sasa ns 1 3067 Napisano Decembar 22, 2019 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan da ti napomenem da po radnjama auto delova ,naročito onim što drže delove za japance imaš tih ,,malih,, čepova hladnjaka sa raznim pritiscima.Mnogo jeftinije nego original za motore. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 6017 Napisano Decembar 22, 2019 Drug član, 3009 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Glava nije stradala i niije problem u dihtungu i glavi već samo u cirkulaciji rashl. tečn. Sistem se ozračuje na najvišoj tačci, znači pregledaj koja je najviša tačka sistema. Proveriti da li radi pumpa, tako što se (eventualno) skine crevo posle pumpe i vidi se da li ona izbacuje vodu. Jbg. možda se izgubi koji decilitar tečnosti. Ako su ispravni termostat i pumpa, onda je negde čep. Pritiskanje creva da se potera vazduh, odzračivanje i biće sve u redu. Veoma je bitan termo davač da bi se znalo da je motor pregrejan ili nije. Termo prekidač pali i gasi ventilator, treba ga proveriti. Provera termo davača, termostata i termo prekidača: Izvade se, izmeri se provodnost na sobnoj temperaturi, ubace se u vrelu vodu, ključalu, i mere se. Neki termostati otvaraju na 90, neki na 100, neki na 110 stepeni. Proveriti da li je odgovarajući. Nema tu prevelike mudrosti, samo malo logike. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15788 Napisano Decembar 22, 2019 Integrisan, 9286 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Uh uh uh malo zbunjujete sa pisanjem...... 1. Termo davac je isto sto i termo prekidac, obicno se nalazi na samom hladnjaku, ima 2 pina na koje ide instalacija tj prespaja masu za ukljucenje ventilatora. 2. Termostat moze biti na glavi, ili van nje u plasticnom kucistu (nakacen na creva) ili puzu pumpe za vodu. Kad je hladan agregat uvek treba da je u zatvorenom polozaju tj da ne dozvoli cirkulaciju rashladne tecnosti dok se ne postigne odredjena temperatura. - Termostat koji "zaglavi" na delimicno otvoren ili ako otvara pre vremena.... ne valja, treba ga zameniti jer agregat ne moze postici radnu temperaturu. - Termostat koji "zaglavi" na zatvoreno tj ne propusta rashladnu tecnost, dovodi do vrlo brzog skoka temperature, hladnjak ostaje hladan..... obicno se kasno odreaguje, vec je u crvenom polju temp. skale. 3. Senzor temperature je obicno na glavi ili u blizini kucista termostata. Moze biti sa jednim pinom ili vise pinova, sve zavisi gde sve putuje informacija o temp. motora. U ovom slucaju, gde je sve radilo pa nakon zamene ima problema..... prvenstveno mislim da je ostao u sistemu vazdusni cep. Vazdusni cep i te kako moze totalno "zarobiti" sistem, od svega ispravnog napraviti problem. Neki motori imaju predvidjenu sisicu (pa cak i vise njih) za ispustanje vazduha iz sistema dok neki nemaju, predvidjeno je da se sami ozrace. Bilo kako bilo, svaki se moze ozraciti, samo treba pogledati rad celog sistema i naci pogodno mesto za luftiranje pa ce sve biti u redu. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 6017 Napisano Decembar 22, 2019 Drug član, 3009 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Pre nego što je u upotrebu ušla reč senzor, bio je termo davač. Bar su mene tako učili (ili kako sam krao znanje od majstora). On daje temperaturu na osnovu svoje provodljivosti. Prekidač, jasno je. 0-1. Termostat, takođe. Mada, najvažnije je da smo se razumeli. