Suzuki Bandit 600

[gebee&co 7025 Napisano Subota u 06:47]

Iako sam pristalica karburatora,Bandit sa ubrizgavanjem nema problema.Za zvuk,ne treba trošiti reči,možda sam pristrasan.Guma...ne bih išao veće od 170,mislim da čak nema mesta u viljušci za 180.Možda ima,ali će biti tesno.

[Disko Nindža 10052 Napisano Subota u 08:31]

@PredragM tebi bi onda bolje legao Bandit 1200, on fabrički ima 180ku gumu, nije brz kao 929-ka ali ide duplo bolje od Bandita 600.

Sto se tiče uljare 650, nema ručnu vakum slavinu kao 600-tke sa mogućnošću prebacivanja na rezervu i PRI, već ima samo vakumsku slavinu ispod rezervoara, ni ne vidi se, znači nemožeš ručno da prebacuješ na rezervu i PRI, zato imaš na kontrolnoj tabli nivo goriva i trepće rezerva.

[Zarkela 1343 Napisano Subota u 19:42]

Ja bih isto isao na 650 al direkt. Karburator super, al neka. 

[Zlatko LA 1625 Napisano Subota u 20:33]

Lepo kaze covek vratio bi se jednostavnom motoru punom uzitka, bez nervoze, sekiracije itd. Ja kao zakleti Hondaš, Honda pa sve ostalo, ne znam šta bih posle Bandita. Razumem u potpunosti. Bandit druge generacije je lepsi, to stoji. Samo da je dobro ocuvan, nema greske. 
Moj Bandit je 1995. dakle prva serija. 
Nikad nisam uzeo u razmatranje Bandita do zimus i uzeo ga na nevidjeno. Kupovina No1. 
Svako ko je vozio uljaru zna sta je kvalitet i pouzdanost. 

[Motorcyclist 15378 Napisano Subota u 20:35 (promenjeno)]

Video sam neki dan ispred firme jedan odmah pored ER5 od kolege. Bandit stvarno deluje jednostavno, lepo, udobno ali na pogled imam osecaj da je poprilicno tezak motor za svoju kubikazu. Uz to 77ks na tu tezinu nije bas nesto s obzirom da sam vozio malo tezi motor sa 101ks. VFR.

Promenio Subota u 20:38 član Motorcyclist

[PredragM 27 Napisano Subota u 20:44]

56 minutes ago, Zarkela said:

Ja bih isto isao na 650 al direkt. Karburator super, al neka. 

Imam Hondu 929  fi model , ali sta znam ... brdo sezonra svega , stvarno snaga , udobnost za jedan R , cvrstina na putu ... nemam reci . 

 

Ali nekako fali mi ta jednostavnost, da mozes neke stvari sam da resis , da moze skoro svaki mehanicar da resi , da sredi karbove itd , gde je lako i pristupacno sve ... a nekako taj zvuk karbova je vrhunski bar po meni , moj ex bandit mk1  , imao je yoshimura i granu i izduv , to je vlasnik pre mene stavio , to je bilo kao formula zvuk  . 

7 minutes ago, Zlatko LA said:

Lepo kaze covek vratio bi se jednostavnom motoru punom uzitka, bez nervoze, sekiracije itd. Ja kao zakleti Hondaš, Honda pa sve ostalo, ne znam šta bih posle Bandita. Razumem u potpunosti. Bandit druge generacije je lepsi, to stoji. Samo da je dobro ocuvan, nema greske. 
Moj Bandit je 1995. dakle prva serija. 
Nikad nisam uzeo u razmatranje Bandita do zimus i uzeo ga na nevidjeno. Kupovina No1. 
Svako ko je vozio uljaru zna sta je kvalitet i pouzdanost. 

Bas tako ... jeste Honda je Honda nema sta... Na Bndzi mi zastekao anlanser , a ja kod drygara van Beceja , malo sraficger cuknuo par puta , zaverglao i otisao kuci  , oteroa u servis , skunuli , odneli piksnu kod strugara cetkice isturpijali na meru , sve zajedno kostalo 600 dinara , motor posle palio na zub.

 

6 minutes ago, Motorcyclist said:

Video sam neki dan ispred firme jedan odmah pored ER5 od kolege. Bandit stvarno deluje jednostavno, lepo, udobno ali na pogled imam osecaj da je poprilicno tezak motor za svoju tezinu. Uz to 77ks na tu tezinu nije bas nesto s obzirom da sam vozio malo tezi motor sa 101ks. VFR.

Imao sam Bandzu Mk1  1998 600 kubika  , islo je to fino , ja sam sa mojim izvukao 220 po satu , znaci realno mozda nekih 180-190 km/h .Pratio sam se sa dosta mladjim motorima bez problema .

