Jump to content

Moto Zajednica

formiranje akumulatora

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 160 postova
  • Lokacija: Ledinci - Novi Sad
  • Motocikl: GSX-R 750 K1

kupio sam glanc-now akumulator sa oznakom ytx12-bs

LANDPORT BV

made in holandija

12 V 10Ah

ima uputstvo za upotrebu elektrolita, kako se sipa i kako da se zatvori

akumulator kad se prespe kompletna tecnost

 

u radnji su mi rekli da je potrebno da se vozim oko 60 minuta da bi se

"formirao" napunio akumulator.

 

dali je neophodno da se puni na motoru ili moze da se poveze na punjac od kola

imam izbor na punjacu 12V i 24V , koristim ga za kola / motor na 12V

mislim da je minimum Amperaza 3A , pa 6A, 9A , 15A

koristio bih 3A

 

i da dodam da koristim akumulator po korisnickom uputstvu iz suzuki gsx-r750 user manual

gde je preporuceno 10 ampera. stari aku. je bio 8A

pretpostavljam da nemoze da naskodi za elektroniku i slicno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8004 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Mozes formirati van motora naravno... 15v/ 1A maksimalno... Taj punjac od 3A je prejak, 1/10 snage je "potaman" :zdravo:

 

Pozdrav Nenad.

 

Da dopunim... Kiselinu sipas i pustis jedno pola sata da odradi svoje, za to vreme par puta "lupnes" ovlaz akumulator sa svih strana da izbaci vazduh iz celija... Zatim spojis punjac i voltmetar, otkacinjes na 14.2v...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 30 postova
  • Lokacija: BEOGRAD
  • Motocikl: HONDA TRANSALP xl600v

Ako imas uputstvo/garantni list, sve ti potanko pise. Meni je uz Vartu u sitna crevca objasnjeno kako se formira,koliko ampera, koliko dugo, sta prvo, sta drugo itd. Tako uradi i miran si. A sto ti nisu tamo formirali gde si ga kupio? Ja kad god sam kupovao akum. tamo ga formiraju i overe garanciju i vozi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 160 postova
  • Lokacija: Ledinci - Novi Sad
  • Motocikl: GSX-R 750 K1

fala :zdravo: ljudi

 

uz aku. sam dobijo komplet uputstvo za upotrebu elektrolita itd.

po koracima sta kako i kad se radi da se lupne pomalo....

 

igaranciju naravno , na samom aku. pise snage punjenja : 1.2A do 5-10 sati punjenja

za brzo punjenje 3A max 1 sat punjenja

ok to sam skonto, nego me intreresuje dali za to PRVO punjenje "formiranje" celija mora iskljucivo na

motoru da se radi. zbog manje aperaze

 

tamo je preko 13.5V kad sam merio, ide i vise volti na 6000 obrtaja , ali ne preko 14.5 V

neznam koliko Ampera na samom motoru.

 

receno mi je u radnji da se provozam 60 minuta i to je to za prvo punjenje.

nadjoh na forumu skoro sve informacije oko formiranja

osim tog malog detalja prvo punjenje na punjac ili na motoru

 

ponudili su mi da formiraju ali sam ja odbio misleci da mi regler crko

sa namerom da napunim na punjacu (sto bi se pokazalo kao losa idea)

posle sam merio i izgleda regler ok ali je stari aku BAS BAS muerte :jok:

 

prva voznja i na 200m od kuce mi se ugasi na malim obrtajima

pa aj guraj. sreca nigde uzbrdice ::)

 

p.s. Uh i kako da izmerim koliko ampera gura na akumulator kad je privezan na motor.

Nisam bas s tom tematikom dovoljno jak.

 

covek uci dok je ziv

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ., 594 postova
  • Motocikl: yamaha xtz 750 super tenere

prvo punjenje na 'pametnom' punjacu 1A i ostavi ga slobodno 12-15 sati (ne moze da se 'prepuni'), punjacem se postize pun kapacitet akumulatora. na motoru dobijas samo odrzavanje postojece struje u akumulatoru, ne puni nego odrzava (ne samo za prvu upotrebu nego generalno)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motoras, 2307 postova
  • Lokacija: PECINCI
  • Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500

Stavi to na motor i vozi. Ova tema je vec deset puta prezvakana na ovom forumu,zasto je tesko malo pretraziti stare teme i informisati se.

sasha.

Ove tvrdnje ti bas i nisu sasvim tacne. Primer-ako se aku isprazni i motor upalimo na kablove,kako posle par kilometara mozemo ugasiti vozilo i opet upaliti "na kluc"? Upalicemo zato sto se aku dopunio. Znaci nije samo odrzavanje,vec se i dopunjava.

N.F.S. ti je lepo rekao kako da formiras. Posle pola sata potpoljenog u kiselinu nije obavezno punjenje. Aku je vec formiran i moze odmah na motor. A ne smeta mu ni ako ga dopunis...

