Postoji , takozvani " posip " za mačke " za ove mačije wc-e. On upija vlagu i ubija miris. S'vremena na vreme se taj wc čisti i tad vidiš da je taj posip upio mokraću i da su se formirale kao neke pogačice od tog. Očistiš lopaticom i teraj dalje. E sad, za ovo za šogeršajbnu nisam čuo, al moguće. Probaj, potraži po radnjama koje prodaju opremu za kućne ljubimce, il uzmi malo od nekog, pa javi rezultat .

Nešto novo na ovom reliju. Po prvi put se desilo da su se sudarili ruski kamion Kamaz sa helikopterom organizatora i to u vožnji/ letu. Do sudara je došlo tako što je kamion vozio po stazi, a helikopter je leteo nisko iznad njega. Na nekoj grbi je kamion poskočio uvis i udario u skiju helikoptera koja mu je tom prilikom pocepala ciradu. Na svu sreću druge i veće štete nije bilo :

Pratim .

Odeš kod majstora, pa on to proveri.

Vozač je bio francuz Pierre David. Koliko sam upoznat, nije završio reli. Takođe je vozio i sledeće 1980 godine - isto sa MZ - om . Pierre DAVID - MZ 250 n°2 - Paris Dakar 1980 WWW.DAKARDANTAN.COM liste des engagés au Paris Dakar 1980

Pošto je već tema o tome kuda se sve vozi il vozio MZ, Evo i jedna slika sa prvog Relija Pariz - Dakar iz 1979 godine gde je učestvovao i jedan takmičar sa MZ - om :

Kad ti je top već skinut, okači ga negde iznad neke peći ( ne električne ) ili ga stavi na neki radijator i ispariće ta dva deci vode za par dana.

Ispunio bonus za prošlu godinu ( da ga ne prenosim u ovu ) :

Meni najviše povređen ponos što sam pao na tako glup način pred puno ljudi, još dođe neka devojka da me pita dal sam dobro - da mi nije pozlilo. Uveče pred spavanje nađem jednu povredu na levom kolenu - oderotina - da ne bude da sam pao bez kapi prolivene krvi - već junački ( to ja sebe tešim ) .

E, nije mogla da prođe sezona a da ne padnem i to iz čiste gluposti i da kažem " promenjene procedure " . Naravno, izvrnuo sam se u mestu na trotoaru sa ugašenim motorom. Pominjem " proceduru ", a mogla bi se nazvati i navika. Ja kad negde stanem, prvo ugasim motor, pa spustim bočnu nogaru, pa tek onda silazim sa motora i zaključavam motor. Sinoć se vraćam kući, i stanem pred samouslugu da nešto kupim. Stajem, gasim motor i padne mi na pamet da odmah zaključam i volan što i radim i krećem da siđem sa motora, silazim i očekujem da se motor nasloni na bočnu, ali je nisam spustio i on kreće da pada. Možda i ne bi pao da nisam zaključao volan - ispravio bi ga. Ovako sa ukošenim volanom, motor pada a i ja sa njim. Pošto mi jev leva noga ostala ispod motora, dok sam pokušavao da je izvučem i da se uspravim - padnem još jednom ( na očigled brojnih prolaznika ). Na kraju se dižem, podižem motor, gledam štetu - razbio se samo zadnji žmigavac ( kupljen u Moto bajku za 250 dinara ) i to se razletelop samo telo žmigavca, a samo staklo ostalo potpuno čitavo. Odem u radnju, pazarim šta mi je trebalo, izađem iz radnje, a napolju kiša ( padala je ceo dan sa prekidima ) . Eto, desilo se .

Meni su takođe pucali ti plastični nosači koji ulaze u gumene žabice. Drugar plastičar ( Sale Kiler ) je to rešio na taj način što mi je tu zavario plastične tiple i odlično rade posao ( rebraste su pa ih guma lepo drži ). Samo treba naći odgovarajuću debljinu .

Možeš da probaš " starinsku dijagnostiku " da bi locirao odakle zvuk dolazi. Stari majstori bi upalili motor, a onda uzeli najveći šrafciger koji imaju i krenuli da vrh šrafcigera prislanjaju na motor svud po redu, a na dršku naslone svoje uho i onda slušaju odakle se zvuk najjače čuje . Ne košta ništa, a bar ćeš locirati odakle se zvuk čuje ( prednji - zadnji deo motora, sa leve il desne strane . . . ) .

Nađoh : https://www.facebook.com/groups/210884082445934/?multi_permalinks=1586509948216667%2C1585695644964764&notif_id=1608883423211885&notif_t=group_activity&ref=notif A pošto su neki govorili o obnovi starih Tomosa " dvobrzinaca i trobrzinaca, evo i jedna grupa za njih gde mogu da potraže delove koji im trebaju : https://www.facebook.com/groups/2167901533467698

Imaš na Fejsbuku grupu " Tomos puh motori ", nude se i poni ekspresi i njihovi delovi. Inače fabrički rezervoar ne stoji " iznad korpe " - već ispod između gepeka i zadnjeg blatobrana .

Evo jedan zanimljiv snimak, Rus restaurira ceo stari Ural. Ima i čišćenje rezervoara, a i svega ostalog. Uglavnom koristi hemiju u kombinaciji sa strujom. Ko voli sam da se igra - evo mu zimske zabave :