Jump to content

Moto Zajednica

Cbr600f3 regler ili nesto drugo?

Recommended Posts

  • U prolazu, 11 postova
  • Motocikl: Apn4, mz etz 250, i sad honda cbr 600f3

Drugar ispraznio akumulator i palio motor na kablove, posle nekih 30 km voznje motor izgubio struju, regler usijan pregori mu osigurac, stavi novi i taj mu pojede:stabre:, ako neko ima iskustva odakle poceti? Da li je zbog startovanja sa kablovima ili je moguce da negde masi?:staa2:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36

Ako mu je riknuo akumulator, a biće da jeste, čim je morao da pali na kablove, i neka ćelija ostala u kratkom spoju, riknuće i regler nakon rada sa takvim akumulatorom...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 11 postova
  • Motocikl: Apn4, mz etz 250, i sad honda cbr 600f3

Mislim da mu je motor presisao (posto ga je skoro uzeo, pa je bilo paljenje bez sauha a drzan gas), malo duze verglanje i posle toga ispraznjen akumulator, tako da pitanje je da li je neka celija ostala u kratkom spoju, ali treba obratiti paznju.:takoje: 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3093 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)

Kada akumulator "iz čista mira" nema snagu da zavergla, sva je verovatnoća da je ili ispražnjen nekom nepažnjom ili da je u kvaru ili da su neki kontakti loši. ili da su stradali alterbnator ili regler.

U svakom slučaju startovanje pomoću kablova može da predstavlja opasnost za alternator (namotaje) i regler (ne zbog samog startovanja, nego zbog onog što se događa nakon što odspojimo kablove). Prvo treba utvrditi jel akumulator uopšte ispravan i ukoliko nje ne pokušavati paljenje kablovima.

A moj savet za redosled provere je:

Akumulator, kontakti na akumulatoru i na spoju reglera sa instalacijom, pa zatim provera alternatora (omski i naponski). Ukoliko je sve ovo ispravno ostaje regler (njega je teško ispitati stacionarno unimeom, već jedino tako što ga stavimo na neki drugi motor ili na ispitnom uređaju za tu namenu).

Ja mogu da ispitam regler i to ništa ne košta (osim poštarine).

Promenio član zika56

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 11 postova
  • Motocikl: Apn4, mz etz 250, i sad honda cbr 600f3

Rekao sam mu da vecina preporucuje da krene sa ispitivanjem od akumulatora, u slucaju da stignemo do reglera javljam se.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7962 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ..... Honda NC750XD

Sticice do sprzenog racunara.... na kraju.

Osigurac od punjenja je retko 20A, u vecini slucaja 30A pa kad taj osigurac zvekne 2 puta.... debelu spojku + i - ima negde u instalaciji ili regleru.

 

Zika je sve lepo objasnio. 

Dodao bi, da prvo stavi aku na punjac, raskaci regleru napajanje, raskaci ecu, montira akumulator (nakon punjenja i ako je ispravan), stavi ispravan osigurac.

 

Ako osigurac ne pregori..... regler je u problemu 

Ako osigurac pregori..... regler je pod znakom ? i ima muku negde na nekom drugom polju

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja