Edukacija AutomaCkog svijetla

[GhostMile 4614 Napisano Maj 25, 2014]

Eto, posto je ukidanje prekidaca za svijetlo uvedeno prije vise od 10 kuka,

dosao je red i na mene da imam motor sa tom novom tehnologijom

 

Ono sto je meni tesko vjerovatno je cinjenica da svjetlo radi cim se da kontakt, dakle i kad motor ne radi.

Posto je za moj 'frajlauf' svaki amper dobrodosao, pitam se zasto je to tako, odnosno zasto nisu namjestili da se

svjetlo pali cim motor proradi, a da je ugaseno dok motor ne radi?

 

Da li neko moze da baci malo vise svjetla na ovo i da odgovore na izmedju ostalog:

- zasto je to tako napravljeno? (pri cemu je aspekt sigurnosti naravno irelevantan, vec je pitanje sto nije napravljjeno da gori samo kad motor radi)

- u kolikoj mjeri nam to povecava rizik od guranja, ako nam je accu slab?

- ima li neko uradi sam rjesenje da se svjetlo pali samo kad motor radi?

[Sandi 45 Napisano Maj 25, 2014]

Ja iskreno mislim da je u pitanju samo i iskljucivo cena izrade u pitanju... Prve varijante bez prekidaca za svetlo nisu prekidale pri anlasovanju a noviji i to rade ali i dalje je svetlo upalje odmah po datom kontaktu. Recimo MV Agusta F4 upali samo pozicije na kontaktu pa zatim posle paljenja i oboreno svetlo. Ne znam zasto kod Japanaca nije taj slucaj osim kostanja u izradi.

[FJCharlie 2324 Napisano Maj 25, 2014]

ima da se kupi rele sa tajmerom, odlichna stvar za taj problem. videh da to ameri koriste kad ugrade xenone, jer posle nekog vremena ne mogu da upale motor zbog isisavanja accua.

[joska 63 Napisano Maj 25, 2014]

Evo jednog moguceg resenja.

Princip rada je sledeci:

Kada se ukljuci kontakt i elektronika dobije napajanje, na na + ulazu(neinvertovanom) komparatora je napon malo veci (treba podesiti potenciometrom od 10k) nego

na - (invertovanom) ulazu,pa ce na izlazu komparatora da se pojavi +12V(u stvari nesto manje,ali de ulazim preterano u detalje..).

Tranzistor za ukljucivanje releja nece provoditi jer mu je baza spregnuta na + napon napajanja, a na izlazu operacionog pojacala je takodje +12V.

Po startovanju motora pocinje i punjenje akumulatora,pa ce napon u instalaciji poceti da raste, a to ujedno dovodi i do porasta napona na invertovanom ulazu kompartatora.

Kada taj napon postane neznatno veci od napona na neinvertovanom ulazu, napon na izlazu komparatora ce postati skoro 0 V sto dovodi do ukljucenja releja .

(Napon na + ulazu je stabilan zbog zener diode,i nece se menjati sa promenom napona napajanja!)

Da se relej ne bi iskljucio u daljem radu, stara se povratna sprega sa kolektora tranzistora preko diode na invertovani ulaz, koja se stara da je napon na tom ulazu skoro 12V.

Kada se prekine napajanje,sve se naravno ugasi i proces moze da krene ispocetka.

Od ovoga mozda postoji i jednostavnije resenje,ali mi je ovo prvo palo na pamet

Da napomenem da ovo nisam ni sklopio ni simulirao ni isprobao, ali treba da radi svakako ako se sklopi.

[FJCharlie 2324 Napisano Maj 25, 2014]

Evo jednog moguceg resenja.

Princip rada je sledeci:

Kada se ukljuci kontakt i elektronika dobije napajanje, na na + ulazu(neinvertovanom) komparatora je napon malo veci (treba podesiti potenciometrom od 10k) nego

na - (invertovanom) ulazu,pa ce na izlazu komparatora da se pojavi +12V(u stvari nesto manje,ali de ulazim preterano u detalje..).

Tranzistor za ukljucivanje releja nece provoditi jer mu je baza spregnuta na + napon napajanja, a na izlazu operacionog pojacala je takodje +12V.

Po startovanju motora pocinje i punjenje akumulatora,pa ce napon u instalaciji poceti da raste, a to ujedno dovodi i do porasta napona na invertovanom ulazu kompartatora.

Kada taj napon postane neznatno veci od napona na neinvertovanom ulazu, napon na izlazu komparatora ce postati skoro 0 V sto dovodi do ukljucenja releja .

(Napon na + ulazu je stabilan zbog zener diode,i nece se menjati sa promenom napona napajanja!)

