Приче из радионице - Мали Ћаћа

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Utorak u 22:10]

pre 3 minuta, živke je napisao:

Baš sam skoro primetio - preko milion i po pregleda za to vreme! 

Svaka čast i hvala što sve ovo deliš sa nama.

Нема на чему. То су све ситнице које сам поделио... уживао сам у сваком тренутку иако то понекад није тако изгледало. Него сам нешто посустао са писањем у задње време. Ваљда због већих обавеза према породици и послу. Нисам ни трке возио и та промена ме мало успорила... одлучо сам да гурам ову тему до првог децембра 2026, а после тога биће како буде

Хвала вама што пратите ово моје пискарање

[Satelis 17396 Napisano Sreda u 00:12]

Jednoga dana iza svih nas ostaće neki trag, makar to bila ruža crvena.

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Sreda u 00:21]

pre 7 minuta, Satelis je napisao:

Jednoga dana iza svih nas ostaće neki trag, makar to bila ruža crvena.

 

[Жилецки 120 Napisano Sreda u 02:29]

4 hours ago, Мали Ћаћа said:

Имам ја тако тих анегдота колико хоћеш . Веома слићно је било кад су ми тражили да радим за БМВ и Дукати овлашћени сервис овде у Ванкуверу. Слушао сам их два сата, извлаћили су податке и представљалу у екселу... нудили ми мање паре него што сам имао кад сам радио за њих пре три године... и кад су завршили само сам питао дали моги нешто да кажем. Кажу они слободно... ја им рекао мене плави произвођач не интересује, ја сам овде због црврног ... настао мук, па почели да замуцкују и кад сам им рекао колико пара тражим... ни после 10 година ми нису одговорили

Хахаха, нека, нека, све сами мангупи до тренутка када треба да се плате људи. 

[Жилецки 120 Napisano Sreda u 02:30]

6 hours ago, Мали Ћаћа said:

Прошло је децет година од отварања ове теме. Данас сам гледао посеченост на блогу и морам да признам да је посећеност драстично опала од кад сам све приче превео на наше писмо (то сам и очекивао да будем искрен) . Међутим две приче су се саме по себи. Што ми говори да људи који читају желе такав садржај. У питању су приче "зазор лежаја радилице" и "провера зазора вентила"

Сете се сви ћирилице када треба прочитати нешто што ваља. 

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Sreda u 07:10]

Ево нешто из мог угла за екипу у чошку 

 

Хоновање, компресиони простор… | Приче из радионице Мали Ћаћа

WP.ME

---

У овој причи бих желео да објасним све важне ствари или вам факторе који веома утичу на добре резултате кад је склапа агрегат за друм или за трке. Ако мене питата треба...

 

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Sreda u 15:35]

Pre 18 sati, Жилецки je napisao:

Хахаха, могу да замислим изразе лица. 

 

Нисам ја прецизирао, мислио сам доћи ће један од тих Агустиних нових агрегата, пошто је тема и био тај нови петоцилиндраш, али опет добро, не би чули анегдоту о Хонди. 

Морамо да сачекамо неко време да видмо дали ће ова визија МВ да заживи и уђе у производњу . Надам се да нећу требати да отварам агрегат на првим сервису

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Četvrtak u 02:39]

Као што сам и планирао, 916 у ситна цревца. Следи детаљно прање и провера сваког дела и склапање....

[NIKOLA 1 1169 Napisano Četvrtak u 06:21]

Imenjace zelim da ti se zahvalim sto sa nama i dalje delis majstorsko znanje , egzotiku koja se ne vidja na nasim prostorima, uvek interesantne izvestaje sa obuka, sajmova i pogotovo sa trka .

Zelim ti da i dalje tako nastavis .

Hvala na svemu i da znas da nas ima dosta koji sve vezano za tebe pratimo, citamo redovno i ako ne kuckamo tako cesto .

SRECNO !!!!!!!!

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Četvrtak u 21:39]

Pre 15 sati, NIKOLA 1 je napisao:

Imenjace zelim da ti se zahvalim sto sa nama i dalje delis majstorsko znanje , egzotiku koja se ne vidja na nasim prostorima, uvek interesantne izvestaje sa obuka, sajmova i pogotovo sa trka .

Zelim ti da i dalje tako nastavis .

Hvala na svemu i da znas da nas ima dosta koji sve vezano za tebe pratimo, citamo redovno i ako ne kuckamo tako cesto .

SRECNO !!!!!!!!

Хвала име... неочекивано али веома пријатно

Жув био!!!

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Petak u 03:37]

... настављам радове на 916 агрегату. Једна осивина у мењачу није имала аксијални зазор, па сам морао да заменим подлошке да би добио тај зазор од 0.15мм. Остало је још да намонтирам цилиндре и и главе. То сам оставио за сутра...

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Petak u 03:44]

On 16. 12. 2025. at 23:10, Мали Ћаћа je napisao:

Ево нешто из мог угла за екипу у чошку 

 

Хоновање, компресиони простор… | Приче из радионице Мали Ћаћа

WP.ME

---

У овој причи бих желео да објасним све важне ствари или вам факторе који веома утичу на добре резултате кад је склапа агрегат за друм или за трке. Ако мене питата треба...

 

Изоставио сам једну битну ставку. Писао сам о том пре, али није на одмет да се помене са времена на време. Кад се проверава запремина компресионог простора или чела клипа пожељмо је да сви алати, техности и просторија буду тачно на 20°Ц. То је рецимо неки стандард за све мерне алате, а и сви мало озбиљни сервисери то практикују. Сликао сам моју стаклену мензуру као и алате које сам правио... 

[pronto 7310 Napisano Petak u 06:22]

Kada je mene popravka motora (mislim na pogonski agregat, nebitno za šta) počela da zanima, nije bilo interneta. Čak je neke stručne literature bilo jako malo. Ono što je moglo da se nađe bilo je na engleskom, a druženje sa majstorima nije uvek u tom smislu pogodno...mislim da se sazna sve što te zanima. Da skratim priču, na više mesta sam nailazio na jedan..recimo izazov. Pošto je serijska proizvodnja jedan proces koji se maksimalno moguće pojednostavljuje, često se potkradaju greške..koje na prvi pogled nemaju neki veliki značaj i ne utiču posebno na rad agregata. To je delom i zbog toga što proizvođači sebi i motoru ostavljaju dovoljno "lufta" u merama i operacijama sklapanja, da se to ni ne primeti. I šta je tu izazov, kada sve radi...pa upravo ovo (i još drugih radnji). Da se motor stavi u, nazovimo ga, idelano stanje po fabričkoj specifikaciji potrebno je dosta pažnje i vremena u koje proizvođač neće da ulaže. Pošto je vreme novac, jel', proizvod bude dovoljno dobar i teraj Miško. Velika većina motora i završi svoj radni vek, a da se na njemu ne otklone te fabričke mane...koje isti za volji nisu drastične i prosečnog korisnika ni ne zanimaju....ali postoje i oni, sa obe strane da tako kažem i potrošači i serviseri koji hoće nešto više...i eto izazova, da se ispravno još više ispravi .

 

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Petak u 08:34]

Pre 13 sati, pronto je napisao:

Kada je mene popravka motora (mislim na pogonski agregat, nebitno za šta) počela da zanima, nije bilo interneta. Čak je neke stručne literature bilo jako malo. Ono što je moglo da se nađe bilo je na engleskom, a druženje sa majstorima nije uvek u tom smislu pogodno...mislim da se sazna sve što te zanima. Da skratim priču, na više mesta sam nailazio na jedan..recimo izazov. Pošto je serijska proizvodnja jedan proces koji se maksimalno moguće pojednostavljuje, često se potkradaju greške..koje na prvi pogled nemaju neki veliki značaj i ne utiču posebno na rad agregata. To je delom i zbog toga što proizvođači sebi i motoru ostavljaju dovoljno "lufta" u merama i operacijama sklapanja, da se to ni ne primeti. I šta je tu izazov, kada sve radi...pa upravo ovo (i još drugih radnji). Da se motor stavi u, nazovimo ga, idelano stanje po fabričkoj specifikaciji potrebno je dosta pažnje i vremena u koje proizvođač neće da ulaže. Pošto je vreme novac, jel', proizvod bude dovoljno dobar i teraj Miško. Velika većina motora i završi svoj radni vek, a da se na njemu ne otklone te fabričke mane...koje isti za volji nisu drastične i prosečnog korisnika ni ne zanimaju....ali postoje i oni, sa obe strane da tako kažem i potrošači i serviseri koji hoće nešto više...i eto izazova, da se ispravno još više ispravi .

 

Веома је поучно прочитати свако твоје писање. Друг горе што си навео се данас вића у многим агрегатима који троше 1л уља на 1000км или 2000км. Тај проблем се јавио на Хонди ЦБР1000РР из 2008 ако се не варам. Хонда је послала службени допис да је то сасвим нормално и да је то у складу стандарда мото индустрије. Брже боље сви остали произвиђаћи су ту оберучке прихватили. Ја верујем да је проблем у том на који начин и под којим углом се хонују цилиндри, као и која је храпавост брусног камена на алату за хоновање. Због серијске производње поготово у задњих 10-ак година се праве велики пропусти у производњи као и завршној изради / обради. 

[pronto 7310 Napisano Petak u 17:13]

Mah, mani moje pisanje. Nema od toga ništa...može da se piše šta hoćeš, to je danas tako lako. Treba se uhvatiti posla. Svi bi da pritiskaju dugmiće i da dođe lova, što je krajnje legitimno obzirom na to kako se danas živi. Valja ruke uprljati. Mi po zabitima Evrope nismo još u potpunosti "zaraženi" tom elektro bubom, ali to je svakako neminovno.

Ovo što ti radiš je zaista nešto specijalno i onog trenutka kada rešiš da je dosta, mnogi će biti na gubitku, a da to ni ne znaju.

[Мали Ћаћа 11073 Napisano Petak u 21:25]

Pre 17 sati, pronto je napisao:

Mah, mani moje pisanje. Nema od toga ništa...može da se piše šta hoćeš, to je danas tako lako. Treba se uhvatiti posla. Svi bi da pritiskaju dugmiće i da dođe lova, što je krajnje legitimno obzirom na to kako se danas živi. Valja ruke uprljati. Mi po zabitima Evrope nismo još u potpunosti "zaraženi" tom elektro bubom, ali to je svakako neminovno.

Ovo što ti radiš je zaista nešto specijalno i onog trenutka kada rešiš da je dosta, mnogi će biti na gubitku, a da to ni ne znaju.

Има две ствари које се примете код човека који је скронан. Не воли да се хвали или да га хвале, а ти си још поквован знањем . Тако да сваки твој коментар има велику тежину и обогаћује ову тему. Јер на крају крајева да није свих вас ова тема неби оволико дуго трајала

 

 

ја рецимо се борим сам са собом да све ово што поделим овде не испаде да се хвалим. Много сам мојих писања почео и избрисао јер у том тренутку ми је изгледало као да се хвалим. Зато сам веома опрезан које теме бирам за посање или дискуију овако јавно.

 

Ја што радим је, само мој посао, а  иискрено не знам како би то другачије могао да кажем. Ја волим једноставне ствари у животу, али све око мотора ми је један велики изазов и још увек имам огримну жељу да научим још мало или колико ми мој капацитет то дозвољава. Иако верујем да нисам много одступио од моје полазне тачке кад сам био шефрт, али кад погледам из себе и видим 32 године ово радим. Ипак видим да сам мало скренуо са коловоза и отишао у неком другом смеру. Ја никада нећу престати да ово радим само могу то да радим ређе.

[Мали Ћаћа 11073 Napisano juče u 00:14]

 

[NIKOLA 1 1169 Napisano pre 19 sati (promenjeno)]

A u pozadini se čuju brusilica i live stream sa TT isle of man , extra, prava atmosfera svake radionice 

Promenio pre 19 sati član NIKOLA 1

[Мали Ћаћа 11073 Napisano pre 13 sati]

Pre 6 sati, NIKOLA 1 je napisao:

A u pozadini se čuju brusilica i live stream sa TT isle of man , extra, prava atmosfera svake radionice 

Код мене у радионици сам забранио брусилицу или ако је користимо могу само ја. Тако да се чује нешто друго, али мислим да су сви звукови у позадини из телевизора. 

[Мали Ћаћа 11073 Napisano pre 12 sati]

...916 стара прича се наставља... Мени нема ништа теже него да радим, кад ми власник дође са причом да је пре мене радио колега који важи за најбољег дукати сервисера у овом делу канаде. Није да важи, него га и ја тако сматрам, што знаћи да је тако и тачка. Дали је колега радио или не ја то не могу да потврдим или докажем, али што сам нашао не изгледа да је радио ( можда и грешим  ). Прво што сам нашао је гоњена осовина у мењачу није имала аксијални зазор, добро то није било неки проблем да подесим, па сам то урадио јер као што знате имама добар асортиман подлошки на стању. Остатак мотора у картерима је био добар и то сам све лепо упаковао. Сада су дошле на ред обе главе и цилиндри. Наглешено је од стране власника да су зазори вентила били провернени и подешени пре 2000 миља и да је то све како треба. Оно што сам нашао није подупирало ту причу, обе главе сам морао да поравнам на мермерној плочи са 240 шмигпапиру као и цилиндре. На јендој од глава су се видели тракоги оригиналног равњана још из фабрике. Али прави проблем је настао кад сам мора све на монтирам, јер гарнитуру дихтунга које је власник донео је била за СТ4 не 916, иако су оба агрегата 916 није исти компресиони однос. Ево где је проблем, орогинални дихтунг глава је направљен од сложеноиг састава, а не као ови нови од два или три листића. Дихтунг базе цилиндра је увек направљен од истог матријала само је дебљина у питању. Овде имамо стари дихтунг главе који је дебео 1мм, а дихтунг базе цилиндра је дебео 0.4мм. Власник је хтео да проверим и ако могу да подигне компресију макар мало. Нови дихтунг главе је 0.5мм, а базе цилиндра имо сам три опције, 0.3мм, 0.4мм и 0.95мм. Кад сам премерио све више пута ( пиши потрошио сам скоро два сата проверавајући сваки цилиндар засебрно ) на крају сам искористио комбинацију са новим дихтунгом галве и 0.95мм дихтунгом базе цилиндра да би добио зазор итмешу чела клипа и главе мотора 1.2мм што је доња граница са агрегатима који имају фабричке клипњаче. Сви поклопци од болцена клацкалица и вентила су били залепљени силиконом и на задњем '' штеловању'' то је неко урадио... сада знам зашто су други јефтинији од мене кад раде десмо сервис... Због померања оба цилиндра и обе главе морао сам да проверим отварања и затварања брегастих осовина, подесио сам само усисне јер су се померила за 2°. Као што и видите овај десмокватор агрегатр је мало специфичан да се ради. Нема много простора кад се проверавају и подешавају зазори вентила, мора да се има пар специјалних алата да ти олакшају посао. Болцна отварајуче клацклаице мора да се избије да би се иста померила у лево или десно, са тим омогућили смо брегастој да се извади из главе без ометања, имамо два типа затварајучиј плочица... цран је стари тип и сиво-златна је ноби тип. Што је битно знати овде да стари тип има другачији радијус укопан у вентил и полочицу где належу осигурачи. Тако ако не можете да добијете жељени зазор на затварајучој клацкалици сада знате у чему је проблем.  Још сам нашао да су обе усисне манжетне оштећене, а мотор је радио никад боље како каже власник. Што ми каже да је неко подесио гориву смешу толико богато је би мотор радио колико толико рецимо добро. То ћу да проверим после викенда кад упалим мотор и да видим како ради... надам се да нећу да набасам на јоиш зненађења 

[Arakis 6565 Napisano pre 8 sati]

Mогу само да кажем Браво Никола докторе

[Мали Ћаћа 11073 Napisano pre 1 sat]

Pre 6 sati, Arakis je napisao:

Mогу само да кажем Браво Никола докторе

Хвала друг... далеко сам ја од био каквог доктора. Све што радим су основне ствари познавања механике. Доктор је неко тамо далеко кога не познајемо лично, али смо чули приче