Kemoj,ako imas unimer,"navali" ga na ampermetar i povezi na motor. + zica na ampermetar,pa sa ampermetra na + klemu. Instrument pokazuje ustvari, smer i količinu struje, koju potrošači koriste iz dva izvora: aku i alternatora. Ako pokazuje u minus-nisi dobro okrenuo klemice od unimera.

VAZNO Ovaj instrument nije predviđen za merenje jačine struje koju daje generator, ili napunjenosti akumulatora, pa se ne sme spajati između /+/ plus i /-/ minus vodova, jer može doći do oštećenja instrumenta.

Al sam se raspisao... :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ., 594 postova
  • Motocikl: yamaha xtz 750 super tenere

Stavi to na motor i vozi. Ova tema je vec deset puta prezvakana na ovom forumu,zasto je tesko malo pretraziti stare teme i informisati se.

sasha.

Ove tvrdnje ti bas i nisu sasvim tacne. Primer-ako se aku isprazni i motor upalimo na kablove,kako posle par kilometara mozemo ugasiti vozilo i opet upaliti "na kluc"? Upalicemo zato sto se aku dopunio. Znaci nije samo odrzavanje,vec se i dopunjava.

N.F.S. ti je lepo rekao kako da formiras. Posle pola sata potpoljenog u kiselinu nije obavezno punjenje. Aku je vec formiran i moze odmah na motor. A ne smeta mu ni ako ga dopunis...

Kemoj,ako imas unimer,"navali" ga na ampermetar i povezi na motor. + zica na ampermetar,pa sa ampermetra na + klemu. Instrument pokazuje ustvari, smer i količinu struje, koju potrošači koriste iz dva izvora: aku i alternatora. Ako pokazuje u minus-nisi dobro okrenuo klemice od unimera.

VAZNO Ovaj instrument nije predviđen za merenje jačine struje koju daje generator, ili napunjenosti akumulatora, pa se ne sme spajati između /+/ plus i /-/ minus vodova, jer može doći do oštećenja instrumenta.

Al sam se raspisao... :zdravo:

dopunjava se ali ne do svog punog kapaciteta (nisam hteo da duzim), to se postize samo punjacem. ako hoces da ti akumulator duze traje treba ga povremeno dopunjavati punjacem, bas zato sto se vremenom na motoru/kolima prazni. posle sipanja kiseline na punjac pa tek onda na motor

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 199 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Africa RD04

Ja juce formirao Exide, samo se naspe elektrolit, i saceka 15min-prema uputstvu.

Koliko Ah i koja je bila cena !!??

Ja treba da uzmem 14 Ah za Africu a nemam pojma od kojeg proizvodjaca ...???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5454 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: XT1200Z Super Tenere

Kupio sam ga prilikom proslog "seta" lepog vremena, pre 20-ak dana...cena nesto oko 3500 din (mogu da pogledam tacno), 12Ah, za XT 600.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 160 postova
  • Lokacija: Ledinci - Novi Sad
  • Motocikl: GSX-R 750 K1

rezultati danasnjeg rada :

 

1. uspeo elektrolit u akumulator

2. popio kafu 15-20 minuta mozda malo +++

3. sipao da cepa goriva

4. ceo dan se vozao na fruskoj gori

 

:moto3:

upalio iz prve ko metak

u pocetku motor radio ko da mu je tesko

posle se valjda dopunio pa sve OK

 

sad mi ostaje vremena da vijam punjace , i do zime cu valjda naci nesto

korisno i upotrebljivo.

 

HVLAL SVIMA na pomoci

 

i da dodam malo zapazanje ovaj forum je veoma opsiran

pokusao sam da nadjem detaljna uputstva za POCETNIKE kako se koristi now akumulator.

i sve informacije sam nasao osim tog malog detalja dali je neophodno da se prvi put formira na

motoru ili moze na punjacu.

posvemu sudeci da je sve jedno, ako su ispunjeni uslovi za punjenje tj. ako se postuje

navedeno u uputstvu za upotrebu visine napona itd.

 

merenja amperaze cu meriti u prisustvu nekoga ko se razume u te stvari sa upotrebom unimera :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 198 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: XRV750 RD07a

 

upalio iz prve ko metak

u pocetku motor radio ko da mu je tesko

posle se valjda dopunio pa sve OK

 

Mislim da je ovde problem hladnog motora a ne ne dopunjenog akumulatora, kad se zagrejao radio je normalno. Znachi kada upalish motor, mozhe napolju da bude i +30C, treba mu par minuta da postigne radnu temperaturu i onda radi kako treba.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 160 postova
  • Lokacija: Ledinci - Novi Sad
  • Motocikl: GSX-R 750 K1

upalio iz prve ko metak

u pocetku motor radio ko da mu je tesko

posle se valjda dopunio pa sve OK

 

Mislim da je ovde problem hladnog motora a ne ne dopunjenog akumulatora, kad se zagrejao radio je normalno. Znachi kada upalish motor, mozhe napolju da bude i +30C, treba mu par minuta da postigne radnu temperaturu i onda radi kako treba.

 

 

sada nema nikakvih problema.

palim i mogu odma da idem , negasi se

naravno da sacekam da se ugreje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja