R1100GS: Ćopak

[lalajko 2020 Napisano Mart 4, 2018]

Nameravam da skinem copak i uradim remont. Nisam jos proucavao crteze, pa me zanima, da li mogu da skinem copak dok je motocikl na centralnom stalku? Da li copak i centralni koriste neke zajednicke delove ili mesta za kacenje na motor? Da li je zeznuto kasnije vracanje opruga?

 

PS. Evo naknadno crteza...

 

[đunta 4180 Napisano Mart 5, 2018]

Zaboravih da sam obećo foto strip. Posle dvaes godina, ćopa je izgledala ovako:

 

 

 

Skinuta zajedno sa centralnim štenderom, sve ispeskirano i galvanizovano, stari šraf i bolcna ćope:

 

 

Ovajk model nema mogućnost podmazivanja na licu mesta pa je izbušena rupica za mazalicu:

 

 

 

U nosaču nema ležaja pa je ubačen samo podmazujući koji je izbušen prema nosaču:

 

 

 

 

Proširena papuča je predhodno dobila protiv klizne bobice od inoxa, sve hemijski tretirano za plastifikaciju:

 

 

 

Izrađena bolcna prema ubačenom ležaju i potrebnoj meri, ubačena i podmazano teflon uljem za prvi put:

 

 

 

 

Šraf zamenjen pravljenim od većeg inox imbusa pasent sa bolcnom da nema tu klaćenja:

 

Klaćenje ćope uzrokuje pojedenost između uške nožice i nosača i to bude konusno, da bi se poravnalo bi moralo da se obrađuje glodalom, razumno je uraditi podloške od inoxa i poliamida napasovano tvrdo, neće to da potuno neutrališe ali će prilično da eliminiše košenje:

 

 

 

Međutim, tek tad ustanovljeno da dolazi do češanja koje pospešuje nakrivo habanje pa na tocilu obrušeno i ručno preplastifikovano:

 

 

Opruge takođe pregalvanizovane, na krajeve navučeni stežuća creva da kolko tolko nema žuljanja, podmazane i uvučene u termo bužir umesto gume:

 

 

Malo bahanalisanja i sve spakovano:

 

 

Centralni štender se vrti na ove dve bolcne koji imaju dihtujuće O prstenove, isto pregalvanizovani i stavljene nove gumice:

 

 

 

I izrađeni čepovi koji zatvaraju uške i stavljeni lepi inox šrafovi:

 

 

Centralni takođe nema mogućnost podmazivana na licu mesta pa su izbušene rupice za mazanje:

 

 

Noseći šrafovi su skloni pucanju pa su zamenjeni jakim čeličnim koji su takođe galvanizovani naknadno da nikad ne zarđaju, inox koji se kupuje ovde nije dovoljno pouzdan. Sve spremno za montažu :

 

 

Nosač ima nekog aksijalnog zazora pa naprvljeno više tanjih šajbnica za podešavanje na licu mesta, da se okreće a da ne landara:

 

 

Namontirano, čep za drugu stranu:

 

 

Premošćenje ćopave se može uraditi u spoju instalacije, ostavljen jezičak krep trake na tom mestu da se zna gde je, jednostavno odmota i dođe do priklučnog mesta, desna strana kratko prespoji što je jednako zatvaranju mikro prekidača na samoj ćopi:

 

 

Druga opcija koja je ujedno i bolja zbog zamene prekidača čija instalacija ne ide baš pristupačno do gore obeleženog mesta, negde ispod anlasera gde lako može da se priđe, stavljene okrugle buksne muške i ženske i u slučaju potrebe premošćenja se desni, ili gornji, vod krako spoji umetanjem jedne u drugu i navuče izo bužir već namaknut:

 

 

 

 

Sve u svemu, pozamašna danguba, daleko je bolje nego što je bilo i trajaće duplo više barem.

 

 

 

 

 

 

[Satelis 15883 Napisano Mart 5, 2018]

Uradjeno dobro, cak sta vise odlicno ali ima detalj koji mi se ne svidja. 

Keper traka (nije krep, krep je papirna traka) ne biva staviti na moto instalaciju zbog prisustva vode/vlage, upija, zadrzava se i pre dolazi do problema sa samom instalacijom.

U spoljnim uslovima da tako kazemo, koristi se termo buzir ili izolir traka ili oba, keper traka dolazi u obzir u kabini ili ti zatvorenom prostoru gde nema dodir sa vodom.

[Alekre 12805 Napisano Mart 5, 2018]

Tako je, taj tip trake je namenjen za unutrasnjost vozila i motorni prostor. Prvenstveno zbog redukovanja zvuka i velike otpornosti na abrazivnost.

Tu bi trebala klasicna izolir traka, motas sa preklopom od 50% ili PVC crevo koje se na krajevima zaptiva termoskupljajucim ili trakom.

