MAREMAX 21 Napisano Octobar 11, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Mislio sam generalno na motor, ne na samu masinu. Za toliko znam. Hehehe. Meni je bitno da ne trosi ulje, da nema mnogo troskova oko motora, sem redovnog i obaveznog servisa, bilo koji tip motora da je u pitanju. Pa sam zato mislio da vidim gde se sta dobija a sta se gubi kod ova dva suzukija. Hvala na odgovorima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Octobar 11, 2017 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Pa tu ti nema baš neke velike razlike ... Obije mašine su tehnički odlične, ali ako kupuješ polovno, i jedno i drugo je "mačak u vreći" .. Možeš kupiti savršeno dobru mašinu i sa 150K km .. a može biti "zaklana" i sa 15K km ... Ali da teoretiziramo malo, ako imaš obije mašine u teoretski istom stanju, jednako dobro (ili loše) ćeš proći .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jupiter 3260 Napisano Octobar 11, 2017 Drug član, 1007 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan SV je onaj motor zbog koga se, dok se provlacis nepropisno kroz guzvu, slatka pandurka siroko osmehne i slegne ramenima. Od ovoga manje bitno, Strasilo ti je objasnio sustinsku razliku izmedju ova dva modela. Stil voznje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAREMAX 21 Napisano Octobar 11, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Strasilo je ocigledno covek koji zna sta prica i hvala na tome, jer je u tome poenta ove teme. Zakljucak je da mora da se trazi proveren motor i definitivno mora da se proba bandit jos jednom hvala svima na komentarima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Octobar 11, 2017 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Treba da odlucis za sta ti treba motor. Ako vozis po gradu onda je V2 masina i generalno 1 ili 2 cilindricni agregat pun pogodak. U bilo kom rasporedu V ili L ili paralel sve jedno .. dace ti gomilu obrtnog momenta odmah i sad. Bez cekanja sve je momentalno na raspolaganju. Veliki plus je i to sto kad okrenes gas zvuci kao da je oluja dosla ,grmiiiii... (naravno potreban aftermarket izduv) Mana 1 i 2 cilindricnih agregata je mala putna brzina.. oni kad udju u obrtaje to je to, nema vise snage,ostaju bez daha.. sve sto su imali ,vec su dali u niskim obrtajima. Tu recimo motori sa 4 cilindra stupaju na scenu. Ako vozis magistrale i auto puteve uzmi redna 4 ili v4 jer oni krecu da ubrzavaju tamo gde 2 cilindricni posustaju , oni se bude na oki 7-8000 rpm i teraju do crvenog 12-14000 (zavisi od modela). Znaci ako ces furati grad uzmi 2 cil. Ako ces voziti rute medjugrad ili medju drzavne onda uzmi 4cil. Moj glas za Fazera. Ove dvocilindricne masine su zabavne ali kad izadjes na autoput ili tako negde ako vozis brzinu ,smorices se.. Ja spadam u ljude koji vole + stil voznje mi je za 4 cilindra, a vozim 2 jer sam tako u mogucnosti ! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Octobar 11, 2017 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Posto vidim da gledas da dobacis do Bandita, tesko ces dobaciti onda do uputnog Fazera. Ali ako mozes, i moja preporuka. U svakom slucaju Fazer je bolji od ovih navedenih na svim poljima. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Octobar 11, 2017 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan 17 minutes ago, Astral said: Treba da odlucis za sta ti treba motor. Ako vozis po gradu onda je V2 masina i generalno 1 ili 2 cilindricni agregat pun pogodak. U bilo kom rasporedu V ili L ili paralel sve jedno .. dace ti gomilu obrtnog momenta odmah i sad. Bez cekanja sve je momentalno na raspolaganju. Veliki plus je i to sto kad okrenes gas zvuci kao da je oluja dosla ,grmiiiii... (naravno potreban aftermarket izduv) Mana 1 i 2 cilindricnih agregata je mala putna brzina.. oni kad udju u obrtaje to je to, nema vise snage,ostaju bez daha.. sve sto su imali ,vec su dali u niskim obrtajima. Tu recimo motori sa 4 cilindra stupaju na scenu. Ako vozis magistrale i auto puteve uzmi redna 4 ili v4 jer oni krecu da ubrzavaju tamo gde 2 cilindricni posustaju , oni se bude na oki 7-8000 rpm i teraju do crvenog 12-14000 (zavisi od modela). Znaci ako ces furati grad uzmi 2 cil. Ako ces voziti rute medjugrad ili medju drzavne onda uzmi 4cil. Moj glas za Fazera. Ove dvocilindricne masine su zabavne ali kad izadjes na autoput ili tako negde ako vozis brzinu ,smorices se.. Ja spadam u ljude koji vole + stil voznje mi je za 4 cilindra, a vozim 2 jer sam tako u mogucnosti ! Ja se u dobroj mjeri nebih složio s napisanim .. V mašine i monocilindri su zbog svoje "eksplozivnosti" u niskim obrtajima vrlo neprijateljski raspoložene prema kreni/stani režimu vožnje, pa ti se često u gradskim gužvama dešava cukanje, zatrzavanje.. lupanje lanca i slične iritirajuće gluposti, pa ih moraš puno držati na kvačilu i slično, što kod rednih mašina nije slučaj .. Zašto misliš da 1 i 2 cilindra imaju malu putnu brzinu ?!? to apsolutno nije točno ... i vraćamo se na ono što je već napisano, a to je stil vožnje .. Istina je da će bandit (kao predstavnik redne mašine u ovoj temi) ići na 10+K o/min u 5. da bi postigao putnu brzinu od 150+ km/h, ali SV (kao predstavnik "V" mašine u ovoj temi) će postići istu putnu brzinu, ali na 7K o/min u istom stupnju prijenosa, pa će i jedan i drugi bez ikakvih problema pri tom broju obrtaja održavati željenu putnu brzinu i tu nema apsolutno ništa sporno .. i jedan i drugi su još daleko od "crvenog" na obrtomjeru i to je režim koji im apsolutno odgovara... Vraćamo se na to da je sve u stilu vožnje i kome je šta draže .. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAREMAX 21 Napisano Octobar 11, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Uglavnom je lokal voznja. Max dnevna kilometraza prosle godine je bila 300km. Radi se svaki dan, ali ipak se preslo 11000.Nema se vremena za vise nazalost. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2560 Napisano Octobar 11, 2017 ODUSTO OD DIJETE, 2634 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je prednost kod redna 4 manje šaltanja u toku dužih vožnji a i po gradu, uzbrdo nizbrdo pogotovo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 5989 Napisano Octobar 12, 2017 Drug član, 2775 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan pre 9 minuta, ZEMZEM je napisao: Meni je prednost kod redna 4 manje šaltanja u toku dužih vožnji a i po gradu, uzbrdo nizbrdo pogotovo. Izvini, ali mislim da nisi putova sa L2 masinom(ja sam obisao pola evrope sa njom i pola balkana sa R4). L2 ubacis u 4 i od 50 do 150 km/h prima gas i samo jace mase usima. Fazer u 4. Kad mu das gas sa 50 km/h muce 10 sekundi dok ne ubrza... nikad me niko iz drustva na jadranskoj nije mogaoobici na obilazenju, jer moraju da spuste bar jedbu nize ako ne i dve i ja samo gas odvrnem i odem. Putujem vec godinama sa kolegom koji ima CBR, a pre toga sam putovao sa kolegama jedan na ZX6R (koji od 0 do 140 kmh ne stigne SVa) i za ER6N (novim). O potrisnji necu ni da pricam... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Octobar 12, 2017 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan 8 hours ago, strasilo said: Ja se u dobroj mjeri nebih složio s napisanim .. V mašine i monocilindri su zbog svoje "eksplozivnosti" u niskim obrtajima vrlo neprijateljski raspoložene prema kreni/stani režimu vožnje, pa ti se često u gradskim gužvama dešava cukanje, zatrzavanje.. lupanje lanca i slične iritirajuće gluposti, pa ih moraš puno držati na kvačilu i slično, što kod rednih mašina nije slučaj .. Zašto misliš da 1 i 2 cilindra imaju