nedokazani 446 Napisano Jul 9, 2018 Svrati ponekad, 361 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha YBR250 Prijavi odgovor kao problematičan Od prošle godine sam imao problem da se nakon što se motor zagreje u toku vožnje gasi pri oduzimanju gasa (odnosno odvajanju kvačila bez dodavanja gasa), problem sa ler gasom, čađavi svećica, troši po 6 i više litara na 100km i jednostavno ne radi kako treba. Bio i u zvaničnom servisu, gde su konstatovali da nema problema, očistili usis i podigli ler gas kako bi se izbegli simptomi, rekavši da ako nastavi da "zeza" verovatno je crkao senzor temperature. Jednostavno, procesor nije prijavljivao nikakvu grešku (injection je u pitanju) i nisu imali predstavu o čemu je reč, a problem su "rešili" povećanjem potrošnje i čađavljenja. Tako sam počeo da tražim ko ima sličan problem sa ovim motocilkom, koji je dosta redak kod nas, i naleteo na nekog Britanca koji je u detalj imao iste simptome kao i ja i posle puno muka ga rešio uz pomoć Argentinaca i Brazilaca gde je ovakav motocikl vrlo popularan. Sve u svemu, radi se o jednoj zaptivci u senzoru, koja je fabrički loša i savetuje se zamena na 10-15.000km. Na neviđeno sam naručio zaptivke (20€), sačekao da stignu i danas ih zamenio. Ukratko, Ovo je zaptivka o kojoj je reč, vrlo mala stvar, upaljač je tu radi poređenja, to je sve što vam treba: Ova dva creva treba skinuti kako bi se prišlo šrafovima senzora i samom senzoru koji je iza njih. Za preporuku je skinuti i oplatu sa desne strane kako bi se lakše prišlo (ovo sam ukapirao na kraju tokom vraćanja svega nazad, pa sam sa malo više muke nego što je potrebno skinuti oplatu vratio sve na svoje mesto, naravno psujući što neću pred kraj da skidam, a trebao sam na početku) Kad pomerite creva, nailazi senzor, na slici dole, pričtvršćen je sa dva torx šrafa (T-20 je u pitanju) Odvrnuh zavrtnjeve i skinuo senzor, evo kako izgleda (nema potrebe otkačinjati kontakte), vidi se šljam i propala zaptivka... Izbliza - stvarno propalo, čak i deo nedostaje. Posledica je da senzor radi, daje CPU podatke, sve u okviru normale i ne prijavljuje nikakvu grešku, ali su podaci na osnovu kojih računa smešu potpuno pogrešni... Evo kako izgleda kućište, naravno, sav taj šljam sam lepo očistio i sve je posle imalo boju kao okolina. Malo poređenje nove i stare zaptivke pred zamenu... Nova zaptivka postavljena u očišćen senzor... Nakon toga se sve vrati nazad. Obratiti pažnju pri zatezanju torx zavrtnjeva jer su dosta osetljivi (malo sam sredio jedan, ali je pritegnut a može se i skinuti bar još jednom). Takođe paziti koliko se jako priteže - plastika od koje je napravljeno ne deluje uverljivo (ovo nisam zeznuo, ali mi se čini da se može lako zeznuti). Takođe, preporučujem da se bez obzira na sve odvoji baterija pre posla i vrati nakon njega (ovo sam, kao i uvek uradio). Na kraju, upalim motor i sačekam da se lepo zagreje. Na obrtometru 2.500 rpm - pre dva dana je sa istim podešavanjima lera bilo 1.600-1.700. Naravno, u servisu su digli ler kako ne bi pao broj obrtaja pri odvajanju kvačila-- Par okretaja šrafa za ler i sve je na fabričkom setovanju - 1.300rpm. Zvuk i rad motora - kao pre godinu dana. Fiksiram gas na jednom mestu - obrtaji porastu i stoje mirno, ni makac gore-dole. Do pre dva dana bih pokušao da držim recimo 3.000 obrtaja a oni lete gore gore-dole od 2 do 4.000. Pustim naglo gas, zacementira se na 1.300 obrtaja kao što je podešen. Pretpostavljamda je problem rešen. Sad sledi provera potrošnje koja bi trebalo da bude ispod 4l/100km, poslednjih par meseci je bila 6 lit/100km, što je malo mnogo za 250ccm i 15 kW. Takođe, ostaje mi da zamenim očađavljenu svećicu ili je bar lepo očistim, da zamenim ulje i filter - jes da su malo prešli ali sa super bogatom smešom gorivo/vazduh. Eto, mala prosta stvar koja može praviti velike probleme. Pri tom, niko nema pojma, dijagnostika sve lepo pokazuje, predlagali mi da menjam senzor ako se nastavi... Ako znate nekog ko ima YBR250 injection model, pogotovu 2009, neka zna gde prvo i najlakše da potraži uzrok gašenja kad je topao, čađave svežice, crnog dima na nagli gas i velike potrošnje, dovoljno je skinuti dva creva, senzor i proveriti da li je zaptivka ok. 16 8 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7450 Napisano Jul 10, 2018 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast. Sad idi u Platner i prodaj im fazon 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6089 Napisano Jul 10, 2018 Drug član, 4162 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan To bi morali znati u servisu jerbo je predviđena zamjena te brtve...Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nedokazani 446 Napisano Jul 11, 2018 Svrati ponekad, 361 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha YBR250 Prijavi odgovor kao problematičan To bi morali znati u servisu jerbo je predviđena zamjena te brtve...Gesendet von iPhone mit Tapatalk ProNigde se ne pominje, ni u servisnom ni u korisničkom upurstvu, jednostavno je preskočili. Čak ni u osnovnoj verziji kataloga delova je nema, tek u nekom dopunjenom izdanju. Sent from my SM-J320F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dtesic 374 Napisano Jul 11, 2018 Svrati ponekad, 428 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: kavasaki kle, BMW K 1200RS Prijavi odgovor kao problematičan hvala 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BMXBandit 28 Napisano Jul 12, 2018 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: BG Motocikl: YBR 250 '08 Prijavi odgovor kao problematičan Da li bi ovaj problem mogao sa sličnim ili istim simptomima da se javi i kod drugih motora sa elektronskim ubrizgavanjem? U slučaju da može, većina majstora bi trebalo da može da ga prepozna. Mislim da oni u ovlašćenom servisu uglavnom servisiraju motore koji su u garantnom roku i nemaju iskustva kada su neki egzotični kvarovi u pitanju. Da li si probao da kontaktiraš nekog majstora i telefonom mu objasniš o čemu se radi, pre nego što si to iskopao na netu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nedokazani 446 Napisano Jul 12, 2018 Svrati ponekad, 361 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha YBR250 Prijavi odgovor kao problematičan Pa nisam se previše interesovao nakon posete ovlašćenom servisu. Pretpostavljam da bi ovakav problem mogli imati modeli proizvedeni 2008-2012 u Brazilu koji imaju isti multi senzor...Sent from my SM-J320F using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srrdjan 315 Napisano Jul 13, 2018 Нек иде живот, 858 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vulkan 800 некада био Keeway Supershadow 250 Prijavi odgovor kao problematičan Свака част , ово је сврха форума , још једном браво 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nedokazani 446 Napisano Avgust 11, 2018 Svrati ponekad, 361 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha YBR250 Prijavi odgovor kao problematičan I konačna ocena potrošnje.U čisto gradskoj vožnji (posao-kuća-posao i sl.) 3,65 lit/100km. Podsećanja radi, bilo je 5,8-6,1.Svećica lepu boju ima.Obzirom da je rezervoar 19 litara, teško će biti kupiti gorivo po istoj ceni. Ovih dana ću znati za auto-put, posle 150km auto-puta, čini se da 115 km/k troši manje od 4 Sent from my SM-J320F using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tep3a 1095 Napisano Avgust 22, 2018 Svrati ponekad, 141 postova Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast na trudu I naravno nesebicnoj podeli informacija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1039 Napisano Avgust 23, 2018 Drug član, 3002 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Odlican (6) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draki 2715 Napisano Avgust 23, 2018 Vozac A kategorije :D, 958 postova Lokacija: Beograd - povremeno Bijeljina,RS Motocikl: Suzuki V Strom DL 650 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast na podijeljenom iskustvu To i jeste smisao ovog foruma Bravo od mene!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nedokazani 446 Napisano Avgust 23, 2018 Svrati ponekad, 361 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha YBR250 Prijavi odgovor kao problematičan Update za potrošnju na auto-putu:110-120km/h potrošnja 3,55 lit/100km.Sent from my SM-J320F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nedokazani 446 Napisano Jun 15, 2021 Svrati ponekad, 361 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha YBR250 Prijavi odgovor kao problematičan Da dodam još jednu pojedinost za model:Kada crkne baterija, to se desi odjednom. Simptomi su da pri pritisku na starter sve nestane, kad se skine sedište čujete da klikne prekidač startera i mrtvo.Trebalo je da donesem punjač akumulatora da shvatim da je otišao akumulator - ruku na srce 7-8 godina stara Varta al kupljena u CH.Onda pomisli čovek da je prekidač prso, anlanser ili regler, ali akumulator nije hteo da se puni na punjaču i pokazao spoj, mereno 12,4V ali mereno i 10V...Nov aku kupljen, sipana kuselina, pa punjač i voala - sve ok.E sad, ispitivač na akumulator, 5.000 obrtaja - punjenje 13,9V (fabrika kaže 14). Menjaj obrtaje, ma zakucalo punjenhe na 13,9 V - jupi! Baterija nije povukla regler sa sobom. Odličnu su elektroniku napakovali.Sent from my SM-A202F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