[đunta 4180 Napisano Mart 5, 2018]

Neee, to je Tesina traka za instalaciju, stvljeno po preporuci vrhunskog i školovanog auto električara Mojse, celokupna instalacija je premotana tako pre par godina, pere se bez kontaktnim sredstvima za pranje i puškom, greje oko agregata, ne odlepljuje se a vlagu ne zadržava, tako da je to profi urađeno, otišlo mislim 4 ona veća kotura, motano sa dobrim preklopom. Ja kad ne znam pitam,naučio me Mojsa kako se jednom rukom plete trakom.

[Satelis 15883 Napisano Mart 5, 2018]

Jbg ne bi da zalazim koliko je vrhunski skolovan auto-elektricar ali ti mogu slobodno reci da je takav rad greska.

Prosto i jednostavno, ta traka jeste za tu namenu ali ne na motoru, ispod haube automobila moze ali samo na odredjenim mestima ili ti u gornjim zonama ali ne i kod instalacije brisaca, u vratima takodje nije pozeljna dok u kabini moze gde god.

[đunta 4180 Napisano Mart 5, 2018]

Išao u školu, praksiro kod jednog od najstarijih i naj boljih majstora u Beogradu, kad radi, lemi a ne samo krimpuje vodove. Na instalaciji gde ima kamara džekova, nije moguće navući termo bužir naknadno, može sve al nije razumno. Takođe, instalacija nije heremetizovana i kad uđe voda ili vlaga, ostaje jako dugo u punim bužirima i pvc trakom obmotanim, što znači i na metalnim kontaktima, ovako se sve brzo isušuje. Postoji izolir traka za potapanje u vodu, ko što se koristi u telekomunikacijama, ali motor nije podmornica da bi sabio 200m trake kolko je mislim otišlo. Nisam stručnjak za elektriku pa sam se obratio profesionalcu i drugaru i uradio kako mi je rečeno.  Kako god, sve stoji i izgleda  ko da je juče metututo, a ima mesta gde baš tučem puškom pri pranju i nisam primetio nikakvo raslojavanje a ni smetnje. Hvala na primedbi, baš ću ga preslišam prvom prilikom.

[Satelis 15883 Napisano Mart 5, 2018]

Školu upisao za autoelektričara (Zemun), praksa u garazi RTS-a, od 17-te počeo da pečem zanat u Južnom Bulevaru kod autolektričara Rastić, koji su jedini ostali do danas dani, dva brata poznatiji kao Suki i Muki.
Nakon njih odlazak sledi na Zrenjaninski put, servis Flash ili ti Vladimir Petrović do sluzenja vonog roka. Posle vojske sledi dugi niz godina u Verano (Peugeot servis na Banjici) i tamo je bilo majstora, knjiga, teh. savetnika i neke stvari su bile jasne kao dan........mnoge majstore od moje 15-te godine sam gledao, slušao i učio.

To što u tvom slučaju sve fercera ki doks, ne znači da je ispravno....nemam slika da ti pokažem šta se desi sa instalacijom koja je obmotana keper trakom, pogotovo gde je bilo lemljenje kontakta pa dodje u dodir sa vodom.

Traku koju pominjes za potapanje u vodi, zove se il naziv joj je PIB, kad se obmota.....nema više otvaranja, gumirano-lepljiva kombinacija koja se na odredjenoj temperaturi maltene sjedini (obmotavao sam kao klinac ram bicikle odmah ispod lanca).
Otac mi rodjeni zaposli se u pošti, telekomunikacije pa otud znam i za te neke druge trake, spojnice, rešenja.

Nemam nameru da podcenjujem bilo čije znanje al ću rado podeliti svoje.

[đunta 4180 Napisano Mart 5, 2018]

Mogu samo da klimnem glavom. Nigde nema golih kontakata, svi su sa konektorima, gde je zbog nečeg dodatog lemljen spoj, stavljen je termo bužir, ili  buksne sa oplatom. Naravno, sve žice su fabrički bez ogoljenih mesta, negde obmotane nekom trakom a negde  pvc bužirima, mestimično se to razlepilo, procepalo, ispostilo i delovalo neugledno pa su vodovi samo presvučeni keper lepljivom trakom. Hteo sam da upotrebim pletene bužire al odustadoh zbog nemogućnosti navlačenja preko džekova, kao na ovoj slici, postoje rasečeni a samoskupljajući, al ne nađoh kod nas.

 

[Satelis 15883 Napisano Mart 5, 2018]

Termo buzir je dobar ali zna da zezne stvar, retko ga koristim. 

Desi se prilikom lemljenja, sa donje strane pri udaljavanju lemilice od zice, povuce deo kalaja koji se momentalno oblikuje u spic, ostar vrh kao igla. 

Ne primetis, navuces ter. buzir, zagrejes da bi se skupio i on na tom mestu gde je osto probije. 

