Ja kad putujem po našoj zemlji, uglavnom imam " moja " mesta gde pravim pauze, pijem kafu, jedem gibanicu, roštilj i slično. Uglavnom, po vrućinama obično kilometar - dva pre tog mesta raskopčam jaknu, dignem vizir, nekad skinem i rukavice ako su mi se ruke oznojale. Malo me vazduh produva ( a i jaknu ) i prosuši od znoja, a kad stanem, jaknu ako je znojava raširim preko motora da se prosuši.

Ja bi za početak sumnjao na kleme na akumulatoru. Raskačio žice, sve lepo očistio i ošmirglao, pa vratio sve nazad i probao. Posle toga bih unimerom proverio struju punjenja . Da, takođe bih proverio i očistio žicu koja ide od akumulatora na masu - tamo gde je zašrafljena na ram ili mašinu.

Nekad je u pitanju i samo sreća. Ja kad se setim sada tih mojih prvih putovanja, verovatno sad ne bi krenuo na njih, ali tada - mlad, lud, pojma nisam imao. . . Kupio polovnog poni expresa, mašina na izdisaju, a zadnje pare dao za njega. Sredim ga uz pomoć prijatelja ( do tad sam znao samo poni biciklu da popravljam ) , krenem na ta neka moja putovanja, a ni ključ za svećicu nisam nosio. Obiđe me šleper, malo je falilo da odletim sa puta kad me onaj vazduh grunuo ( Kad se tad nisam usro - nikad neću ), ali eto sa šleperima se nisam susretao po gradskim ulicama. U svakom slučaju, sa svakog putovanja sam se vratio sa nekim novim iskustvom i sa nečim novim što sam naučio.

A da pogledaš sisice od BMW automobila ? Honda na primer koristi neke delove koji su isti ( po kataloškom broju ), samo kad ih kupuješ kao deo za automobil, budu mnogo jeftiniji .

Najjednostavnija popravka ti je da blindiraš tu tanku cevčicu dole gde izlazi iz rezervoara, a da ti gore na poklopcu neko pažljivo probuši malu rupicu od 1 mm da bi rezervoar mogao da diše ( da ti se ne stvara pritisak ili vakum unutra ) . Samo u tom slučaju moraš paziti kad putuješ negde pa stavljaš tank torbu na rezervoar - da se ne zatvori ta rupica ( podmetneš nešto pored nje da odigne tank torbu par milimetara .

Možda je došlo vreme da se zamane creva. Ipak, trebalo bi to da pogleda neko stručan za te stvari .

Ako motor nije nikad rasturan - onda jedini .

Pa, prvo moraš da utvrdiš odakle kaplje voda.

Nije, ta je do alternatora, tebi je otišla ova pod brojem 8 što je do menjača .

Prvo putovanje sa nekih 15 godina i Pony Expresom. Tad sam živeo u Nišu. Škola pravila neki izlet u " Divljanima " kod Bele palanke, išlo se vozom, a ja poni Expresom. Posle ručka ja rešim da krenem nazad, al mi se nije išlo opet auto putem kroz Sićevačku klisuru, pa krenem lokalnim putevima na Babušnicu, Modru Stenu, pa preko nekih sela i Gadžin Hana nazad u Niš. Samnom je nazad krenuo i jedan drugar, al je jedva izdržao do Babušnice jer je sedeo na gepeku ( Poni ima samo jedno sedište ), a put bio pun rupa. U babušnici kod neke trafike uzmemo jednu kartonsku kutiju, ispresavijamo je i napravimo neko nazovi sedište, kako god - drugar više nije imao problema . Posle ovog sam istim ponijem išao i za Čačak ( oko 200 km u jednom pravcu ), a posle su došli veći motori i još veća putovanja . Još da napomenem, da tad nije bilo ni mobilnih telefona, ni GPS-a, bilo je samo ono " kartu čitaj i seljaka pitaj " . Žao mi što nisam nosio ni foto aparat . . . P. S. Vozačkog staža sam imao možda 5 - 6 meseci .

Meni bode oči što je prodavac napisao da je motor prešao 51.000 km, a na slici se vidi na brzinomeru da je prešao 71.000 km .

To ti je tehnička rupa od osovine viljuški menjača i u njoj čep. Hoće ponekad tu da prođe ulje, pogotovu ako se nešto radilo tu oko nje. Za sad ti je najbolje da to lepo odmastiš, pa premažeš hermetikom, ali ne silikonskim - već onim klasičnim braonkastim ( vidi se da je već bilo fabrički tako premazano ) .

Pa već postoji " ranč " na Alibegovcu kod N. Sada koji je nastao takvom idejom. Ljudi kupili zajedno veliki plac, isparcelisali, napravili kuće, vikendice, neki tu i žive. Bilo je tu svega i svačega.

Mislim da niko nije kažnjavao tog vozača automobila. Po onome što piše u novinama imao je dva promila alkohola u krvi, a to je već stanje pijanstva. Pijan čovek lako padne pa se izubija, il je nekog na mestu udesa smarao, napadao, psovao - pa dobio po labrnji.

Džaba si ti sedeo kod majstora a gledao ko zna šta . Evo tvojih slika, na prvoj vidimo da je skinuta samo ventil dekla. Tu se može lepo špijunima proveriti zazor ventila. Na drugoj se vide skinute konzole koje drže bregastu osovinu sa gornje strane. Jedini razlog skidanja tih konzola je da bi se skinule bregaste osovine radi štelovanja i zamene pločica, takođe se vidi i lanac na lančanicima koji je već otpušten . Zabunu si sam napravio svojom tvrdnjom da bregaste nisu skidane. Ako ne veruješ ovom mom tumačenju slika, pozovi majstora pa ga pitaj .