ČIŠĆENJE KARBURATORA KLE 500

[Giga Kle 118 Napisano Novembar 13, 2015]

[Miisa BG 60 Napisano Jul 1, 2017]

Evo da podelim sa vamo svoje iskustvo oko ciscenja karburatora, po prvi put. Odgledao sam ovaj snimak i mozda jos jedno 2 za kawasaki ninja sto sam nasao na you tubu i usudio se u taj poduhvat.

Prvi simptomi su bili da se malo gusio na 3/4.000 obrataja, ponekad kad upali, radio na jednom cilindru dok ne probije i onda nije vise hteo ni da upali, nego izbacivao gorivo na filteru za vazduh.

Redno mu poskidao plastike, akumulator i stavio ga na punjenje, zatim i rezervoar. Kod rezervara sam se razmisljao kako da ne pobrkam creva ali nije bilo problema, prelivno je bilo duze i providno sto ide izmedju karburatora, a ona druga dva su razlicite debljine creva i sisica, tako da je bilo nemoguce pomesati.

Nakon toga sam skinuo filter vazduha i raskacio creva od hladjenja, tj grejanja i karburatore. Ispustio gorivo iz karburatora polako kao sa klipova.

Za ciscenje sam kupio carburator cliner oko 900din.

[Miisa BG 60 Napisano Jul 1, 2017]

Rasvistio lepo radni sto i poceo da skidam delove lagano i razdvajam sa levog i desnog karburatora, kazu tako treba. Sto se kod mene bar nije tako pokazalo ker sam 100 puta posle toga izmesao gde sta ide i koji je levi, a koji desni.

Nakon toga pocelo je prskanje i potapanje delova, ciscenje sa cetkicom za zube i produvavanje komresorom. Sve je islo glatko i brzo gotovo.

Ali ne bi bilo to to da nije bilo neke zezancije, nekako mi je promakao detalj sa federom, podloskama i cumicom. To sam video tek kada sam poceo da sklapam ponovo karburator nakon ciscenja.

[Miisa BG 60 Napisano Jul 1, 2017]

Na zadnjoj slici se ne vide gumice i podloske zato sto nisam ni znao da ih ima. Kasnije se pojavile ali ne u kompletnom broju. Naci podlosku nije neki problem, dok ti za treba, jurnjava po gradu i servisima ali nigde ih nema. Po preporuci pozovem Bokilica u Novoj Pazovi i covek kaze imam dodji da uzmes da ne cekam slanje itd. Sednem u auto i krenem, rekoh ajde da pitam mozda ima blize i nadjem kod Joce u Batajnici podlosku unutrasnja 3mm, spoljna 5mm, debljina 0,5. Stignem kuci i odmah sklapanje. Iglicu za gorivo ili vazduh sto me namucila, zavrno skros i odvrnuo na 2,5 kruga. Tako kazu da treba.

Kad sam vec sve vracao na mesto, namestim i kontra gas, posto je bio otkacen. Izduvso opet filter vazduha.

Nakon sklapanja dosao je trenutak istine. Nakon kraceg verglanja, dok je ponovo povuko gorivo u karburatore upali i samo prede. 

Vise nema stucanja, gusenja.

Da je bio preterano prljav i nije po mom misljenju ali on kaze drugacije.

 

Nadam se da ce ovo pomoci nekone da se usudi da sam odradi.

[Miisa BG 60 Napisano Jul 30, 2017]

Hteo bih samo da dodam jos jednu stvar koju nisam tada odradio jer nisam znao da treba, a jos manje kako.

To je podesavanje nivoa plovka.

Proces je prilicno jednostavan, nakon ciscenja i ponovnog sklapanja, doliti gorivo u crevo koje ide od rezervara kao dovod goriva. Postaviti providno crevo na sisicu na dnu karburatora i odvtnuti sraf za ispustanje goriva iz karburatora. Namestiti karburator da bude ravan i pratiti nivo goriva. Taj nivo goriva koji se tu u tom crevu vidi je nivo goriva u karburatoru. On bi trebao biti malo ispod spoja tog korita. Ukoliko je visi nivo goriva, onda preliva. U tom slucaju potrebno je malo zakriviti metalni deo na plovku i ponoviti postupak dok se ne dobije zeljeni nivo. Onda sve tako i za drugi karburator.

Nadam se da sam malo pojasnio ali mislim da dok se to ne vidi kako ide bude malo konfuzno.

Slika govori vise od reci.

[csaba p 2 Napisano April 2, 2018]

Pozdrav ,da te pitam nesto bez sinkronizacije tebi dobro radi motor,jer i meni visi ciscenje samo da znam.

[Miisa BG 60 Napisano April 2, 2018]

Za sada jos uvek hvala bogu lepo radi i lepo ide. Nemam neke primedbe, zimus je isto lepo palilio i isao bez problema.