Posto je sa donje strane, za oko neprimetno, mogucnost je da probije i napravi spoj sa drugom zicom (vise puta se desilo kolegi) ili da dodje u dodir sa sasijom tj -12V.

Meni se desilo par puta da napravi taj spic, obavezno provera pa korak nazad ako ne valja, nakon termo buzira uvek dodam izolir traku i pretrcim prstima.

 

Buksne sa oplatom (mislis na plastiku preko buksne) ili bilo koja druga buksna, zica kad se ubaci, stegne klestima, obavezno ide lem u vrlo maloj kolicini, ako se pretera postoji velika mogucnost da ce pre il kasnije puci, odmah iza pocetka buksne jer kalaj povuce unutar zice sto se neda videti okom al zato pod prstima bude kruta tj nema savijanja/rada zice.

Navuce se ter. buzir i bude sve fest, instalaciju obavezno pricvrstiti uz ram gde nema ostrih ivica i td i td.....

 

Kad se (sto volem tako reci) skembala, ispostila zastita instalacije......samo je presvuces ili kako mi to zovemo obojis novom kvalitetnom izolir trakom i vratis na mesto.

Keper traka da valja za tu namenu o kojoj pricamo, dalo bi se videti na nekom vozilu.

 Video sam mnoge instalacije skutera, automobila, kombija (razna sredsta, raznih marki) i ni jedna nema keper traku van zatvorenog prostora (sam doneses zakljucak).

 

Ovo na slici, ko god da je radio dobro je uradio, sve pod konac picikato izgleda........ufff odosmo u debeli off

[PECA BMW 1121 Napisano Mart 5, 2018]

pre 4 minuta, Satelis je napisao:

 

Desi se prilikom lemljenja, sa donje strane pri udaljavanju lemilice od zice, povuce deo kalaja koji se momentalno oblikuje u spic, ostar vrh kao igla. 

 

Kad se koristi kvalitetan flux to se ne desava , nedovoljno zagrejana lemilica i los kalaj to prave . Znam tacno o cemu pricas .

[Alekre 12805 Napisano Mart 5, 2018]

Ima i dosta vrsta tih traka, koristi ih Volvo i Renault najvise. 

Za spajanje tih terminala sa provodnikom postoji skroz drugaciji pristup i parametri. Može da izgleda na oko perfekt a da ne valja.

 

Pravim instalacije za kamione, direkt prva ugradnja.

[đunta 4180 Napisano Mart 6, 2018]

Pre 7 sati, Satelis je napisao:

ufff odosmo u debeli off

Iako jesmo, korisno je, piše se o svemu i svačemu, uključujući i gluposti, a o elektrici gotovo ništa. Otvoriću temu čim ugrabim vremena pa zamolimo moderatore da prebace par ovih postova pa da nastavimo.

[lalajko 2020 Napisano Mart 6, 2018]

Tesko da ce tako moci, postovi su sortirani po vremenu. Jedino da se isece iz ove teme i postavi kao pocetak nove.

[đunta 4180 Napisano Mart 6, 2018]

Postaviću temu sa slikom i samo dodaš postove odavde, il samo kopi paste a ove ovde obrišeš.

[lalajko 2020 Napisano Mart 6, 2018]

Mile, kad otvoris novu temu, iza pocetne poruke mogu biti samo one koje su vremenski novije, ne mogu ici starije poruke. Tako funkcionise engine foruma.

[đunta 4180 Napisano Mart 6, 2018]

Ma uradićiu hronolški kopi paste postove.

[lalajko 2020 Napisano Mart 12, 2018]

Ima li neko kakav savet  - kako najlakse baratati sa oprugama copaka, cenim da su dosta jake. Kako ste ih skidali i vracali nazad?

[Satelis 15883 Napisano Mart 12, 2018]

Imas alat za opruge na Louis.de, košta svega 5 do 7€, možeš napraviti a možeš i pomoću srafcigera al zna biti zajebato.

[Utjerivac 6625 Napisano Mart 12, 2018]

pre 32 minuta, lalajko je napisao:

Ima li neko kakav savet  - kako najlakse baratati sa oprugama copaka, cenim da su dosta jake. Kako ste ih skidali i vracali nazad?

 

Oprugu copka skidas kad je copak zatvoren i opruga rasterecena. Probaj oprugu skinuti kombinirkama, uhvatis za ravni dio opruge, prije kuke i povuces da oslobodis kuku sa mjesta gdje je zakacena.

[lalajko 2020 Napisano Mart 12, 2018]

Hvala na savetima, probacu danas ili sutra

[đunta 4180 Napisano Mart 13, 2018]

[el classico 6065 Napisano Mart 14, 2018]

Oduševljen sam preciznošću, znanjem i vještinom.
Đunta, kompliment!!


Vozim motor a nisam bajker.....