velimirjevtic 470 Napisano April 9, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Drugari, resio sam da se posvetim ozbiljnije problemu zbog kog mi gore pomenuti motor stoji vec par godina u garazi, mozda je se neko susretao sa slicnim problemom pa podeli iskustvo, kada upalim motor dok je hladan radi najnormalnije, posle nekog vremena kako dostigne radnu temperaturu 2 cilindra sa leve strane se iskljucuju, kad se da gas tj dok se vozi mlaki su, dok radi u mestu prekinu skroz sa radom, karburatori su ustelovani, ja predpostavljam da je do struje, CDI je proban na drugom motoru i radi tako da sam njega iskljucio iz mogucnosti iako sam prvo na njega posumnjao. Svaka pomoc predlozi i sugestije su dobrodosli. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 14775 Napisano April 9, 2018 moto merkat °°, 4926 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Jesi merio kompresiju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano April 9, 2018 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Kad ti motor radi u mestu, i kad ti ta dva cilindra prekinu - skineš kabl od svećice sa jednog od njih, pa ga nakačiš na neku svećicu koju držiš prislonjenu na masu, pa vidiš dal baca varnicu. Isto to ponoviš i sa drugim. Ako nema varnice - problem je u struji, ako baca varnicu - tražiš dalje ( proveravaš karburatore, meriš kompresiju . . . ) . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6072 Napisano April 9, 2018 Drug član, 4153 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Vrijeme je da potražiš ozbiljnog majstora.Ima ih nekoliko i tu na forumu.PozzVozim motor a nisam bajker..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano April 9, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan @bdadaMerena je kompresija dobra je svuda @drumskalisicaIma varnice non stop, karburatori takodje nastelovani @el classicoNa zalost niko od ozbiljnih majstora sa foruma mi nije u blizini, a nemam mogucnosti da preslepam motor, a ni da stignem zbog obaveza. Krenucu da pretresam instalaciju redom, da proverim bobine, osigurace, dzekove, mozda se nesto rasiri na temepraturi kad se zagreje motor pa napravi spoj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Golub 1641 Napisano April 9, 2018 -+-, 1005 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha ♥ Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako ima varnice non stop, onda nema potrebe da kopas po struji...Glava ? Ventili? Ako radi i kada su hladni skini svecu a ona bude suva onda nema goriva, svecica bi trebala da bude mokra ukoliko ti cilindri ne rade a uvlaci gorivo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano April 9, 2018 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan karb,svecice, i to sto ti mislis da je ispravno- ne mora da znaci da je tako. Probaj da stavis druge svecice Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2437 Napisano April 9, 2018 Andragog, 5007 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Moguće je da su ventili bez zazora. Kada je hladan radi ali kada se zagreje ventili se malo otvore i ode kompresija. Prvo proteraj špijun kroz ventile pa posle toga radi dalje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano April 9, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan @Golub Svecica bude mokra kad prestanu da rade, uvlaci gorivo ali ga ne sagoreva, kad se zagreje i cilindri prestanu da rade izbacuje dim na auspuh sto bi se reklo zivo@bokilic Nove svecice sam stavio isto se desava samo na ta dva cilindra, motor prosle sezone bio kod majstora tada su uradjeni karburatori jer se prvo na njih i sumnjalo, imao sam negde i snimak sa vakuumetara, ako nadjem okacicu, bukvalno dok je hladan radi kao sat, ravnomerno, prima gas, ne gusi se, ne dimi, ne puca iz auspuha, pali iz prve ali posle nekih 15ak-20min se desava ovo. @srbac Mislim da ventili nisu proveravani tada, ovih dana cu proveriti oni mi nisu pali na pamet Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano April 10, 2018 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan 063697094 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1643 Napisano April 11, 2018 Drug član, 1710 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da nisu svecice mokre od antifriza ako je recimo dihtum izgoreo izmenju cilindara? Ja bi kad se zagreje i prestane zamenio mesta svecicama a posle i bobinama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6072 Napisano April 11, 2018 Drug član, 4153 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Da nisu svecice mokre od antifriza ako je recimo DIHTUM izgoreo izmenju cilindara? Ja bi kad se zagreje i prestane zamenio mesta svecicama a posle i bobinama.Misliš germanski Dichtung, ili u prijevodu brtva??Vozim motor a nisam bajker..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2437 Napisano April 11, 2018 Andragog, 5007 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Da, kod nas zovu brtvu po germanski, duhtung Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6793 Napisano April 11, 2018 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Znam za semenig i diktun...ali za dihtum nisam znao, moraću da zapišem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano April 11, 2018 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kakva brtva, šta pričate to ljudi moji? Nemačka reč je "Dichtung" (izgovor je jednostavan, dihtung) a prevod na srpski je zaptivač ili zaptivka. Uopšten naziv. Druga pomenuta reč, semering, je u originalu "Simmerring" (izgovor je zimering) je vrsta zaptivača, tzv prstenasti zaptivač koji se koristi za zaptivanje između pokretnih delova, kao što su spojnice i slično. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Utjerivac 6625 Napisano April 11, 2018 Zainteresovan ko mlad majmun!, 894 postova Lokacija: Ljubiš Donji. Motocikl: Uvijek Japanski! Prijavi odgovor kao problematičan On 09.04.2018. at 17:32, velimirjevtic je napisao: Drugari, resio sam da se posvetim ozbiljnije problemu zbog kog mi gore pomenuti motor stoji vec par godina u garazi, mozda je se neko susretao sa slicnim problemom pa podeli iskustvo, kada upalim motor dok je hladan radi najnormalnije, posle nekog vremena kako dostigne radnu temperaturu 2 cilindra sa leve strane se iskljucuju, kad se da gas tj dok se vozi mlaki su, dok radi u mestu prekinu skroz sa radom, karburatori su ustelovani, ja predpostavljam da je do struje, CDI je proban na drugom motoru i radi tako da sam njega iskljucio iz mogucnosti iako sam prvo na njega posumnjao. Svaka pomoc predlozi i sugestije su dobrodosli. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1643 Napisano April 12, 2018 Drug član, 1710 postova Prijavi odgovor kao problematičan Vrlo je inace bitno kako je napisano, da niste razumeli na sta sam mislio pa ajd... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano Maj 18, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Evo mali update posto je problem i dalje prisutan, krenulo se eliminacijom stvari koje su najblize i najlakse za popraviti/proveriti, - stavljene nove svecice (bez promene) - ustelovani karburatori (bez promene) - probani drugi karburatori sa istog modela (bez promene) - proban drugi cdi sa ispravnog motora (bez promene) - kolega sa foruma je bio ljubazan da donira svoje bobine i kablove u svrhu otklanjanja problema medjutim (bez promene) Juce sam se bacio na struju, ispitao namotaje, na sve tri zice daju odgovarajuci i isti napon, ispitao akumulator i punjenje sve po PESu sto bi se reklo, na kraju sam ispitao regler i ispostavilo se da je jedna od dioda izgleda probila na masu, kada je motor hladan radi posao cim se regler malo zagreje ona probije, otvoricu ga za vikend da vidim kakva je situacija. Iskreno se nadam da ce biti da je do toga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 6195 Napisano Maj 18, 2018 Drug član, 3029 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Izmeri kompresiju i zazor ventila. Ako su pretegnuti, mogu da se rašire i da više ne zatvaraju. A regler (koji svakako treba srediti) i paljenje nemaju veze ako je acc pun. Edit: sad videh da je Srbac već to napisao. Jesi li proverio ventile? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano Maj 18, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Kompresija je merena, dobra je na svim cilindrima, sto se tice ventila oni su radjeni kontrolisani i stelovani u servisu kad se prvi put pojavio problem, obzirom da je motor jako malo vozen od tada sumnjam da je doslo do odstupanja, jer se posumnjalo na njih i na karburaciju, svakako kad popravim/zamenim regler ako problem bude prisutan prekontrolisacu i njih, mada je sve pocelo kada je motor prezimio u garazi na kokinom brodu koja i nije bas izolovana a temperaturna razlika je i po 25c izmedju dana i noci, pa povezujem sa tim da su elektrokomponente osetljive na vlagu i niske temperature, ostaje jos regler i ventili, pa cemo videti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano Maj 22, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Stigao regler, nikakva promena se ne desava i dalje se oseca benzin na izduv, s tim da su u jednom trenutku proradila dva cilindra a postao mlak skroz levi cilindar, ranije nisam obracao paznju ali sam primetio da se zice iz namotaja podobro greju, ne znam koliko je normalno da su zagrejane, to mi je cudna situacija sada sa tim cilindrom, kad uhvatim dovoljno vremena pregledacu sta se desava sa ventilima tj ako u medjuvremenu ne zavrsi na oglasu bud zasto ili u delovima posto sam prilicno pri kraju strpljenja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10550 Napisano Maj 22, 2018 Hronični Motociklopata, 7343 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj bre covece, grehota takav motor da se rastura u kobasice, Odnesi to nekom krstenom majstoru da ti napravi i gotova stvar. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano Maj 22, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Ne valja novi regler, greje se 10 puta vise nego stari, samo sto se ne istopi, probija na masu na sve tri diode, sad sam ispitao unimerom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6072 Napisano Maj 22, 2018 Drug član, 4153 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Potraži stručnu pomoć, ako Boga znaš.....Pozz Vozim motor a nisam bajker..... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano Maj 22, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan @el classico Trazio pretprosle godine, volim ja da radim oko motora, ali kad su ozbiljnije stvari u pitanju najvise volim da platim i da resim problem al' avaj, dvojica se hvatala za karburatore, svecice, ventile, sve sto bi bilo logicno, ali kako se to odjednom desilo posle prezimljavanja motora, kod treceg motor stajao PET meseci, kad ga je konacno "popravio" u povratku potrosio vise od 9l za 90km voznje, radio gore nego kad je odvezen, u medjuvremenu sam kupio drugi pa jedno vreme nisam ni razmisljao o ovom, motor je inace u voznom stanju ali koliko kako i sta se desava do sada se nije utvrdilo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
