Svaler 1990 Napisano Mart 22, 2016 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan Их како кочи задњом... Ја сам својевремено, на спортском мотору од 125 кубика, "залетим" га прва, друга 60-70, прешалтам у N, пустим волан и руке држим на резервоару и кочим задњом. Станем тачно где желим и на 0 само спустим леву на ногу и заустављен сам скроз. Признајем, то је били док сам био млад, луд и леп више се не играм тако. НЕ САВАТУЈЕМ НИКОМЕ, aл' да може да се стане сами кочењем задњом - може. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Mart 22, 2016 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Mart 22, 2016 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje za drugare koji kažu da se koči pretežno zadnjom: zašto su veći diskovi na prednjim točkovima, a na nekim motociklima ih ima duplo više nego na zadnjim? Molim vas, nemojte davati savete za koje ni sami ne znate da li funkcionišu (ovo se odnosi na kolegu koji daje savete ali kaže da sam još uvek vežba). Znam da je sve iz najbolje namere, to se podrazumeva, ali saveti oko kočenja su jako ozbiljni a posledice mogu biti opasne. Da se ogradim: kako se koči na kruzerima stvarno ne znam, iskreno nije mi jasno ni kako ih ljudi uopšte voze. Diskovi su veci i kapacitetniji napred zato sto se pri kocenju po inerciji vise optetecuje prednji deo motora. Tako je i kod auta, manji diskovi a cesto i dobosi nazad, ali nikom ne pada na pamet za iskljuci zadnje kocnice. probaj i sa autom pred semafor povući ručnu i tako kočiti ... nebih bio u koži onom ispred i ovima bočno .. iskreno, *ebe mi se pa sve da netko i tabanima koči po asfaltu ... ali pričati kako je to ispravno i dobro je glupost ... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Mart 22, 2016 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Inace toliko koristim motorno kocenje, koje je poprilicno na mom motoru, da ne znam sta cu kada uzmem neki koji ne koci motorom toliko. Cesto u voznji ne pipnem kocnicu ko zna koliko, samo pustim u nizu pred krivinu, motorno i pici. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Mart 22, 2016 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Ima razlike u kočenju do pred zaustavljanje i kočenje da se samo smanji brzina i umiri zadnji kraj pred neku krivinu... Ako se planira zaustavljanje, logično je da se koriste obe kočnice, sa malim naglaskom na jače stiskanje prednje kočnice. Ja se vodim tom politikom i do sada nisam imao loših iskustava... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ŠekiKG 4332 Napisano Mart 22, 2016 Šumadinac, 1581 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Yamaha xj 900S Diversion Prijavi odgovor kao problematičan Bila je već ova tema na forumu, ali da se i ovde ponove neke stvari, nekome može koristiti, 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7869 Napisano Mart 22, 2016 Super specialist, 6023 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje za drugare koji kažu da se koči pretežno zadnjom: zašto su veći diskovi na prednjim točkovima, a na nekim motociklima ih ima duplo više nego na zadnjim? Molim vas, nemojte davati savete za koje ni sami ne znate da li funkcionišu (ovo se odnosi na kolegu koji daje savete ali kaže da sam još uvek vežba). Znam da je sve iz najbolje namere, to se podrazumeva, ali saveti oko kočenja su jako ozbiljni a posledice mogu biti opasne. Da se ogradim: kako se koči na kruzerima stvarno ne znam, iskreno nije mi jasno ni kako ih ljudi uopšte voze. Diskovi su veci i kapacitetniji napred zato sto se pri kocenju po inerciji vise optetecuje prednji deo motora. Tako je i kod auta, manji diskovi a cesto i dobosi nazad, ali nikom ne pada na pamet za iskljuci zadnje kocnice. Tako je, opterećuje se više prednji kraj, ali nisu samo zato veći diskovi napred, jer bi po tvojoj logici onda sa manjim diskovima pozadi imao isti zaustavni put. A to jednostavno nije slučaj. Veća opterećenost prednjeg kraja znači veće trenje i efikasnije i brže kočenje prednjom nego zadnjom kočnicom, samim tim i krači zaustavni put. Isključivanje zadnje nije niko pomenuo, niti sam ja tvrdio da je beskorisna, možda ti se to ulinilo. Ne zaboravi da ovde ljudi tvrde da je zadnja dovoljna. Kao što reče strasilo, što ne koče samo ručnom kada su u kolima onda? Prednja kočnica je primarna, zadnja može da primiri malo motocikl. Ima dosta momaka na forumu koji ozbiljno brzo voze, neka kažu koliko koriste (i da li uopšte) zadnju kočnicu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Mart 22, 2016 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Aj ovako, na brzinu... Takođe ću da se ogradim od tipova motora koje nikad nisam vozio u šta ubrajam čopere i razne kruzere koji zaista imaju znatno drugačije težište. Što se tiče sportskih motora i to ne samo R motora kod kojih je ovo što pišem krajnje naglašeno, koči se prednjom kočnicom. pritom, ne mislim da situaciju gde bi da staneš u kafanu kraj puta koju vidiš sa 300 metara, to možeš i samo oduzimanjem gasa... Poenta je u rasporedu težina. Pri kočenju sila inercije (I Njutnov zakon) tera motor odnosno njegovu masu napred i težište motora se prebacuje napred. Točak koči efikasno onoliko koliko ima mase na sebi. Pri jačem kočenju, zadnji točak ima jako malo mase na sebi i u toj situaciji je veoma sklon blokiranju. Verujte mi, ne treba vam blokada zadnjeg točka. Jako je nezahvalno određivanje sile kočenja "do pred blokadu" zadnje jer to nije uvek ista sila i upravo zavisi od toga koliko je mase na njemu. Trkači zadnju koriste da spuste prednji kad krene da se pentra na jakom otvaranju otvaranju gasa i (ja mislim) u krivini ali za sužavanje putanje, ne za kočenje. U ovo drugo nisam 100% siguran. Pitao sam trkače ali sam zaboravio. Zadnja je u saobraćaju korisna kad naletite na neku klizavu podlogu. Tada će točak (koji god) vrlo brzo da blokira i bolje je da to bude zadnji, ali da ga zadržite blokiranog do zaustavljanja. Sa blokiranim prednjim nema upravljanja dok sa zadnjim ima. Što se tiče kursa bezbedne vožnje, pozdravljam svaku edukaciju ali ipak imajte u vidu da je to prilagođeno početnicima i da se tamo vežbaju jako male brzine. 'Ajte radite to sa zadnjom na npr. 100 km/h. Ja ne bih. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Limeni67 284 Napisano Mart 22, 2016 Svrati ponekad, 254 postova Lokacija: Mostar, BiH Motocikl: Honda NC 750X Prijavi odgovor kao problematičan Molio bih za mišljenje o jednom detalju ovog videa. Generalno je dobar, sa tačnim savjetima. Čak su i dali razdaljine koje se pređu u jednoj sekundi pri različitim brzinama, pa vrijeme reakcije itd... po meni sve ok do sljedećeg momenta: Vozač motocikla drži ruku na kormanu/guverneru i onda kada treba da zakoči prednjom kočnicom cijelom šakom hvata sa kormana ručku ??!! Tačno su naveli da pri 50km/h motocikl prođe 17 metara u seknudi. Ovaj vozač upravo gubi tih 17 metara jer treba cijelu svoju šaku sa ručke kormana prebaciti na prednju kočnicu za što mu treba sekunda ili nešto manje od sekunde. Osim toga cijelom šakom, dakle svim raspoloživim prstima, hvata kočnicu, što je po meni drugi sporan detalj. Molim Vas za komentare, - kako je neko rekao - zbog ozbiljnosti teme, da se tehnika kočenja prikaže pravilno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Limeni67 284 Napisano Mart 22, 2016 Svrati ponekad, 254 postova Lokacija: Mostar, BiH Motocikl: Honda NC 750X Prijavi odgovor kao problematičan Bila je već ova tema na forumu, ali da se i ovde ponove neke stvari, nekome može koristiti, Na ovom videu svi vozači na poligonu drže cijelo vrijeme po jedan prst na prednjoj kočnici !! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Mart 22, 2016 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Aj ovako, na brzinu... Takođe ću da se ogradim od tipova motora koje nikad nisam vozio u šta ubrajam čopere i razne kruzere koji zaista imaju znatno drugačije težište. Što se tiče sportskih motora i to ne samo R motora kod kojih je ovo što pišem krajnje naglašeno, koči se prednjom kočnicom. pritom, ne mislim da situaciju gde bi da staneš u kafanu kraj puta koju vidiš sa 300 metara, to možeš i samo oduzimanjem gasa... Poenta je u rasporedu težina. Pri kočenju sila inercije (I Njutnov zakon) tera motor odnosno njegovu masu napred i težište motora se prebacuje napred. Točak koči efikasno onoliko koliko ima mase na sebi. Pri jačem kočenju, zadnji točak ima jako malo mase na sebi i u toj situaciji je veoma sklon blokiranju. Verujte mi, ne treba vam blokada zadnjeg točka. Jako je nezahvalno određivanje sile kočenja "do pred blokadu" zadnje jer to nije uvek ista sila i upravo zavisi od toga koliko je mase na njemu. Trkači zadnju koriste da spuste prednji kad krene da se pentra na jakom otvaranju otvaranju gasa i (ja mislim) u krivini ali za sužavanje putanje, ne za kočenje. U ovo drugo nisam 100% siguran. Pitao sam trkače ali sam zaboravio. Zadnja je u saobraćaju korisna kad naletite na neku klizavu podlogu. Tada će točak (koji god) vrlo brzo da blokira i bolje je da to bude zadnji, ali da ga zadržite blokiranog do zaustavljanja. Sa blokiranim prednjim nema upravljanja dok sa zadnjim ima. Što se tiče kursa bezbedne vožnje, pozdravljam svaku edukaciju ali ipak imajte u vidu da je to prilagođeno početnicima i da se tamo vežbaju jako male brzine. 'Ajte radite to sa zadnjom na npr. 100 km/h. Ja ne bih. Možeš biti 100% siguran jer su ti dobro rekli ... .. zadnja kočnica pri većim brzinama u zavoju služi za "popravljanje" putanje ... tj. za "zatvaranje" ... dok prednja u istim slučajevima služi za "otvaranje" (ali tko je lud "otvarati" putanju dok juri kroz zavoj ... ) I na čoperima i na kruzerima su zakoni fizike isti kao i na R-ovima i tu nema neke filozofije... i jako lako se može usporediti sa ubrzanjem (što se tiče zakona fizike) ... automobil iste težine i snage će imati bolje ubrzanje ako ima zadnju vuču od prednje, ali 4x4 će imati najbolje (s tim što je i kod 4x4 raspodjela snage na strani zadnjeg pogona) .... i ako vektorski gledamo sile (kako se i gledaju) onda su ubrzanje i kočenje poprilično slična stvar, samo u suprotnim smjerovima... pa je tako i kočenje prednjom daleko efikasnije od kočenja zadnjom, ali je najefikasnije sa obije u korist prednje ... ali ima i žena koje pišaju stojeći, pa zašto se nebi kočilo zadnjom ... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
CrashSm 179 Napisano Mart 22, 2016 Svrati ponekad, 226 postova Lokacija: Sremska Mitrovica, Lacarak Motocikl: Honda Rebel CA125, u potrazi za VF750C Magna :) Prijavi odgovor kao problematičan Moze da se koci i nogama, ali kao sto su kolege vec objasnile najefikasnija je prednja. Ista stvar vazi i za čopere i kruzere s jednom malom razlikom da je kod njih zadnja kocnica malo vise upotrebljiva bas zbog raspodele težine. Ako je npr. kod R-a odnos kocenja 80-20% u korist prednje na čoperima bi bilo mozda 70-30% naravno u korist prednje. Najkraci zaustavni put je ako se koriste obe dozirano do pred blokiranje ali je to veoma nezgodono pogotovo kod zadnje kocnice, te je mnogi i izbegavaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7869 Napisano Mart 22, 2016 Super specialist, 6023 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Naravno, ako je u pitanju "stil vožnje", onda može. Može da se koristi samo motorno kočenje, i to pod određenim uslovima može da bude efikasno. Ali je bitno naglasiti da efikasno kočenje znači kočenje prednjom. Nekako sam stekao utisak iz postova da se ljudi plaše prednje kočnice. Moguće da grešim, ali ako je to slučaj nema razloga za strah: mnogo jače treba pritegnuti prednju od zadnje da bi došlo do blokiranja. I da, jedan ili dva prsta uvek na ručici kočnice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ŠekiKG 4332 Napisano Mart 22, 2016 Šumadinac, 1581 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Yamaha xj 900S Diversion Prijavi odgovor kao problematičan Ne želim nikako da se suprotstavljam kolegama, svako vozi i koči na svoj način. Jedino mogu da kažem za lično iskustvo. Po gradu, od semafora do sledećeg, kada god mogu, koristim zadnju za usporavanje, ali su uvek dva prsta na prednjoj, ako treba intezivnije kočenje (mada u teoriji ima i tu razlike, neke škole bezbedne vožnje, čini mi se BMW, zahtevaju sva četiri prsta na prednjoj kočnici). Za "panične situacije", kada treba što pre zaustaviti motor, koristim obe, s tim što zadnjom samo dozirano usporavam motor, ali je prednja ta koja motor zaustavlja. Svako će posle određenog broja kilometara i određenog broja rizičnih situacija ukapirati koji mu je način kočenja bolji, ali smatram da proizvođači nisu bez razloga postavili obe kočnice, kao što je to objasnio Strašilo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Akashi Shimano 649 Napisano Mart 22, 2016 Svrati ponekad, 368 postova Lokacija: Tu i tamo... Motocikl: Bicikla Prijavi odgovor kao problematičan Zadnja služi da malo poravna motor, prednjom se koči...Problem se dešava u panic situacijama, kada se nabode prednja, pa se izgubi prednji deo, pad je više nego zagarantovan, ali zato je kočenje sa dva prsta veoma zahvalno, jer se teže može blokirati prednji, osim ako ne natrčite na neki prašnjav asfalt ili kao ja na led Čak se može desiti da se izgubi prednji deo i da se ne omlatite sa motora, jer će vam trzaj izbiti ona dva prsta sa kočnice i ako imate sreće, motor će nastaviti da se kreće, naravno sa vama na njemu, sa dobro napunjenim gaćama...U suštini nezahvalna tema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćale 3092 Napisano Mart 22, 2016 Samo nek je neki cirkus, 791 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: BMW R1250RS Triple Black Prijavi odgovor kao problematičan Većinom komentarišete blokiranje točkova al se na motorima sa ABS-om to ne dešava. Sećam se još kako mi je instruktor rekao u slučaju sranja, znači naglog kočenja sa ABS-om stiskaj sve što imaš. Znači i prednja i zadnja na ful a elektronika će nekako da odradi svoje. To sam i probao i nema greške. Ali u redovnoj vožnji, kao što rekoh, koristim zadnju baš minimalno pa neznam dal bi trebo da se navikavam više na nju ili nek se nađe Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Mart 22, 2016 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako može bolje i kvalitetnije, zašto ne naučiti ? zašto se grdne pare ulažu u istraživanje moto guma kad smo se mogli i dalje voziti u zapregi sa drvenim točkovima ?!? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Mart 22, 2016 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje za drugare koji kažu da se koči pretežno zadnjom: zašto su veći diskovi na prednjim točkovima, a na nekim motociklima ih ima duplo više nego na zadnjim? Molim vas, nemojte davati savete za koje ni sami ne znate da li funkcionišu (ovo se odnosi na kolegu koji daje savete ali kaže da sam još uvek vežba). Znam da je sve iz najbolje namere, to se podrazumeva, ali saveti oko kočenja su jako ozbiljni a posledice mogu biti opasne. Da se ogradim: kako se koči na kruzerima stvarno ne znam, iskreno nije mi jasno ni kako ih ljudi uopšte voze. Bojim se da si pogresno razumeo moj post. Glavna kocnica je prednja,jaka je i zaustavlja,to smo apsolvirali,zar ne. Ali nikada je ne koristim bez zadnje,to je to. Ovo nije savet,nisam ovlascen ni kompetentan da delim iste,ja tako radim i ne treba oponasati moje ponasanje,mozete ugroziti svoju i tudj bezbednost u saobracaju. živí bílí! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7869 Napisano Mart 22, 2016 Super specialist, 6023 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Pogrešno razumeo, izvinjavam se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Mart 22, 2016 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan I sam jedva cekam predstojece termine na Navaku, nisam do sada isao, ali sam gledao kako kolege voze, skidam kapu, voleo bih da vozim iza njih, pratim ih, ucim.. Voznja kao bilo koji sport se uci, treniraju se refleksi i neke radnje ulaze u glavu kao mehanicke operacije, samo vezba, voznja i osmeh na licu Saveti su tu da se cuju, ali ih ne treba slepo pratiti i izvrsavati, pogotovo ako ih pokupite sa interneta posto ih moze pisati bukvalno bilo ko, jeli.. Ali svako moze cuti, razmisliti, prosuditi koji su dobri, koji ne bas.. Nek smo zivi, zdravi i da se nasmejani pozdravljamo na drumu (iako se osmeh od kacige bas ne vidi) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 14027 Napisano Mart 22, 2016 Ne silazi, 6081 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da je zadnja potrebna ne bi skoro svi Moto GP vozaci nervirali Aresa sa izbacivanjem noge u stranu na kocenju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lakis 153 Napisano Mart 22, 2016 Svrati ponekad, 160 postova Lokacija: zemun Prijavi odgovor kao problematičan Da je zadnja potrebna ne bi skoro svi Moto GP vozaci nervirali Aresa sa izbacivanjem noge u stranu na kocenju. Da zadnja nije potrebno odavno bi je izbacili sa Moto GP motora i dobrano ustedeli na tezini... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 14027 Napisano Mart 22, 2016 Ne silazi, 6081 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da je zadnja potrebna ne bi skoro svi Moto GP vozaci nervirali Aresa sa izbacivanjem noge u stranu na kocenju.Da zadnja nije potrebno odavno bi je izbacili sa Moto GP motora i dobrano ustedeli na tezini... Pogledaj za čega njima sluzi zadnja pa ćeš sam zakljuciti da ne sluzi za kocenje nego namestanje motora pred i u krivini 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 14027 Napisano Mart 22, 2016 Ne silazi, 6081 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ili mozda misliš da ima smisla da je recimo Markez stiska dok mu je zadnji točak u vazduhu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Mart 22, 2016 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Vlado, nema smisla. Ovakve teme se stalno potežu i ljudi mudruju. I redovno ćeš ukrstiti koplja sa nekim ko tera Jawu 40km/h i ko vrlo dobro zna zašta (njemu) zadnja služi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