Da se relej ne bi iskljucio u daljem radu, stara se povratna sprega sa kolektora tranzistora preko diode na invertovani ulaz, koja se stara da je napon na tom ulazu skoro 12V.

Kada se prekine napajanje,sve se naravno ugasi i proces moze da krene ispocetka.

Od ovoga mozda postoji i jednostavnije resenje,ali mi je ovo prvo palo na pamet

Da napomenem da ovo nisam ni sklopio ni simulirao ni isprobao, ali treba da radi svakako ako se sklopi.

ja sam bio izgubljen josh u prvoj rechenici

al verujem da je ovo odlichno, mozhe chak da bude i javljach crkavanja reglera/alternatora u isto vreme (mozhda, joska nek me ispravi ako greshim). neche imati svetla chim oslabi punjenje ?

 

u krajnjem sluchaju, najjednostavnija opcija je dodatni prekidach za svetla, pa old school, upalish motor pa onda i svetla

[GhostMile 4614 Napisano Maj 25, 2014]

Onda ovaj sklop mora da postoji negdje vec na dx.com ili tako nesto? Sta mislite? Ima li ovo za nas gotovane?

[Arakis 6135 Napisano Maj 25, 2014]

Ima već gotovih kutijica koje u sebi sadrže tajmer. Vežu se na oborena svetla (ima više načina priključenja - presecanjem kabla kratkog svetla, presecanje kabla koji ide od osigurača kratkog svetla...), po uključenju kontakta imaš desetak sekundi da upališ motor i posle toga tajmer uključi rele koji upali svetla.

 

Cena te kutijice je reda desetak E.

[panthocrator 44 Napisano Maj 25, 2014]

Evo ja da probam glasno da razmisljm, ako se stavi rele na regler ( jedan kontakt na masu motora a drugi na izlaz sa reglera) svetla nece biti dok se motr ne zavrti. Iseci provodnik koji dolazi do kratkog svetla i spojiti na kontakte od releja).

 

Mozda bi moglo ovako ?

[joska 63 Napisano Maj 25, 2014]

Izlaz reglera je povezan direktno na akumulator. Uvek je prisutan napon. Tako da,- to ne moze

[kwiss 264 Napisano Maj 25, 2014]

http://forum.bjbiker..._1#entry1488083

[GhostMile 4614 Napisano Maj 25, 2014]

Tajmer jeste neko polu-rjesenje, ali meni se desava da dam kontakt i onda blejim, vezem kacigu, kopam nos i tako ... nekad i 10 minuta, a kamoli sekundi.

Dobra je i fora za copu, ali je ipak srebro, da tako kazem, jer ipak zahtijeva ljudku ruku (odnosno nogu u ovom slucaju ).

Zlato je joskino rjesenje, odnosno motor radi = radi i svjetlo, motor ne radi = ne radi ni svjetlo.

Problem je sto je Joskino rjesenje dosta komplikovano za amatere bez detaljne sheme, objasnjenja, spiska komponenti i objasnjenja prikljucivanja... pa cak i sa svim tim.

Hebo ih progres

[stari roker 4323 Napisano Maj 25, 2014]

Boga mi,ovo Joskino za nas obicne smrtnike je bas komplokejsn...

Ja sam na Audiju,kad mi je crkla brava,namestio starter dugme koje ima cetiri kontakta. 2+2 i rade naizmenicno. Znaci kad jedan par propusta struju (pritisnuto dugme-vergla motor) drugi par je u prekidu. Na jedan "kanal" sam provukao struju od farova,a na drugi od pokretaca. Kad zaverglam farovi ostanu bez napona,a kad pustim dugme prestane verglanje,a farovi dobiju struju.

Jedino je problem sto ruzno izgleda da se stavi toliki prekidac na motor,mada bi na neki custom mogao ispod sedista,rezervoara i sl.

[panthocrator 44 Napisano Maj 25, 2014]

Izlaz reglera je povezan direktno na akumulator. Uvek je prisutan napon. Tako da,- to ne moze

 

A ako bi se ubacila jedna dioda dovoljne snage da kroz nju moze da se puni akumulator?

[joska 63 Napisano Maj 26, 2014]

Izlaz reglera je povezan direktno na akumulator. Uvek je prisutan napon. Tako da,- to ne moze

 

A ako bi se ubacila jedna dioda dovoljne snage da kroz nju moze da se puni akumulator?

Teoretski moze, ali na svakoj diodi ima pada napona od 0.6-0.7 volti, pa bi se tako smanjio I napon punjenja, sto ne valja.

