zagor-te-nei 35 Napisano Mart 1, 2022 U prolazu, 45 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CFMOTO 450MT Prijavi odgovor kao problematičan pre 4 minuta, antir3ality je napisao: Imaš li u planu još neke modifikacije, možda neke folije ? Za sad još dve Hepco & Becker skid plate i handguards 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano Mart 5, 2022 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 2/28/2022 at 11:36 PM, PaPaja said: Vozi li neko od vas suvozača i kakvi su utisci? Razmisljam da li bi mogao i gospodju ponekad da vozim ako kupim T7... Sve nešto da napišem na ovu temu, a nikako da nadjem vremena.... Dakle, imao sam prilike prošle godine da probam T7 Rally maltene potpuno novu (450km na satu) u Barelu Yamaha. Iskren da budem iako smo toliko dugo čekali Yamahu da izbaci novu Teneru, basic modeli mi nisu bili primamljivi (ne sviđa mi se koloritna šema) ali mi se Rally verzija odmah na prvu dopala. Plava boja motora sa zlatnim obručima i žutom nalepnicom na boku je ono kako tenere treba po mom ukusu da izgleda i ovde je sve na svom mestu. Elem, izbor boja je stvar ličnog izbora tako da o tome ne treba raspravljati ali o dodatnoj opremi koja ide uz model Rally svakako vredi i svako ko je u mogućnosti da obezbedi takav paket opreme neće pogrešiti. Motor sam dobio na vikend vožnju i plan je bio da sa suvozačem (svojom ženom) obiđemo istok Srbije - dunavska magistrala i Srebrno jezero gde smo planirali noćenje. Ruta od okvirno 500km. Prvi utisak je fenomenalan. Sve je nekako kako sam zamišljao dok sam čitao ranije testove. Motor ima odličan balans, lako se vozi, lepo povlači, pozicija taman kako za sedenje tako i u stojećem stavu tamo gde treba. Ja sam jedino dodatno oprezan u prvim kilometrima jer je motor potpuno nov, a gužva u saobraćaju prilična. Posle nekog vremena žena prijavljuje da je sedište sasvim solidno ali kako smo na put krenuli sa prtljagom, a motor u fabričkom izdanju nema neku alu-ploču ili konstrukciju na kojoj je moguće montirati rol-torbu, rešenje je bilo nepovoljno i spakovano u ranac na suvozaču. Definitivno je ovde ostavljena opcija individualnog rešenja ali je bilo prilično naporno voziti se bez oslonca i sa teretom na leđima. Posle 200km pređenog puta (sasvim solidan tempo 120-140km/h na pravcima) proveravam potrošnju koja je ravno 5lit. Za tempo vožnje i plus sa suvozačem - ja prezadovoljan. Linearnost agregata sam definitivno očekivao na T7 ali ono što me je veoma iznenadilo je snaga. Recimo da je agregat jači za 10-15% (čitaj osetno) od onoga što sam zamišljao. Potpuno sam iznenađen kako lepo vuče u preticanju. Snaga je uvek raspoloživa do nekih 180km/h kad se oseća borba čeonog udara vetra i otpor usled brzine. Realno više od toga je i nepotrebno bar što se mene tiče. Što se snage tiče, vozim T7 i na svakom ubzanju nešto me podsetila na Afriku CRF1000. Malo izguglam i nadjem neke podatke ubrzanja. Razmišljam 0-100km/h mi nešto nije relevantan podatak već hajde da pogledam 1/4 mile (400m). Africa Twin stiže za 12,7 sec dok Tenere T7 za 13,3 sec. Razlika od okvirno 0,5 sec je u realnosti za ADV vožnju apsolutno minimalna kad pogledamo koliko je T7 lakša, koliko manje troši, koliko je registracija manja, i koliko je ceo motor manji i upravljiviji. Toliko o poređenju snage i ubrzanja T7. Uz brzinu obično ide i ono pitanje - a kakva je zašita od vetra? Meni je fabrički vizir odličan. Pruža zaštitu od vetra takvu da je na auto-putu potpuno opušteno da se vozi 140-160km/h. Na većoj vrzini je nophodno da se sagneš kako bi te vetar prebacio. Ja vozim enduro kacigu sa kačketom i naočarima i nikakvih problema nisam imao po pitanju turbulencije ili nečeg drugog. U uslovima noćne vožnje svetla su sasvim dovoljna i lepo osvetljavaju put , a sve bubice , leptiri i ostali insekti uspešno se lepe na vizir motora ili preleću preko vidnog polja kacige. Mislim da priložena slika dosta objašnjava. Fabričke gume su mi potpuno ok za asfalt ali budimo realni za bilo kakvu ozbiljniju vožnju van asfalta su upotrebljive samo po nekom laganijem makadamu i umerenoj vožnji. Eto, da se vratim na pitanje zajedničke vožnje sa suvozačom - ja sam potpuno zadovoljan, a i suvozač. Potpuno je motor da zajedno možemo da se odvezemo do Grčke na more i da tamo obilazimo svakim danom neko drugo mesto. Mene ovaj motor u varijanti sa suvozačem i prtljagom na to asocira, a nadam se da bude i uskoro realnost. Do tad još jedna fotografija koja budi radoznalost, želju za vožnjom i neku avanturu. 