malu putnu brzinu ?!? to apsolutno nije točno ... i vraćamo se na ono što je već napisano, a to je stil vožnje .. Istina je da će bandit (kao predstavnik redne mašine u ovoj temi) ići na 10+K o/min u 5. da bi postigao putnu brzinu od 150+ km/h, ali SV (kao predstavnik "V" mašine u ovoj temi) će postići istu putnu brzinu, ali na 7K o/min u istom stupnju prijenosa, pa će i jedan i drugi bez ikakvih problema pri tom broju obrtaja održavati željenu putnu brzinu i tu nema apsolutno ništa sporno .. i jedan i drugi su još daleko od "crvenog" na obrtomjeru i to je režim koji im apsolutno odgovara... Vraćamo se na to da je sve u stilu vožnje i kome je šta draže .. Pa moje iskustvo iz voznje govori sledece. Ne sporim da je samo licni utisak. Ja sa paralel 2 na 150 imam jos oko 2000rpm na raspolaganju s tim sto ih nikad ne koristim jer em urla ko da ga koljes em sto ne ide bas kao do tog trena. A drug sa redna 4 me obilazi sa osmehom na licu i poprilicnim tempom odlazi od mene a pritom on ima 250ccm manji agregat sa 20 ks vise od mene. Rekao bih da su za brzine pogodniji agregati sa 4+ cilindara. U gradu ja vozim drugom i ubacujem se provlacim (Bg) i to se svede na neki skuter fazon bez saltanja s tim sto motor uvek reaguje odlicno jer je u opsegu obrtaja motora kad daje maksimalni momenat i ponasanje mami osmeh. Otuda zakljucak za benefit agregata sa manje cilindara za grad. Al svako ima svoj dozivljaj ja nastavljam da volim 4+ cilindrase Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jupiter 3260 Napisano Octobar 12, 2017 Drug član, 1007 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Octobar 12, 2017 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, sad već ulazite u domenu nekih drugih rasprava .. suzuki gsx1400 sa svojih 1402ccm i 126Nm kad krećeš ubaciš u 3. brzinu i cijeli dan se voziš kao na automatiku .. .. od 0 - 200 ide u 3. .. .. dok recimo sa V-maxom sa svojih 1679ccm i 166Nm ćeš poprilično teško krenuti u 3. uzmite GSXR 600 / 750 / 1000 pa će za istu odvoženu dionicu puta onaj na 600 morati šaltati duplo više nego onaj na 1000, a 750 je negdje između, a sva tri imaju istu konceciju mašine, samo različite kubikaže i snage .. Pa tako isto i veliki bandit neće morati šaltati na puno mjesta gdje mali mora, a potpuno isto je i sa malim i velikim SV .. Ovo u šta se rasprava pretvara nema puno veze sa pokrenutom temom ... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAREMAX 21 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se potpuno sa strasilom. Nikako mi nije bila namera da ulazimo u rasprave. Samo mi treba pomoc oko odabira suzukija na duze staze, da ne moram svake godine menjati. Pozdrav svima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zlig0r 1929 Napisano Octobar 12, 2017 Drug član, 959 postova Lokacija: New Now Motocikl: Aprilia Shiver GT 750, Honda CB400N Prijavi odgovor kao problematičan uf sto bih ja voleo da mogu svake godine menjati...kupio bandita, spucao golimu para i truda u njega, i sad mi sve zao da ga prodajem i uzmem nesto 10 godina mladje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2560 Napisano Octobar 12, 2017 ODUSTO OD DIJETE, 2634 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, abarth_maniac je napisao: Izvini, ali mislim da nisi putova sa L2 masinom(ja sam obisao pola evrope sa njom i pola balkana sa R4). L2 ubacis u 4 i od 50 do 150 km/h prima gas i samo jace mase usima. Fazer u 4. Kad mu das gas sa 50 km/h muce 10 sekundi dok ne ubrza... nikad me niko iz drustva na jadranskoj nije mogaoobici na obilazenju, jer moraju da spuste bar jedbu nize ako ne i dve i ja samo gas odvrnem i odem. Putujem vec godinama sa kolegom koji ima CBR, a pre toga sam putovao sa kolegama jedan na ZX6R (koji od 0 do 140 kmh ne stigne SVa) i za ER6N (novim). O potrisnji necu ni da pricam... Ubrzanje i šaltanje su po meni dva različita pojma, al ajde. Ne vozim trke po putevima tako da mi je totalno nebitno da li oni sa kojima se vozim su sporiji ili brži od mene. Uvek držim ritam i ne zaostajem. Znam samo da mene i ženu, nisam lagan, jako lepo cimne i izvuče kod obilaženja čak i u 6. Potrošnja za mene OK, 4,5-5l, zavisno da li sam sam i od terena. Nikad do sada nisam imao problem u tim situacijama. Jedina mana im je težina ali niko do sada nije napravio savršen motor da odgovara svima u svemu. Moj glas za putovanja je 4 cilindra, što kaže moj drug Bokilić "ako ti zakaže jedan cilindar sa ostala 3 dolaziš kući". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAREMAX 21 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Mrtva trka izmedju ova dva modela znaci. Slatke muke su to. Ima li neko u okolini Topole(Oplenac), da bi ucinio uslugh kolegi (meni) i ponudio svoj Bandit na "krug"? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darko SB 391 Napisano Octobar 12, 2017 You tube / Drandigo .., 619 postova Lokacija: Sokobanja Motocikl: Yamaha Fz6S Prijavi odgovor kao problematičan Glupo malo poredjenje SV kao turbo dizel vs Bandit benzinac. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djurovic S. 57 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 61 postova Lokacija: Uzice Motocikl: Suzuki GSF 600S Prijavi odgovor kao problematičan Ako se nadjes oko Uzica samo javi i masina za probu ceka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAREMAX 21 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Hvala brate na tome. Firma je iz Cacka, tako da ako bude skorije vremena eto me i do Uzica. Kao ponosni vlasnik bandita, imas li neki komentar na do sada napisane komentare? Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djurovic S. 57 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 61 postova Lokacija: Uzice Motocikl: Suzuki GSF 600S Prijavi odgovor kao problematičan Sve sam ti rekao u pp, kolege su bile detaljne, dodao bih samo da za bandita treba snage za manevrisanje u mestu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAREMAX 21 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Ma snage imam, nije problem:) Hvala brat djurovic S. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
swift021 58 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 44 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki GSX-R & KTM 250SX Prijavi odgovor kao problematičan Ja bi se okrenuo na drugu stranu. Vozio sam oba, nisam posedovao ali sam probao.4 redna ili L2, apsolutno je stvar ukusa i nijansi, sto odredjuje stil voznje. Meni je posle specifikacije motora, druga stvar težina - upravljivost. Ovde je SV u znacajnoj prednosti u odnosu na Bandita. Motanje levo desno po gradu, poleganje u krivini, lakoca upravljanja, ispravljanja greski... sve zajedno glas za SV.Obe masine su odlicne sa dovoljno snage na raspolagnju, pouzdane, proverene, neces pogresiti za bilo koju se odlucis, narocito ako pricamo o prvom "velikom" motoru.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAREMAX 21 Napisano Octobar 13, 2017 U prolazu, 80 postova Lokacija: TOPOLA, LIESTAL Motocikl: Honda CB650R Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na savetu swift021. Samo je bitno sada da se nadje primerak u korektnom stanju. Pozdrav 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zlig0r 1929 Napisano Octobar 13, 2017 Drug član, 959 postova Lokacija: New Now Motocikl: Aprilia Shiver GT 750, Honda CB400N Prijavi odgovor kao problematičan znaci SV je skoro 40kg laksi, jedan disk manje napred, 5 kw manje, i vodom hladnjen... nisam verovao ovo za kilazu dok nisam pogledao specifikacije 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
