Ža dlaku šinko!

[Miloš A 2021 Napisano Decembar 27, 2014]

@Milos A

Kako mozes da dodjes u opasnu situaciju kad vozis skuter, koji niti ide niti tera coveka da vozi brzo. Dosta mojih komsija ih koristi za do pijace, ni oni nisu imali rizicne situacije, a nisu neki vozaci. Ovde se prica o motorima, a za to nisi kompetentan.

 

A ti si sa svojim DRZ400S bajker od ugleda i autoriteta? Moj skuter je bolji i vredniji od tvog leša. A o mom vozačkom znanju i umeću nemaš ama baš nikakvog pojma. A pijace i slične floskule su zaista passé, možeš ti i bolje Možda

[pit 237 Napisano Decembar 27, 2014]

@Milos A

Kako mozes da dodjes u opasnu situaciju kad vozis skuter, koji niti ide niti tera coveka da vozi brzo. Dosta mojih komsija ih koristi za do pijace, ni oni nisu imali rizicne situacije, a nisu neki vozaci. Ovde se prica o motorima, a za to nisi kompetentan.

 

A ti si sa svojim DRZ400S bajker od ugleda i autoriteta? Moj skuter je bolji i vredniji od tvog leša. A o mom vozačkom znanju i umeću nemaš ama baš nikakvog pojma. A pijace i slične floskule su zaista passé, možeš ti i bolje Možda

 

Ako si mu reko...sta taj Aca zamislja ako se vozi po planinama i nekim vukojebinma ide po nekakvim enduro trkama na Kopaoniku ....penja se na 2200 na Midzor i Rtanj i misli da zna nesto....pojma bre on nema sve sto pise sve je to procitao na interenetu i sad prepricava tudja iskustva,,,,uzgred da te pitam nesto jel taj tvoj skuter koji je vredniji i bolje vozis negde osim do pijace.....nisam zlonamran samo nesto nisam primetio tvoj opus na ovom forumu

[Savan 8686 Napisano Decembar 27, 2014]

Pa on asfalta nije vido a za toliko mu ne treba ni vozacka

 

 

 

 

(Salim se, da ne bude zabune)

[aca-pn 6161 Napisano Decembar 27, 2014]

@Milos A

Kako mozes da dodjes u opasnu situaciju kad vozis skuter, koji niti ide niti tera coveka da vozi brzo. Dosta mojih komsija ih koristi za do pijace, ni oni nisu imali rizicne situacije, a nisu neki vozaci. Ovde se prica o motorima, a za to nisi kompetentan.

 

A ti si sa svojim DRZ400S bajker od ugleda i autoriteta? Moj skuter je bolji i vredniji od tvog leša. A o mom vozačkom znanju i umeću nemaš ama baš nikakvog pojma. A pijace i slične floskule su zaista passé, možeš ti i bolje Možda

Mozda je tvoj skuter vredniji, ali je i dalje pijacarsko vozilo (pijaca nije passe, nego realnost, tome je tvoje vozilo namenjeno), nesto kao Lada karavan u svetu cetvorotockasa. Sto se tice znanja i umeca, na crtu kad hoces, ali ne do pijace, tu me dobijas

[Akashi Shimano 647 Napisano Decembar 27, 2014]

@Milos A

Kako mozes da dodjes u opasnu situaciju kad vozis skuter, koji niti ide niti tera coveka da vozi brzo. Dosta mojih komsija ih koristi za do pijace, ni oni nisu imali rizicne situacije, a nisu neki vozaci. Ovde se prica o motorima, a za to nisi kompetentan.

 

A ti si sa svojim DRZ400S bajker od ugleda i autoriteta? Moj skuter je bolji i vredniji od tvog leša. A o mom vozačkom znanju i umeću nemaš ama baš nikakvog pojma. A pijace i slične floskule su zaista passé, možeš ti i bolje Možda

 

Vredjaj ga koliko želiš, ali on ipak vozi motor...Možda je i jeftiniji od tvog, ali sam mu ga daje po gasu i brzinama...

[lord_oblivion 1361 Napisano Decembar 27, 2014]

Miloše, čemu to ?

Svi imamo manje-više gomilu opasnih situacija koje sami izazivamo pa prećutkujemo. Lično poznajem mnooogo takvih. Retki, kao Žika, to i otvoreno priznaju. Niko nije savršen vozač, bezgrešan, imun.

