Jump to content

Moto Zajednica

Tehnika voznje(kocenja) na stazi

Recommended Posts

  • Drug član, 2316 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Znaci bez magnezijuma! Note to my self :D :D

 

Znaci bez magnezijuma, prodaje Suzukija i kupovine R6, nego 3 para guma i krugovi, hiljade i hiljade krugova. Bezanje iz gradskog ludila u hiljadu ludila na stazi  :) .

  • Podržavam 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha R6

 

Znaci bez magnezijuma! Note to my self :D :D

 

Znaci bez magnezijuma, prodaje Suzukija i kupovine R6, nego 3 para guma i krugovi, hiljade i hiljade krugova. Bezanje iz gradskog ludila u hiljadu ludila na stazi  :) .

 

hahaha  :na_glavi:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vikend motociklista, 676 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda pantheon 125..

Nesto razmisljam..

gomila nas amatera i zaljubljenika u voznju motora(na stazi a i van nje) uci iz svojih gresaka,iskustava..slusajuci druge..itd,itd Nismo imali vremena od svojih poslova ili rezima zivota gde da se edukujemo i napredujemo pored nekog strucnog...

Vozeci na Navaki poslednje 3 godine vidim da sam dosta stvari radio pogesno i da to moze i mora mnogo bolje.

e sad JAKO bi voleo a verujem i drugi da cujem od nekog trkaca ili coveka koji je upoznat sa materijom neke savete..kako,sta i gde raditi na stazi...

 

Ima li neko ko bi podelio sa nama takve informacije i odrzao nam jedan ili vise casova ,,predavanja,, uz opustenu atmosferu..?

 

Mozda cak i zvanicno u okviru BJB da se organizuje nesto u tom smislu...znaci ne kurs bezbedne voznje,vec kurs kako biti brzi na stazi...

 

Ima li istomisljenika i nekih ideja?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 6017 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Eno ima tema u PDF Motoristi na drumu, objašnjavaju ljudi kako prvo zabodeš dobro zadnju kočnicu, a prednju doziraš ako baš moraš da je pritisneš. Ima gde da se nauči, samo nema ko da čita. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6025 postova

Ja vise ne smem ni da pisem tamo pojavili se ljudi koji na forumu tvrde da ne treba pisati. Takodje puno vidovitih koji znaju ko od kada i kako vozi ali ogroman broj onih koji oponiraju svemu o cemu pojma nemaju

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Eno ima tema u PDF Motoristi na drumu, objašnjavaju ljudi kako prvo zabodeš dobro zadnju kočnicu, a prednju doziraš ako baš moraš da je pritisneš. Ima gde da se nauči, samo nema ko da čita. :)

Bez sve šale, mnogi trkači na stazi pre tačke kočenja pritisnu zadnju da spiste zadnji kraj. Snižava centar teže.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 545 postova
  • Lokacija: Pančevo
  • Motocikl: Suzuki Vstrom 650

Pričaju dva pilota lovačkih aviona i kaže jedan:

Juče sam sedeo sa nekim pilotima Boinga 747 i zamisli budale, kažu da ne mogu da polete pre nego što putnici udju u avion ....

A drugi odgovori:

Pa ko još vozi putnike u avionu, avion treba da nosi rakete i bombe!

 

 

I tako ..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2316 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

 

Eno ima tema u PDF Motoristi na drumu, objašnjavaju ljudi kako prvo zabodeš dobro zadnju kočnicu, a prednju doziraš ako baš moraš da je pritisneš. Ima gde da se nauči, samo nema ko da čita. :)

Bez sve šale, mnogi trkači na stazi pre tačke kočenja pritisnu zadnju da spiste zadnji kraj. Snižava centar teže.

 

 Ima logike ako nastave da je drze tokom celog kocenja, ovako sa ovim supermoto stilom koji svi gaje mrka kapa.

 

Pričaju dva pilota lovačkih aviona i kaže jedan:

Juče sam sedeo sa nekim pilotima Boinga 747 i zamisli budale, kažu da ne mogu da polete pre nego što putnici udju u avion ....

A drugi odgovori:

Pa ko još vozi putnike u avionu, avion treba da nosi rakete i bombe!

 

 

I tako ..

 

Dobar komentar da se tema nalazi u Motoristi na drumu. Ovo je ipak voznja na stazi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 517 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure

Pitanje jedno, zašto Dovi koristi zadnju kočnicu na levoj ruci. Ja se ne sećam da je imao neku nezgodu pa da ne moze da koristi nogu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2316 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Pitanje jedno, zašto Dovi koristi zadnju kočnicu na levoj ruci. Ja se ne sećam da je imao neku nezgodu pa da ne moze da koristi nogu.

 

Cisto osecaja radi. Evo par njegovih izjava pa ces sam zakljuciti.

 

"Dovizioso was using a thumb brake on Thursday and said it helped improve his feeling mid-corner. 

In the entry I use a lot of the rear brake but in the middle of the corner I use the right hand,” he said. “It's good.” 

I use the rear brake quite a lot. In MotoGP, we use the rear brake on the exit to control the spinning. If you use the rear brake well, you can use less traction control because you can tame a big spin by reducing it but not eliminating it. I use the rear a lot also on the braking even though with the four-stroke there is enough engine braking so that many riders do not use the rear. But this is my style, and I always use the rear brake.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Princ Sherwood-a, 2447 postova
  • Lokacija: Blokovi

@Spajk

 

Ja mislim da je za ozbiljno učenje vožnje generalno "prošao voz". Bez da me neko pogrešno shvati, govorim u svoje ime. I to mislim iz dva razloga...