A tu je I problem grejanja diode, a to je tih 0.6-0.7 volti pomnozeno amperima kroz diodu.

[kwiss 264 Napisano Maj 26, 2014]

Dobra je i fora za copu, ali je ipak srebro, da tako kazem, jer ipak zahtijeva ljudku ruku (odnosno nogu u ovom slucaju ).

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Da bi krenuo treba ti 'ruka ' ili 'noga' a dok ne kreneš ne pali se svetlo

[JevtaNS 1905 Napisano Maj 26, 2014]

http://srebrnavoda.biz/automatzasvetla/

 

http://www.kupujempr...ter_id=11286190

[GhostMile 4614 Napisano Maj 26, 2014]

Dobra je i fora za copu, ali je ipak srebro, da tako kazem, jer ipak zahtijeva ljudku ruku (odnosno nogu u ovom slucaju ).

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Da bi krenuo treba ti 'ruka ' ili 'noga' a dok ne kreneš ne pali se svetlo

 

Problem je upravo izmedju davanja kontakta i kretanja. Koliko sam ja shvatio, cim dignes copu, pale se svjetla.

Ja nekad kresnem dok je na copi, a nekad sjednem na motor, dignem copu i onda tek dam kontakt i palim.

[nik_sa015 1816 Napisano Maj 30, 2014]

Najprostije-iskoristiti signal sa lampice za ulje i napajati rele. Koristiti mirni kontakt od relea i to je sve. Kad agregat ugasi lampicu od ulja-upalice far ;-) potreban samo jedan rele. Ako hocete skiciracu Vam citljivu semu za povezivanje :-)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[panthocrator 44 Napisano Maj 30, 2014]

Najprostije-iskoristiti signal sa lampice za ulje i napajati rele. Koristiti mirni kontakt od relea i to je sve. Kad agregat ugasi lampicu od ulja-upalice far ;-) potreban samo jedan rele. Ako hocete skiciracu Vam citljivu semu za povezivanje :-)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ovo mi se svidja naj vise ali nemam lampicu za ulje maler

[GhostMile 4614 Napisano Maj 30, 2014]

Najprostije-iskoristiti signal sa lampice za ulje i napajati rele. Koristiti mirni kontakt od relea i to je sve. Kad agregat ugasi lampicu od ulja-upalice far ;-) potreban samo jedan rele. Ako hocete skiciracu Vam citljivu semu za povezivanje :-)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Super, ali ovaj post je upalio moju crvenu lampicu.

Nije dovoljno samo da radi dok motor radi. Mora i neka elektronika koja ce spreciti svjetla da se gase dok god je dat kontakt.

Padne ti pritisak ulja ili nestane benzina u nekoj mrakaci i odjednom nemas vise svjetla.

[Savan 8689 Napisano Maj 30, 2014]

Ubacis LED pa neka gori i 15 minuta, nije problem

 

Gde zivis u NL? Mozemo otici malo brommeren neki dan?

[nik_sa015 1816 Napisano Maj 30, 2014]

Paaa lampica od ulja nema veze sa rezervom. A ako ti padne pritisak od ulja u voznji po mraku.. e jbg onda. Imas drugu varijantu koja moze da se napravi sa dva relea, u tom slucaju kad se ugasi lampica od ulja upalice se farovi i ostace da rade sve dok ne skines motor sa kontakta

 

Sent from my SM-G900H using Tapatalk

[GhostMile 4614 Napisano Maj 30, 2014]

Paaa lampica od ulja nema veze sa rezervom. A ako ti padne pritisak od ulja u voznji po mraku.. e jbg onda. Imas drugu varijantu koja moze da se napravi sa dva relea, u tom slucaju kad se ugasi lampica od ulja upalice se farovi i ostace da rade sve dok ne skines motor sa kontakta

 

Sent from my SM-G900H using Tapatalk

 

Ma nisam mislio na rezervu, nego na gasenje motora iz bilo kog razloga, a to onda pali lampicu od ulja.

Kako to sa 2 relea?

[oldtajmer 78 Napisano Maj 31, 2014]

Sa dva relea u kombinaciji sa releom anlasera, moyes da dobijes to sto trazis.Kad das kontakt, svetlo nece raditi, sve dok ne pritisnes taster anlasera, pustis taster, svetlo i dalje radi, sve dok ne iskljucis kontakt.

[nik_sa015 1816 Napisano Maj 31, 2014]

Okidanje relea preko anasera nije pametno jer je to rano. U verglanju ce svetlo sijati, a koriscenjem lampice od ulja za okidanje palice taman kad treba. Hajde u toku dana cu ti napraviti semu pa povezuj

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk