Ali ok ja imam verovatno duplo manje kila i površine tebe..

хаххахаххахаааааа, нема везе тежина, Ц400 то носи ко од шале, ал површина мог тела је у питању, ја сам ти ко разапето једро уз ветар 

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Mart 8, 2024 (promenjeno)]

Nemoj da si ljubomoran@boza_kg

 

Pa dobro ..da..,ovaj na you tube je vozio 150 a gps je pokazivao 145km/h,laže kao i na svakom motoru,zar ne!?

Ali ista je merna jedinica (veličina za upoređivanje )kao i @ПИпезос-ов podatak.

Promenio Mart 8, 2024 član Džim Džarmuš

[boza_kg 5181 Napisano Mart 8, 2024 (promenjeno)]

Pa probaj šta ti kaže GPS aplikacija. Po testovima sa Neta, kažu da je za C400 nekih 140 km/h realni max, što je i više nego dovoljno za skuter, da se razumemo. Možda može i za dlaku više, uz povoljan vetar.

A i rekao bih da je ovom modelu jedan od glavnih aduta - ubrzanje. A za velike brzine jednostavno nema dovoljno cc.

Promenio Mart 8, 2024 član boza_kg

[Džim Džarmuš 2947 Napisano Mart 8, 2024]

To i ja kažem maxi skuter a ide toliko.. stvarno je "keč ol".Us*o sam se kad sam video da idem 150 na ekranu...Spiči tako brzo do 130 da ni ne osetiš ..raketica.

[ПИпезос 8344 Napisano Avgust 18, 2024]

 

[manga 1 Napisano Avgust 19, 2024]

Poštovani,

 

da li je moguće preko vas nabaviti takav Givi kofer sa tom mrežicom za model GT?

[manga 1 Napisano Avgust 29, 2024]

On 15. 7. 2023. at 14:22, DJM je napisao:

A da i pomognem oko kofera, nosača kofera vizira i kit-a za montazu vizira  i zastite za ruke i oko one plasticne zastite za sunce na displayu

Kad sam ga kupio došao je što bi rekli go kao lipa , sve fabričko ni kofera ni nosača fabricki kratki vizir , pa sam onda kupovao jedno po jedno ono što mi je bilo must have za udobnu vožnju 

 

Kao prvo vizir jer sam visok 192 pa me sa malog vizira tuklo direkt u galvi i svaka mušica paravo na vizir i odlučio sam se za  GIVI  5130DT 68X64CM sa kompletom za montazu tada bio na nekom popustu 95 evriča sve sa montaznim kitom

Drugo je bilo naći nosač kofera koji nnije baš jeftin ali uspjeh da nađem SHAD TOP MASTER ZA 68 evrića givi ili kapa je već bio malo preko 100-ke

E onda je bio  izbor kofera za bar 2 kacige , a pošto su mi na prethodnih 20-ak motora koje sam imao dosadili obli koferi hti sam da malo liči na GS sa onim kockastim koferima pa sam se odlučio za GIVI E43NMAL+ TOP CASE MONOLOCK E43 43 LT UNIVERSAL KIT AND PLATE ARE INCLUDED , znači kofer od 43 litra sa montaznom plocom sa naslonom za leđa i sa mrezom za iznad kofera kao i mekom pjenastom gumom kao podlogom za dno kofera da ne lupkaju stvari unutra i to sve kostalo nekih 105 evrića

 

zastitu za display sam na narucio na aliexpressu , kao i zastitu za ruke i iako je kinsko pase perfektno a i radi posao

 

a evo postavicu i koju sliku od toga ako uspijem

 

 

 

Postovani, da li mozete taj Givi kofer nabaviti i po kojoj ceni

[vucko23 1541 Napisano Avgust 29, 2024]

@Baniša možda kolega može da pomogne

[Baniša 233 Napisano Septembar 2, 2024]

@vucko23 hvala na preporukama kolega

@manga mogu ja nabaviti kofer. Javi se privatnom porukom. 

 

[cdraskovic 22 Napisano Novembar 27, 2024]

Evo da se i ja uključim u ovu temu i prenesem moja iskustva. Napomenuo bih da nisam neki iskusan vozač i da je ovo moj prvi ozbiljniji motor koji sam vozio (i još ga vozim, evo već godinu i par meseci). Kupio sam ga novog u Delti u junu 2023 i od tad sam sa njim prešao 23,500km. Imam 192cm i 145kg tako da je ovaj motor vožen praktično stalno pod punim opterećem. Još kad nabacim ženu pozadi, to onda i prelazi maksimalno dozvoljeno opterećenje motora.

E sad, gde sam išao. Najdalje što sam išao sa ovim motorom je Trebinje i to vožnja iz cuga. Što se položaja sedenja i udobnosti sedišta tiče, ja sam prezadovoljan (a i žena je kao suvozač). Pravio sam u cugu ture i po 400km u danu i leđa me nisu bolela niti su mi se noge nešto kočile (naravno sa pauzama). Meni se mnogo sviđa što i za suvozača ima onu platformicu za noge (nisu fuzasteri). Dva odvojena sedišta sa podebljanjem za leđa vozača, su odlična. Suvozač ne klizi ka meni i ima dovoljno prostora da se namesti.

Motor za moje potrebe ide i više nego dobro. Sa mojom kilažom i suvozačem na auto putu bez nekog većeg opterećenja drži 115 km. Po magistralnim putevima i brzinama od 80 - 100, ima snage za preticanje i velikih kamiona. Kočnice po meni odlične. Sam ili sa ženom koči bez problema. Svetla noću odlično osvetljavaju. Imao sam prilike da ga vozim i na relaciji Belanovica - Beograd po noći, sve se vidi bez problema (naravno uz prilagođenu brzinu vožnje).

Što se izgleda tiče, po meni je ovo jedan od najlepših skutera u ponudi (opet kažem to je individualno i ovo je samo moje mišljenje). Plastike su odlično odrađene. Padao sam sa njega jednom (mala brzina 20-30km) i obarali su mi ga na parkingu dva puta i ni jedna plastika nije pukla. Ogulile su se malo ivice i znak BMW. Jedino što puca pri padu i to sam već dva puta menjao su ručice kočnica. Ali i sa tako puknutim ručicama može da se vozi pošto su one napravljen da pucaju pri vrhu. Ja sam zadnji put sa puknutom ručicom (kupio novu ali nisam hteo da je stavim da ne bih opet pao) vozi par hiljada kilometara tako da kad sam je zamenio bilo mi je u početku neobično.

Što se tiče mesta za prtljag, po mom mišljenju ga ima ok. Ispod sedišta mogu da stavim jednu Jet kacigu sa razmontiranim vizirom i jednu full face (ali samo kada je motor parkiran). To je zato što on ispod sedišta ima mogućnost proširivanja tovarnog prostora. Kada je tovarni prostor proširen, motor ne može da se upali niti da se vozi. Da bi se vozio, prostor mora da se smanji i onda tu ne može da se stavi kaciga (ali mogu druge stvari). Ja sam dokupio SHAD 37 kofer i montirao ga na originalni BMW nosač (47-ica nije mogla da se montira). 

E sad, šta mi se nije svidelo. Ovako, mali servis je oko 20,000 dinara i radi se posle 1,000km i na svakih 10,000. Međutim na 20,000km imate veliki servis i on košta 90,000din (oko 55,000 delovi i oko 35.000 ruke). Ja sam ga uradio u Delti pre mesec dana. Raspitivao sam se i za druge motor, ali mislim da ovako skup servis nema niko, pa čak ni čuveni GS.

Što se tiče popravki, na 5,000 km je crkao senzor na radilici motora i u Delti su mi ga zamenili u garanciji. Gume sam menja jednom (original Pireli sad Dunlop), na 21.000km i cena sa zamenom je oko 27.000din. One prethodne su bile dobrano pojedene.

Drugo šta mi se ne sviđa su amortizeri. Zadnji amortizer lupa kao da i ne postoji, iako sam predopterećenje podesio na maksimum. Napred je bilo ok, ali sad posle ovog servisa mi deluje kao da su mi otišli i prednji amorizeri i da točak kad naiđe na najmanju rupu lupa ko nenormalan. Isprobao sam ga po svim vrstama puteva (osim off-road) i ako je put ok, putovanje sa njim je uživancija. Međutim ako je asfalt loš sa rupama, e onda već počinje mučenje.

Na kraju sam pokušao i da ga prodam da bih uzeo neki motor s obzirom na kilometražu koju prelazim. Ispostavilo se da je to nemoguća misija. Prvo sam otišao u deltu i tražio da mi daju ponudu staro za novu. Ladno su me iskulirali i to dva puta. Prvi put kao treba da pogleda i mehaničar s obrazloženjem da ima oštećenja. Onda sam odradio veliki servis i zamolio ih da mi ga procene i daju ponudu staro za novo. Pogledali ga i rekli javićemo se. Nikad se nisu javili. Probao sam i da ga izbacim na oglas. Dva puta po mesec dana i ništa. Na kraju sam odlučio da ga zadržim i testiram koliko zaista može da pređe, pa videćemo. Imam velike planove za njega za narednu sezonu.

 

[boza_kg 5181 Napisano Novembar 27, 2024]

90.000 servis? Lepo! Nije onda ni čudo što se kod nas uglavnom prodaju pre velikog servisa...