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2649 Napisano Decembar 25, 2019 Drug član, 4749 postova Prijavi odgovor kao problematičan Од свега овога МЕНЕ брине што сам негде прочитао да је исто и без термостата Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2649 Napisano Decembar 25, 2019 Drug član, 4749 postova Prijavi odgovor kao problematičan Значи, ако установиш да ради пумпа 100% извадиш термостат. Налијеш воду у систем до врха и упалиш агрегат без поклопца, нешто че да изаџе, долиеш опет и оставиш да мало ради. АКО, из отвора за поклопац перманентно излазе мехуричи и велики, и ситни као код "Књаза Милоша"99% компресиони простор комуницира са расхладним системом.Sent from my SM-G955F using Tapatalk 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jax 0 Napisano Decembar 26, 2019 U prolazu, 95 postova Lokacija: zrenjanin Motocikl: gpz 1000rx streetfight Prijavi odgovor kao problematičan Pre 21 sati, Krokodilo je napisao: Од свега овога МЕНЕ брине што сам негде прочитао да је исто и без термостата Sent from my SM-G955F using Tapatalk Na sta mislis da je isto i bez termostata? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jax 0 Napisano Decembar 26, 2019 U prolazu, 95 postova Lokacija: zrenjanin Motocikl: gpz 1000rx streetfight Prijavi odgovor kao problematičan On 22.12.2019. at 23:01, Satelis je napisao: Uh uh uh malo zbunjujete sa pisanjem...... 1. Termo davac je isto sto i termo prekidac, obicno se nalazi na samom hladnjaku, ima 2 pina na koje ide instalacija tj prespaja masu za ukljucenje ventilatora. 2. Termostat moze biti na glavi, ili van nje u plasticnom kucistu (nakacen na creva) ili puzu pumpe za vodu. Kad je hladan agregat uvek treba da je u zatvorenom polozaju tj da ne dozvoli cirkulaciju rashladne tecnosti dok se ne postigne odredjena temperatura. - Termostat koji "zaglavi" na delimicno otvoren ili ako otvara pre vremena.... ne valja, treba ga zameniti jer agregat ne moze postici radnu temperaturu. - Termostat koji "zaglavi" na zatvoreno tj ne propusta rashladnu tecnost, dovodi do vrlo brzog skoka temperature, hladnjak ostaje hladan..... obicno se kasno odreaguje, vec je u crvenom polju temp. skale. 3. Senzor temperature je obicno na glavi ili u blizini kucista termostata. Moze biti sa jednim pinom ili vise pinova, sve zavisi gde sve putuje informacija o temp. motora. U ovom slucaju, gde je sve radilo pa nakon zamene ima problema..... prvenstveno mislim da je ostao u sistemu vazdusni cep. Vazdusni cep i te kako moze totalno "zarobiti" sistem, od svega ispravnog napraviti problem. Neki motori imaju predvidjenu sisicu (pa cak i vise njih) za ispustanje vazduha iz sistema dok neki nemaju, predvidjeno je da se sami ozrace. Bilo kako bilo, svaki se moze ozraciti, samo treba pogledati rad celog sistema i naci pogodno mesto za luftiranje pa ce sve biti u redu. Na mom termo prekidacu koji se nalazi na gornjem delu hladnjaka ima samo jedan pin,odnosno ide jedna zica!Ali mislim da je tako fabricki! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Decembar 26, 2019 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Ako je tako i ako je to davac za ventilator ili prekidac kako ga zovu onda ti mora biti telo hladnjaka na masi Mada to moze da ti bude i davac za cajger temp koji opet da bi radio mora da bude na masi preko hladnjaka. Ali tebe za pocetak zeza drugo kako si rekao nema cirkulacije kroz hladnjak ? a puni ti se kompenzacioni sud sto se desava jer pritisak raste a nema dobre regulacije istog preko ventila na cepu Imas ovde citav elaborat kao smernice sta i kako da proveris 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2649 Napisano Decembar 26, 2019 Drug član, 4749 postova Prijavi odgovor kao problematičan Na sta mislis da je isto i bez termostata?Да и тако расхлада не циркулише и у хладњак. Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jax 0 Napisano Decembar 26, 2019 U prolazu, 95 postova Lokacija: zrenjanin Motocikl: gpz 1000rx streetfight Prijavi odgovor kao problematičan pre 9 minuta, Krokodilo je napisao: Да и тако расхлада не циркулише и у хладњак. Sent from my SM-G955F using Tapatalk Pa neznam,probacu onda i sa termostatom pa cu videti! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2649 Napisano Decembar 26, 2019 Drug član, 4749 postova Prijavi odgovor kao problematičan Отвори поклопац пумпе на видљивом је месту и пробај руком да окренеш перку(на угашени мотор), ако је вртиш руком није добро, ако даје отпор онда је ОК. На крају крајева можеш и да га упалиш тако на неколико секунди ништа му није.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2649 Napisano Decembar 26, 2019 Drug član, 4749 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ако је пумпа ОК он би без термостата морао да окрече воду кроз цео систем. Кажеш да СУ ТИ РЕКЛИ да је ОК зато не знаш како је било пре испуштања антифриза. На начин који сам ти описао са сигурношчу добијаш информацију дали је дихтунг или глава у реду. Ако добијаш мехуриче никада нечеш решити проблем са "ваздушним џеповима" и на крају следи отварање агрегата.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2649 Napisano Decembar 26, 2019 Drug član, 4749 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nemam pokazivac temperature trenutno,desava se kada upalim motor,kada se zagreje,jednostavno krece da mi dize nivo antifriza i gura ga u prelivnu posudu!И ово ми се уопште не допада.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jax 0 Napisano Decembar 26, 2019 U prolazu, 95 postova Lokacija: zrenjanin Motocikl: gpz 1000rx streetfight Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, Krokodilo je napisao: Ако је пумпа ОК он би без термостата морао да окрече воду кроз цео систем. Кажеш да СУ ТИ РЕКЛИ да је ОК зато не знаш како је било пре испуштања антифриза. На начин који сам ти описао са сигурношчу добијаш информацију дали је дихтунг или глава у реду. Ако добијаш мехуриче никада нечеш решити проблем са "ваздушним џеповима" и на крају следи отварање агрегата. Sent from my SM-G955F using Tapatalk Ok probacu navedeno,hvala u svakom slucaju na informacijama! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2649 Napisano Decembar 26, 2019 Drug član, 4749 postova Prijavi odgovor kao problematičan Трудимо се колко се може овако форумски.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jax 0 Napisano Decembar 26, 2019 U prolazu, 95 postova Lokacija: zrenjanin Motocikl: gpz 1000rx streetfight Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, GixxerK6 je napisao: Ako je tako i ako je to davac za ventilator ili prekidac kako ga zovu onda ti mora biti telo hladnjaka na masi Mada to moze da ti bude i davac za cajger temp koji opet da bi radio mora da bude na masi preko hladnjaka. Ali tebe za pocetak zeza drugo kako si rekao nema cirkulacije kroz hladnjak ? a puni ti se kompenzacioni sud sto se desava jer pritisak raste a nema dobre regulacije istog preko ventila na cepu Imas ovde citav elaborat kao smernice sta i kako da proveris Davac za cajger mi se nalazi na kucistu termostata! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Decembar 26, 2019 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan @jax Ok znam tačno gde je jer sam ja pre 30god vozio ZX10 B1 i obrati pažnju da taj termostat za davač dobija masu preko navoja šrafova jer ga dihtung odvaja od flanšne pa ako izgubiš tu masu možeš da misliš da je crko davač a u stvari nemaš masu. Znam da nemaš cajger temp ali ako dođe do toga Vidi ti prvo ovo oko cirkulacije rashladne tečnosti kroz ceo sistem to je za sada primarno pitanje, kako rekoše majstori prvo da li vrti pumpa i gura tečnost pa onda sve drugo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
