srdjan1987 62 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Cini mi se da mu je ubjedljivo najveca vrlina odnos kilaze i spremnosti da zapuca, samo mu dodas soft luggage i prangijas Motor od 125kg za offroad nisam specijalista tu, ali znam koliko tezina znaci u MTB 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 351 Napisano Mart 11, 2016 - enduro sector -, 2146 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam prosle godine vozio Stelvio (oko 2700) i nisam primetio apsolutno nikakvu razliku u snazi niti problem oko pucanja i sl. Citao sam neke putopise gde su karburatori morali da se steluju, ali to su bile neke ozbiljnije visine .. (3500 pa na vise) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16219 Napisano Mart 11, 2016 Integrisan, 8144 postova Prijavi odgovor kao problematičan Za te veće visine (>3000mnv), zaista je EFI u prednosti. Na oko 4000mnv jednom sam gledao Afriku koja nije mogla do kraja na 4500, ta je čak stala. Druge su išle, uz mučenje. EFI kompenzuje tu stvar (mapa ubrizgivanja na osnovu vrednosti sa senzora), teško se šta primeti u vožnji, možda samo malo (dobro, osim kod prvog jutarnjeg paljenja). To je zaista udobnije, prosto voziš i uglavnom ne brineš. Da može bez toga - može. Ali jeste udobnije. Inače, moje lično mišljenje da se ne treba plašiti EFI, naprotiv. Nema šta tu tako lako i podmuklo , iznenada da otkaže. Deluje mi više da ljudi imaju konzervativni stav - ovo klasično (karb) je provereno, novotarije mogu da otkažu. Samo što elektronsko ubrizgavanje odavno nisu novotarije i sve je prosto i već provereno. Ko se još malo sam poigra sa mapama (a za to ne treba skupa oprema), otvaraju se razne, razne mogućnosti. Naravno, i kroz Afriku i bilo gde drugde zaista može na skoro bilo kojem motoru. Ne treba previše mozgati, već na put i vozi... To naravno stoji (tautologija ), ali tema je evoluirala u zanimljivijem smeru... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neso_Zlatibor 126 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Zlatibor Motocikl: KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Prijavi odgovor kao problematičan Za te veće visine (>3000mnv), zaista je EFI u prednosti. Na oko 4000mnv jednom sam gledao Afriku koja nije mogla do kraja na 4500, ta je čak stala. Druge su išle, uz mučenje. EFI kompenzuje tu stvar (mapa ubrizgivanja na osnovu vrednosti sa senzora), teško se šta primeti u vožnji, možda samo malo (dobro, osim kod prvog jutarnjeg paljenja). To je zaista udobnije, prosto voziš i uglavnom ne brineš. Da može bez toga - može. Ali jeste udobnije. Inače, moje lično mišljenje da se ne treba plašiti EFI, naprotiv. Nema šta tu tako lako i podmuklo , iznenada da otkaže. Deluje mi više da ljudi imaju konzervativni stav - ovo klasično (karb) je provereno, novotarije mogu da otkažu. Samo što elektronsko ubrizgavanje odavno nisu novotarije i sve je prosto i već provereno. Ko se još malo sam poigra sa mapama (a za to ne treba skupa oprema), otvaraju se razne, razne mogućnosti. Naravno, i kroz Afriku i bilo gde drugde zaista može na skoro bilo kojem motoru. Ne treba previše mozgati, već na put i vozi... To naravno stoji (tautologija ), ali tema je evoluirala u zanimljivijem smeru... Pratio sam tvoj put kroz Aziju, a vidim da si se i ti opredelio zalakšu mašinu i ozbiljniju adv vožnju. Nek je sa srećom!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7446 Napisano Mart 11, 2016 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Svaki motor to moze da odveze, samo je pitanje afiniteta i budzetske sposobnosti vlasnika . Braca Marli su na Multistradama vozili Afriku . Naravno sa Dukatijevom pomoci. Ovaj ciko je godinama organizovao ture po africi i vozio je, pa je nesebicno podijelio svoje znanje i razmisljanje na tu temu: http://adventure-motorcycling.com/ A sto je stariji, to sve lakse motore vozi. Ja video obilaske sveta sa R1 a video i sa vespom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neso_Zlatibor 126 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Zlatibor Motocikl: KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Prijavi odgovor kao problematičan Svaki motor to moze da odveze, samo je pitanje afiniteta i budzetske sposobnosti vlasnika . Braca Marli su na Multistradama vozili Afriku . Naravno sa Dukatijevom pomoci. Ovaj ciko je godinama organizovao ture po africi i vozio je, pa je nesebicno podijelio svoje znanje i razmisljanje na tu temu: http://adventure-motorcycling.com/ A sto je stariji, to sve lakse motore vozi. Ja video obilaske sveta sa R1 a video i sa vespom. A ja video i sa biciklom! Sve se može kad se hoće! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hakala 72 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 301 postova Lokacija: Čačak Motocikl: KTM EXC, TA 650 Prijavi odgovor kao problematičan Kad si vec resio nov motor, ne znam pravi li se jos KTM 690 Enduro. Mozda bi to bio model koji bi zadovoljio tvoje potrebe za takvo putovanje. Samo nisam siguran u pouzdanost KTM-a(KratkoTrajnogMotora) na tolikim turama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Znas stamislim da bi bilo idealno, ne bih se mnogo razmisljao... Yamaha je izbacila WR250R i to je skoro pa kopija trkacke verzije, samo naravno malo podesena, malo teza, izdrzljiviji materijali u agregatu, jeftinije vjesanje i dugi servisi. O pouzdanju da ne pricamo... E ako izbaci isto tako WR450R umjesto trenutno imresivnog WR450F (koji zahtjeva cesce servise, ali opet moze de-tune) mislim da bi to bilo to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miketa 308 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 421 postova Lokacija: beograd Motocikl: afrika Prijavi odgovor kao problematičan to bi bilo STA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JankoR 469 Napisano Mart 11, 2016 Zainteresovan, 707 postova Lokacija: podgorica,mne Motocikl: uvijek prljava Honda xr650r Prijavi odgovor kao problematičan wr250f i wr250r imaju vrlo malo sto zajednicko imas nesto slicno tome o cemu pises- drz400 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Ali je nazalost van normi EU. Tu postoji rupa u ponudi, neko ce se ubrzo sjetiti da je popuni, kao CCM sa GP450 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Po meni, citajuci avanturiste koji su prolazili mongoliju i afriku, svaki motor je moguce opremiti za put, neki lakse, neki vise truda. Samo je pitanje budzeta, zelja i sposobnost mashine da sve to izgura. Recimo WR450F je super masina, ali cesti servisi nisu za duge avanture, ili se varam? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rolle2010 480 Napisano Mart 11, 2016 Drug član, 1175 postova Lokacija: S. Venac - Beograd Motocikl: Maca Prijavi odgovor kao problematičan Moj favorit bi bila nova mala Tenera XT660Z. Niucemu najbolja, a u svemu solidna. Nije mala a opet nije ni autobus, sediste dovoljno usko da moze da se stoji a opet dovoljno siroko i udobno za razliku od daski sa hard enduro motora. Proveren i izdrzljiv motor sa jednim cilindrom i dobro upeglanim vibracijama. Prava zlatna sredina. Moze lepo i po asfaltu a ne stidi se ni off-a. Nije neki sampion brzine, ali nije kao da ces po Africi da drzis konstantno 150km/h. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rolle2010 480 Napisano Mart 11, 2016 Drug član, 1175 postova Lokacija: S. Venac - Beograd Motocikl: Maca Prijavi odgovor kao problematičan Recimo WR450F je super masina, ali cesti servisi nisu za duge avanture, ili se varam? Ne znam da li si imao prilike da sedis na tom motoru? Takav tip motora ima jako usko i tvrdo sediste jer je njegova prevashodna funkcija da ne smeta dok stojis i vozis. Probaj prvo da provozas jedno 50km na njenom sedistu pa onda razmisli da li si spreman da u toj udobnosti predjes nekoliko hiljada km. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miketa 308 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 421 postova Lokacija: beograd Motocikl: afrika Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Moj favorit bi bila nova mala Tenera XT660Z. Niucemu najbolja, a u svemu solidna. Nije mala a opet nije ni autobus, sediste dovoljno usko da moze da se stoji a opet dovoljno siroko i udobno za razliku od daski sa hard enduro motora. Proveren i izdrzljiv motor sa jednim cilindrom i dobro upeglanim vibracijama. Prava zlatna sredina. Moze lepo i po asfaltu a ne stidi se ni off-a. Nije neki sampion brzine, ali nije kao da ces po Africi da drzis konstantno 150km/h. Za sada medju jace kandidate Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Nisam imao priliku na takav enduro da sjedim, vjerovatno bi trebalo mnostvo prepravki da bi mogao covjek podnijeti taj put. Najuze sto sam sjedao je na kineske enduro (sprint) i sjediste, pa daleko je od avanturiste Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Samo se naglas razmislja http://m.youtube.com/watch?v=R1ERYFmMuK8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Slaba je ali zanimljiva: http://m.youtube.com/watch?v=QsA_Y4Gxkrs Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miketa 308 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 421 postova Lokacija: beograd Motocikl: afrika Prijavi odgovor kao problematičan druze, koliko bi love ulupao samo u motor- Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban 496 Napisano Mart 12, 2016 Drug član, 1480 postova Lokacija: Bratunac, Earth Motocikl: R1200C, GS, DRZSM Prijavi odgovor kao problematičan Pravi motor: http://www.cycleworld.com/2014/09/09/yamaha-wr250r-adventure-bike-conversion-project/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan1987 62 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Beograd-Kotor Motocikl: Honda VFR1200F Prijavi odgovor kao problematičan Pravi motor: http://www.cycleworld.com/2014/09/09/yamaha-wr250r-adventure-bike-conversion-project/ Zanimljiv projekat, ulozili su oko 3800usd, bez navigacije, motor je 6700 usd, uglavnom dotjerali su ga skoro da bude WR250F za put Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neso_Zlatibor 126 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Zlatibor Motocikl: KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Prijavi odgovor kao problematičan Evo ga, kupiš i odmah kreći... http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-enduro/690-enduro-r-2012-16/6265813 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neso_Zlatibor 126 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Zlatibor Motocikl: KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1794 Napisano Mart 12, 2016 Drug član, 2822 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam uspeo da nadjem cifru koja je spremna za motor. Moj izbor bi bio jedan cilindar uljem hladjen napajan karburatorom.DR;XT,... I to iz razloga jednostavne konstrukcije i jednog još većeg. Kada se kreće na dug put treba razmisliti o ozbiljnom kvaru koji može da vas onemogući da idete dalje bez neke velike asistencije.Da li motor gurnuti u jarak i zapaliti ili organizovati neko šlepanje je stvar finansija. Ja biram motor od koga mogu da se oprostim. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