 

 

Pa šta 'oćeš da kažeš?

 

Da priznam kako sam se zgembo i izvalio tuđu tarabu i to pri brzini od 50 km/h a sve to zato da ne zgazim jebenu džukelu koja se vuče preko puta?

 

Pa da mi se smeje ceo forum i da svi kažu ''vidi papka'' al' se olupo i još priča o tome

 

Na primer

[GhostMile 4614 Napisano Decembar 27, 2014]

@zika

Da li si isao skoro 200 ili 180 ne igra puno, jer razlika nije velika, a i nije akcenat na tome, nego na bleji, koja je centar ove price.

 

Sto se tice oduzimanja gasa, sansa je da je u pitanju bila reflexna radnja (famozni SR ), ali da je ograda bila dovoljno

daleko da se spasis tako kako si se spasio...

 

Licno sam imao situacija gdje sam reflexno odreagovao "kako treba" (npr. ne pustajuci gas ili obarajuci jos motor ili obadvoje) i tako se

spasio, a i drugih situacija gdje sam odreagovao "prirodno" odnosno panicarski (pustanje gasa, kocenje)

koje su se (uz nedostatak srece) ponekad zavrsavale lose.

Ne mogu da objasnim sta je uzrok "dobrog" a sta "loseg" reagovanja, osim da mi se cini da je uvijek u pitanju bio reflex.

Cim se ima vremena za razmisljanje, frka je ustvari frkica.

[lord_oblivion 1361 Napisano Decembar 28, 2014]

Kakve nalepnice kakvi retrovizori, ovde niko nikad nije pao sa motora sem Žike. Eventualno neki prolaznik zakači motor dok je na ćopavoj pa isti padne u mestu i pokrivi štapove.

Na Hacky-jevom linku sa predhodne strane ja ne videh SVE motore, jedino Rove (ako se mislilo na vrste/stilove).

[Zloca ZXR 102 Napisano Decembar 28, 2014]

S' obzirom na toliko različitih mišljenja i offtopic-a, ova tema 'ladno može da se zove Žikina šarenica.

[drumskalisica 8741 Napisano Decembar 28, 2014]

Kako god okreneš - najbitnija stvar je da se Žika izvukao iz opasne situacije u koju je upao - samo zato što je " malo odlutao mislima " u datom momentu. Da nije obilazio kamion - verovatno bi bio u srednjoj traci, pa verovano i ne bi bio u opasnoj situaciji. Dobro je samo što mu nije izleteo neki pešak jer je kod te kafane prosečena zaštitna ograda ( žičana ), pa gosti kafane često pretrčavaju preko auto puta !

[Toreador 527 Napisano Decembar 28, 2014]

Zile,

hteo sam da pitam, za prvi put rekreativno,da li preporucujes tandem skok sa padobranom?

I kako komentarises te novotarije u komercijalne svrhe?

Pozdrav.

[GhostMile 4614 Napisano Decembar 28, 2014]

...

Na Hacky-jevom linku sa predhodne strane ja ne videh SVE motore, jedino Rove (ako se mislilo na vrste/stilove).

 

Pa?

Link objasnjava fiziku koja se pika na svim motorima.

Jedino ako si mislio na nekog chopera ili slicno, koji se krece tek toliko da se ne prevrne?

Za njega sve ovo zaista nije od nekog znacaja.

[Robin Hood 3967 Napisano Decembar 28, 2014]

1. Puštanje gasa u krivini ispravlja motor i najpre širi putanju. U kritičnoj situaciji ovo znači da motor udara, a puštanje gasa je jedan od neželjenih SR-ova (urođenih reakcija, u Kit Kod terminologiji) kojih treba da se čuvamo. Ako situacija nije kritična, tj. ako ima mesta, nedugo posle tog inicijalnog malog širenja putanje, zbog manje brzine i nepostojanja daljeg kočenja, motor sužava putanju (pa neki zbog toga to mešaju sa krajnjim zaključkom da puštanje gasa sužava putanju, tj. "obara" motor. Obara, jeste, ali samo ako pre toga zbog inicijalnog širanja putanje već nismo udarili).

 

Pa logično je da ispravljanje motora širi putanju. Svako uspravljanje motora inicijalno širi putanju kao što svako usporenje naposletku sužava. Sve si u pravu za nastavak, ali ja se prosto time nisam bavio jer je poenta bila čupanje iz s*anja oduzimanjem gasa u datoj situaciji, što je skroz kontraproduktivno.

[Shortshifter 6894 Napisano Decembar 28, 2014]

Samo da pozdravim drugare i primetim da ni ova zima neće oskudevati u kvalitetnim napušavanjima, kako običaju nalažu u zimsko vreme.

[BRACO 3178 Napisano Decembar 28, 2014]

Pih, toliko prašine a samo jedno izazivanje na crtu

 

P.s. dilemu da li motor širi ili sužava putanju ćete riješiti tako što prilikom prolaska desne krivine u momentu mimoilazenja sa autom iz suprotnog smjera pustite gas, tako se najbolje pamti

[pit 237 Napisano Decembar 28, 2014]

1. Puštanje gasa u krivini ispravlja motor i najpre širi putanju. U kritičnoj situaciji ovo znači da motor udara, a puštanje gasa je jedan od neželjenih SR-ova (urođenih reakcija, u Kit Kod terminologiji) kojih treba da se čuvamo. Ako situacija nije kritična, tj. ako ima mesta, nedugo posle tog inicijalnog malog širenja putanje, zbog manje brzine i nepostojanja daljeg kočenja, motor sužava putanju (pa neki zbog toga to mešaju sa krajnjim zaključkom da puštanje gasa sužava putanju, tj. "obara" motor. Obara, jeste, ali samo ako pre toga zbog inicijalnog širanja putanje već nismo udarili).

 

Pa logično je da ispravljanje motora širi putanju. Svako uspravljanje motora inicijalno širi putanju kao što svako usporenje naposletku sužava. Sve si u pravu za nastavak, ali ja se prosto time nisam bavio jer je poenta bila čupanje iz s*anja oduzimanjem gasa u datoj situaciji, što je skroz kontraproduktivno.

 

Bez namere da zvucim ironicno kakvo bi tvoje vidjenje ''cupanja'' bilo iz date situacije tj kad se prebrzo udje u krivinu.Ja licno obavezno oduzimam gas i pokusavam sto vise da ga oborim i do sada mi je uspevalo ....mozda sto na vreme vidim da sam se preracunao . I jos nesto oduzimanje gasa se ne manifestuje isto kod dvocilindricnih i cetvoroclindricnih motora ....ko je vozio i jedne i druge zna o cemu pricam.

[Robin Hood 3967 Napisano Decembar 28, 2014]

Lepo je Severian napisao. Ako ima prostora npr. još levo (pretpostavimo da smo u desnom nagibu), oduzimanje gasa nije loša varijanta. Ali to onda i nije tako kritična situacija jel ipak ima bafera. Ali ako prostora nema ili ga je suviše malo (bankina, jarak, vozilo iz suprotnog smera), tada samo kanterstiring. Ipak pretpostavimo da svi na putu vozimo sa nekim baferom u obaranju i da tu još ima prostora. Znači dodatno oboriti a gas držati konstantnim. Naravno, sve su ovo delići sekunde.

 

Preterane razlike kod dvocilindričnih i četvorocilindričnih nema. Tj. dva klipa će još jače motorno zakočiti nego 4 klipa, mada će i oni to dosta jako uraditi ako je motor u visokim obrtajima. Jedino cvaja mislim da neće napraviti problem kod oduzimanja gasa, ali to ne vozim tako da nisam kompetentan.

[Marko011 2457 Napisano Decembar 28, 2014]

[lord_oblivion 1361 Napisano Decembar 28, 2014]

...

Na Hacky-jevom linku sa predhodne strane ja ne videh SVE motore, jedino Rove (ako se mislilo na vrste/stilove).

 

Pa?

Link objasnjava fiziku koja se pika na svim motorima.

Jedino ako si mislio na nekog chopera ili slicno, koji se krece tek toliko da se ne prevrne?

Za njega sve ovo zaista nije od nekog znacaja.

 

O tome pričam sve vreme.

TotW se ne može u potpunosti primeniti na sve vrste motora. Ciklistika, raspored mase, položaj sedenja, geometrija guvernala/heblova, položaj tela vozača, koje sile se nadjačavaju pri kojim brzinama itd itd.

Ni u jednom momentu nisam rekao da se ne može putanja korigovati, kako neki ovde tvrde - isključivo kontraupravljanjem , samo dodajem da može još i doziranjem gasa i kočnica - oduzimanjem gasa motor gubi potisak i 'pada' , dodavanje gasa ga ispravlja i vraća u pravac. Naravno, ako vozač pri tom ne vrši nikakav drugi uticaj (pomera težište ili guvernal ali mislim da je to suvišno napominjati). Pričam isključivo o ručici gasa. Dobro de, i o uticaju prednje i zadnje kočnice ali da to ostavim sa strane sada.

I pričam o normalnoj vožnji 'pošao sam da se provozam do Ralje na kafu' ili 'sad sam na odmoru i boli me tuki za sve' a ne o peglanju na štopericu.

[Hacky 665 Napisano Decembar 28, 2014]

...

Na Hacky-jevom linku sa predhodne strane ja ne videh SVE motore, jedino Rove (ako se mislilo na vrste/stilove).

 

Pa?

Link objasnjava fiziku koja se pika na svim motorima.

Jedino ako si mislio na nekog chopera ili slicno, koji se krece tek toliko da se ne prevrne?

Za njega sve ovo zaista nije od nekog znacaja.

 

O tome pričam sve vreme.

TotW se ne može u potpunosti primeniti na sve vrste motora. Ciklistika, raspored mase, položaj sedenja, geometrija guvernala/heblova, položaj tela vozača, koje sile se nadjačavaju pri kojim brzinama itd itd.

Ni u jednom momentu nisam rekao da se ne može putanja korigovati, kako neki ovde tvrde - isključivo kontraupravljanjem , samo dodajem da može još i doziranjem gasa i kočnica - oduzimanjem gasa motor gubi potisak i 'pada' , dodavanje gasa ga ispravlja i vraća u pravac. Naravno, ako vozač pri tom ne vrši nikakav drugi uticaj (pomera težište ili guvernal ali mislim da je to suvišno napominjati). Pričam isključivo o ručici gasa. Dobro de, i o uticaju prednje i zadnje kočnice ali da to ostavim sa strane sada.

I pričam o normalnoj vožnji 'pošao sam da se provozam do Ralje na kafu' ili 'sad sam na odmoru i boli me tuki za sve' a ne o peglanju na štopericu.

 

Može se primeniti na sve motore jer se svakim motorom upravlja preko prednjeg točka, svaki motor ima prednju gumu užu od zadnje i kod svakog motora se usporavanjem prednja guma više opterećuje, što dovodi do širenja kontaktne površine između gume i podloge što dalje dovodi do ispravljanja kormana i dizanja motora iz nagiba.

 

Veruj mi, ovo nema veze sa tipom motora i brzinom, ja sam ovo naučio na teži način na kinezu od 125 kubika.

[Robin Hood 3967 Napisano Decembar 28, 2014]

@Hacky

 

Džabe brate, ja sam odustao.

[pit 237 Napisano Decembar 28, 2014]

Meni nije najjasniji ovaj pojam kanterstiring odnosno kapiram bukvalan prevod ali mi ne ide u glavu kako neko pri brzini od recimo 180 na sat u krivini moze i da pomisli da mrdne volan u kontru pa makar i malcice ....siguran sam da bi posledice bile neminovan pad. Znaci pitanje je a voleo bih da mi pojasni neko od ovih sto pominju kanterstiring da li su oni to licno izveli pri velikim brzinama jer meni kao prosecnom vozacu koji je bio nekoliko puta u slicnim situacijama nije padalo na pamet nista osim oduzimanja gasa i sto jaceg zaleganja u pravcu krivine.

[Robin Hood 3967 Napisano Decembar 28, 2014]

Da, naravno. Pa tako se skreće.

 

EDIT: Pa čekaj, ideš autoputem npr. tih famoznih 180 na sat desnom trakom i nailaziš na automobil koji je sporiji od tebe. Hoćeš da se prestrojiš u levu, brzu traku. Kako ćeš to da izvedeš?

 

Ne znam da li se razumemo, tu su u pitanju milimetarska pomeranja heblova, nećeš smotati pun, pobogu?

[Mikulanac 7906 Napisano Decembar 28, 2014]

@Hacky

 

Džabe brate, ja sam odustao.

 

Gde sad kad je najbolje.

[Savan 8686 Napisano Decembar 28, 2014]

Mislim da to nisu ni milimetri već samo malo pritisak povecas na jednu stranu.

 

Ko ne veruje nek proba na bicikli jer tu isto funkcioniše