drumskalisica 8741 Napisano Avgust 21, 2014 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Naleteo sam na ovo - deluje zanimljivo, videćemo kako će se pokazati. Možda će neko ubaciti ovakav notor u motocikl : http://www.dukeengines.com/ 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jigoro cano 234 Napisano Avgust 21, 2014 Zainteresovan, 978 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif Prijavi odgovor kao problematičan Definitivno : zanimljivo i novo . Pitanje moze li zaziveti u eri nadolazece elektro i hibrid tehnlogije . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bivši forumaš 14973 Napisano Avgust 21, 2014 Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nebi prejudicirao stavr, ali bi mogao proci kao sto je prosao Vankel motor, Svakog cuda za tri dana dosta. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Avgust 21, 2014 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Interesantno ! I lepo bi čučnulo u neki dupli cevasti ram. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Golub 1641 Napisano Avgust 21, 2014 -+-, 1005 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha ♥ Prijavi odgovor kao problematičan Po meni previse pokretnih delova... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Avgust 21, 2014 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Mnogo manje nego klasičan 4-cilindraš a čini mi se i 2-cilindraš. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivan88 853 Napisano Avgust 21, 2014 Ludi kompjuteraš, 729 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Honda CBR250R 2011 Prijavi odgovor kao problematičan Ima tih koncepata po youtube koliko hoces a ako citas komentare tamo, ima bas inzinjera koji su strucnjaci iz oblasti mehanike i kinetike, svaki ima neki problem zbog koga ga ne uzimaju u produkciju jos. Ovom mislim da je trenje, ova radilica bi se otopila na 10000 rpm. Najveci problem danasnjih motora je klip koji ima svoju inerciju tj ne ide u liniji kontinualnoj liniji, pa makar to bila i kruznica vec ide vamo pa tamo i tu se gubi energija. Drugi problem je sto i dalje palimo vatru da bi dobili energiju umesto da izvlacimo energiju putem neke vrste gorivne celije koja ima mnogo veci stepen iskoriscenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Avgust 21, 2014 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je isto kao i pumpa za klimu za auto .. jel ? evo kako radi pumpa za klimu : 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10729 Napisano Avgust 21, 2014 Ne silazi, 6827 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Tako je. Nije ovo ni malo novo, koncept je star oko 100 godina. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Avgust 21, 2014 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Meni je novo, jbg-a, nikad nisam rasturao kompresor od klime za auto ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6111 Napisano Avgust 22, 2014 Enduraš, 6299 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje je samo pouzdanosti i dugotrajnosti, najveci problem svih tih novih koncepcija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 5691 Napisano Avgust 22, 2014 Drug član, 2730 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Idetican princip rada kao svaka klipno axialna pumapa. Baš sam sinoć malo istraživao. (inače sam freak za SUS motore i apsolvent mašinstva, pa volim ovakve stvarcice) + ove koncepcije je odnos masa/snaga - ima ih dosta, prvo, princip rada je bez razvodnog mehanizma. Razmena smaše zavisi od fizičke konstrukcije, nema mogućnosti štelovanja tajminga (fazni dijagram). Ista stvar je ubila i 2T i wankell motore. -Veliki broj pokretnih delova cak i u odnosu na 4T motore, i veliki broj prenosa snage. Običan motor: Pravolinijsko u kružno kretanje; Wankel kružno u kružno (vrhunska karakteristika za SUS motor) Ova koncepcija: Pogledajte snimak pa prebrojte. Snaga se troši na trenje tj. zagrevanje u svakom kontaktnom sloju. Ovde bi trebalo pola energije koju proizvodu potrošiti na hlađenje. Odnos snaga/zapremina mu je veoma nizak. Kod Wankela je taj odnos velik, a nije zaživeo zbog pokretnih delova, čak i kad ga je Rotax usavršio. Pih al se raspisah, a mogao bih još 30 strana, sorry! 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5046 Napisano Avgust 22, 2014 Svakom po zasluzi, 12248 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Pa piši, ko ti brani, otvori posebnu temu o raznoraznim SUS motorima kroz istoriju da bajkerska raja nauči nešto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marko13 2058 Napisano Avgust 22, 2014 Zainteresovan, 974 postova Lokacija: Dembelija Prijavi odgovor kao problematičan Veruj mi da bi to radje citao neogo neke gluposti. Pisi I meni kao nekome ko nije inzenjer su pale iste stvari na pamet kao minusi. A inace Wankel mi je uvek bio zanimljiv i egzotika. Ali i to je bio corsokak. Poslednji auto je bila ona Mazda RX8 Izgledala je ludilo i isla super. Ona je bila oko hiljadu i nesto kubika ali kazu ekvivalent 2500 obican. Ali bila preskupa i trosila minimum 15l/100km A odrzavanje ne smem ni da zamislim. Sto neko ranije rece mislim da je buducnost neki hibridni ili elektro pogon. A ovo samo moze biti dobar doktorski rad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
FJCharlie 2322 Napisano Avgust 22, 2014 Elbow dragger, 2405 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa Prijavi odgovor kao problematičan RX7 je imala 1300ccm i 250ks vankel, to niko nije gledao koliko troshi jer je ishla kao mechava. abarth maniac otvori temu i razvezhi, naprichasmo se onda al to je bilo kratko, daj da se neshto nauchi 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3101 Napisano Avgust 22, 2014 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5249 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Ja i dalje ne mogu da se pomirim da preko 100godina čovejk pored sve tehnolohije i silnih inženjera nije u stanju da napravi funkcionalniju stvar.Pa nije sus motor perpetum mobile..Slicna stvar sa livadom..do prije nekoliko godina sjeno se kupilo vilama i grabljama kao prije 500god.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
FJCharlie 2322 Napisano Avgust 22, 2014 Elbow dragger, 2405 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa Prijavi odgovor kao problematičan uopshte nije stvar u perpetum mobile vech u zaradi, kako onda da plovi jahtom koja pije 500l/h sa nekim golotinjama i ne radi nishta dok mu lezhe gomila love od nafte? ubijali ljude zbog elektrichnih reshenja.. pardon nestajali su 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15642 Napisano Avgust 22, 2014 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3503 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Što se tiče SUS motora, najpouzdaniji, najdugovečniji, najprostiji za održavanje, sa najmanje pokretnih delova, sa najboljim odnosom težina-snaga je ubedljivo turbo-motor (gasna turbina). Uz to, ovi motori mou da troše bilo koje gorivo (naftu, kerozin, benzin, gas, ugljenu prašinu, mazut, ,,,, ). Kod tog motora nema ciklusa u radu, nema pravolinijskog kretanja elemenata pa pretvaranje u kružno, .... . Kod njih je glavni problem ekonomičnost (uglavnom zbog nemogućnosti da se postigne veća kompresija), problem je i inercija (kašnjenje prilikom promene režima rada), problem je i veoma uzak opseg obrtaja na kojima takav motor može da pruži dobar obrtni moment, problem je i visoki broj obrtaja na kome rade ti motori (uglavnom preko 50.000 o/min). Problem je i cena (jer se za izradu koriste specijalne legure). Zbog ovih specifičnost ovi motori se koriste tamo gde su režimi rada bez čestih i bez naglih promena (avijacija, brodovi, stabilni agregati, ....) i uglavnom su to mašine od nekoliko stotina pa do više desetina hiljada konskih snaga. E kada bi ovaj princip mogao da se nekako usavrši i prilagodi za upotrebu na putu, kud bi nam kraj bio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15642 Napisano Avgust 22, 2014 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3503 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan I da se nadovežm na moj prethodni post. Moguća kombinacija za korišćenje na putu bio bi turbo motor spregnut sa generatorom (koji bi proizvodio struju) i jedan elektromotor koji bi koristio tu struju i prenosio pogon na zadnji točak. Zadnjih godina su već konstruisani elektromotori malih gabarita i masa, a velike snage tako da smatram da će ova kombinacija uskoro da bude moguća. p.s. Povremeno me baš strah što sam ovoliko pametan! 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivan88 853 Napisano Avgust 23, 2014 Ludi kompjuteraš, 729 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Honda CBR250R 2011 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo ti je dobra ideja. Dadoh ti plus. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3101 Napisano Avgust 23, 2014 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5249 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Ziko, pretpostavljam kad kazes turbo motor mislis na mlazni? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 23, 2014 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Ja i dalje ne mogu da se pomirim da preko 100godina čovejk pored sve tehnolohije i silnih inženjera nije u stanju da napravi funkcionalniju stvar.Pa nije sus motor perpetum mobile..Slicna stvar sa livadom..do prije nekoliko godina sjeno se kupilo vilama i grabljama kao prije 500god.. Постоји много функционалнија "СТВАР" али плашим се да је измишљена прекасно: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 23, 2014 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Прављење кугличног мотора: http://youtu.be/DZ_yTGwOyQs С'обзиром да се цео мотор склопи за 90 минута (толико је појединцима потребна да промене гуму) а развија веома солидну снагу мислим да је ова машина феноменална али као што рекох прекасно измишљена јер је преовладао електро-лоби... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3101 Napisano Avgust 23, 2014 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5249 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Ma sve je to los odnos dobijene snage i potrosene energije(goriva). Da je nesto revolucionarno neka vojska bi ga koristila ili sl.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15642 Napisano Avgust 23, 2014 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3503 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Ziko, pretpostavljam kad kazes turbo motor mislis na mlazni? Pa turbo motor ne mora obavezno da bude mlazni. Turbo motor može da pokreće avionsku elisu (turbo-elisni), ili bila šta drugo. Uglavnom radi se o motoru koji nema klipove, cilindre, ...., već su na jednoj osovini dve turbine (od kojih je jedna kompresorska a druga radna). Kod turbo-mlaznog motora radna turbina služi samo da bi pokretala kompresor,dok potisak daju vreli izduvni gasovi. Kod ostalih tipova turbo motora radno kolo služi i za pokretanje kompresora kao i i za pokretanje nekog drugog elementa (elisa,agregat, ..... ). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