[Aleksandar0102 23 Napisano Subota u 20:44]

Video sam neki dan ispred firme jedan odmah pored ER5 od kolege. Bandit stvarno deluje jednostavno, lepo, udobno ali na pogled imam osecaj da je poprilicno tezak motor za svoju kubikazu. Uz to 77ks na tu tezinu nije bas nesto s obzirom da sam vozio malo tezi motor sa 101ks. VFR.

Meni je bandit 600 2004 drugi motor, sa svojom tezinom i snagom malo mi je trebalo da se naviknem ali mislim da je voznja s njim nesto posebno, iako je tezak i nije preterano jak za svoju kubikazu ide dovoljno dobro da boljem vozacu nece da bude tesko da parira jacim motorima, sto se tice tezine stabilan je nenormalno, ja sa mojim sa gumama iz 2015 obarao bez problema, naravno kad se adekvatno zagreju, kad mi dodje pomisao da treba jednog dana da ga prodam da imam mesta za drugi bude mi krivo iskreno haha

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

[Zarkela 1343 Napisano Subota u 20:50]

@PredragM mislim da te vise nostalgija vuce, jeste dobar motor i sve. Al opet karbovi su karbovi, uvek bih pre uzeo direktno. Manje kvarova. A 650 je zadrzao jednostavnost. 

[Motorcyclist 15378 Napisano Subota u 21:00]

11 minutes ago, Aleksandar0102 said:

Meni je bandit 600 2004 drugi motor, sa svojom tezinom i snagom malo mi je trebalo da se naviknem ali mislim da je voznja s njim nesto posebno, iako je tezak i nije preterano jak za svoju kubikazu ide dovoljno dobro da boljem vozacu nece da bude tesko da parira jacim motorima, sto se tice tezine stabilan je nenormalno, ja sa mojim sa gumama iz 2015 obarao bez problema, naravno kad se adekvatno zagreju, kad mi dodje pomisao da treba jednog dana da ga prodam da imam mesta za drugi bude mi krivo iskreno haha

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk
 

Razmisljam da li uzeti njega i sacuvati nesto para mada opet sam zagrizao za Fazera 2003. da dobacim. Laksi, jaci i bolje kocnice. To znam, za ogibljenje ne ali i to sigurno nije losije.

 

Verujem da se vozi lako ali sa VFR-om sam imao problem da moram da "radim" da bi isao kroz krivine kako ja hocu i nisam se uspeo navici na njega nikako. Presavsi sa GPZ-a 500s, da li je to bilo zbog tezine, sirih pneumatika, V agregata, manjka motornog kocenja ili nesto drugo ne znam. Stvarno je bio stabilan, nema vibracija, ide, koci lepo, ogibljenje mekse ali tvrdje od gpz-a, ali krivinarenje na njemu nisam voleo nikako... Od tada nekakav strah prema teskim motorima. 

 

Onda sam probao KTM 890ADV 2023. i konacno korman po prvi put naspram hebli i odusevio sam se kako se lako upravlja na manjim brzinama a ima 211kg. 

[bajker71 8594 Napisano Subota u 21:03]

Bandit uljara ima karbove, istina, ali ti karbovi nisu ništa veći problem nego na bilo kom drugom motociklu koji ih ima... Tolika kuknjava oko karbova...

Ima karbove a nema: vodenu pumpu, benzisku pumpu, hladnjak, antifriz, silna creva, termostat, termodavač, ventilator, magnet, namotaje, regler (ima alternator)...

Snage ima sasvim dovoljno. Ni u jednom momentu nisam ni pomislio kako je nema dovoljno. Uz Rudnik ili Bubanj Potok izlazi šestom brzinom...

Prethodni motor koji sam vozio imao je 108 ks, trideset više od Bandita i nisam se smorio kada sam napravio promenu. Udoban je, odlično leži na drumu i pravo je zadovoljstvo voziti ga.

Model 650 uljara je malo estetski modifikovan i meni se više sviđa, premda je sve to stvar ukusa. Snaga i brzina su isti kao na Bandži 600.

[Zarkela 1343 Napisano Subota u 21:46]

nema: vodenu pumpu, benzisku pumpu, hladnjak, antifriz, silna creva, termostat, termodavač, ventilator, magnet, namotaje, regler (ima alternator)...

Sve ovo sto je navedeno kad pogledam drugi motor se setim zasto mi Bandit odgovara. I da je nov ponovo bih ga kupio. 

[Aleksandar0102 23 Napisano Subota u 21:58]

Razmisljam da li uzeti njega i sacuvati nesto para mada opet sam zagrizao za Fazera 2003. da dobacim. Laksi, jaci i bolje kocnice. To znam, za ogibljenje ne ali i to sigurno nije losije.
 
Verujem da se vozi lako ali sa VFR-om sam imao problem da moram da "radim" da bi isao kroz krivine kako ja hocu i nisam se uspeo navici na njega nikako. Presavsi sa GPZ-a 500s, da li je to bilo zbog tezine, sirih pneumatika, V agregata, manjka motornog kocenja ili nesto drugo ne znam. Stvarno je bio stabilan, nema vibracija, ide, koci lepo, ogibljenje mekse ali tvrdje od gpz-a, ali krivinarenje na njemu nisam voleo nikako... Od tada nekakav strah prema teskim motorima. 
 
Onda sam probao KTM 890ADV 2023. i konacno korman po prvi put naspram hebli i odusevio sam se kako se lako upravlja na manjim brzinama a ima 211kg. 

Meni se bandit vise svidjao po izgledu i hteo sam nesto jace od predhodnog a opet ne prejako, badit u saobracajnoj pise 228, i mislim da je u punoj tezini sa punim rezervoarom i tezi ali opet je i zabavan za voznju i pouzdan i predvidiv, i na malim brzinama je okretan a i sam po sebi je pouzdan i zahvalan za odrzavanje, nije neka velika reko bih izmedju njega i fazera, zavisi sta ti se vise svidja i koj nadjes da je blize tebi ili jeftiniji

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

[Motorcyclist 15378 Napisano Subota u 22:26]

23 minutes ago, Aleksandar0102 said:

Meni se bandit vise svidjao po izgledu i hteo sam nesto jace od predhodnog a opet ne prejako, badit u saobracajnoj pise 228, i mislim da je u punoj tezini sa punim rezervoarom i tezi ali opet je i zabavan za voznju i pouzdan i predvidiv, i na malim brzinama je okretan a i sam po sebi je pouzdan i zahvalan za odrzavanje, nije neka velika reko bih izmedju njega i fazera, zavisi sta ti se vise svidja i koj nadjes da je blize tebi ili jeftiniji

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk
 

Slazem se sve. Razlika je (suve tezine) 19kg. Oko 208kg bez goriva, FZS je 189kg. Naked mi je lepsi ali kada bih uzimao gledao onog od 2000. + godista a vidim da je veca ponuda S verzija istog.

 

Mada mislim da zelim vise zabavan motor vise nego nesto da me odveze od tacke A do B. Opet mozda gresim, nisam probao ni jedan od pomenuta dva. 

Ono sto meni treba je nesto za lokal, do 50km voznje povremeno 100+, skoro nikad autoput i grad.

 

[milomir22 3341 Napisano Nedelja u 00:19]

Bandit ti je za te prohteve sasvim dovoljan. Ok, za nekoga ko vozi jake motore, svaka 600-tka je anemična, bandit je težak i na dužoj uzbrdici ume malo da izgubi dah, ali da je slab i dosadan, nije.

 

Za svaki motor treba mali period prilagodjavanja, ja sam vozio s model iz 2001. ravno 10 sezona i naučio sam ga u prste, jeste malo rogobatniji zbog težine, ali navićićeš se.

[Aleksandar0102 23 Napisano Nedelja u 00:30]

Slazem se sve. Razlika je (suve tezine) 19kg. Oko 208kg bez goriva, FZS je 189kg. Naked mi je lepsi ali kada bih uzimao gledao onog od 2000. + godista a vidim da je veca ponuda S verzija istog.
 
Mada mislim da zelim vise zabavan motor vise nego nesto da me odveze od tacke A do B. Opet mozda gresim, nisam probao ni jedan od pomenuta dva. 
Ono sto meni treba je nesto za lokal, do 50km voznje povremeno 100+, skoro nikad autoput i grad.
 

Ja na moj ne sedam ispod 50km, do sada u jednom pravcu nisam dalje od 160km ali ovako u danu sam pravio i po 300, pouzdan, udoban i zabavan je, meni je vise kao da kazem uzivanje sto se voznje tice, da li to bilo laganije voznje ili brze dobar je u obe oblasti

Sent from my 21081111RG using Tapatalk

[Aleksandar0102 23 Napisano Nedelja u 00:33]

Bandit ti je za te prohteve sasvim dovoljan. Ok, za nekoga ko vozi jake motore, svaka 600-tka je anemična, bandit je težak i na dužoj uzbrdici ume malo da izgubi dah, ali da je slab i dosadan, nije.
 
Za svaki motor treba mali period prilagodjavanja, ja sam vozio s model iz 2001. ravno 10 sezona i naučio sam ga u prste, jeste malo rogobatniji zbog težine, ali navićićeš se.

Ja mog evo 5 meseci imam, tezi jeste od proslog ali navikne se brzo, uz vezbe i ceste voznje i samog upoznavanje motora sve postaje lako, komotno moze da se i obrce i manevrise njime samo je pitanje prilagodjivanja kad se uzme i posle vezbanja i usavrsevanja manevra i vezbica

Sent from my 21081111RG using Tapatalk

[bajker71 8594 Napisano Nedelja u 08:01 (promenjeno)]

Težina Bandita ne predstavlja problem u vožnji, bez obzira na brzinu. Težište je nisko postavljeno i možete na poligonu da manevrišete malom brzinom jako uspešno. Prednost te težine je vožnja na otvorenom putu. Zahvaljujući solidnoj težini i niskoj silueti, Bandit me oseća bočne udare vetra, turbulenciju drugih vozila, nema voblinga, i nema razlike u vožnji sa koferom ili bez njega. Težina jedino smeta dok se isparkiravate ili manevrišete po garaži. 

Za vožnju u dvoje ima dovoljno mesta. Udoban je i ima dovoljno snage. Jedino što na nizbrdicama i pri kočenju snajka koju vozite redovno završava na vašim leđima i do kraja spusta treba nju i sebe da držita na rukama i pri tom da pomerate volan levo desno što može biti naporno. To se, kao i na većini motora, lako rešava preradom sedišta i pravljenjem one grbe na sredini. Meni je to ružno ali radi posao...

Pri vožnjama u dvoje, može vam se desiti da pri prelasku preko izraženijih "ležećih policajaca" kljucnete izduvnom granom o tlo, pošto je motocikl nizak iz tog razloga ne preporučujem ralicu da ne bi stradala.

Nisam čuo za slučaj da je na Banditu nekome pukao ram, nema problem sa kvačilom...

Pokazao se kao jedan zreo proizvod bez karakterističnih boljki koje ima većina motocikala.

Da nije nametnutih ekoloških normi, uljara bi se proizvodila i dan danas jer ima vozača kojima je pouzdanost i jednostavno održavanje na prvom mestu . Takođe i izgled Bandita je dopadljiv uprkos godinama. Mene je baš kupio...  

Donja slika je sa vožnje u dvoje po Rumuniji od 600 km u jednom danu, lokalnim putevima.   

 

 

Promenio Nedelja u 15:03 član bajker71

[Zarkela 1343 Napisano Nedelja u 08:14]

Veliko postovanje Bandit uziva kod korisnika. Ono sto ne mogu da se slozim a to je da nije bas da nije dosadan. Nema ta ubrzanja koje ima sv ili er6. Nema tu snagu koju ima Fazer. Kocnice su mu dosta lose, mada moj ima pancirna creva. Ume da povuce ali linearno. Zvuk je ono sto je karakteristicno i bez gledanja mogu da znam da je bandit na ulici. Za sada ja sam prezadovoljan, da li bih vozio fazera, vrv bi. Da li bi uzeo enduro 1000, i to bi verovatno. Al u srcu je ostao i taj osecaj da je prva 600 tka koju sam vozio neprocenjiv. 

[bajker71 8594 Napisano Nedelja u 08:28 (promenjeno)]

Koliko znam, možda grešim, Bandit je jači i brži od Er 6 ili Sv-a uprkos njihovoj većoj kubikaži. Moguće da su im međuubrzanja bolja zbog toga što su manji i lakši od Bandita. Kočnice su identične na Banditu i na Sv-u, ako se ne varam. Koliko su dobri za putovanje?

Kod Fazera moraš znati koje su serije sklone pucanju rama, kojima hoće da se razleti magnet i uništi opiljcima celu mašinu... Moraš biti dobro upućen prilikom kupovine da li su ti fabrički nedostaci otklonjeni alternativnim rešenjima, pa onda namotaji, regler... Kod Bandita nemaš tih nedoumica, čista situacija.

Promenio Nedelja u 11:31 član bajker71

[Motorcyclist 15378 Napisano Nedelja u 08:33]

Fazer 600 je poprilicno proverena masina. Hiljadarka je imala neke od tih problema.

[cezarpa 10675 Napisano Nedelja u 08:43]

Bandit 600 uljara je pozeljan motocikl.

[Zarkela 1343 Napisano Nedelja u 08:53]

Zato sam ja stavio plave ledice u satovima, kao golf  Bandit mu dodje ko japanska golf dvica.

[Motorcyclist 15378 Napisano Nedelja u 09:20]

26 minutes ago, Zarkela said:

Zato sam ja stavio plave ledice u satovima, kao golf  Bandit mu dodje ko japanska golf dvica.

Veceras daj jednu sliku iz potpunog mraka da se bolje vidi

[Zlatko LA 1625 Napisano Nedelja u 10:22]

Zar golf nije imao zelene sijalice? 

[Disko Nindža 10052 Napisano Nedelja u 10:48]

Pre 2 sati, Motorcyclist je napisao:

Fazer 600 je poprilicno proverena masina. Hiljadarka je imala neke od tih problema.

Ako dobro znam, FZS1000 nije imao problem sa magnetom vec onaj noviji model FZ1 sa alu ramom i elektronskim ubrizgavanjem