cr4zyzola 860 Napisano Januar 21, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Due je napisao: Stvarno može da im se obije o glavu. Možda imaju najbolji motor, ali samo u rukama MM? Impresije drugih vozača koji voze Hondu su da nije baš lak motor da se ovlada njim? to samo ide u prilog markezu koliko je iznad ostalih klasa za sebe 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Januar 21, 2020 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Veze sa zivotom nema ovo sto si rekao.Ja, da se ubacim na kratko kao inžinjer, smatram da je potpuno u pravu. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 21, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan ko citirani ili ja Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Januar 21, 2020 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Znaju celnici honde dobro sta rade Inzenjere mozes naci kad hoces koliko hoces i gde hoces i razviti sta pozelis u srazmeri koliko ulozis A vozaca kao markeza mozes naci jednom u 50 godinaNa ovu se izjavu odnosio moj komentar. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 21, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan hvala pozdravljam Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6007 Napisano Januar 21, 2020 Drug član, 2777 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, lomitelj je napisao: Pre 3 sati, rastkojokic je napisao: Veze sa zivotom nema ovo sto si rekao. Ja, da se ubacim na kratko kao inžinjer, smatram da je potpuno u pravu. Ako si inzInjer onda nije sporno, ali ako si inzEnjer, prica je malo drugacija. 1 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1100 Napisano Januar 21, 2020 Drug član, 2599 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan auuuuuuu veselo Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 21, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan pre 25 minuta, abarth_maniac je napisao: Ako si inzInjer onda nije sporno, ali ako si inzEnjer, prica je malo drugacija. inžinjer ili inženjer | Kako se piše KAKOSEPISE.COM Kako se piše : inžinjer ili inženjer ili inžinjerija ili inženjerija ili inžinjerijski ili inženjerijski ili inžinjerac ili inženjerac ? Piše se i jedno i drugo. U vojnom rečniku uobičajeno je inžinjerija... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6007 Napisano Januar 21, 2020 Drug član, 2777 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Moze da se pise kako god, radi se o tome kakvo zvanje i znanje imas. Ne postoji dobar inzEnjer a da nije trazen/placen. Moj post je aludirao na to. "Kada inzenjer misli da zna, ljudi ginu!" Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10528 Napisano Januar 22, 2020 Hronični Motociklopata, 7333 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Inžinjer/inženjer je prevedeno od engleske reči "engineer" tako da reč svakako nije naša, neki je izgovaraju ovako neki onako... manje više svejedno... 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Januar 22, 2020 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako si inzInjer onda nije sporno, ali ako si inzEnjer, prica je malo drugacija. Dobar si, dobar. Ali, da ne uskraćujem za informacije i ostane tu nešto nedorečeno, ja sam diplomirani inžinjer Mašinstva, smer Procesna tehnika. 2004. na Univerzitetu u Beogradu. Hleba se nisam od toga u Srbiji najeo (zbog čega mi je na duši rana koja ne zaceljuje) i od 12.2006. radim u Nemačkoj, u struci, onako kako treba i mora. Smer je bliže Tehnološkom fakultetu i nekoj hemiji ali je ipak reč o mašinskoj struci, bez zupčanika, menjača i bilo kakvih prenosa energije mehaničkim putem. Eto, jesam li inžinjer ili inženjer? Kad se vidimo, a nadam se da hoćemo, imaš piće od mene.P.S.: Izvinjavam se na off-u. Reakcija uz malo akcije. 2 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nightrider Z 466 Napisano Januar 22, 2020 Svrati ponekad, 467 postova Motocikl: ZRX 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se javim i ja kao inzEnjer, posto mi tako u diplomi pise. 17 hours ago, zx9r ninja said: Inzenjere mozes naci kad hoces koliko hoces i gde hoces i razviti sta pozelis u srazmeri koliko ulozis @lomitelj Kolega, da li mislis da smo ti i ja kao inzenjeri (kojih ima koliko hoces) spremni da radimo na razvoju GP motocikla? Drugo pitanje: Da li mislis da je bilo koji inzenjer koga si u zivotu upoznao, spreman da radi na razvoju GP motocikla? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Januar 22, 2020 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se javim i ja kao inzEnjer, posto mi tako u diplomi pise. @lomitelj Kolega, da li mislis da smo ti i ja kao inzenjeri (kojih ima koliko hoces) spremni da radimo na razvoju GP motocikla? Drugo pitanje: Da li mislis da je bilo koji inzenjer koga si u zivotu upoznao, spreman da radi na razvoju GP motocikla?Ja nisam spreman za tako nešto. Znam jednog koji bi. Kopao je i nogama i rukama da dospe do auto-industrije u Nemačkoj ali nije uspeo. Sada radi u sličnoj kompaniji kao i ja. Platu mora od nekoga da prima. Elem, ja nisam, a sve iz prostog razloga što niti sam se školovao za tako nešto niti radim u oblastima koja se dotiču razvoja motora sa unutrašnjim sagorevanjem i ostalih komponenti motornih vozila. Lično me to interesuje ali ne prevazilazi više od toga. Za tebe kolega, zaista ne znam da li bi ili ne. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nightrider Z 466 Napisano Januar 22, 2020 Svrati ponekad, 467 postova Motocikl: ZRX 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ja bih rekao da je taj posao za nijansu kompleksniji od ovih problema sa kojima se mi susrecemo. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Januar 22, 2020 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam u hemijskoj industriji, trenutno proizvodnja veštačkog đubriva i mogu ti reći da mi veoma prija kada se događaju nove stvari. Razvoj je za mene divna stvar. Zeznuto jeste ali lepo. Da sam kojim slučajem u auto-industriji puštao bih niz nogu kada bih mogao makar da zavirim šta i kako rade, a kamo li da radim tamo! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MoToM 3870 Napisano Januar 22, 2020 Ne silazi, 5013 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Why are MotoGP V4s faster than inline-4s? - Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM Ducati and Honda have ruled MotoGP’s top-speed charts for years and are the dominant race winners. Here’s why 2 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1100 Napisano Januar 22, 2020 Drug član, 2599 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan Odličan tekst. A to je (samo) jedan deo velike slagalice. Btw. Poč’o WSBK test. Haslam dere novi CBR Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 5448 Napisano Januar 22, 2020 (promenjeno) Ne silazi, 4833 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Ma kiša im je zeznula test. Trebalo bi da se prosuši do kraja dana. Trenutno Yamahe vode: EDIT: Evo livetiming ako neko hoće da prati: LiveTiming LIVE.CRONO-JEREZ.COM Promenio Januar 22, 2020 član Jovan Ristic 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nikola Honda 954 173 Napisano Januar 22, 2020 Svrati ponekad, 308 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav za sve nase inzenjere ,inzinjere koji ciste vozove po nemackoj..... a vole motore Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6007 Napisano Januar 22, 2020 Drug član, 2777 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 12 sati, lomitelj je napisao: Ja sam u hemijskoj industriji, trenutno proizvodnja veštačkog đubriva i mogu ti reći da mi veoma prija kada se događaju nove stvari. Razvoj je za mene divna stvar. Zeznuto jeste ali lepo. Da sam kojim slučajem u auto-industriji puštao bih niz nogu kada bih mogao makar da zavirim šta i kako rade, a kamo li da radim tamo! Zaista nisam imao nameru da sejem uvrede. Cak smo u slicnoj situaciji, ja sam u poljo mehanizaciji iako mi je strast auto-moto. Ali imam jako mnogo prijatelja koju su dipl.ing i bukvalno ni jedan nije nezaposlen. Oni koji su otisli preko, a malo ih je, su otisli iz nekih drugih razloga, uopste nije bilo do finansija. Mislim da su inzenjeri jedni od retkih koji imaju posla i kod nas, i nema ih mnogo nezaposlenih. Da bi bio dobar inzenjer, moras imati iskustva. Kod nas je tu problem, sto da bi ga stekao, moras sam da zapinjes, jer nam faks to nije pruzio. Ali izjava da je lako naci dobrog inzenjera i da su zamenjivi, mi je zaista apsurdna... P. S. U kojoj kuci radis djubriva? (ovo moze i na PP, moja firma tj. firma u kojoj radim, radi uvoz svog repro materijala i mehanizacije) Izvinjavam se za Off. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6007 Napisano Januar 22, 2020 (promenjeno) Drug član, 2777 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 12 sati, MOTOM je napisao: Why are MotoGP V4s faster than inline-4s? - Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM Ducati and Honda have ruled MotoGP’s top-speed charts for years and are the dominant race winners. Here’s why Zapao mi je jedan deo teksta u oko u startu. Prvo da napisem pa citam dalje: "It also creates less friction because it runs on three main bearings, not five, the minimum required by an inline-four." Ovo je malko.... Glupost. Prvo, ne mora da ima 5 lezajeva, moze i 3. Da je dobro, nije, ali mnogo motora je sa takvom izvedbom, doduse starijih. Drugo, klizni lezajevi na kolenastom vratilu, ako je sve OK, nemaju trenja skoro nista kada ja motor ugrejan, podmazivanje dobro i elementi ispravni. Jer se rukavac i lezaj ne dodiruju. Ako nadjem proracun koji sam radio na faksu, cu da fotkam i okacim. Vracam se na citanje teksta. Dodatak: Ka'e cika, vise se vrti V4 pa moze da da vise snage... Ok, opet vise netacno nego tacno. Pominje pumpni rad: Imaju istu zapreminu, a rednjak je cross plane. Morao bih uraditi okvirni proracun (tacan je misaona imenica bez svih podataka i dimenzija) , ali mislim da je pumpni rad manje vise isti. Zavisi dosta od bore x stroke odnosa. Sve u svemu, da sam urednik, ovaj tekst bi isao na reviziju pre pustanja u etar. Ima tacnih podataka, ali je poprilicno nestrucan, sa dosta gresaka. Promenio Januar 22, 2020 član abarth_maniac Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Januar 23, 2020 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zaista nisam imao nameru da sejem uvrede. Cak smo u slicnoj situaciji, ja sam u poljo mehanizaciji iako mi je strast auto-moto. Ali imam jako mnogo prijatelja koju su dipl.ing i bukvalno ni jedan nije nezaposlen. Oni koji su otisli preko, a malo ih je, su otisli iz nekih drugih razloga, uopste nije bilo do finansija. Mislim da su inzenjeri jedni od retkih koji imaju posla i kod nas, i nema ih mnogo nezaposlenih. Da bi bio dobar inzenjer, moras imati iskustva. Kod nas je tu problem, sto da bi ga stekao, moras sam da zapinjes, jer nam faks to nije pruzio. Ali izjava da je lako naci dobrog inzenjera i da su zamenjivi, mi je zaista apsurdna... P. S. U kojoj kuci radis djubriva? (ovo moze i na PP, moja firma tj. firma u kojoj radim, radi uvoz svog repro materijala i mehanizacije) Izvinjavam se za Off.Nisam se uvredio, ne brini. Mnogo više je potrebno za taj čin. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 23, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisam detaljisao jer ne volim da davim A ovde vidim da ima bukvalista Nemojte svaku rec shvatati zdravo za gotovo Hteo sam reci da je lakse naci brdo giga mega inze i njera nego vozaca kalibra markeza koji se pojavi jednom u 50 godina Radi se o odnosu hiljadu inzinjera i jednog mega talenta O odnosu ... Da li kapirate odnosu Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 23, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan Vcrs u 20:00 dukati predstavlja moto gp zver Abart manijak oprosti ako si ovo negde objavio pre mene ne pronadjoK P.s. da ne dodje do apsurda Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6760 Napisano Januar 23, 2020 Ne silazi, 6583 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Pre 18 sati, abarth_maniac je napisao: Zapao mi je jedan deo teksta u oko u startu. Prvo da napisem pa citam dalje: "It also creates less friction because it runs on three main bearings, not five, the minimum required by an inline-four." Ovo je malko.... Glupost. Prvo, ne mora da ima 5 lezajeva, moze i 3. Da je dobro, nije, ali mnogo motora je sa takvom izvedbom, doduse starijih. Drugo, klizni lezajevi na kolenastom vratilu, ako je sve OK, nemaju trenja skoro nista kada ja motor ugrejan, podmazivanje dobro i elementi ispravni. Jer se rukavac i lezaj ne dodiruju. Uz svo dužno poštovanje za zvanje, ja koji nemam toliko formalnog obrazovanja...moram, isto...nešto da primetim. Nije....pa recimo...korektno, reći da je nešto glupost, pa rečima koje slede to i demantovati. Ako se već govori o agregatima izuzetnih performansi, nije red porediti ih sa nečime što u tu grupu ne spada. Naravno da se vratilo i gliko ležajevi ne dodiruju, između njih se nalazi film ulja....ali i onoproizvodi trenje, bez obzira što je "masno i klizavo". Kada ulja ne bi bilo, došlo bi do zagrevanja te dve komponente u tolikoj meri da zazor više ne bi postojao. Došlo bi do suprotne pojave, do preklopa i samim tim do katastrofalnog stradanja komponenti. Trka za smanjenjem trenja u rotaciji komponenti u motoru dovela je recimo do izmeštanja sklopa kvačila van kućišta motora...koje samo prostim rotiranjem kroz ulje stvara trenje i "koči" motor. Ovo koči namerno pod znake navoda. Dukatijev prepoznatljivi zvuk koji dolazi iz "suvog" kvačila i koji kod zlobnih izaziva podsmeh, u stvari je sjajna ideja. Mislim da sve GP mašine imaju suvo kvačilo. Ulje se na kraju krajeva i zagreva zbog trenja i njegove uloge da odvede toplotu sa komponenti koje su u vezi. Ako je manje takvih mesta, manje je i trenja Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
