Ne znam šta reći, al sa ovakvim instruktorima i ovakvom obukom nije ni čudo što ginu ljudi. Ja bi ovakvima pozatvarao auto škole i oduzeo licence za rad !

Ja sam mislio da pitaš za MZ TS 250 jer ti on stoji u potpisu. Mada i ovaj ETZ sad već ima više od 30 godina. Za svaki slučaj, proveri i donje nosače mašine jer sam ih se nagledao i namenjao puknutih. Amortizeri odgovaraju.

Treba pregledati taj nosač ( skinuti pa proveriti ), moguće i da je guma propala što se retko dešava, al se desi nekad ( taj motor ima bar 40 godina ). Takođe treba proveriti i donje nosače motora koji hoće da se iskrive ( naročito desni ), pa i da puknu ponekad ( što je posledica iživcljavanja i dizanja motora na zadnji ). .

Trebalo bi da staviš i veličinu kacige - pomoglo bi zainteresovanima .

@-tomamega - Znam da je i obična puna linija veliki prekršaj. Hteo sam da ukažem na neprofesionalizam pisca tog teksta, jer očigledno da nije ni bio na mestu udesa, već mu neko nešto javio telefonom pa on napisao i pri tom " zakitio " svojim dodacima kojima nije mesto u ovakvom članku koji govori o udesu sa smrtnim ishodom . Telegrafu je očigledno najbitnije da im se novine bolje prodaju, a portal bude više posećen da bi bolje prodali reklamni prostor. A to kako će se neko osećati od njihovih tekstova - baš ih zabole .

Saučešće porodici i prijateljima . Što se tiče ovih novinskih pisanija , ne verujem im ništa. Ovaj tekst u telegrafu mi je van pameti. U prvoj rečenici su napisali laž - da je auto skrenuo preko duple pune linije, a na snimku na kurirovoj stranici se lepo vidi da je obična puna linija. Tako da je verovatno i ostatak teksta nakićen izmišljotinama i lažima. Treba sačekati zvanično saopštenje policije i suda .

Kolko vidim, motor nije nov, već ima na sebi pančevačke tablice. Pretpostavljam da je bila neka zamena - staro - za novo, pa sad prodavana ta " polovna Afrika ", pa je ipak valja malo pogledati pre kupovine .

Pojma nemam, bilo ovo predstavljanje, valjda ga sad testiraju, ništa dalje nisam našao o njemu .

Jedno je sigurno, tvoj motor ima instalaciju od 12 volti i ovom regleru od 6 volti tu mesto nije. Možda ga je neko i prepravljao da bude za 12 volti, ali očigledno - neuspešno. Ovakav plavi regler nisam imao prilike da vidim , ali na njemu su pomenuti svi ETZ modeli koji imaju struju 12 volti, pa bi to trebalo da funkcioniše kako treba. Jedino, pošto si ti nov vlasnik tog motora i verovatno ne znaš prethodnu istoriju servisiranja tog motocikla, predložio bih ti da ga pre ugradnje pogleda neki auto-električar ( moguće je da je neko nešto prevezivao zbog ugradnje ovog reglera od 6 volti ) - da ne bi bilo problema i sa ovim novim reglerom . Potraži ovde u ovoj temi o elktrici , postavljali smo više puta električnu šemu za ETZ modele, skini je, otštampaj, pa sa njom kod električara .

Ne znam dal je čovek ozbiljan il je nešto drugo u pitanju, al moj savet bi bio da u Kraljevu potražiš momke iz moto kluba Kings ( verovatno imaju neko mesto gde se okupljaju ). Odeš kod njih, upoznaš se sa njima, popričaš o svojim željama, pa polako. Prvo položiš " A " kategoriju, u međuvremenu u druženju i razgovoru sa ljudima iskristališeš koji bi tebi motor odgovarao ( putni, sportski, enduro . . . ) , nabaviš kacigu i to bi bilo to .

Jedino što može da pomogne je pogled što više napred i praćenje situacije. Takođe pre vožnje treba malo i razmisliti o tome gde se voziš i u koje vreme. Ima tu još stvari osim kamenčića, prašina, pesak ( u blizini neke separacije peska ), žito, kukuruzi ( u vreme žetve ovde kod nas u Vojvodini ), blato ( u vreme vađenja šećerne repe ), a i lišće koje u jesen pada na put, pa ako još padne kiša - gore od leda ( u šumovitim predelima ) .

Pa palo mi je na pamet jer sam nekad davno slike u boji snimao na njihovim filmovima, a u kutiji uz film dobiješ kovertu u kojoj se kasnije film slao u laboratoriju u Skoplje na razvijanje. Znalo je to da potraje i po nekoliko nedelja ( dok mi se razvijen film vrati nazad - dijapozitivi su u pitanju ) . Isto tako i ovo sa Doljevcem, desilo se šta se desilo, a na snimke smo čekali nekoliko nedelja ( a i nisu baš nešto ubedljivi ) .

Ne znam kako sad rade, al znam da su neki grdan model. Crne kutije iz aviona šalju u Vašington da ih stručnjaci očitaju, a ove kamere iz Doljevca izgleda isto šalju negde ( možda u OR-WO ) il tako negde, čeka se na snimak po nekoliko nedelja .

Jedino na onoj rampi kod Doljevca valjda ( gde je vozilo " Puteva Srbije " udarilo u druga vozila ) te kamere loše rade .

Moje lično mišljenje je da 750 ccm ni u jednoj varijanti nije motor za početnika. Za početnika je motor od nekih 250 ccm, pa da to voziš nekih godinu dana, pređeš sa njim nekih 7 - 8.000 kilometara, stekneš rutinu, iskustvo, pa posle vozi šta hoćeš .