 

Koliko si spreman da se povređuješ? Ja sam već u nekim godinama kad ne bih da rizikujem ozbiljniju povredu. A ako se vozi ozbiljno na stazi i skida se vreme ili što bi rekli trkači "napinje se", padovi su neminovni. Drugačije je kad se takve stvari prođu kad si još tinejdžer, i zbog mentalnog sklopa, i zbog brzine oporavka a da se ne lažemo i zbog kilaže :P

 

Druga stvar su finansije. Tužna priča Srbije. Tek kad ti nije frka da slomiš motor na dva dela možeš da očekuješ da ćeš da ga voziš "pun gas". Koliko nas ima tu mogućnost?

 

Evo, pomenuše kočenje. NIko na ovom svetu ne može da ti kaže gde su tačke kočenja. Zato što je to individualna stvar i da bi to podigao moraš mnogo mnogo vremena da provedeš na stazi (tačka 2, finansije) a i da pri toj vežbi očekuješ da će doći i do tačke 1 :)

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vikend motociklista, 676 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda pantheon 125..

Sve znam ali bi voleo da napredujem zbog sebe,koliko god budem to mogao ali da se osecam komforno na motoru...ne planiram nikakve trke ili neko takmicenje sa bilo kim..jednostavno da shvatim i pokusam to da savladam...nisam kompleks i voleo bi da saslusam nekog ko se time bavi.. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Dovi koristi obe zadnje kočnice. Nožnu kad može a ručnu u ostalim slučajevima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 701 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Po meni je ovo što Spajk pita sasvim normalna stvar. Pa u celom svetu postoje skole sportske vožnje jer mnogi ljudi žele da od samog početka uče što pravilnije a ne posle da ispravljaju loše navike.

I ne priča se o skidanju vremena po svaku cenu već da tehnika vožnje i preciznost budu na što višem nivou. 

 

Verujem da može da se vozi tehnički dobro i brzo i da čovek uživa u tome bez da napinje preko neke razumne mere. 

Naravno, opasnost od pada postoji čim sednemo na motor.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 146 postova
  • Lokacija: Beograd Mirijevo
  • Motocikl: KTM 690 DUKE

Toplo preporucujem California superbike school !!!

 

naravno za one koji imaju mogucnosti  i vremena ...

 

Nama najblize gde se odrzavaju kursevi su u Bugarskoj i Grckoj.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vikend motociklista, 676 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda pantheon 125..

Tomislave,problem je jezik..ja ne razumem engleski na tom nivou da bi slusao to predavanje..imas i na yt dosta toga ali nazalost bez prevoda..

Mario u pravu si..samo zelim da svoj hobi podignem na visi nivo..ipak je voznja motora na stazi sasvim drugacije od ulice,mogu reci da spada u ozbiljnu nauku..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vikend motociklista, 676 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda pantheon 125..

Steta sto Ninoslav nije nastavio svoje podcastove na yt..meni se bas svidela ideja..bila bi to riznica korisnih informacija za sve pocetnike..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2316 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Dovi koristi obe zadnje kočnice. Nožnu kad može a ručnu u ostalim slučajevima.

Jeste. U gornjem citatu kaze kad  mu se ruka oslobodi :).

 

Sto se tice California Superbike school meni se ne svidja dosta toga sto zagovara Keith Code a po najvise sto tvrdi da telom  i premestanjem mase ne mozete da utice na ciklistiku vec samo counter steeringom, stalnim zagovaranjem sirenja putanje na ulasku, tehnikom kocenja i da ne nabrajam vise...

Ova tehnika je dobra za nekog ko do sada nije nikada bio na stazi i prvi put treba da izadje. Mislim da je pametnija varijanta uplatiti neku skolu na Hungaroringu ili Panoniji, tocrank je pomenuo par.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6025 postova

Moram da se izinim Spajku ne znam odakle sam izvukao da je mislio samo na kocenje. Zbog toga sam i napisao sta sam napisao. Mislio sam da imamo jos da popravljamo putanje, brzinu i sve ostalo pre nego sto stignemo do faze da treba jos kasnije kocenje. Naravno da bih izuzetno voleo posetiti neku skolu voznje ali vreme x novac = problem.

 

Sto se Ninoslava tice sve njegove savete prihvatam kao dobronamerne i trudim se da pokusam. Ne mogu na Navaku nikoga previse da smaram jer niko nije dosao da bi me ucio ali sam veoma zadovoljan kvalitetom ljudi koje sam upoznao i njihovom zeljom da pomognu savetima.

 

Licno znam bar tri mesta na stazi gde jako lose prolazim a najveci problem mi je kondicija i fizicka pripremljenost a tu sam vec lenj da menjam stvari. Kondicija i tehnika mi prave problem na prvom S-u i u sikani jer nisam dovoljno brz na prebacivanju sa jedne na drugu stranu plus zbog nedostatka snage dosta rukama destabilizujem motor. Cini mi se da mi je to problem ako sam uspeo da se dobro izrazim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 701 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Ninoslav bi mogao da razmisli o organizovanju neke edukacije? 

Nadje se neki prostor, plati se čoveku njegov trud i eto koristi svima. U Avgustu će biti Open Days gde ceo dan može da se iskoristi za vežbanje, konsultcije i sl.  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja