Astral 6236 Napisano Maj 25, 2016 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Pa upravo tako. Pocetnik na R-u. To je tema ove silne rasprave. Pocetnik moze olupati se sa bilo kog motora, sa jakim, brzim, samo lakse dolazi do toga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tibiker 15 Napisano Maj 25, 2016 U prolazu, 67 postova Lokacija: Sombor Motocikl: Yamaha YBR 125 '16 Prijavi odgovor kao problematičan @Tibiker, čestitam na kupovini novog ybr 125. Ja sam ga kupio 2011te isto novog i to mi je bio prvi motor. Pre toga nisam seo ni na skuter, a učio sam vožnju na Qingqiu od 200cc u autoškoli. Sad ga prodajem sa pređenih 3600 km za 1700 e, nije fixno. Šteta, mogao si kupiti od mene. Ali i kupovina novog ima svoje draži . Vidim da na sajtu Plattnera stoji cena 2890 evra, kolko si ga ti platio ako nije tajna? Imaju popust za keš, ja sam svoj platio 2615 evra, a tad je u cenovniku bio nekih 2680. Hvala Ja sam svakako hteo kupiti novi motor, prvo sam hteo iz Madjarske Keeway RKV, ali kad sam sve izracunao, plus cimanje sa birokratijom oko uvoza, za 600 eur plus sam se odlucio za ybr. Mada nije iskljuceno da cu kupiti jos jedan polovni, jer sa sinom vodimo bitku ko ce i kad ce voziti Cena je tacna, dobio sam 80 eur popusta, i 10% popusta ako budem kod njih pazario nesto od opreme. Ali mi se to ne isplati, jer istu kacigu sto sam gledao kod njih za 120 eur, ja kupio u Baji (HU) za 85 eur, a jaknu sa protektorima i zimskim uloskom za 80 eur, sto kod nas tesko se moze naci ispod 100. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djleR1 7 Napisano Maj 26, 2016 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan A cekaj sto je ovaj baja porduzio pravo u njivu,nije dovoljno skrenuo tj nije smeo da ga obori vrt? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Maj 26, 2016 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Onaj apenac nema momenta za pocetnike. Da je bio R1 ne bi mu se ugasio ni jednom. Niti bi onoliko odskocio u njivi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djleR1 7 Napisano Maj 26, 2016 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pogledaj ceo video najbolje. Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom.... https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw hvala za ovo koji klip sve ima, i kolko sam skapirao znaci kaunter stering je samo da se pritisne rucica volana i motor tako skrece? Jebote koja nauka voznja motora a deluje prosto ko bicikla Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djleR1 7 Napisano Maj 26, 2016 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan pa poenta je da grese u skretanju kad se telom naginju i tako misle da ce da skrenu a u stvari samo treba izvrsiti pritisak na rucicu volana i motor odma pada cak moze 1 prstom, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Momentum 1148 Napisano Maj 26, 2016 Rossista originale, 1063 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1 Prijavi odgovor kao problematičan Nije bas sve tako prosto kao sto izgleda. Voznja motora je stvar "osecaja", moras biti jedno sa motorom. Tvoje telo je kao teg i u zavisnosti kako ga postavis na motoru, tako motor reaguje. Poenta je da steknes iskustvo i taj osecaj za voznju. TotW je film koji te vodi kroz osnove fizike voznje motora. Countersteering je jedna od osnova voznje motocikla i obracaces paznju na nju u pocetku, posle ces sve refleksno raditi i bez razmisljanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Maj 26, 2016 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Pogledaj ceo video najbolje. Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom.... https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw hvala za ovo koji klip sve ima, i kolko sam skapirao znaci kaunter stering je samo da se pritisne rucica volana i motor tako skrece? Jebote koja nauka voznja motora a deluje prosto ko bicikla Za tu krivinu mu nisu trebale nikakve peripetije, dovoljno je da je ispratio pogledom ali lik je jednostavno teska nabcina. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Momentum 1148 Napisano Maj 26, 2016 Rossista originale, 1063 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1 Prijavi odgovor kao problematičan Koji video? (Ima dva) Ako je ovaj poslednji, ne znam šta je tu poučno. Čovek prosto ne zna da vozi motor. Pre ce biti da ne zna nista da vozi. Covek kome se 3 puta ugasi masina jednostavno nema pojma sta radi i treba da ide na neku obuku ili da mu neko objasni kako radi masina... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BMXBandit 28 Napisano Maj 26, 2016 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: BG Motocikl: YBR 250 '08 Prijavi odgovor kao problematičan Pogledaj ceo video najbolje. Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom.... https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw Ja sam mislio da kontraupravljanje ima veze sa ovim : inače što stoji prefix "kontra". Po mojoj logici da bi motor skretao mora da bude nagnut ka unutrašnjosti krivine, što čini protivtežu centrifugalnoj sili koja deluje ka spolja. Ako hoćemo naglo da skrenemo, problem je kako dovesti motor u taj nagnut položaj. Zato se u ovom klipu od autoškole opisuje tehnika, koju sam ja shvatio na sledeći način. Ako hoćemo da skrenem levo npr. prvo malo okrenemo volan nadesno bez da prebacujemo težinu tela nadesno i time centrifugalna sila obori motor na suprotnu stranu tj. na levu. Time smo postigli šta smo hteli, tj nagnut položaj motora i onda vratimo volan ulevo i počinjemo da skrećemo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djleR1 7 Napisano Maj 27, 2016 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan DA se vratim na temu mozda i nekom kasnije pomogne dakle,ovih dana sam iskreno proveo na jutubu prikupljajuci sto vise informacija iskustava o R1.Sad su mi mnogo jasniji svi ovi vasi saveti,Mislim da sam sam sebi konacno nasao odgovor kad sam pitao zasto je R1 opasan osim jurcanja....znaci R1 kao prvi motor NI U LUDILU,suvise jaka prva brzina,OGROMNA snaga,i NENORMALNO UBRZANJE ,bukvalno vam isklizne ruka po gasu i odleteli ste u 3 lepe,isreno gajio sam tracak nade da ga uzmem ali definitino nema boga da bi mogao da se izborim sa ovim a da ne prodje bez nekih incidenata,strasno.Jeste za mene on najlepsi motor ali neke stvari ipak moraju da se postuju pre svega. ps Admine Promeni naziv teme,sramota me sta sam pitao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 13626 Napisano Maj 27, 2016 Ne silazi, 6026 postova Prijavi odgovor kao problematičan E vidis po meni ako si sada iskren da si se toliko preplasio mozes da uzmes i R1 ali sad shvatas koliko nema smisla da se mucite i ti i motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Maj 27, 2016 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Eto, kazemo ti mi.. uzmi neki jeftiniji motor 125ccm,vozaj sezonu. Ako padnes, nije strasno (gledaj da ne padnes) , odrzavaj ga ispravnim i vozi. A sledece sezone uzmi neki miran 600ccm(ne mora bas imati R u oznaci modela) ili 500ccm. A onda tamo trece sezone kupi 600 koji ima R, i eto vec si na pola puta. Za 2-3 sezone moci ces da se igras sa r1,do tad ce noviji modeli jos da pojeftine (eto gledaj tu stranu ) A pre svega toga, polozi za A, imas godina, polazi odma za puno A, da ne bacas pare. I to ti je ukratko recept da ostanes ziv, ako imas zdravog razuma. Ovde su ti se javljali u temi i neki dobri pametni vozaci koji svoje R ove trose po stazi Navak, to je jos jedan od saveta, kad predjes na 600 idi sa njima na Navak, vozi iza njih i gledaj sta znaci voziti motor. Nakon toga, mozda vise i ne budes zeleo da ti motor sluzi kao modni detalj, mozda ti benzin udje u krv, pa vise ne propustis ni jedan Navak, pocnes da vozis Srbiju, svet.. Granice ne postoje sa motorom i pametnim vozacem.. Citaj malo trmu putopisi, vidi sta sve i gde sve motori mogu obici u rukama pravih vozaca! Srecno!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Maj 27, 2016 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ga jos jedan pocetnik na R motoru I to na nekom malom! https://www.facebook.com/MotoBerza/videos/10154227465149393/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokibd 1341 Napisano Maj 27, 2016 Zainteresovan, 461 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW GSA 1250 Prijavi odgovor kao problematičan Pogledaj ceo video najbolje. Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom.... https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw Ja sam mislio da kontraupravljanje ima veze sa ovim : inače što stoji prefix "kontra". Po mojoj logici da bi motor skretao mora da bude nagnut ka unutrašnjosti krivine, što čini protivtežu centrifugalnoj sili koja deluje ka spolja. Ako hoćemo naglo da skrenemo, problem je kako dovesti motor u taj nagnut položaj. Zato se u ovom klipu od autoškole opisuje tehnika, koju sam ja shvatio na sledeći način. Ako hoćemo da skrenem levo npr. prvo malo okrenemo volan nadesno bez da prebacujemo težinu tela nadesno i time centrifugalna sila obori motor na suprotnu stranu tj. na levu. Time smo postigli šta smo hteli, tj nagnut položaj motora i onda vratimo volan ulevo i počinjemo da skrećemo. I ovo sto si ti opisao je kontra upravljanje samo si ga opisao na malo drugaciji nacin nego ovi u prvom klipu. Inace ne treba se sa tim previse zamarati, to nekako dodje samo vremenom. A dosta ljudi cijeli zivot vozi motor a nije svijesno toga da koristi kontra upravljanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
piki 11269 Napisano Maj 27, 2016 Drug član, 1280 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: Honda Africa CRF 1000 L Prijavi odgovor kao problematičan Boki potpisujem tvoju zadnju recenicu.Secam se kad sam prvi put cuo uopste za to upravljanje i posle gledao klipove i twist of the wrist bio sam zbunjen.Reko sta je sad ovo sunce ti.E kad sam provalio sta objasnjavaju onda shvatim da ja ustvari tako vozim ceo zivot i da nisam ni pomislio nikad da neko moze da vozi drugacije od tog,ali sad vidim da dosta ljudi ne vozi tako.Zbog toga moji klinci ima da pocnu sa automatikom iz 84(kog me svi dave da prodam ali bas iz tog razloga necu) pa onda polako jedno po jedno sta budu hteli i zasluzili. A ti mali ako si iskren u onom postu od gore(i ako nas ne zajebavas kroz celu temu),drago mi je da je preovladao razum i eto bar jedan decak vise na pravom putu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Maj 27, 2016 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan A kukovi? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 13626 Napisano Maj 27, 2016 Ne silazi, 6026 postova Prijavi odgovor kao problematičan A kukovi? Popio si pola Vijagre pa podjebavas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Maj 27, 2016 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa tema je za razonodu. Mozda ne bi bilo lose da se napravi jedna ljepljiva tema u kojoj pise kako R1 lovi pocetnika, kako se prikrada i kad prasta, a kad ne. Gdje su tu 6-ice i CR500. I ostale prakticne informacije na temu. Sve u jednu lako pronadjljivu temu, pa da onda kad neko otvori ovakvu temu samo admin ubaci link. Mislim, hocu R1 jer je mnogo lep, a nikako sto je brz... Moze biti neko, kome je to stvarno bitno, a stvarno ne zna koliko za tu ljepotu treba trpiti. Ali prije ce biti da je neki vrlo mlad primjerak ili neki piroman u pitanju. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Maj 27, 2016 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan CR500 - mala kubikaza, pravi motor za pocetnika 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
CrashSm 179 Napisano Maj 27, 2016 Svrati ponekad, 226 postova Lokacija: Sremska Mitrovica, Lacarak Motocikl: Honda Rebel CA125, u potrazi za VF750C Magna :) Prijavi odgovor kao problematičan ali volim jaku startnost,bitnije mi je da poletim 100 metara ko iz topa,nego da zabodem 250 pa do nisa, U ovom delu ti je odgovor zasto ne treba da uzmes R1, u tim ispucavanjima se pre izgubi kontrola nego kad drzi na pravcu 250 bez ikakvih promena.... ako gresim neka me iskusnije kolege isprave. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 13626 Napisano Maj 27, 2016 Ne silazi, 6026 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa tema je za razonodu. Mozda ne bi bilo lose da se napravi jedna ljepljiva tema u kojoj pise kako R1 lovi pocetnika, kako se prikrada i kad prasta, a kad ne. Gdje su tu 6-ice i CR500. I ostale prakticne informacije na temu. Sve u jednu lako pronadjljivu temu, pa da onda kad neko otvori ovakvu temu samo admin ubaci link. Mislim, hocu R1 jer je mnogo lep, a nikako sto je brz... : Moze biti neko, kome je to stvarno bitno, a stvarno ne zna koliko za tu ljepotu treba trpiti. Ali prije ce biti da je neki vrlo mlad primjerak ili neki piroman u pitanju. Nemam sta da dodam na ovako detaljno izlaganje zalepih ti plus u svakom slucaju. Davno smo apslolvirali da niko nije kupio motor zbog performansi kao i da bi se svi malo samo vozali do 200 km u granicama ogranicenja brzine ali da nije lose da bude R1 jer je lep, provereno neudoban i do ogranicenja brzine stize u leru 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rale-Ča 526 Napisano Maj 29, 2016 Svrati ponekad, 247 postova Lokacija: CACAK Motocikl: Suzuki GSXR Prijavi odgovor kao problematičan Da se tema postavi kao lepljiva da bi svi pocetnici mogli da nadju korisne informacije! Takodje bi bilo dobro da se prebace pojedini korisni postovi kao sto je upravljanje kukovima, sto pomenu kolega koji je ocigledno ispratio i taj opis upravljanja motoRciklom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Maj 29, 2016 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Evo kako ispucava R1... Kompletan pravac ima 400m. Doduše Navak zna da bude jako prašnjav od okolnih njiva pa se lako i poljubi patos 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Maj 29, 2016 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Samo ABS bajo moj 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