13 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PaPaja 1187 Napisano Mart 5, 2022 Zainteresovan, 915 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Africa Twin AS 2024 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala za opis Nisi samo napisao vaše dimenzije, tj. težinu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano Mart 5, 2022 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 7 minutes ago, PaPaja said: Hvala za opis Nisi samo napisao vaše dimenzije, tj. težinu? E da, bravo. Ja 177cm / 95kg Žena okvirno 170cm / 60kg 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zagor-te-nei 35 Napisano Mart 5, 2022 U prolazu, 45 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CFMOTO 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, baltrekk je napisao: E da, bravo. Ja 177cm / 95kg Žena okvirno 170cm / 60kg Da li podešavaš zadnje ogibljenje pre voznje suvozača? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano Mart 6, 2022 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 10 hours ago, zagor-te-nei said: Da li podešavaš zadnje ogibljenje pre voznje suvozača? Jesam zadnji odokativno zategao - koliko tačno se iskreno ne sećam obzirom da je bilo sredinom prošle godine. Generalni utisak je da za putnu vožnju, pa čak i sa suvozačem fabričko ogibljenje uopšte nije loše. Lični utisak je dosta bolji od onoga što sam se nadao i realno za 90% vozača ne verujem da je potreban neki upgrade. Za offroad vožnju je pitanje podešavanje ogibljenja mnogo individualnija priča i tu se otvara mogućnost ubacivanja progresivnih opruga i detaljnijeg podešavanja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5780 Napisano Mart 28, 2022 (promenjeno) Drug član, 2018 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Promenio Mart 28, 2022 član antir3ality 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 602 Napisano Mart 29, 2022 Drug član, 1366 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan On 6.3.2022. at 9:35, baltrekk je napisao: Za offroad vožnju je pitanje podešavanje ogibljenja mnogo individualnija priča i tu se otvara mogućnost ubacivanja progresivnih opruga i detaljnijeg podešavanja. Veći je nedostatak slab damping ovjesa od opruga, jer koliko god podešavao kompresiju i donekle povrat ne čini to klikanje neku razliku, tek minimalnu. A slažem se da je za cestu sasvim ok. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PaPaja 1187 Napisano Mart 29, 2022 Zainteresovan, 915 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Africa Twin AS 2024 Prijavi odgovor kao problematičan Kaparisana plava 2022 Sta je najpovoljnije za Crash bar i nosac zadnjeg kofera? Sta mislite o ovim nosacima iz Turske? GP Kompozit Yamaha Tenere 700 2019-2020 Uyumlu Arka Çanta Demiri Siyah WWW.GPKOMPOZIT.COM Motosiklet Aksesuarları ve Motosiklet Ön Camları- Yerli Üretim Avantajıyla Çok Çeşit, Uygun Fiyat Ve Hızlı Teslimat. Ücretsiz Kargo Fırsatı, İade ve Değişim Garantisi 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4435 Napisano Mart 29, 2022 Advanced Member, 1974 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je neko menjao fabričko ogibljenje, stavljao druge opruge ili zadnji amortizer? Koliko uopšte ima potrebe za time? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 602 Napisano Mart 30, 2022 Drug član, 1366 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 10 sati, Gliga je napisao: Da li je neko menjao fabričko ogibljenje, stavljao druge opruge ili zadnji amortizer? Koliko uopšte ima potrebe za time? Ja sam stavljao zadnju jaču oprugu, probao sam i progresivnu i linearnu, linearna je definitivno bolja, mislim da je bila 90 Nmm. Ako imaš malo više kg, definitivno ima potrebe, bolje se motor ponaša. Naprijed nisam ništa dirao, ali sam isprobao sve moguće kombinacije podešavanja kompresije i povrata, i malene su razlike što god klikao. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bokisa 28 Napisano Mart 30, 2022 U prolazu, 40 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: T7 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 10 sati, Gliga je napisao: Da li je neko menjao fabričko ogibljenje, stavljao druge opruge ili zadnji amortizer? Koliko uopšte ima potrebe za time? Nisam nista menjao (a 100kg me ima), terao sam motor fino al nisam osetio potrebu. Objektivne potrebe za menjanje su ako hoces da se pretovaris pa da ides na dalji put ili ako hoces bas brzo da ga vozis off road. Ali u tom slucaju je najbolja opcija da se ulozi jedno 2k evra i stavis napred i nazad rally raid ili boano ili nesto tog tipa. Al se onda postavlja pitanje sta za te pare (motor + 2k evra) sta moze drugo da se kupi a da ti vise odgovara spram potreba. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano April 3, 2022 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 3/30/2022 at 8:31 AM, AnteK said: Ja sam stavljao zadnju jaču oprugu, probao sam i progresivnu i linearnu, linearna je definitivno @AnteK Možeš li da napišeš tvoj subjektivni osećaj u razlici na terenu sa T7 jedne i druge opruge i okvirno zbog čega je tvoj izbor linearna opruga? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 602 Napisano April 5, 2022 Drug član, 1366 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan On 3.4.2022. at 11:30, baltrekk je napisao: @AnteK Možeš li da napišeš tvoj subjektivni osećaj u razlici na terenu sa T7 jedne i druge opruge i okvirno zbog čega je tvoj izbor linearna opruga? Zato je je progresivna u startu mekana kao i original, i onda sabijanjem sve tvrđa, a linerana mi je odmah manje spuštala zadnji kraj. A i taj sistem polužja zadnjeg amortizera na T7 je nekako progresivan konstrukcijski, tako da ne vidim neki smisao progresivnih opruga iza. Ili jednostavnije rečeno, sa linearnom sam osjetio znatno poboljšanje, sa progresivnom tek nijansu, ako i toliko. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PaPaja 1187 Napisano April 7, 2022 Zainteresovan, 915 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Africa Twin AS 2024 Prijavi odgovor kao problematičan Preuzeta u utorak, za sada tek 200 km 22 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 602 Napisano April 7, 2022 Drug član, 1366 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan pre 12 minuta, PaPaja je napisao: Preuzeta u utorak, za sada tek 200 km Auuuuuu, najbolja kombinacija boja do sada, sretno ! 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5780 Napisano April 7, 2022 Drug član, 2018 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Bravo ! Puno bezbednih kilometara ti želim! Baš lepo izgleda ova nova kolor šema. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano April 8, 2022 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 21 hours ago, PaPaja said: Preuzeta u utorak, za sada tek 200 km Srećno da se navozaš! I da se vidimo negde na vožnji. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano April 8, 2022 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 4/5/2022 at 11:17 PM, AnteK said: Zato je je progresivna u startu mekana kao i original, i onda sabijanjem sve tvrđa, a linerana mi je odmah manje spuštala zadnji kraj. A i taj sistem polužja zadnjeg amortizera na T7 je nekako progresivan konstrukcijski, tako da ne vidim neki smisao progresivnih opruga iza. Ili jednostavnije rečeno, sa linearnom sam osjetio znatno poboljšanje, sa progresivnom tek nijansu, ako i toliko. Hvala AnteK. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PaPaja 1187 Napisano April 23, 2022 Zainteresovan, 915 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Africa Twin AS 2024 Prijavi odgovor kao problematičan Namontirani crash barovi.Zadovoljan i kvalitetom i cenomSent from my Redmi Note 7 using Tapatalk 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djolji 1273 Napisano April 27, 2022 Drug član, 1068 postova Lokacija: Beograd- Cerak Motocikl: Tracer MT09 Prijavi odgovor kao problematičan On 23.4.2022. at 12:17, PaPaja je napisao: Namontirani crash barovi. Zadovoljan i kvalitetom i cenom Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk Dobro bi mu legle torbice na crash barove 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PaPaja 1187 Napisano April 28, 2022 Zainteresovan, 915 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Africa Twin AS 2024 Prijavi odgovor kao problematičan Biće, biće...Sledeće je zadnji kofer i nosač 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PaPaja 1187 Napisano April 29, 2022 Zainteresovan, 915 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Africa Twin AS 2024 Prijavi odgovor kao problematičan Nosac kofera stavljen, kofer stize ali mi sad treba jos monokey ploca za kofer 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rogaceboy 80 Napisano April 30, 2022 Svrati ponekad, 89 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Koji je to nosac? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rogaceboy 80 Napisano April 30, 2022 Svrati ponekad, 89 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Tenere Prijavi odgovor kao problematičan On 5.3.2022. at 20:39, baltrekk je napisao: Sve nešto da napišem na ovu temu, a nikako da nadjem vremena.... Dakle, imao sam prilike prošle godine da probam T7 Rally maltene potpuno novu (450km na satu) u Barelu Yamaha. Iskren da budem iako smo toliko dugo čekali Yamahu da izbaci novu Teneru, basic modeli mi nisu bili primamljivi (ne sviđa mi se koloritna šema) ali mi se Rally verzija odmah na prvu dopala. Plava boja motora sa zlatnim obručima i žutom nalepnicom na boku je ono kako tenere treba po mom ukusu da izgleda i ovde je sve na svom mestu. Elem, izbor boja je stvar ličnog izbora tako da o tome ne treba raspravljati ali o dodatnoj opremi koja ide uz model Rally svakako vredi i svako ko je u mogućnosti da obezbedi takav paket opreme neće pogrešiti. Motor sam dobio na vikend vožnju i plan je bio da sa suvozačem (svojom ženom) obiđemo istok Srbije - dunavska magistrala i Srebrno jezero gde smo planirali noćenje. Ruta od okvirno 500km. Prvi utisak je fenomenalan. Sve je nekako kako sam zamišljao dok sam čitao ranije testove. Motor ima odličan balans, lako se vozi, lepo povlači, pozicija taman kako za sedenje tako i u stojećem stavu tamo gde treba. Ja sam jedino dodatno oprezan u prvim kilometrima jer je motor potpuno nov, a gužva u saobraćaju prilična. Posle nekog vremena žena prijavljuje da je sedište sasvim solidno ali kako smo na put krenuli sa prtljagom, a motor u fabričkom izdanju nema neku alu-ploču ili konstrukciju na kojoj je moguće montirati rol-torbu, rešenje je bilo nepovoljno i spakovano u ranac na suvozaču. Definitivno je ovde ostavljena opcija individualnog rešenja ali je bilo prilično naporno voziti se bez oslonca i sa teretom na leđima. Posle 200km pređenog puta (sasvim solidan tempo 120-140km/h na pravcima) proveravam potrošnju koja je ravno 5lit. Za tempo vožnje i plus sa suvozačem - ja prezadovoljan. Linearnost agregata sam definitivno očekivao na T7 ali ono što me je veoma iznenadilo je snaga. Recimo da je agregat jači za 10-15% (čitaj osetno) od onoga što sam zamišljao. Potpuno sam iznenađen kako lepo vuče u preticanju. Snaga je uvek raspoloživa do nekih 180km/h kad se oseća borba čeonog udara vetra i otpor usled brzine. Realno više od toga je i nepotrebno bar što se mene tiče. Što se snage tiče, vozim T7 i na svakom ubzanju nešto me podsetila na Afriku CRF1000. Malo izguglam i nadjem neke podatke ubrzanja. Razmišljam 0-100km/h mi nešto nije relevantan podatak već hajde da pogledam 1/4 mile (400m). Africa Twin stiže za 12,7 sec dok Tenere T7 za 13,3 sec. Razlika od okvirno 0,5 sec je u realnosti za ADV vožnju apsolutno minimalna kad pogledamo koliko je T7 lakša, koliko manje troši, koliko je registracija manja, i koliko je ceo motor manji i upravljiviji. Toliko o poređenju snage i ubrzanja T7. Uz brzinu obično ide i ono pitanje - a kakva je zašita od vetra? Meni je fabrički vizir odličan. Pruža zaštitu od vetra takvu da je na auto-putu potpuno opušteno da se vozi 140-160km/h. Na većoj vrzini je nophodno da se sagneš kako bi te vetar prebacio. Ja vozim enduro kacigu sa kačketom i naočarima i nikakvih problema nisam imao po pitanju turbulencije ili nečeg drugog. U uslovima noćne vožnje svetla su sasvim dovoljna i lepo osvetljavaju put , a sve bubice , leptiri i ostali insekti uspešno se lepe na vizir motora ili preleću preko vidnog polja kacige. Mislim da priložena slika dosta objašnjava. Fabričke gume su mi potpuno ok za asfalt ali budimo realni za bilo kakvu ozbiljniju vožnju van asfalta su upotrebljive samo po nekom laganijem makadamu i umerenoj vožnji. Eto, da se vratim na pitanje zajedničke vožnje sa suvozačom - ja sam potpuno zadovoljan, a i suvozač. Potpuno je motor da zajedno možemo da se odvezemo do Grčke na more i da tamo obilazimo svakim danom neko drugo mesto. Mene ovaj motor u varijanti sa suvozačem i prtljagom na to asocira, a nadam se da bude i uskoro realnost. Do tad još jedna fotografija koja budi radoznalost, želju za vožnjom i neku avanturu. Vrh je bajk! Druga sezona Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
