Wind deflector Montiran odmah i isproban. Radi posao za koji je kupljen. Ja zadovoljan. Sada mi ostaje da nekako ispoliram fabrički vizir jer je dobro matirao. O prvim iskustvima sam pisao već u temi o wind deflektorima. Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Ploču za kofer još nisam montirao jer se ispostavilo da ne može da se montira na postojeće nosače na skuter (razmak izmedju istih je uži od razmaka izmedju šafova na ploči). Moraću da na pravim neku dodatnu ploču ili proširenja koja će se šafiti na fabričke nosače ploče, a na koju će se šafiti Givi ploča :-) Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Od zadnjeg posta do sada se samo vozalo, i kupovalo kako sam šta primetio da bi mi koristilo. Pa je tako pribavljeno sledeće: - Givi Maxia, - Wind Deflector, - nosač telefona, - utičnica za punjenje telefona, - cirada za pokrivanje, - prekidač za sva četiri žmigavca (naručen pre više od mesec dana ali još nije stigao). - od ranije mi ostala brodska utičnica za upaljač ili navigaciju, koju nameravam da instaliram ispod sedišta). Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Eto, to je par osnovnih stvari, na brzinu. Pisao sam iskustva i u temi Honda Foresight 250, u podforumu MAXISKUTERI, pa pogledaj ako te zanima baš ovaj model. Da sam imao duplo više para verovatno bih se odlučio Z Piaggio X9 sa agregatom od 250ccm. Ali nisam jer je ideja bila da za što manje novca uzmem nešto što će mi zameniti auto na relacijama do 50 - 100 km i biti jednako upotrebljivo po gradu, a da ne troši kao taj auto kojeg menja. Nisam odstupao od zadatih kriterijuma i mislim da je vredelo. Najteže od svega mi je bilo da se naviknem na mali prečnik točkova :-/ Svakoj krivini sam prilazio ko pi*kica. Do sada sam prešao oko 2000 km ali još uvek nisam skroooz opušten. Eto, ako te još nešto zanima slobodno pitaj, rado ću pomoći.

Često sam vozio relacije Kraljevo - Kragujevac, Kraljevo - Gornji Milanovac, Kraljevo - V. Banja (oko 50 km u jednom smeru) bez ikakvih problema. Putna brzina mi se kretala izmedju 50 i 110 km/h. Obzirom da se radi o niskoturažnoj mašini, najlepše se vozi do nekih 90km/h i mašina mirno radi. Ono na šta treba da obratiš pažnju kod Honde Foresight, pored stvari koje su uobičajene za svaki skuter, jeste karburator. Vremenom znaju da se prošire ležišta iglice leptira i/ili plovka pa da zeza. Polovni se teško nalaze i koštaju od 40 do 80€, kako kome dodje da te zalomi. A ja nisam našao majstora koji bi pristao da proba da to zalije pa razbuši ponovo na fabričke mere...

Mogu slobodno da kažem da sam zadovoljan - vozim se :-) Uradio sam odmah servis, pretresao mašinu i to je to. Pošto sam visok 190 smetala mi je visina fabričkog vizira pa sam kupio wind deflector sa Alija. Sada je vožnja značajno prijatnije, nema buke od strujanja vazduha oko kacige. Što se samog modela tiče, mislim da za ove novce nisam mogao bolje da izaberem. Četvorotaktna Hondina mašina od 250 ccm troši oko 3 litra, dovoljno je snažna da se ne ustručavam da izadjem na magistrali put a gabariti su taman toliki da se po gradu provlačim bez ikakvih problema.

Napisao sam već neke stvari koje sam na prvu probu pohvatao. Ako te još nešto zanima slobodno pitaj, rado ću pokušati da ti dam informaciju. Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Evo kolega US $30 | Motorcycle Parts Adjustable Clip On Windshield Extension Spoiler Windscreen Air Deflector For BMW Honda Suzuki Yamaha Kawasaki US $30 | Motorcycle Parts Adjustable Clip On Windshield Extension Spoiler Windscreen Air Deflector For BMW Honda Suzuki Yamaha Kawasaki S.CLICK.ALIEXPRESS.COM Ima ih u dve veličine i skroz providan ili toniran. Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Naravno, odmah montiran i testiran kratko, nekih 15 km. Odmah na postavljanje i probu bez preteranog podešavanja osetan efekat. Deflektor stoji u vidnom polju za najbolju zaštitu i zato je dobro što je providan skroz. Bez njega je vizir bacao vetar direktno u kacigu i vazda imalo dosta buke obzirom da sam najčešće sa Jet kacigom. Sada bez problema vozim sa dignutim velikim vizirom buke nema, vazduh baca preko kacige. Probao sam i sa blago spuštenim i zakošenim deflektorom, poenta je da na brzinama do 100 km/h mora da bude u vidnom polju da bi zaštita od strujanje bila najbolje. Ne smeta mi, naprotiv, mnogo je prijatnije voziti, čujem samo rad motora, konačno :-) Pri mimoilaženju sa autobusima ili kamionima, blago zavibrira veliki vizir levo desno, kao da ga uvija, jer je visok a drži se samo na šafovima za masku. Nije ništa strašno ni zabrinjavajuće. Videćemo kako će se ponašati pri nekim dužim vožnjama. Sve u svemu, zadovoljan sam dobijenim. Sad mi ostaje da skinem fabrički vizir i ispoliram ga, jer je prilično izgreban. Probaću to da odradim sam, ako nadjem neki tutorijal po netu. Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Stigao wind deflektor sa Alija. Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Aha, OK. Hvala Nole. Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Jel ti to viziru onaj kineski wind deflector sa 2 zabice? Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Bravo! Pročitano u cugu. Osećaj - kao da sam bio sa tobom,..

Igrala se deca pa premestila :-) Isplati se biti uporan. Nadam se da je problem rešen. Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

Svaka čast, dooobro si to nacentrirao. Extra je ideja podešavanja po visini, na šafovima. Može da bude korisno. Koliko je koštao pleksi? Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

A oblikovanje? Jesi koristio neki šablon, konus, kacu za kupus..., ili si slobodoručno? Koliko je pipavo? Izvini, jbg, volim te DIY akcije pa pitanja sama naviru... Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

Koliko je sada stabilan taj dodatak sa jednim držačem? Si primetio neko treperenje ili vibriranje krajeva? Ili je sve mirno... Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

Koristan grunf. Sad, mali predlog, ovako po slikama, mislim da bi bilo bolje da si te useke prepravio u konuse, ili bar fazonirao, ukosio ivice, ili šta već... Čista estetika... Mada, možda uživo i izgleda drugačije, jbm li ga... Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

Danas stigla cirada, magare konačno pokriveno da ne nazebe :-) Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

Deluje mi da na ovom i na onom koji je NFS kupio ti držači kojima se montira i šteluje položaj nisu isti. Kao da ovi više odbijaju deflektor od osnovnog vizira u tim nekim najčešćim položajima :-/ Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

Napisaću svoje početničko iskustvo kad sam prvi put seo na 600 ccm, ne bi li ti to pomoglo u izboru i dočaralo šta te očekuje u tom svetu putovanja na 2 točka. Mart mesec, seo sam da dovezem motor kući od prodavca, moj prvi veliki motor, sa 125 ccm na 600 (i 50ks) približno. Konstantno sam imao osećaj neprijatnosti i da će mi se istrgnuti korman iz ruku ako jače dodam gas. I taj osećaj je trajao, dobra dva tri meseca sam imao osećaj da ja ne vladam motorom ako odem preko 3500 obrtaja. Ali sam se vozao neprekidno, onako kako mi prija, u zoni u kojoj sam siguran (švaler gas). A do kraja te sezone sam bio rezervisan i nisam preterivao ni na obrtajima ni sa brzinom. I dan danas znam kad mi je dosta, iako motoru nije. Poenta moje priče je - možemo svi da te savetujemo ali niko ne može da ti pomogne, moraš sam da gledaš i razmišljaš pa odlučiš. Sa stanovišta nekog ko je bio početnik pa više nije, znam da ne bih ispod 500ccm i da ne bih preko 650. Ako imaš imalo pameti biće sve OK :-) Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

Neka je sa srećom! Da te lepo služi. Načitasmo se tvojih putopisa i dogodovština sa Leonardom, tako da će verujem sada biti još više trenutaka za tvoje uživanje a nama za čitanje ;-)

Nadam se da ću naći i ovde. Ako ne nije KG preko sveta - često sam tu. A i eto prilike za vožnju :-) Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

I svidja mi se što na tvom viziru ima ovaj "keder" okolo. I to ću da dodam :-) Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока

E pa bravo ti ga bate. To sam čekao i očekivao da čujem. Ja ću naručiti onaj sa 2 držača, ali nisam siguran da li će kod mene imati efekta, jer mi je vizir baš uspravan (Honda FES 2000.god). Ali dok ne probam i ne možemo znati, jel da. Jedini mi je problem što je cena pomenutog modela na Aliju koliko i ceo veliki vizir kod Ivana, pa mi to kvari računicu. Послато са MI MAX 3 уз помоћ Тапатока