miloshenda 566 Napisano Januar 15, 2010 Svrati ponekad, 371 postova Lokacija: Loznica,Srbija Motocikl: MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Malo da obnovim temu... Imam problema sa prednjom kočnicom (ne vraćaju se klipovi). Kleštima su brušeni navoji koji se šrave na viljušku, pa klešta nisu bila u osi. Danas sam kupio polovna klešta od kolege sa foruma. E sad bih voleo da mi razjasnite neke stvari. Naime, kočioni cilindar mi nije originalan (od nekog japanca je) i na njemu piše da se koristi ulje sa oznakom DOT 4. Pretpostavljam da je to neka karakteristika AT ulja. Zanima me koja su to AT ulja (po imenima proizvođača) koja zadovoljavaju ovaj kriterijum a da su dostupna na našem tržištu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Januar 15, 2010 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan imas da kupis dot 4 ulje u auto delovima kod mene je bilo oko 300 din 250ml ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Januar 15, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Malo da obnovim temu... Imam problema sa prednjom kočnicom (ne vraćaju se klipovi). Kleštima su brušeni navoji koji se šrave na viljušku, pa klešta nisu bila u osi. Danas sam kupio polovna klešta od kolege sa foruma. E sad bih voleo da mi razjasnite neke stvari. Naime, kočioni cilindar mi nije originalan (od nekog japanca je) i na njemu piše da se koristi ulje sa oznakom DOT 4. Pretpostavljam da je to neka karakteristika AT ulja. Zanima me koja su to AT ulja (po imenima proizvođača) koja zadovoljavaju ovaj kriterijum a da su dostupna na našem tržištu? Ima prljavstine. Ocistis lepo leziste klipcica, izmenjas gumice i mora da radi. Mora da poznajes nekog mehanicara, doli ulje u rezervoarce, sto bi kupovao . To se dolije 1 godisnje posle po malo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Januar 15, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Treba se prvo raspitati kod nekog ko se razume u ulja da li mogu da se mesaju. Kolko znam, u MZ ide obicno UK 2 ulje, to bi trebalo da je DOT 2. Ako si stavio kocioni cilindar od japanca na kome pise DOT 4, onda bi za njega trebalo ulje DOT 4. E sad to ulje mozda nece biti dobro za cilindar na disku koji je predvidjen za DOT 2. Odnosno , cilindru nece nista faliti, al gumicama hoce. Treba se raspitati o tome kod nekog ko je upuceniji u to ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Januar 15, 2010 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan Treba se prvo raspitati kod nekog ko se razume u ulja da li mogu da se mesaju. Kolko znam, u MZ ide obicno UK 2 ulje, to bi trebalo da je DOT 2. Ako si stavio kocioni cilindar od japanca na kome pise DOT 4, onda bi za njega trebalo ulje DOT 4. E sad to ulje mozda nece biti dobro za cilindar na disku koji je predvidjen za DOT 2. Odnosno , cilindru nece nista faliti, al gumicama hoce. Treba se raspitati o tome kod nekog ko je upuceniji u to ! originalno od mz je DOT-3 sipao sam kod mene (imam koconi cilindar od japanca) koci odlicno ali kocnica ko kamen i ponekad ne odvaja plocice.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Januar 16, 2010 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Svojevremeno su mi u NIS-u rekli da je baza ulja ista ali je u aditivima razlika. Jedan od najvažnijih aditiva koji ima DOT 4 vezan je za održavanje, trajnosti celog hidrauličnog sistema. Lisac je u pravu, ne treba mešati ako POTPUNO nisi siguran da može. A sa druge strane AT ulje je jeftino pa nema potrebe mešati ga kada može da se kupi novo pa se lepo celo zameni. originalno od mz je DOT-3 sipao sam kod mene (imam koconi cilindar od japanca) koci odlicno ali kocnica ko kamen i ponekad ne odvaja plocice.... Pa zar to tebi nije dovoljan pokazatelj da kočnice ne rade kako treba? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Januar 16, 2010 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan originalno od mz je DOT-3 sipao sam kod mene (imam koconi cilindar od japanca) koci odlicno ali kocnica ko kamen i ponekad ne odvaja plocice.... Pa zar to tebi nije dovoljan pokazatelj da kočnice ne rade kako treba? znam,ali koci, sad idem da probam da promenim gumice na cilindru mozda ce biti bolje,,,,, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miloshenda 566 Napisano Januar 16, 2010 Svrati ponekad, 371 postova Lokacija: Loznica,Srbija Motocikl: MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Treba se raspitati o tome kod nekog ko je upuceniji u to ! Ajd ako takav naleti nek napiše koju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Januar 16, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Dot 4 sigurno nece ostetiti gumice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Januar 16, 2010 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan E... kod MZ-a je lako, ima bas jednostavna kociona kljesta. Kod mog novog(starog) bmw-a po jednom tocku ima 4 kociona cilindra, odnosno sa leve i desne strane diska po dva, i dva stafa za ispustanje vazduha, kao i dve cevcice iz glavnog kocionog cilindra do kandzi (sto bi bilo ukupno 4 za prednje teckove i jedan za zadnje koji se kasnije racva)... da ne duzim pricu i idem u off evo mi ih klesta u sobi pa se solidarisem sa vama koji imate hidraulicne kocnice (na mom ts-u su mehanicke) i prudruzujem se radovima i diskusiji o uljima i gumucama. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Januar 16, 2010 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan imam 250ml Dot 4 ulja..... ;D ;D ;D ali treba mi ..... ako hoces mogao bi da pogledam ovde kod mene da nema negde da se kupi i kolika je cena? :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Januar 16, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Postoji mogucnost da je crevo lose, zato ne vraca? Jeli crevo novo ili staro, ako je staro menjaj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miloshenda 566 Napisano Januar 16, 2010 Svrati ponekad, 371 postova Lokacija: Loznica,Srbija Motocikl: MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan imam 250ml Dot 4 ulja..... ;D ;D ;D ali treba mi ..... ako hoces mogao bi da pogledam ovde kod mene da nema negde da se kupi i kolika je cena? :) ;D ;D ;D E jes - najbolje da mi posaljes postom 2 dcl! Video sam danas Bergoline dot 4 - litar je oko 300 din. Postoji mogucnost da je crevo lose, zato ne vraca? Jeli crevo novo ili staro, ako je staro menjaj. Crevo je ok. Mislim da je osnovni problem sa ovim starim kleštma bio to što su nisu bila u osi sa diskom. Nadam se da će ova nova da reše problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Januar 16, 2010 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan xaxaxaxa pa jbg toliko imam... ;D ;D (nebi ti naplatio) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Januar 16, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pa mator sam - kolko jesam. A napisao sam da napise neko ko se vise razume ! Ja kolko znam u nekim radnim knjigama za neke motore pise striktno koje ulje sipati i pise da se ne sme mesati. Evo u komsijin Harli ide samo DOT 5 i nista drugo. A posto je ovde kombinacija delova od dva motora - moze tu svasta da ispadne . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Januar 19, 2010 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Narode, moze li neko da mi izmeri precnik klipa na prednjim klestima mz-a, i eventualno da mi posalje dimenzije gumice? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miloshenda 566 Napisano Januar 19, 2010 Svrati ponekad, 371 postova Lokacija: Loznica,Srbija Motocikl: MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Narode, moze li neko da mi izmeri precnik klipa na prednjim klestima mz-a, i eventualno da mi posalje dimenzije gumice? 40 mm, sad merio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Januar 20, 2010 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Narode, moze li neko da mi izmeri precnik klipa na prednjim klestima mz-a, i eventualno da mi posalje dimenzije gumice? 40 mm, sad merio. Hm....hvala, zapravo mi treba za bmw ali kako ih nema u prodaji mislio sam da nabudzim od necega sa tom dimenzijom, medjutim ja imam 4 klipa precnika 34mm... i dalje sam u portazi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RAZZOR 4 Napisano Januar 21, 2010 Svrati ponekad, 131 postova Lokacija: Beli Manastir Prijavi odgovor kao problematičan vozim tj. kocim sa dot4 uljem odkad znam za sebe. sipam to i za prednju i za zadnju kocnicu. nikad nikakih problema. kocioni cilindar ne pusta, kocnica se vraca mada mi je crijevo naprijed ocajno, al imam novo jedno samo mi se neda stavljat. stavit cu kad promjenim opruge u prednjim amortizerima, moje su lose. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Januar 21, 2010 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-Moto/Motocikli/Ostalo/kocioni-sistem/915491 resenaja za stradanje gumica kod kocionog cilindra za prisrojne pare.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Septembar 23, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Opet procurelo gore na klipcicu . Mora se menja semering, gumicu sam nasao,ali ne znam dimenzije semeringa. Ono skini pa vidi savetovanje , znam, ali ako moze bez takvog odgovora. Da li je 10X18X4 ili 10X20X4??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Novembar 10, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Ovako, sto se tice ulja na poklopcicu od posude lepo pise DOT3, znaci samo to ulje ide unutra!! Svako drugo neko koje sam probao propisalo je posle 7-8dana i kocnica je propadala!! Zakljucak= Nisu ludi ni suntavi oni sto su napisali na poklopcu DOT3!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Novembar 10, 2010 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan Ovako, sto se tice ulja na poklopcicu od posude lepo pise DOT3, znaci samo to ulje ide unutra!! Svako drugo neko koje sam probao propisalo je posle 7-8dana i kocnica je propadala!! Zakljucak= Nisu ludi ni suntavi oni sto su napisali na poklopcu DOT3!! DOT 3 znaci katlitet ulja, ako bi sipao DOT 4-5 sigurno bi propisao cilindar!! :moto3: meni u kocnice na biciklo ide DOT 5 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Novembar 10, 2010 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Svi automobili sa hidraulichnim kochionim sistemom imaju kochiono ulje na spisku potroshnog materijala, a proizvodjach ce propisati tip u zavisnosti od tipa/namene automobila i konkretnog kochionog sistema. Postoje dva tipa kochionih ulja, a razliku medju njima odredjuje njihov hemijski sastav. Prvu grupu chine ulja koja sadrzhe estre poli-glikola a drugu grupu ulja koja su napravljena na bazi polimera. Druga grupa, sa polimerskom bazom, se dalje diferencira na dve podgrupe: ulja sa polimerskom bazom od silikona, i ulja sa polimerskom bazom od silicijuma. Hemijski sastav pravi jasnu razliku izmedju poli-glikol i silikon tipova ulja u pogledu fizichko-hemijskih karakteristika, a pre svega po pitanju higroskopnosti, te se shodno tome vrshi i odabir konkretnog tipa ulja shodno konkretnom automobilu, njegovoj nameni i ochekivanim uslovima eksploatacije. Silikonska/silicijumska kochiona ulja su sofisticiranija, imaju ogranichen spektar primene i specifichna su zbog osobine da su visoko-kompresiona. Shto je visha temperatura u kochionom sistemu - to je visha sposobnost ovog ulja da trpi visoke kompresije, shto se manifestuje "mekom" pedalom kochnice. Silikonska ulja nisu higroskopna, shto znachi da ne apsorbuju i ne meshaju se sa vodom. Obzirom na chinjenicu da voda u sistemu isparava kad temperatura kochnionog ulja dostigne tachku kljuchanja vode, dolazi do nastanka pare odnosno vazduha u sistemu. Ovo drastichno snizhava sposobnost kochnica da efikasno funkcionishu te se stoga kochioni sistemi u kojima su silikonska ulja moraju redovno kontrolisati a ulja redovno menjati. Silikonska kochiona ulja se na trzhishtu oznachavaju kao standard (Department Of Transportation) DOT 5. Ulja sa estrima poliglikola su higroskopna, shto znachi da ce chak i u sluchaju meshanja sa vodom zadrzhati svoje karakteristike, a kochioni sistem ochuvati svoju funkciju. Medjutim, nakon meshanja voda u sistemu dovodi do negativne pojave u smislu snizhavanja tachke kljuchanja celokupnog fluida u kochionom sistemu. Ovo u putnichkim automobilima, visokoserijskim modelima za opshtu upotrebu, u redovnim, standardnim uslovima eksploatacije nece predstavljati veliki problem. Medjutim, kod sportskih modela i sportske vozhnje ovo postaje izrazhajniji problem jer se efikasnost kochionog sistema snizhava. Poliglikolska ulja imaju duplo nizhu kompresibilnost od silikonskih, shto znachi da se u eksploataciji ovo manifestuje "tvrdjom" pedalom kochnice. Ulja sa poliglikolskom bazom se oznachavaju po DOT standardu sa DOT 3, DOT 4 i DOT 5,1. Svako ulje, bez obzira na tip, ima svoju "suvu" i "vlazhnu" tachku kljuchanja. Prva (DRY point) tachka kljuchanja se odnosi na 100% "suvo" ulje odnosno na 0 % prisutne vode u sistemu. Druga (WET point) tachka kljuchanja se obichno rachuna (i oznachava u specifikacijama) u sluchaju kad je u sistemu prisutno 3 % vode. ......................Dry point.............Wet point DOT 3..............205 *C.................140 *C DOT 4..............230 *C.................155 *C DOT 5..............260 *C.................180 *C DOT 5,1...........270 *C.................190 *C Mozhe se zakljuchiti da je za "standardne" putnichke automobile mnogo bitnija vlazhna/wet tachka kljuchanja, jer se kochiono ulje redje menja u sistemu i mogucnost da je vlaga/voda prisutna u sistemu je visoka. Stoga je bitnije fokusirati se na tachku kljuchanja kochionog fluida kad je u njemu prisutna i voda (po standardu se uzima 3 % u odnosu na ukupnu kolichinu fluida u sistemu). Nasuprot ovome, kod sportskih automobila se kochiono ulje chesto menja u sistemu, pa je shodno tome za ochekivati da je mogucnost da je voda prisutna u njemu veoma mala, ili ne postoji. Zato je kod takvih automobila mnogo bitnija suva/dry tachka kljuchanja kochionog fluida. Kod sportskih automobila se ni u kom sluchaju sme koristiti ulje sa silikonskom bazom. Ne smeju se meshati razlichiti standardi/tipovi kochionih ulja u kochionom sistemu. Nije preporuchljivo koristiti kochiono ulje koje je duzhe vremena stajalo u vec otvorenoj kantici, tim pre shto vlaga u vazduhu u direktnom kontaktu sa fluidom narushava njegove fizichko-hemijske osobine, kochioni sistem sa takvim uljem u sebi gubi na efikasnosti a automobil i putnici na opshtoj bezbednosti. :takoje: 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Decembar 2, 2010 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan valjda nije off,al vidoh temu pa reko ajd da nesto dodam. imo sam etz250, onaj sa diskom, 90ih, pa kad mi se jedan drug skrsio otiso je komplet mehanizam djuture sa polugom. e sad ne znam tacno bas od cega,ceo mehanizam sam stavio od nekog slovenca. atx, bt ne znam. casica za ulje je bila cetvrtasta,tj. pravougaonog oblika i srafila se. poklopac za ulje se srafio sa dva srafa. i to je lepo kocilo i lepo izgledalo. (pisalo je made in italija ,cini mi se neka relativno poznata firma).nikavih drugih prepravki nije bilo. crevo onakvo kakvo je,samo se usrafi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
