Gliga 4476 Napisano Jun 13, 2015 Advanced Member, 1981 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko zna koliki je precnik onih cevi/distancera u prednjoj viljusci? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbbenda 96 Napisano Jun 13, 2015 Svrati ponekad, 123 postova Motocikl: BMW R1200GS Prijavi odgovor kao problematičan Купио сам реглер од Јошке,друг мајстор га је на монтирао,проверио и сутра идем да га тестирам. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
-vukasin- 13 Napisano Jun 14, 2015 U prolazu, 79 postova Lokacija: Pancevo, Srbija Motocikl: trenutno bez, bio KLE `04 Prijavi odgovor kao problematičan @ Gliga: sutra popodne mogu da ti javim precnik, stoje mi kod matoraca u supi pa cu da premerim. Mislim da imam i par setova valjaka koje sam stavio pre nego sam se odlucio za progresivne opruge. Da li je neko kupovao filter za vazduh i gde? Desilo mi se pre par godina da sam kupio nov koji je bio za 1cm kraci nego sto treba, al bilo mi je hitno pa sam stavio 2cm sundjer i plasticnu vezicu da zadihtujem rupu, mislim da sam i najlon preko stavio da ne vuce uopste tuda, al sada bi ga menjao pa me interesuju iskustva... u pitanju je poslednja generacija starog KLE-a (2004.). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fikacu 40 Napisano Jun 14, 2015 Svrati ponekad, 161 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja uzeo Mann u Massu u Ns, nisam imao problema 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4476 Napisano Jun 15, 2015 Advanced Member, 1981 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan @ Gliga: sutra popodne mogu da ti javim precnik, stoje mi kod matoraca u supi pa cu da premerim. Mislim da imam i par setova valjaka koje sam stavio pre nego sam se odlucio za progresivne opruge. Da li je neko kupovao filter za vazduh i gde? Desilo mi se pre par godina da sam kupio nov koji je bio za 1cm kraci nego sto treba, al bilo mi je hitno pa sam stavio 2cm sundjer i plasticnu vezicu da zadihtujem rupu, mislim da sam i najlon preko stavio da ne vuce uopste tuda, al sada bi ga menjao pa me interesuju iskustva... u pitanju je poslednja generacija starog KLE-a (2004.). Bio bih zahvalan na dimenzijama. Nedavno sam ja to sve lepo premerio ali ne znam gde sam zapisao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
IVICA ML 7 Napisano Jun 16, 2015 U prolazu, 22 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari! Imam jedan problem pa sam hteo da pitam iskusnije kolege,kako da podignem zadnji amortizer?Stoji mi na drugom zubu i dosta mi legne motor kada mi sedne suvozac.Da li postoji neka jednostavna procedura ili moram da jurim alat za to? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Jun 16, 2015 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Postoji specijalan ključ za to, mada se može pomeriti onaj mesingani prsten i sa običnim alatom. Ja sam štelovao prsten pomoću čekića (hehehe, naizostavni srpski ključ) i većeg šrafcigera. Čukao sam ga u jedan od zuba dok se ne okrene. Uspeo sam ali sam i oštetio malo zube jer su mekani - od mesinga su. Samo da napomenem, ovim štelovanjem se ne diže ili spušta amortizer i ne reguliše se visina zadnjeg dela, već samo tvrdoća zadnjeg ogibljenja. Visina se reguliše potpuno drugačije, promenom "dogbonesa". Duži dogbonsi - veća visina, kraći dogbonsi - spušteniji zadnji kraj, ali ne verujem da ćeš to da radiš, da menjaš dogbonse. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6746 Napisano Jun 17, 2015 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan ... Duži dogbonsi - veća visina, kraći dogbonsi - spušteniji zadnji kraj, ... Potpuno pogrešno! Obrnuto je: povećanjem dužine dogbones-a se spušta zadnji kraj a skraćenjem diže. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
IVICA ML 7 Napisano Jun 17, 2015 U prolazu, 22 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na oogovoru Srle,pokusacu onda ja sa srpskim kljucem da okrenem onaj prsten Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Jun 18, 2015 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan ... Duži dogbonsi - veća visina, kraći dogbonsi - spušteniji zadnji kraj, ... Potpuno pogrešno! Obrnuto je: povećanjem dužine dogbones-a se spušta zadnji kraj a skraćenjem diže. Jeste, u pravu si, ja sam napravio permutaciju, izvinjavam se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marphi 1138 Napisano Jun 18, 2015 bu!, 609 postova Lokacija: Pa Motocikl: Honda Deauville 650 Prijavi odgovor kao problematičan Drugari,imam da prodam komplet prednju vilu za KLE-a,ako nekom treba... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4476 Napisano Jun 23, 2015 Advanced Member, 1981 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Par pitanja: -Prestao je da mi radi brzinomer. Sajla je čitava i kada se ona vrti kilometraža ide. Pretpostavljam da je problem u pužu na točku, nisam imao vremena da čačkam. Da li je neko imao ovu situaciju, ima li rešenja bez zamene puža i koliko isti može da košta? -Nakon nedavne posete servisu slvaina za gorivo je prestala da funkcioniše. Bez obzira na položaj (ON ili RES) rezervoar se prazni do kraja. PRI položaj nisam imao priliku a ni potrebu da isprobam. Ovo je potencijalno jako neprijatna situacija kada si, kao ja, navikao da od trenutka kada prebaciš na rezervu možeš preći još bar 50 km... Ima li neko ideju? -I opet, nakon nedavne posete servisu (štelovanje karburatora, zamenjen zadnji lančanik) motorno kočenje je postalo drastično slabije. Zadnji lančanik je navodno stavljen za jedan zub manji, ja u vožnji ne pimetim nikakvu razliku (pri istim obrtajima ide istom brzinom kao i ranije) koja bi mogla da opravda toliku razliku u kočenju. Oko karburatora se ne razumem pa ne znam da li bi nešto moglo da uzrokuje ovakvo ponašanje? Ova stvar mi izuzetno smeta. Ranije ni na strmim, vanasfaltnim nizbrdicama skoro da nisam morao koristiti kočnicu (brzine ispod 20 na sat) a sada na istim tim putevima motor ubrzava. Ovo mi je jako, jako naporno za vožnju a uz to jede i pakne. Ideje dobrodošle Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Jun 23, 2015 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan svrati resiću ti to za minut dva.stavili smo zub manje pozadi,trebalo bi malkice da oseti,ali..ali..no dobro,motornu kočnicu ako hoces jaču to resim za 2minuta,☺ ima da kopa u mestu☺,što se slavine tiče nemam pojma što ti neradi ali mozemo pogledati.. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Jun 23, 2015 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ja mogu da ti pomognem samo za slavinu. Ona radi preko jednog vakum creva na ON i RES položaju. Kada motor radi, vakum preko tog creva otvara slavinu, kada motor ugasiš prekida se dovod goriva jer nema vakuma. Vakum se dobija iz karburatora koje si ti upravo servisirao . Dešavaju se slučajni propusti, prvo proveri to crevo da nije slučajno spalo prilikom servisa ili nije ni vraćeno na svoje mesto, ako nije spalo onda proveri da li je oštećeno pa ne drži vakum i na kraju, ako je crevo neoštećeno i stoji dobro, onda crkla je slavina. Mislim da ima jedna membranica u samoj slavini, nisam siguran jer je nisam nikad rasturao, mada sumnjam da je ona crkla, to se retko dešava, pre će biti crevo. Za ostale probleme neka se javi neko drugi ko možda zna, ja ne znam pa neću da lupam. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6746 Napisano Jun 24, 2015 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Par pitanja: -Prestao je da mi radi brzinomer. Sajla je čitava i kada se ona vrti kilometraža ide. Pretpostavljam da je problem u pužu na točku, nisam imao vremena da čačkam. Da li je neko imao ovu situaciju, ima li rešenja bez zamene puža i koliko isti može da košta? - Mnogi su imali isti problem, rešiv je uz relativno laku intervenciju. Ako ti nije daleko da svratiš do naše radionice, javi se da popravimo. Sve za dž, naravno. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4476 Napisano Jun 24, 2015 Advanced Member, 1981 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na predlozima i savetima. Stavke 2 i 3 bi trebalo da su rešene, pinjon ću morati da pogledam gada bude vremena, pre nego što nešto učinim. Pretpostavljam da je pinjon stradao kada sam produžio prednju viljušku. Tada je sajla bila previše zategnuta i pinjon je škripao. Nakon što sam stavio dužu sajlu škripanje je prestalo al' je ovaj svejedno posle 600-ak km krepao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fischer 10 Napisano Jun 24, 2015 U prolazu, 67 postova Lokacija: Bad Wörishofen Motocikl: Yamaha xv535 virago Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ako nije tajna ono u vezi zupčanika, šta je bilo u pitanju? jesi to rešio? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4476 Napisano Jun 24, 2015 Advanced Member, 1981 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Čuo se sa Bokilićem, trebalo bi da je do podešavanja smeše (ako misliš na motorno kočenje). Videćemo kada odem do njega. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fischer 10 Napisano Jun 24, 2015 U prolazu, 67 postova Lokacija: Bad Wörishofen Motocikl: Yamaha xv535 virago Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan da motorno kočenje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eurokrem 160 Napisano Jun 25, 2015 Svrati ponekad, 136 postova Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY Prijavi odgovor kao problematičan Čuo se sa Bokilićem, trebalo bi da je do podešavanja smeše (ako misliš na motorno kočenje). Videćemo kada odem do njega. Bez ljutnje,,ali podešavanje motornog kočenja podešavanjem smešom u najmanju ruku je ?!?!,,, Smeša može i treba da bude samo optimalna,eventualno smanjenjem ler gasa možda i može da se poveća motorno kočenje.. Ako grešim slobodno me ispravite ,ovo je samo moje neko logično razmišljanje 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rolle2010 480 Napisano Jun 25, 2015 Drug član, 1175 postova Lokacija: S. Venac - Beograd Motocikl: Maca Prijavi odgovor kao problematičan Ne mora da znaci da ti je otisao ceo puž. Uglavnom odu aluminijumski limici na samoj felni posto su jako osetljivi i mekani. To je moguce resiti na 3 nacina: zamenom cele felne, da nadjes nekog ko vari aluminijum a da je dovoljno precizan da ti zavari nove ili da kontaktiras Nimmin-a za treci nacin. Meni je sredio taj problem i dok je KLE bio kod mene sve je ok radilo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Jun 25, 2015 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na predlozima i savetima. Stavke 2 i 3 bi trebalo da su rešene, pinjon ću morati da pogledam gada bude vremena, pre nego što nešto učinim. Pretpostavljam da je pinjon stradao kada sam produžio prednju viljušku. Tada je sajla bila previše zategnuta i pinjon je škripao. Nakon što sam stavio dužu sajlu škripanje je prestalo al' je ovaj svejedno posle 600-ak km krepao. E sad mora da te pitamo za svaki problem posebno, ala ti je fora...Mnogo volim odgovore " rešio sam problem" i ništa više. Šta si rešio, kako si rešio, pa jbte, forum je za to, inače bih ti ja poslao odgovor za slavinu na PP i ne bih pisao javno. Evo, ako voliš da te pitamo : I šta bi sa slavinom ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4476 Napisano Jun 26, 2015 Advanced Member, 1981 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Izvinjavam se na nedorečenosti, bila je slučajna. Rešio tako što sam dogovorio sa Bokilićem da ga posetim i da on to ispregleda,pretpostavlja šta bi moglo biti u pitanju. Još nisam išao tako da ne znam rezultat Valjda znate da pišem detaljna objašnjenja kada nešto sam čeprkam i sređujem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eurokrem 160 Napisano Jun 28, 2015 Svrati ponekad, 136 postova Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko zna može li se ulje u prednjim amortizerima zameniti jednostavnim odvrtanjem onog dole imbusa br.8 na dnu amortizera i skidanjem ventila za ispuštanje vazduha na gornjem kraju ili je neophodno potpuno rastavljati viljušku kako i piše u manualu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4476 Napisano Jun 28, 2015 Advanced Member, 1981 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo bi bio razlog zašto mi ne radi brzinomer. Delovi su sa glavčine točka tako da će biti zanimljiva zamena... Sa vedrije strane, konačno sam napravio normalan nosač mazalice podmazivača lanca. Obično parče aluminijumskog flaha zašrafljeno tu gde jeste (ne znam šta je fabrički predviđeno da dođe u te navoje, postoje sa obe strane motora). Jedino sam se zeznuo što nisam izbušio rupe da mazalicu pričvrstim sa dve vezice, ovako može malo da mrda. Šraf je zavrnut sa unutrašnje strane viljuške tako da je točak morao da se skida. Negde po stanu mi se mota komad kapilare za frižider al' nikako da ga lociram. To bi bila zadnja stvar oko podmazivača (mada sam sa ovim ulošcima od hemijske do sada prešao preko 20000km po svakakvim terenima, samo je jednom pokidan ili pomeren) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
